Таймлапс стыковки Super Heavy Booster 7 и Starship S24
Ship 24 и Booster 7 были состыкованы вновь.
🚧Следующие дорожные перекрытия запланированы на среду 11 января с 17:00 по 04:00 (UTC+3).
Также на это время действуют морские ограничения.
Если всё пойдёт по идеальному сценарию, то можно ожидать WDR-тест Starship Full Stack!
SpaceX совершила 42-ю миссию в этом году - Starlink начали тестировать в пассажирских самолетах и подключать к морским судам
Ракета Falcon 9 успешно стартовала с пусковой площадки 40 на мысе Канаверал во Флориде. Она отправила на орбиту 54 спутника для пополнения группировки Starlink. После старта первая ступень ракеты, для которой это был уже 6 полет, благополучно села на плавучую платформу.
SpaceX протестировала спутниковый интернет Starlink на борту самолёта авиакомпании JSX. В ходе полёта передачи данных была выше 100 Мбит/сек. В этом рейсе принимали участие журналисты ряда СМИ, а скорость оценивалась в приложении Ookla. Также на бору разместили устройства, которые имитировали нагрузку 20-30 пассажирами.
В SpaceX также заявили, что плюсами их сети является быстрое прохождение сигналов и малый размер антенн по сравнению с другими подобными сервисами. Это позволит устанавливать такие антенны в небольшими самолётах. При этом оператор утверждает, что у него уже есть соглашение с авиакомпанией Hawaiian Airlines об обслуживании самолётов Airbus и Boeing.
Для сравнения, в нынешних Airbus компании American Airlines скорость достигает от силы 2,2 Мбит/сек. Там используется оборудование Viasat, на борту находится более сотни пассажиров. Всего же на сегодня около 10 тысяч коммерческих самолётов имеют на борту системы Wi-Fi, к 2031 году их число превысит 36 тысяч.
Также SpaceX и Speedcast подписали соглашение на предоставление сервиса #Starlink для морских клиентов. Speedcast — ведущий мировой поставщик услуг спутниковой коммуникации. Компания станет первым реселлером услуг SpaceX на подключение к спутниковой Интернет-группировке. О сделке стало известно на ежегодном мероприятии World Satellite Business Week в Париже.
Оператор Speedcast будет перепродавать Starlink своим клиентам. На данный момент посредник обслуживает свыше 3200 клиентов, в более чем 140 странах. Недавно стало известно, что второй по величине оператор круизных лайнеров в мире Royal Caribbean Group внедрил технологию Starlink на все свои судна.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
«Космонавт Виктор Пацаев» будет жить: научно-исследовательское судно спасли от распила на металлолом
Научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев» передано в собственность Калининградской области. Оно наконец-то займёт своё место в экспозиции Музея Мирового океана, рядом с которым пришвартовано уже 20 лет. Судно было частью «космической флотилии» Академии наук СССР — на протяжении многих лет оно принимало телеметрию со спутников, орбитальных и межпланетных станций, а также космических кораблей.
Судьба НИС долго оставалась в подвешенном состоянии — активисты и ветераны Флота космической службы боролись за его сохранение. Как итог — состоялось подписание договора, в соответствии с которым «Пацаев» поступает в ведение Калининградской области. Договор четырёхсторонний — его подписали АО «Научно-производственное объединение измерительной техники» (АО «НПО ИТ»), Калининградская область, Калининградский областной историко-художественный музей и Музей Мирового океана.
Судно «Космонавт Виктор Пацаев» было названо в честь трагически погибшего космонавта экипажа «Союз-11» Виктора Пацаева. Судно было построено на Ленинградском судостроительном заводе в 1968 году. А с 1978 года стало частью Службы Космических Исследований Отдела Морских Экспедиционных Работ Академии Наук СССР С 2001 года пришвартовано в Калининграде у Набережной исторического флота, являющейся частью выставочных фондов Музея Мирового океана.
В марте 2020 года «Космонавт Виктор Пацаев» был признан объектом культурного наследия. После этого на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» был проведен капитальный ремонт.
«Космонавт Виктор Пацаев» — единственное сохранившееся судно из отечественной «космической флотилии», которое вплоть до 2017 года продолжало передавать телеметрические данные и обеспечить радиосвязь с космическими аппаратами, в том числе с МКС. Сейчас на борту корабля развернута экспозиция, посвященная истории покорения космоса человеком, которая органично вошла в тематику Калининградского историко-художественного музея. Уверены, что благодаря нашим совместным усилиям с администрацией Калининградской области это уникальное судно – один из символов освоения космоса – станет важной точкой притяжения в культурной жизни региона», — высказался генеральный директор АО «НПО ИТ» Владимир Артемьев.
«В свою очередь и наш музей будет вносить определенный вклад в содержание этого судна. Оно будет бесплатно стоять на нашей причальной стенке, создавая единый ансамбль целой флотилии кораблей-музеев. В России на сегодня 15 кораблей-музеев, и 5 из них принадлежат Музею Мирового океана», — прокомментировала подписание директор Калининградского Музея Мирового океана Светлана Сивкова.
#ПацаевДолженЖить
SpaceX и "Морской старт" - для чего именно Илону Маску внезапно понадобились морские нефтяные платформы?
Испытания "Звёздного корабля"
Ещё в июне 2020 года Илон Маск написал в "Твиттере", что SpaceX построит плавающие космопорты сверхтяжёлого класса для марсианских и лунных миссий, а также будет заниматься сверхзвуковыми полётами вокруг Земли. Тогда заявления неординарного миллиардера не стали принимать всерьёз, поскольку и без морских космодромов дела компании SpaceX под управлением Маска идут в гору. Но он не унимался и на текущий момент уже купил две морские платформы, которые раньше использовались нефтяниками для добычи сырья в открытом море. Здесь Маску повезло: две платформы у нефтяной фирмы-банкрота SpaceX прикупила практически даром — по 3,5 миллиона долларов за штуку.
Одна из платформ уже отбуксирована в порт Браунсвилл в Техасе. Это неподалёку от полигона SpaceX в Бока-Чике, где испытывают самый технологичный корабль компании — Starship.
[Вторая ступень, на которую приходится 40% от высоты системы в полной сборке, и рабочий у самого ее основания для наглядного представления масштабов. По внутреннему объему она на 10% больше всей МКС]
Популяризатор космонавтики блогер Виталий Егоров пояснил, что именно для Starship Илону Маску внезапно понадобились морские платформы.
Егоров отметил, что вторая причина покупки нефтяных платформ — бизнес-идея Маска, представленная пару лет назад на одной из презентаций.
Почему платформы понадобились сейчас?
Одна из возможных целей морской инфраструктуры, которую сейчас SpaceX собирает вокруг Техаса, — нагрузить коммерческими запусками ракеты Falcon Heavy, самую свежую разработку компании, созданную для вывода грузов в космос. Стоимость запуска Falcon Heavy, если сеть морских космодромов начнёт работать в ближайшем будущем, может быть снижена с 90–100 миллионов долларов до 70–80 миллионов. Может показаться, что отказ от наземных полигонов и пусковых платформ сэкономит лишь немного денег, но на практике ситуация может развернуться в обратную сторону — заказчики, которые ещё вчера даже не думали о выводе спутников в космос, могут начать выстраиваться в очередь ради скидки в 200–300 долларов за килограмм полезной нагрузки. Как итог — на каждом пуске Falcon Heavy (первое время возить грузы на орбиту будут ракеты Falcon 9) Илон Маск сэкономит пару десятков миллионов долларов. И его заказчики тоже. Такой подход, вероятно, обвалит рынок пусковых услуг, и SpaceX вполне может удвоить собственный рекорд в 26 запусков за год.
(Прим. это неофициальный дизайнерский концепт)
Эксперты в области космонавтики даже допускают, что уход в сторону морских платформ вообще может избавить SpaceX от необходимости иметь космодромы на Земле. Место старта в море есть, корабль для "ловли" обтекателей тоже есть, а сажать ракеты на морские баржи специалисты Илона Маска уже научились. Единственное, что нужно сделать с Falcon 9 после посадки первой ступени, — отмыть, изучить повреждения (если они есть), отвезти на берег, заправить, загрузить спутник и отправить обратно. В этой связи нелишним будет вспомнить, сколько Илон Маск сэкономит на выведении в космос собственных спутников для глобального интернета Starlink. И всё это происходит уже сейчас, да ещё и без значительных вложений в изменение конструкции ракет Falcon 9 и Falcon Heavy.
"Морской старт" против Илона Маска
У России тоже есть свой плавучий космодром, построенный также на базе нефтяной платформы — "Морской старт", который несколько лет назад перевезли из США в порт Славянка в 50 километрах от Владивостока. Правда, специалисты, рассмотревшие в уникальном комплексе конкурента традиционным видам запусков, до реальной эксплуатации дело так и не довели.
"Морской старт" до сих пор не работает по прямому назначению. Когда с российской морской платформы взлетит первая ракета, не знает никто. Виталий Егоров отметил, что для "Морского старта", восстановление которого потребует 35млрд. рублей и 2-3 лет работ, просто не создали подходящую ракету.
У ракеты, упомянутой Егоровым, непростая судьба. Предприятия "Роскосмоса" пока не могут приступить к её созданию, а РАН вообще рекомендовала отложить создание лунной ракеты. Вместо "Енисея" Совет по космосу РАН предложил использовать для полётов к Луне ракеты семейства "Ангара", поэтому о конкуренции со SpaceX на долгое время придётся забыть.
Эксперты по космическим технологиям отмечают, что при всех талантах Маска создавать работающие космические бизнесы, идею запускать ракеты с моря первым реализовал не он. Но в современном мире первенство по части технологий часто отходит на второй план. Российский "Морской старт" ничуть не хуже будущих конверсионных космодромов от SpaceX, однако за исключением экскурсий для блогеров и журналистов на комплексе почти нет никакой активности. И пусковая платформа, и командное судно по-прежнему стоят на Тихоокеанском побережье России без движения.
Составить реальную конкуренцию ракетам — или, если быть точным, "пусковой морской системе" SpaceX — сможет лишь сверхдешёвая, быстрая в производстве и возвращаемая ракета. В России частных космических компаний нет, а работа госкорпорации "Роскосмос" сосредоточена вокруг исполнения Федеральной космической программы. Однако специалисты и исследователи космонавтики уверены: к новым технологиям, которые не просто помогут продвинуться дальше в освоении космоса, но и будут способны приносить неплохой доход, российские ракетостроители обязательно когда-нибудь придут. Просто для этого им, видимо, требуется серьёзный и крайне опасный конкурент, способный замкнуть весь рынок пусковых услуг на себя.
SpaceX приобрела 2 нефтяные платформы для переоборудования их в плавучие космодромы для Starship
В середине июня 2020 года SpaceX начала активный поиск высококвалифицированных инженеров-энтузиастов для проектирования и строительства плавучего космодрома. С него компания планирует запускать сверхтяжелые ракеты-носители Starship для полетов на Луну и Марс, а также перемещения пассажиров и груза на гиперзвуковой скорости в любую точку Земли не более чем за час. Тогда Илон Маск уточнил, что первые испытательные полеты с таких специальных плавучих площадок SpaceX начнет проводить через 2-3 года.
И, судя по вакансиям, новые инженеры будут работать в Браунсвилле, штат Техас, где сейчас располагается основной производственный комплекс, выпускающий серийно прототипы корабля/второй ступени. Ранее такая концепция предполагалась только для перевозок грузов/людей в рамках суборбитальных полетов из точки в точку, но позднее стало известно, что частые запуски такого гиганта, а именно раз в день (к чему и стремится компания), предполагает обязательное перекрытие зоны радиусом в 30км, что без малого затрагивает пригород в обоих случаях - если запускать с мыса Канаверал или в Бока-Чика, где и возводится наземная инфраструктура под этот носитель. Маск подтвердил, что в будущем к этому все сведется и запуски будут осуществляться преимущественно с помощью систем "Морской старт".
Прямо перед покупкой двух вышедших из эксплуатации нефтяных платформ, названных теперь в честь лун Марса - Фобос и Деймос; была зарегистрирована, предположительно, дочерняя компания SpaceX - Lone Star Mineral Development LLC (Разработка Полезных Ископаемых Одинокой Звезды). Она была зарегистрирована ровно за неделю до того, как Маск впервые заявил о намерениях создать сеть плавучих космопортов для Starship. SpaceX получила эти буровые установки по $3,5 миллиона за каждую. Предыдущий их владелец подал заявление о банкротстве.
Фобос - вторая приобретенная нефтяная платформа, является практически братом-близнецом Деймосу и внешне мало чем отличим.
Также энтузиастами было обнаружено судно, явно находящееся в процессе постройки. Илон Маск упоминал еще об одном элементе в его будущем флоте поддержки - A Shortfall of Gravitas ["Недостаток авторитета", игра слов, можно расшифровать и как "недостаточная гравитация"]. Своё название новая платформа получила в честь звездолёта "Experiencing A Significant Gravitas Shortfall" из серии фантастических новелл "Culture" Иэна Бэнкса, и потенциально должна использоваться в качестве посадочной площадки для ускорителя SuperHeavy. Здесь же пока все выстроено на уровне догадок - подтверждения в документах найдено не было.
SpaceX приступает к тестам спутниковой связи Starlink в самолетах
Компания Илона Маска собирается расширить проходящее сейчас тестирование спутникового интернета Starlink, подключив к сети авиацию. Для этого SpaceX обратилась к Федеральной комиссии по связи США с просьбой разрешить использование терминалов на самолетах бизнес-класса Gulfstream в течение двух лет.
Месяц назад глава SpaceX Илон Маск рассказал в Твиттере о том, что преимущества спутникового интернета Starlink можно будет ощутить не только вдали от крупных городов, но и в скоростных поездах. Теперь к списку добавились и самолеты — причем Маск не ограничился рассуждениями, а обратился к регулятору за разрешением провести испытания на борту нескольких бизнес-джетов производства компании Gulfstream.
В документе, направленном в FCC, терминалы для самолетов описываются «электрически идентичными» обычным, но, предположительно, они будут иметь другую конструкцию, пишет CNBC. Два месяца назад компания подала схожую заявку на проведение тестов Starlink на принадлежащих SpaceX кораблях, которые используются для посадки многоразовых ракет. Запрос все еще ожидает решения регулятора.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
С Днем космонавтики :3
Мэгги плывет, молчит — ей все равно, что там:
звездчатые ключи, звездчатые врата,
дырка из черноты — что же в самой дыре?
Мэгги устала плыть в водах молочных рек,
думать о сем, о том, пережидая шторм;
Мэгги боится, что тьма — ее новый дом;
где же тут верх, где низ? где же родной причал?
Мэгги тревожит мысль, что капитан кричал —
глухо, как старый волк, где-то в ее мозгу,
но отчего-то смолк, сразу почти потух.
импульс шагов погас, словно дождливый день.
может быть — это пазл, розыгрыш для людей,
ветошь, моллюск, удар —крутится слово, — сон?
Мэгги, считай до ста — тысяча, миллион,
пять миллионов, семь, — семь неразлучных бед.
кажется, это смерть; смерть — это вещь в себе?
смерть — это глупый фильм или рассказ — о чем?
глохнет воздушный фильтр,
автопилот — включен.
*
Мэгги молчит, плывет — надо доставить груз, —
видит армаду звезд, видит китов, медуз,
голос существ ей чужд, танец их — просто пыль.
Мэгги не знает чувств,
Мэгги умеет плыть.
(с) мглистый заповедник