Клиенты + Россия

Здравствуйте мои славные жители огромной и очень интересной сети Интернет! Присоединяюсь к вашему сообществу! Меня зовут Николай Даниилович, я работаю уже около 18 лет водителем такси. Очень интересная но трудная работа, скажу я вам, но сколько бы раз любой Таксист не бросал Такси, и не уходил на какие-либо офисные должности - уверяю вас, он всегда вернется в Такси. Затягивает Такси, свобода эта, романтика ночных дорог. Ну и, так уж, между нами - доход тоже манит)) У меня было так же, бросал Такси несколько раз, уставал от Такси, уходил в офисы, по юридическим направлениям, в связи с образованием, но всегда в итоге возвращался в Такси. И более уходить из Такси - уже не собираюсь. Как ни крути, одна из самых интересных работ - это работа в Такси.

Сегодня я хочу поведать вам о основных ошибках клиентов, то есть пассажиров Такси. Если вы иногда являетесь пассажиром Такси - то советую вам очень внимательно прочитать написанный мною список типичных ошибок совершаемых пассажирами Такси и учесть это при следующих поездках, не совершать более эти ошибки, и тогда ваши поездки станут куда -как более приятными и Водитель - будет доволен вами!

Итак, налив немного коньяка Реми Мартин и разбавив его цинично Кока-Колой - приступаю!

1. Забудьте о бреднях на тему таксиста-неудачника, который ничего более не умеет, и поэтому крутит баранку, и зарабатывает он хорошо если на Доширак и спит он в багажнике. Я допускаю что может быть такие и есть, такие есть в любой сфере деятельности, собственно говоря, но уверяю вас - что большинство явно не таковы. Как пример - у меня юридическое образование, в любой момент я могу снова пойти в офис и быть например адвокатом по гражданско-правовым вопросам. Но офис -это клетка. Дух свободы, романтика ночных дорог, проспектов, площадей, трасс и проселочных уютных дорожек-манит меня, как манит она и всех Таксистов. А уж заработок...извините, но много ли из вас зарабатывает от 150 тысяч рублей в месяц чистыми? Вряд ли. А я зарабатываю. Стабильно. И нет, не надо говорить- врешь, не верю, и так далее. Любому кто обратится ко мне по данному вопросу - я охотно покажу всю мою статистику месячную в моих приложениях, которые я использую для поиска заказов. Это факт, данность, аксиома. Я все это к чему - часто клиенты имеют очень важный вид, вероятно думая что на дворе 19век, и они - важные господа, а везет их ямщик, холоп эдакий. Очнитесь, дети мои) 2022 год на дворе. Таксист выше вас по статусу, и зарабатывает больше вас. Примите это как неприятную для вас действительность и любые намеки на гонор - оставляйте для ваших фантазий ночью под теплым уютным одеялком) И да, самое забавное - даже Улугбук Уулу приехавший вчера из Узбекистана - и даже не знающий русского языка, работающий с узбекским ВУ, не знающий правил дорожного движения в РФ - зарабатывает скорее всего намного больше вас, причем даже с учетом того что машину он скорее всего взял в аренду за 1500 в сутки. У него в любом случае остается чистыми каждый день - не менее 4500-5000 тысяч. А эти ребята работают каждый день, не зная усталости.

2. Не надо думать, что если вы нашли водителя который согласился вас куда то отвезти - через то или приложение для поиска водителей (основные из них это Ситимобил, Диди, Гетт, Вилли, Лифт, Индрайве, и еще Яндекс поисковик тоже подвизался на данной ниве) - то водитель который к вам приедет имеет какое то отношение к данной компании. Это самая частая ошибка клиентов. Водитель точно так же как вы-установил программу на телефон и не более того. Он просто так же как-пользуется поисковиком, только вы-поисковиков того кто отвезет вас куда то, а водитель-поисковиков желающих уехать. И когда клиент уверен что к нему едет сотрудник компании, некоторые думают что еще и на окладе он, бывает и такое, когда клиент уверен что водитель - работает на это самое приложение - отношение у клиента соответствующее, то есть клиент позволять себе начинает то что позволять себе нельзя, начинается детский шантаж навроде-позвоню, уволю, и так далее, если не будет все по моему. А такие попытки оканчиваются всегда одинаково (Ютуб полон этими видео)  - клиенты вылетают в сугроб из машины, и их банальнейшим образом бьют, лупят, хлещут, секут, ставя их на положенное им место. Хотите никогда не оказаться в такой ситуации, с фингалом под глазом, в сугробе? Тогда еще раз, прочитайте постулаты нижеуказанные:

- водитель не работает на приложение. Приложение работает на водителя, ищет ему клиента. Водитель никакого отношения к фирме написавшей приложение-не имеет. Абсолютно. Ноль.

- когда вы в машине - вы де-факто и де-юре-в гостях у водителя, у него дома, на его территории, вы в его машине, и вести себя следует соответственно, помня о поговорке - в чужой монастырь со своим уставом не ходят. Да, вы заплатили за поездку. В том то и дело - вы заплатили только и исключительно за то чтобы вас довезли из одной точки в другую. Ни за что более. Только за право - чтобы вас пустили в машину и вы скромно посидели в ней какое то время. Если вы хотите чего то еще, будь то - есть свою курочку в фольге, запивая ее кумысом , или послушать своего любимого Леонида Утесова через динамики автомобиля-все это обговаривается с водителем, в просительной форме, не в требовательной, и естественно это отдельные, платные услуги. Повторюсь - это дополнительная плата. Вот когда вы дополнительно оплатите их  -тогда да, уже все справедливо, водитель согласился, взял деньги, можете шуршать курочкой.

- и снова и снова (закрепление материала) - водитель не работает на приложение скачанное им из ГуглПлей или ЭпплСтор. Приложение - просто поисковик для него. И даже если вы видите что на приехавшей к вам машине-символика приложения-аггрегатора - это не значит что , например, водитель взял машину у компании) Ни у одной компании-предоставляющей водителям услуги поиска заказов, аггрегатора заказов так называемого - нет своих машин. Если вы видите рекламу на борту- знайте что водитель сам оклеил в нее свой автомобиль, за свои деньги причем даже, потому что приложения -или платят ежемесячно за это им, или дают особые, привлекательные условия работы, различные бонусы,меньшую комиссию,лучшие заказы и так далее. То есть, когда вы едете в автомобиле с надписью аггрегатора Bolt на борту - вы по прежнему дома у водителя, вы не в общ. транспорте, и не так далее. И ведете себя соответственно.

3. Тщательно отряхивайте ноги от снега перед посадкой в автомобиль! В идеале - всегда нужно носить с собой специальный коврик для этого, вполне подойдет обычный дешевый уличный коврик, шипастый,пластиковый, очень удобно о него вытирать ноги. Положили перед машиной его - вытерли ноги. Сели. Аккуратно протянули руку, отряхнули коврик, свернули его в трубочку, убрали к себе в сумку. Вот так и надо делать.

Остальное напишу завтра!

Добрый вечер всем! Приветствую как моих постоянных уже читателей, так и  новых! Присоединяйтесь к моему каналу на Пикабу, подписывайтесь! Вчера мне поступило множество вопросов, что говорит о том что у народа моего есть несомненный и очень живой интерес к трудной но интересной работе, работе Таксиста! Итак, продолжаю мой рассказ о буднях Таксиста!

Итак, в дополнение к моему вчерашнему посту я хочу поведать вам о типичном дне Таксиста, сегодня работал днем, расскажу о тех моментах за день, которые заслуживают того или иного внимания. Итак, во первых - как я уже писал вчера - абсолютно все пассажиры мои на заднем сидении - пристегиваются ремнями безопасности. Меня поражает что народ не только не осознает что это по умолчанию необходимо, как минимум это правила дорожного движения предписывают, но главное - это ваша безопасность, ваша жизнь! Но нет. Самостоятельно, без напоминания - не пристегивается никто. 12 поездок за день. Ноль пристегнувшихся самостоятельно. Каждый день ощущение что я детском садике, и детей надо учить, учить, учить...Взрослые люди, казалось бы, но интеллект на уровне яслей. Печально, но факт. Причем - из 12 человек - лишь 7 пристегнулись без каких либо разговоров, после моего указания на это, удивленно (что опять таки, безумно странно) , но молча, да, да, сейчас, пристегнулись, едем. И пятеро - начали попытки какого либо обсуждения этого, по их мнению - такой необходимости нет. Разговор всегда короткий очень, или мы едем строго соблюдая ПДД, или на выход, дверь справа от вас, с завершением поездки и частичной оплатой мне за потерю времени. Так или иначе, пристегнулись сегодня все, но - бывает и такое что нежелание детей в теле взрослых людей пристегиваться - доходит и до скандалов, и до необходимости выкидывать их за уши (в буквальном смысле) из машины. Иногда делаю проще, если в пределах видимости - автомобиль ДПС наблюдается - то подьезжаю к ним, или догоняю их, моргая фарами, далее обьясняю ситуацию, ДПСники всегда все прекрасно понимают в этом плане, проводят внушение пассажирам, те моментально становятся шелковыми. Повторюсь - нонсенс! Я забочусь о вашем здоровье - и вы против. Дети. Дети. Глупые дети.

Далее. В основном сегодня были все тихи и спокойны, но один мужчина в эдаком, знаете, требовательном тоне захотел чтобы ему включили такую то музыку на такой то громкости, на что я ответил что данная услуга не включена в стоимость поездки, предложил доплатить 300 рублей, на что в ответ мужчина начал стандартнейшее нытье а-ля - вы должны, вы работник Гетт, напишу, оценку плохую, и так далее. Кратко пояснил ему то  -что подробно обьяснил моим читателям во вчерашнем моем посте. То есть - что я не имею ни малейшего отношения к компании Гетт, что Гетт - это просто поисковик заказов, один из шести на моем телефоне, и работает поисковик - на меня, он на меня, а не я на него. Он трудится для меня-выискивая мне клиентов. И уволить меня из программы на моем телефоне - невозможно, это лишь я могу сделать - удалив программу. Он начал в ответ бредни про блок по низкой оценке - на что я ему рассказал кратко о том, как быстро в случае чего создается новый аккаунт (в Гетт это полчаса от силы). Добил я его тем что спросил его - посмотрите у себя в приложении Гетт, пассажирском - кто вас везет? Там было написано Власов Сергей Владимирович) Далее я ему показал мое водительское удостоверение. В котором совершенно другое имя) И тут до человека наконец дошла истина на тему того - насколько много, в кавычках - у него каких либо возможностей хоть как то испортить жизнь водителю такси)) То есть ноль. Дошло что водители, большая часть - просто регистрируют аккаунты в массовом порядке, десятками - на совершенно левые ВУ, взятые из каналов в Телеграм, где их тысячи и тысячи, и что все это бесполезно, и ехать надо тихо и молча, ибо никто тебе тут ничего не должен, и улетишь ты из машины при малейшем еще одном писке - моментально. Далеее ехали молча и грустно.

Далее - была попытка поехать вчетвером, не повез, отправил на маршрутку. Более троих не вожу никогда, и то - если это девочки симпатичные. 1-2 человека-  без проблем. И еще один момент был неприятный за день -попытка поехать с собакой, причем человек прям вот уверенно открыл дверь, и начал зазывать собаку (средней величины) в машину. Очень удивился в ответ на мое - а что вы, собственно делаете? С чего вы взяли что я повезу вас с собакой? Сделаю отступление - собак люблю очень, и не против их совершенно. Но - так или иначе, это шерсть, с них много шерсти. И каждый проезд собаки в машине - это чистка салона. И после своей собаки тоже чищу конечно. Так вот - предложил очевидный вариант - плюс 500 р, на чистку задней части салона после поездки на автомойке. Человек отказался. Причем эдак, как бы вам сказать...агрессивно, прям вот злой у него вид был. Он реально был уверен что можно придти в гости к кому то с собакой-не спросив разрешения на это. Вот такое быдло, тут уж действительно, быдло, это слово тут уместно

В остальном день вполне спокоен, пробег 172 км, половина поездок - через приложение, половина, то есть все поездки за наличные-через отмену заказа. Грязными получено 7348 рублей, на комиссию с учетом отмен поездок - рублей 350, на газ ушло около 650 рублей, в кафе сьел салат Цезарь за 300 р и выпил пару кофе на 300 еще рублей, в общем чистыми, после заправки и обеда - около 6200 рублей осталось. Типичный средний день.

Много вопросов бывает на тему - Ну у вас вот машина сломается, и что? И все! Или - вот она у вас станет старой по году, Яндекс перестанет пропускать ее - и что? И все!

Хочу прокомментировать данный момент. Все не так просто) У меня специально для работы, второй машиной - куплена Шкода Октавия 2009 года выпуска. Но все аггрегаторы, от ДиДи до Яндекс - уверены что она 2020 года выпуска. Она и в класс комфорт у меня проходит, беру эти заказы без проблем. Как так? Напомню - все аггрегаторы знают о водителе лишь то - что водитель показал аггрегатору камерой телефона) То есть - имя у меня - не мое. ВУ - не мое. Паспорт-не мой. Машина - в целом моя, но 2020 года, вместо 2009) Фотошоп творит чудеса. То есть никто и никого не отключит никогда, машине моей может быть хоть 50 лет, а система будет думать что она только вот из салона. И да, все аггрегаторы думают что она еще и в их бренде. Ситимобил - думает что она оклеена Ситимобилом, Яндекс-яндексом и так далее. С соответствующим приоритетом по заказам. И уверяю вас - водителей таких половина. И никто, ничего, никогда - с этим сделать не сможет. Да и не надо ничего ни с чем делать.

Просто едучи в такси - осознавайте всегда что вы в гостях, и прав у вас в общем то ноль, вы можете просить, да. Но требовать - нет, не можете. И не забывайте тщательно отряхивать ноги при посадке, это правило!

Далее, насчет вопроса на тему-что будешь делать, какая же у тебя свобода, коли машина сломалась и все, ты без работы? Ну, во первых - машины две, моя для работы, у жены-для всего остального, могу просто взять вторую, на энное кол-во дней. Очень странные вопросы, вот реально. Вы не допускаете что машин в семье может быть две?))) Мда...Но и в этом даже смысла нет. Временно не работаешь на своей? Аренда, сотни фирм для этого. 1100 р в день за тот же Логан, на котором заработаешь кстати все столько же сколько на новой Октавии например, Логан и в комфорт опять таки можно пропихнуть, при большом желании, под видом чуть другой модели Рено. Ладно, это уже демагогия, в общем на сегодня хватит.

**********************************

А теперь главное. Всем что прочел это, всем моим подданым верным, моим служкам покорным - я даю команду высокосветскую. Команда моя такова. Каждый кто прочел мой пост - обязан нажать на минус, ибо это моя ВОЛЯ, и поверьте мне, поверь мне мой пушистый друг пакс, который сейчас (да да, я о тебе, я именно о тебе дитя!)  читает эти строки - каждый выполнит этот мой приказ. Ты, именно ты, (да да, ты, я именно о тебе) выполнишь мою ВОЛЮ предельно покорно. И вторая команда - под моим постом ОБЯЗАНО быть большое количество неистовых комментариев, злобных, саркастических, едких, с рассуждениями на тему того что я по загадочной причине плох, ужасен, и так далее. А также КАЖДЫЙ КТО ПРОЧЕЛ ЭТО - обязан писать слова МУЛЬТИАКК и МУНДАК. И да. Вы это сделаете. Вы исполните мою ВОЛЮ. Итак...время пришло, и мы начинаем!

Здравствуйте Пикабушники! Меня зовут Владимир, я являюсь представителем известной и сложной профессии, профессии Таксист. Мне 41 год, работаю в Такси уже двенадцать лет. Хочу поведать вам, уважаемые пикабушники о том, как все обстоит на самом деле на современном рынке пассажирских перевозок в России. Часто сталкиваюсь на работе с совершеннейшим непониманием ситуации со стороны клиентов, которое приводит к конфликтным ситуациям, возможно подобные посты уменьшат их количество)))

Итак. Как вы наверное знаете- классический таксист, работающий, что называется "от борта" - практически прекратил свое существование. То есть конечно такие еще есть, никуда не делись "ждуны" у ЖД вокзалов, приставалы "ребята-такси-недорого" - в аэропортах и около них, и так далее. Но это капля в море. Основная масса Таксистов - работает с использованием тех или иных приложений на мобильных устройствах, приложений для поиска клиентов, называемых аггрегаторами заказов.

Самые популярные аггрегаторы заказов в России - это Яндекс такси, Ситимобил, Диди, Гетт, туда же с некоторыми оговорками можно отнести и Индрайвер.

Главная ошибка подавляющего большинства пассажиров - это уверенность в том, что водитель работает в том или ином аггрегаторе. По загадочной причине, хотя тот же Яндекс такси в своей рекламе специально оговаривает четко и ясно - мы лишь информационный сервис, мы просто поисковая система, не более  - но люди откуда то берут то, что водитель - сотрудник аггрегатора.

Это не так. Я, как и все остальные - просто скачал приложение-аггрегатор из Плеймаркета или из ЭпплСтор, ввел номер телефона, загрузил фото водительского удостоверения (причем не своего, а изготовленного за полчаса в Фотошопе), фото СТС своего автомобиля, и...и все, я активирован в приложении, приложение ищет для меня клиентов. Любой аггрегатор - просто поисковая система. Доска обьявлений, на которой клиент размещает обьявление о том что ему нужна машина чтобы куда-то уехать - а агррегатор, посредник - передает эту информацию водителям. За что берет комиссию от стоимости заказа, от 17,4 (Гетт), до 22,4 процента (Яндекс Такси).

И еще раз. Водитель не имеет ни малейшего отношения к аггрегатору. Он, так же как и пассажир - просто установил приложение. Водителя нельзя уволить, на него нельзя нажаловаться и так далее. Над ним нет никого. Он сам по себе. Это важный момент. Потому что часто встречаются клиенты-уверенные в том что водитель - некий раб того же Яндекс такси или Ситимобил, он сотрудник компании, чуть ли не на зарплате, да еще и машину ему выдала компания (да, доходит и до такой идиотии в сознании народных масс). С такими клиентами часто бывают конфликты, когда они уверены в том что у них есть какие то рычаги давления на водителя, что его можно как то терроризировать жалобами, увольнением, низкой оценкой и т.п. И когда им обьясняешь все то - что как раз я написал выше- они очень огорчаются, ведь хотелось хоть полчасика почувствовать себя значимым(ой), но нет, не вышло.

Доходит к сожалени, с клиентами у которых барские замашки, а-ля - вези меня ямщик, я плачу, мне все можно - до банального - остановка, вышвыривание в снег за шкирку, а то и попросту тумаки и оплеухи. И виноват не водитель, водитель просто хотел тихо, молча, быстро - довезти до точки Б, закрыть заказ, и поехать дальше. Но клиенты часто не осознают, что (речь сейчас о тарифах Эконом и Комфорт, по которым я работаю) - что в данных тарифах все за что он заплатил - это лишь перемещение из А в Б. Ничего более. Заказывая Комфорт - он может рассчитывать лишь на чуть большее пространство сзади для ног, и на относительно чистый автомобиль. Любые дополнительные услуги, такие как - зарядка для телефона, музыка по желанию клиента, и т.п. - начинаются от Комфорт плюс. Хотите чтобы все было идеально, все для вас - Бизнес класс и еще два более высоких и дорогих тарифа после Бизнес - ждут вас. В тарифе Ультима - вам еще и дверь откроют, и водитель при этом будет делать сие вполне себе радостно, ибо у него 300 тысяч в месяц доход и выше, он и с зонтом под дождем вас радостно подождет, за такие то деньги) Но требовать того же - при этом желая заплатить 500 рублей за полчаса езды - как минимум странно. И оканчивается печально, для клиента, очень часто.

Далее - водитель работает на своей машине. Это его транспорт, аггрегатор не дает ему машину, даже в аренду не дает. Нет ни у Яндекс такси, ни у Ситимобил, ни у Гетт - своих машин. Вообще нет. Если машина и арендована - то в соответствующих конторах по аренде машин. И когда вы едете в такси - вы в гостях у водителя, вы на его личной территории, с соответствующими правилами поведения для вас. И, да, он может вести себя как ему угодно. Он - может. Вы - нет.

Если вы видите машину в бренде Яндекс-Ситимобил-Гетт - это не значит что это машина аггрегатора. Водители сами оклеивают свои машины, им даже не платят за это, за рекламу. Просто брендированным машинам дается приоритет по заказам, заказов намного больше и они лучше в плане прибыльности. Вопрос с брендированием кстати легко решается при минимальных навыках владения Фотошопом. То есть - ты нажимаешь в приложении у себя-моя машина в бренде вашей компании. Приложение просит - подтвердите это фотографиями машины. В Фотошопе до этого - ты наносишь на фото своей машины - бренд компании, и с помощью того или иного эмулятора системы Андроид - подставляешь эти фото приложению аггрегатора, так - как будто они сделаны камерой. И все, бренд подтвержден.

Далее. Часто бывают микро-террористы, я о клиентах - которые пугают увольнением или оценкой низкой. Уважаемые пассажиры. Водителя нельзя уволить. Он не работает в компании. У него просто поисковик заказов на телефоне. Да, при каких то совсем уж страшных нарушениях, при очень большом количестве жалоб - тот же Яндекс такси - может заблокировать водителя. Но - данный вопрос решается примерно за час. 1. Новая сим-карта (бесплатно раздает Мегафон, хоть пачками), или просто виртуальный номер за 10 рублей, на 5 минут, для приема СМС-кода. 2. Фотошоп, скопировать одну цифру в номере ВУ, вставить скопированное - передвинуть немного, все, ВУ уже другое. С обратной стороны-тоже самое. Регистрируемся снова, отправляем фотографии. Все тот же процесс, что с брендированием. Лично у меня это занимает минут двадцать. То есть - хоть обблокируйтесь. Но водитель снова на линии в течение часа. С новым аккаунтом, с оценкой 5.0

О оценке. Ну, собственно, см. выше...все тоже самое. Например Яндекс такси в классах Эконом и Комфорт - блокирует начиная с оценки 4.5, Гетт - при оценке 4.7. Как только оценка ниже-дают какое то количество заказов, насколько я помню - 100, чтобы ее снова поднять, если не поднялась - то блок насовсем. Запускаем Фотошоп. При понижении оценки, кстати - ни количество, ни качество заказов - не меняется никак, абсолютно.

Рынок разблокировки аккаунтов, поднятия оценки, брендирования (без реальной оклейки автомобиля) - огромен, толпы людей не владеющих навыками владения Фотошопом и прочими графическими редакторами - обращаются в подобные конторы, которые все это делают им за определенную сумму, все за тот же час времени. Лично у меня - уже 18ый по счету аккаунт в Яндекс такси)

Мораль всего вышенаписанного - водитель такси - абсолютно свободный человек, над ним лишь Бог, вы не можете его уволить, вы не можете сделать вообще ничего. Поэтому синдром вахтера, синдром барина- совершенно неуместен при поездке в такси.

Да, и последнее, часто встречаются различные шуточки на тему неудачника-таксиста и т.п. Давайте будем реалистами. Мой типичный день рабочий, я катаю по 10 часов, 5 дней в неделю - это 6 тысяч рублей чистыми. Это после вычета бензина, комиссии, чая-кофе-салатика Цезарь (грязными - около 7.5 тысяч за это время). 144 тысячи в месяц. Будем ,повторюсь, реалистами - это зарплата типичного и неплохого программиста, или менеджера более чем среднего звена, в Москве. (я безусловно понимаю что в комментариях будут миллионеры, которые будут писать  -ахахаха, да у меня...да я в час столько! да я... Я знаю) У меня ведь каждый первый клиент - именно такой. Правда под конец поездки дрожащими руками забирает 3 рубля сдачи. Наверное именно поэтому и миллионер) Но повторюсь - давайте уж будем реалистами, и признаем тот факт что для Москвы типичная и хорошая зарплата - это 70 тысяч рублей, для регионов - 40 тысяч. Так что говорить о неудачнике-таксисте, с его 144 тысячами -как минимум, странно)

Клиенты всегда хотят получить свой заказ как можно быстрей. Я понимаю это желание, поэтому обозначаю реальные сроки и укладываюсь в них. Пришёл мне заказ, где фотографии нужно было отдать в течение двух дней. Небольшая съемка семьи, но им важно было получить результат для печати на праздник. Условия вменяемы, приехал, отснял и поехал на ещё пару заказов. Через несколько часов получаю звонок с вопросом: "Александр, где наши фотографии?". Отвечаю, что на флешке, в течение двух дней они их получат. Вечером от них ещё несколько звонков с аналогичной фразой: "Александр, где наши фотографии?". Однако уже с более грубой интонацией. Ответ на все был идентичен. Меня спрашивают почему я не занимаюсь ими прямо сейчас, говорю, что уже вечер, я после нескольких съемок и хочу поесть, а потом отдохнуть. Объясняю, что у меня завтра свободный день, я займусь обработкой фотографий и в установленный срок их отдам.

В 6 утра звонок от клиента: "Александр, уже сутки прошли, где наши фотографии? Вы сказали, что сегодня будут готовы!". Я спал. Я не сдержался. Я гаркнул в трубку, что время 6 утра, я вчера работал, да и вообще у нас был обговорен срок сдачи в течение двух дней. Если им нужно было получить снимки в течение пяти часов после съемки, то это нужно обговаривать заранее. Голос на другом конце изменился, после чего произнес: "Ну чего ты дуешься? Улыбнись!". Вот только улыбаться было сложно. Как и спать дальше. Встал, обработал им то количество фотографий, о котором договаривались изначально и отослал ссылку на скачивание. Через час звонок: "Александр, а почему так мало фотографий? Вы же сняли больше". Ответил, что выслал точное число снимков с разной тематикой, а мало, потому, что обрабатывал не в течение обговоренных двух дней, а менее чем за сутки. Надулись они на меня в итоге. И, видимо, совсем не улыбались.

Мой телеграм канал продолжает радовать бесплатными и полезными уроками по фотосъемке. Прокачиваем свои знания! Все с любовью и специально для пикабушников.

Я знаю множество свадебных примет, стараюсь их не нарушать, потому, что у каждого клиента своё отношение к этому. Никогда не требую совместных сборов, но приветствую это, стараюсь успеть снять голубей, чтобы они были рядом при взлёте и ещё много чего. Однако случилась со мной одна примета, которая едва не привела к физическим травмам. Это была обычная съемка, без фанатизма и каких-то предупреждений.

Приехал на сборы в квартиру невесты. Во время работы визажиста решил отснять стандартные кадры: кольца, подвязку, туфли и прочее. Доходит дело до платья, спрашиваю разрешения у невесты, получаю "Да, конечно", начинаю снимать. Тут в комнату входит мать девушки и замирает. Такие лица я видел очень редко, когда у людей был шок. Я начинаю беспокоиться, спрашиваю всё ли хорошо? Она выдаёт мне одну фразу: "Зачем вы трогали фату?". Я начинаю объяснять, что фотографировал платье, согласие невесты получил. Тут она начинает орать: "Да вы знаете, что вы наделали? Дочь, почему ты разрешила ему трогать фату?". В доме начинается переполох, отец невесты и его брат уже готовы калечить меня.

Начинают выяснять, что произошло. Мать невесты сквозь слезы заявляет, что в этот день она должна была надеть фату на дочь, причем до этого никому фату трогать нельзя. Плохая примета. Об этом ей рассказала подруга. Выполнив данное условие мать обеспечивает счастьем будущее дочери. Тут же включается отец, мол, какого ты взял в руки фату и лишил счастья мою дочь? Благо невеста вступилась за меня, успокоив мать и отца, что всё это выдумки, а фату уже много кто брал в руки. Даже отец. Всю оставшуюся часть свадьбы родители невесты ненавидели меня. Они отказывались фотографироваться, просили родственников снять их с молодоженами. Я предупредил об этом заказчиков, они сказали, чтобы не обращал внимание и если родители отказываются, то это их право. После отдачи заказа мать невесты позвонила мне, начала отчитывать за то, что нет ни одной фотографии её с детьми. Я лишь ответил, что отказывать фотографу позировать является плохой приметой. Можно без фотографий остаться.

Мой канал продолжает радовать бесплатными и полезными уроками по фотосъемке. Тыкаем тут и прокачиваем свои знания. Все с любовью и специально для пикабушников.