Кажется, я начал серию не очень корректно. Первый пост вызвал реакции, часть которых явно показала три ошибочных момента.
1. Я не объяснил, что есть служба доставки в моём личном опыте и, соответственно, тексте.
2. Мой апдейт не добавил особой ясности.
3. Оставив место для полёта фантазии читателя, я не учёл всей широты трактования моих слов.
Исправляюсь. Служба доставки в данной серии есть коммерческая структура, независимая от магазинов, логистов и прочего.
Есть приложение. В нём клиент может заказать услугу доставки. Почти чего угодно почти откуда угодно почти куда угодно.
Нередко покупатели чего-либо путают роли, считая заказчиками доставки себя. Нет. Они покупают товар у продавца и ЕМУ заказывают доставку. Чтобы исполнить это требование, продавец заказывает нашего курьера. Он для нас заказчик. Не его покупатель. Заказчик может быть вообще третьим лицом, не имеющим отношение ни к адресу забора товара, ни к адресу получения. Это важно для понимания последующих постов.
Кроме заказчика, в заказе всегда есть минимум три стороны. Отправитель, получатель и курьер. Часто отправитель или получатель и есть заказчик. Но далеко не всегда, как уже понятно из предыдущего абзаца. В идеале их взаимодействие не встречает проблем вовсе или не возникает ситуаций, что требуют вмешательства клиентского сервиса.
Отправитель может не знать ни заказчика, ни получателя, являясь третьим лицом. Он может не иметь никакого отношения к предмету доставки, будучи просто тем, кому велели отдать "это" курьеру. Например, консьерж.
Получателем очень редко является кто-то третий (тот же консьерж, ещё один курьер, водитель межгорода и пр.). Почти всегда лицо заинтересованное.
Вся ответственность за полноту и достоверность информации в заказе лежит на заказчике. Нам, как службе доставки, не важно, проверил ли заказчик информацию, которую получил от третьих лиц или нет, точно ли он её указал или нет. Мы не можем проверять каждый заказ, так как это или снизит скорость обработки, или настолько задерёт цены, что все офигеют. Да и взрослые же люди все. Если ты делаешь заказ, то как минимум от тебя ожидается, что информация уже проверена и точна. Если ты не проверил, не стоит пенять на курьера или сервис.
Ответственность за сроки, безусловно на курьере. Даже, если сроки нереальные. Если ты подписался доставить в эти сроки, то либо ты супермен, либо хочешь порешать по времени. А если сроки адекватные, а ты опоздал, ты мудак, который опозданием подставит всех. Такое, увы, не редкость. Даже, если заказ взял поздно, когда почти вышло время. В этой ситуации нужно сразу связываться со сторонами и обсуждать.
Сохранность груза зависит от всех. Курьер может испортить или потерять то, что везёт/несёт. Однако при получении он должен убедиться в целостности и товарном виде. В идеале. То же он должен сделать при передаче. В идеале с фиксацией, чтобы потом не было возможности предъявить ему то, за что он не в ответе.
Отправитель, по-хорошему, должен озаботиться упаковкой. Так, чтобы ни в дождь, ни в снег груз не пострадал. Или же это должен сделать заказчик, буде он лицом третьим. А ведь курьеру могут дать просто несколько листов бумаги. Без хотя бы файлика/мультифоры.
А где же логисты? Их нет. Желающие могут изучить определение в Википедии. Наверное, там же есть и какой-нибудь пример, где именно логисты работают. В службах доставки есть разный функционал. И где-то логистика на самом деле требуется. А где-то — нет. У нас — нет. Хотя для маршрутов, если курьер работает именно так, есть неплохая система. Не без ошибок, конечно. Но все мы люди. Даже Скайнет.
Зависит ли от курьера, что ты купил телевизор и ждёшь его лишний день? Нет. От сервиса? Ну... В принципе такое возможно, изредка встречал. Но в основном это зависит только от твоего продавца, который обещает то, что не в силах выполнить.
Зависит ли от курьера, что он приехал не туда? Очень-очень редко. Если он глаза обшил. 99% — неправильно указан адрес. Про зависимости уже лишнее. Ну да ладно, для общего понимания норм.
Надеюсь, что этот пост немного рассеет созданную мной же тьму многотолка. Хоть ссылкой его ставить потом в каждый новый)