Привезли корыто, не крашено, но бито. Tesla Cybertruck в Москве
От 81 895 долларов🔥😁
От 81 895 долларов🔥😁
Завод "Спецкабель" был основан еще в 1997 году. Здесь выпускают изделия для космической, атомной, нефтяной промышленности, оборонно-промышленного комплекса, энергетики и других отраслей российской экономики.
В том числе выпускается продукция, качество которой превосходит по характеристикам зарубежные аналоги.
Продукция
Предприятие производит более 6000 видов различных изделий, включая:
огнестойкие кабели для систем пожарной защиты (адресные СПС, СОУЭ);
кабели для промышленной автоматизации (RS-485, Profibus, LonWork);
огнестойкие кабели для систем безопасности;
кабели для локальных компьютерных сетей (нетиповые условия прокладки);
кабели для цифровой телефонии (поток E1);
радиочастотные кабели (сети кабельного телевидения, радио- и сотовой связи);
трибоэлектрические кабели (для вибрационных охранных систем);
комбинированные кабели, в том числе для систем видеонаблюдения и автоматизированного управления технологическими процессами.
На заводе впервые в мире был разработан герметизированный кабель пятой категории для структурированных кабельных сетей и серия огнестойких кабелей для систем противопожарной защиты и автоматизированных систем управления технологическими процессами.
Кроме того, предприятие первым в России выпустило серию кабелей для интерфейса (с использованием витой пары) RS-485, серию огнестойких кабелей с изоляцией из кремнийорганической резины, кабели с низкой токсичностью продуктов горения, серию огнестойких кабелей "Спецлан" для компьютерных сетей и серию огнестойких герметизированных кабелей.
Развитие
В 2021 году предприятие получило статус промышленного комплекса. Это дало компании право на получение налоговых льгот на прибыль, имущество и землю. А в 2023 году часть затрат на закупку нового оборудования компенсировал Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства.
На предприятии был завершен капитальный ремонт и техническое перевооружение цеха оптических кабелей. Здесь установили 37 единиц современного оборудования (11 производственных линий). Благодаря этому на заводе стали выпускать новые виды оптических кабелей специального назначения, включая:
самые тонкие и легкие в мире монтажные оптические кабели (диаметр — 0,6 мм, масса — 0,46 кг на км, рабочая температура — от -60 до +200 градусов) — применяются в гражданской и военной авиации, беспилотных летательных аппаратах, миниатюрных оптических переключателях, ракетно-космической и робототехнике;
бортовые оптические кабели повышенной прочности для передовых авиационных комплексов и систем бортового радиоэлектронного оборудования — применяются в гражданской и военной авиации, надводном флоте, ракетно-космической технике;
судовые оптические кабели для Минобороны России с радиальной и продольной герметизацией, в том числе для забортной прокладки на глубине до тысячи метров — применяются в надводном и подводном флоте;
полевые оптические кабели для эксплуатации на открытой местности (рабочая температура — от -60 до +85 градусов, устойчивы к физическим воздействиям);
безопасные бортовые оптические кабели для космических аппаратов.
В 2023 году был оптимизирован выпуск кабеля промышленной автоматизации для передачи данных и сигналов. Производительность увеличилась на 73%, а расходы и трудозатраты не изменились. Время изготовления 50 км кабеля сократилось на 34%. Необходимые запасы полуфабрикатов уменьшились на 36%.
В начале 2024-го на предприятии разработали новую конструкцию универсальных кабелей повышенной тепло- и морозостойкости (рабочая температура — от -75 до +125 градусов). В год планируется производить около 500 км таких кабелей.
В планах у компании - модернизация основных производственных фондов. В частности, строительство еще одного производственного цеха в районе Гольяново в Москве. Его мощности позволят выпускать до 40 тысяч км кабелей в год. Это удвоит объемы производства завода.
Завод включен в перечень системообразующих организаций России и сводный реестр организаций ОПК. Здесь трудятся около 500 человек. По итогам 2023 года выручка предприятия составила 6,4 млрд рублей, что на треть больше показателей 2022-го.
На московский рынок поступает 32% продукции завода "Спецкабель". Ее используют Мосгортранс, Московский метрополитен, концерн ВКО "Алмаз-Антей", ГКНПЦ имени Хруничева и другие. Предприятие поставляет кабели в 68 регионов России. Также среди заказчиков Беларусь, Казахстан, Туркменистан, Турция и Узбекистан.
На церемонии, посвящённой началу полномасштабной реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург и заливки первого бетона в основание ядерного острова энергоблока № 7 Ленинградской АЭС.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург пройдёт по территории шести российских регионов, в которых проживает около 30 миллионов человек. С запуском ВСМ – при условии следования состава без остановок – минимально возможное время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут.
Ленинградская АЭС работает с 1973 года и обеспечивает более 55 процентов энергопотребления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Ввод в эксплуатацию 7-го энергоблока станции запланирован на 2030 год. В его создании используются передовые технологии, отвечающие всем международным и российским требованиям безопасности.
* * *
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Сегодня мы даём старт сразу двум масштабным, значимым проектам – созданию 7-го энергоблока Ленинградской атомной электростанции, а также высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
По каждому из них предстоит большая, напряжённая работа. Желаю всем её участникам успехов. Уверен, что все планы будут реализованы на самом высоком профессиональном уровне.
Подчеркну: два этих объекта очень важны для экономики, промышленности, для наращивания нашего инфраструктурного, технологического, энергетического потенциала, для развития регионов и повышения качества жизни людей.
Особо подчеркну, что в ходе строительства должны применяться прежде всего отечественные разработки и оборудование. Это важно для дальнейшего укрепления технологической независимости страны.
Напомню, что именно такая задача была поставлена в Послании Федеральному Собранию. Там же было объявлено о запуске национальных проектов технологического суверенитета, в том числе в области всех видов транспорта, а также атомных и энергетических технологий – кстати сказать, у нас здесь 99 процентов наших технологий применяется. Их реализация должна стать мощным стимулом для технологического обновления промышленности, для качественного роста всей экономики.
Здесь отмечу, что Россия является мировым лидером в сфере атомных технологий. При нашем содействии в зарубежных странах практически с нуля создаётся атомная энергетика, целая отрасль создаётся, обучаются специалисты, развивается необходимая инфраструктура в соответствии с самыми строгими природоохранными стандартами. Так, сегодня «Росатом» ведёт сооружение 22 энергоблоков в семи государствах.
Активно развивается атомная энергетика и внутри нашей страны. Планируется, что к 2045 году доля атомной генерации в общем энергобалансе России будет увеличена до 25 процентов.
Строительство нового, эффективного энергоблока Ленинградской АЭС станет хорошим вкладом в эту работу. Его запуск повысит энергобезопасность всего Северо-Западного региона России, на годы вперёд обеспечит потребителей более экологичной, чистой электроэнергией.
В целом от развития атомной энергетики, других генерирующих мощностей по всей стране во многом зависит открытие новых социальных и промышленных объектов, реализация крупных инфраструктурных проектов, в том числе по созданию высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Флагманским, стартовым этапом здесь, как уже говорил, станет именно магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Она пройдёт по территории шести субъектов Федерации, в которых проживает около 30 миллионов человек. Это порядка 20 процентов всего населения России.
В перспективе такие выделенные высокоскоростные маршруты соединят и другие наши регионы, будут способствовать росту туризма и деловой активности.
Что ещё важно отметить. Проект высокоскоростной магистрали предполагает широкую производственную кооперацию, участие многих трудовых коллективов и инженерных команд, а значит – хороший стимул к развитию получит целый ряд отраслей нашей экономики. Будет сделан ещё один шаг в укреплении технологического суверенитета страны.
Основные подходы к реализации этого крупного проекта мы с коллегами недавно обсуждали. Пора переходить к практической реализации. Но должен сказать, коллеги, которые вовлечены в эту работу, знают, что сама эта тема обсуждалась уже очень давно. Но теперь мы в финансовом, экономическом и технологическом смысле созрели, чтобы этот крупный, но нужный нашей экономике проект реализовать. Давайте начнём работу.
Подробнее: Кремль
Москва — в мировых лидерах по темпам обновления подвижного состава, при разработке каждой модели учитывают пожелания пассажиров, а также машинистов и водителей, которые будут управлять новой техникой.
С 2010 года в столицу пришли:
🔹 Около 4,5 тыс. современных удобных вагонов метро. Их доля выросла до 74% — новые составы перевозят уже большинство пассажиров.
🔹 Почти 4,5 тыс. новейших вагонов для пригородного ж/д сообщения, МЦК, МЦД. Количество современных составов возросло с 5% до 71%.
🔹 1 470 инновационных российских электробусов, которые курсируют на почти 120 маршрутах.
🔹 Более 500 самых современных односекционных и трехсекционных трамваев. Доля новых вагонов превысила 95%.
🔹 Более 7 тыс. новых автобусов — парк обновлен на 100%.
Большинство подвижного состава сейчас обслуживают по контрактам жизненного цикла от производителя, что позволяет экономить средства и повышать качество проводимых работ.
Мы будем закупать транспорт еще более современного поколения. Совместно с российскими специалистами разрабатываем различные варианты технических решений, чтобы сделать поездки пассажиров еще комфортнее и безопаснее.
Владимир Путин прибыл в Верхнюю Пышму (Свердловская область), где посетил ООО «Уральские локомотивы». На площадке предприятия Президент провёл совещание по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
В ходе посещения ООО «Уральские локомотивы». Фото: Алексей Никольский, РИА «Новости»
Перед началом совещания Президент осмотрел комплекс сборки электропоездов ООО «Уральские локомотивы». Предприятие входит в группу компаний «Синара». Главу государства сопровождали Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, полномочный представитель Президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев, помощник Президента Максим Орешкин, пояснения давали президент Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский, президент АО «Группа Синара» Михаил Ходоровский и генеральный директор АО «Группа Синара» Виктор Леш.
Владимиру Путину продемонстрировали ключевые элементы вагонов новых российских скоростных поездов и готовую продукцию, в частности, головной вагон полностью отечественного скоростного поезда нового поколения «Финист» (аналог «Ласточки»). Кроме того, главе государства представили макет планируемого к строительству высокоскоростного поезда на восемь вагонов. Владимир Путин также посидел за рулём троллейбуса – новейшей разработки холдинга «Синара – Транспортные машины» в области городского транспорта.
Завод «Уральские локомотивы» создаёт технику как для пассажирских, так и грузовых перевозок (грузовые электровозы постоянного тока «Гранит» и «Синара», новый грузовой магистральный локомотив «Малахит»). Сегодня специалисты «Уральских локомотивов» совместно с РЖД работают над созданием беспилотного поезда.
* * *
Подробнее: Кремль
Мы проверяем надежность и безопасность составов на участке маршрута Нахабино — Волоколамск — Нахабино, после чего они отправятся на диаметры перевозить вас.
«Иволга 4.0» — это новейший российский городской электропоезд, который создан специально для МЦД. Его разработали и производят в Трансмашхолдинге, крупнейшей российской компании транспортного машиностроения. Выпуск «Иволги» организован на Тверском вагоностроительном заводе.
Поезда закуплены метрополитеном на средства инфраструктурного кредита и уже переданы в аренду перевозчику ЦППК.
Планируем полностью обновить подвижной состав на D3 к концу этого года, а на D4 — к концу 2025 года.
Считыватели и метки известных зарубежных марок перестают поставлять в Россию, а компании, установившие их ранее, сталкиваются с отказом в техподдержке.
Отечественное оборудование уже успешно замещает иностранное благодаря качеству, надежности и локализации производства.
Устройство, разработанное московской компанией SAUK, уже установили в аэропорту Пулково для ускоренного проезда автомобилей и такси. Прибор располагается около шлагбаума и пропускает определенные автомобили на накопительные площадки, находящиеся недалеко от выхода из аэропорта. В машины помещают радиометки, которые и считывает устройство на расстоянии до 15 метров.
RFID-оборудование востребовано во многих сферах, начиная от складской логистики, инвентаризации, до применения на производствах, заводах, в области ж\д транспорта и метро. Также приборы можно использовать в антикражных системах.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Предприятие "Спецкабель" разработало новую конструкцию кабелей для нефтегазового комплекса, металлургии и энергетики.
Кабели производятся из отечественных полимерных материалов повышенной тепло- и морозостойкости — от -75°С до +125°С.
Изделия устойчивы к широкому спектру внешних факторов: воздействию минеральных масел, буровых растворов, повышенному и пониженному давлению, а также стойкие к ультрафиолету, морской воде, соляному туману, ударам и вибрациям.
Кабели предназначены для силовых и слаботочных цепей, систем автоматики, аналоговой и цифровой связи. Серия уже готова к промышленному запуску, в год планируется производить около 500 км кабеля.
Благодаря поддержке Москвы предприятие наращивает объемы производства, расширяет ассортимент и разрабатывает новые решения. С 2021 года завод имеет статус промышленного комплекса, который дает значительные налоговые льготы.