Ленинградской электричке – 90!
В свой первый рейс ленинградская электричка отправилась с Балтийского вокзала 15 марта 1933 года и стала отправной точкой в развитии железнодорожного движения на электрической тяге.
Первое упоминание слова “электричка” (или как по-железнодорожному “электропоезд”) произошло в 1913 году в газетной заметке, посвященной началу строительства Ораниенбаумской электрической железной дороги или “Оранелы”, о которой, мы делали отдельную серию проекта #Железнодорожное.
Первые “электрички” работали на 15-километровом участке Ленинград – Ораниенбаум Октябрьской железной дороги. Успешная эксплуатация поездов на электротяге на этом участке ускорила электрификацию Октябрьской магистрали.
Это не игра "в паровозики": 45 лет назад создавался макет того, что сегодня уже стало реальностью
При просмотре этого сюжета пришла в голову хулиганская мысль: если посмотреть его без звука, можно подумать, что взрослые собирают большую железную дорогу (мечта любого ребёнка!) и играют в неё. На самом деле, конечно, специалисты высокого класса решают важные и совсем непростые задачи, а в глазах - живой интерес и желание воплотить в жизнь даже самые смелые замыслы!
Итак, наша очередная зарисовка из прошлого рассказывает о завершении лабораторных испытаний системы дистанционного управления при манёврах "машинист - дорога" в Московском институте инженеров транспорта. Интервью заведующего кафедрой Н.Цыбуля.
Информационный сюжет программы "Время". Эфир 17.03.1978 года. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Тепловоз ТЭП70БС сможет работать по системе многих единиц
Пассажирский тепловоз ТЭП70БС сможет работать по системе многих единиц.
"Проходящие ремонт локомотивы ТЭП70БС, при необходимости могут быть приведены к работе по системе многих единиц", - заявили Коломенском заводе. Отметим, что такая модернизация возможна при условии проведении среднего или капитального ремонта тепловозов именно на ремонтной площадке завода-изготовителя.
6 ключевых мер для улучшения логистики в России
Логистика является одним из важнейших элементов в экономике любой страны, включая Россию. Улучшение логистики в России может существенно повлиять на конкурентоспособность российских товаров на мировом рынке, а также на повышение уровня жизни населения. В данной статье рассмотрим, что можно было бы улучшить в логистике России, какие меры нужно принять и какие знания нужны для этого.
Одной из основных проблем логистики в России является недостаточно развитая инфраструктура. В настоящее время многие дороги находятся в плохом состоянии, необходимо провести реконструкцию и модернизацию дорог, а также развивать железнодорожную и водную транспортную инфраструктуру. Также необходимо совершенствовать портовые технологии и повышать эффективность работы портов.
Второй проблемой является отсутствие единой информационной системы, которая бы связывала различные участники логистических цепей и позволяла бы оптимизировать транспортные и логистические процессы. Для решения этой проблемы необходимо разработать и внедрить единую информационную систему, которая позволила бы оперативно обмениваться информацией между участниками логистических цепей, отслеживать перемещение грузов и управлять логистическими процессами.
Третьей проблемой является нехватка квалифицированных кадров. В настоящее время на рынке труда наблюдается дефицит специалистов в области логистики и транспорта. Для решения этой проблемы необходимо проводить квалификационные курсы, повышать квалификацию работников, привлекать молодых специалистов в сферу логистики и транспорта.
Улучшение логистики в России может быть достигнуто путем принятия следующих мер:
1.Развитие инфраструктуры: необходимо инвестировать в развитие дорог, железных дорог, портов, аэропортов и других транспортных средств, чтобы обеспечить лучшую доступность грузов.
2.Совершенствование технологий: использование новых технологий и автоматизации в логистических процессах помогает снизить время доставки, увеличить точность прогнозирования и улучшить управление инвентарем.
3.Улучшение системы контроля качества: создание системы контроля качества поможет улучшить услуги логистики, снизить затраты на переработку и уменьшить потери при транспортировке.
4.Развитие системы обучения и переподготовки кадров: обучение и переподготовка персонала помогут сформировать квалифицированные кадры, которые смогут обеспечить более эффективную работу в логистической отрасли.
5.Снижение бюрократических препятствий: упрощение процедур регистрации и таможенного оформления грузов поможет ускорить процесс доставки и уменьшить затраты на логистику.
6.Развитие сотрудничества между бизнесом и государством: сотрудничество между бизнесом и государством поможет ускорить процесс принятия решений и обеспечить эффективное использование бюджетных средств на развитие инфраструктуры.
Эти меры могут помочь улучшить логистические услуги в России и увеличить конкурентоспособность страны на мировом рынке.
________________________________________
Мой телеграмм канал https://t.me/+PV45mTvhpKEyOGFi. Здесь делюсь мыслями и новостями.
Логистика: ключ к успеху в современном мире
Логистика и грузоперевозки играют важную роль в развитии экономики России. Различные виды транспорта используются для перевозки товаров внутри страны и за ее пределами.
Автомобильный транспорт является наиболее распространенным видом транспорта для перевозки грузов в России. Это связано с тем, что он является наиболее доступным и гибким средством доставки. Крупногабаритные грузы и продукты питания, например, могут быть легко перевезены по автомобильным дорогам. Однако, в России, из-за больших расстояний, автомобильная логистика может быть дорогой и неэффективной.
Авиа перевозки используются для доставки грузов на большие расстояния в короткие сроки. Этот вид транспорта наиболее эффективен для перевозки товаров с высокой стоимостью, таких как ювелирные изделия, фармацевтические препараты и техника. Однако, авиа перевозки в России могут быть дорогими из-за высоких тарифов и ограничений на перевозку определенных видов грузов.
Морские перевозки являются наиболее эффективным и дешевым способом доставки грузов на большие расстояния. Россия имеет один из крупнейших морских портов в мире, таких как порты в Санкт-Петербурге и Новороссийске. Морские перевозки используются для перевозки тяжелых грузов, таких как нефть и газ, а также для экспорта и импорта товаров. Однако, морские перевозки могут занять больше времени, чем авиаперевозки или автомобильная логистика.
Кроме того, в России существует развитая железнодорожная инфраструктура, которая также используется для перевозки грузов. Железнодорожные перевозки являются более дешевым и эффективным способом доставки грузов, особенно для тяжелых грузов и продуктов питания, которые могут быть перевезены вагонами. Кроме того, железнодорожные перевозки могут быть более экологичными и безопасными, чем автомобильная логистика.
Важным аспектом логистики и грузоперевозок в России является эффективное использование технологий. Новые технологии, такие как датчики, искусственный интеллект и блокчейн, могут помочь оптимизировать процессы логистики и улучшить качество услуг. Например, использование датчиков и блокчейн может помочь в отслеживании грузов в реальном времени и предотвращении возможных задержек или потерь груза.
Также важным аспектом является обучение и развитие профессионалов в сфере логистики и грузоперевозок. Квалифицированные специалисты могут помочь в повышении эффективности и качества услуг, а также сократить затраты на логистику. Поэтому, развитие образовательных программ и курсов по логистике и грузоперевозкам в России является важным шагом для
Кроме различных видов транспорта, логистика также включает в себя складскую логистику, управление запасами и управление доставкой. Они играют важную роль в обеспечении бесперебойного потока товаров и своевременной доставки грузов до конечных потребителей.
Кроме того, Россия также активно развивает транспортную инфраструктуру, чтобы обеспечить более эффективную логистику и грузоперевозки. Например, строительство новых автомобильных дорог, расширение железнодорожных магистралей и модернизация морских портов.
Однако, есть некоторые вызовы, с которыми сталкиваются логистические компании в России, такие как сложности с таможенными процедурами, недостаток квалифицированных кадров и инфраструктурные проблемы в отдаленных регионах.
В целом, логистика и грузоперевозки продолжают развиваться в России, и это является важным фактором для устойчивого развития экономики страны.
__________________________________________________________________
Мой телеграмм канал: https://t.me/+PV45mTvhpKEyOGFi
11 лет назад в Сербии был запущен первый русский дизель-поезд
11 лет назад дизель-поезд ДП-С, выпущенный на заводе “Метровагонмаш” (он входит в состав ТМХ) вышел на обслуживание маршрута Белград – Вршац.
Всего за время сотрудничества ТМХ и “Сербских железных дорог” построено 39 дизель-поездов ДП-С. Ими перевозится до 90% всех пассажиров на неэлектрифицированных линиях Сербии.
Каждый поезд проходит в год порядка 150 тыс. км., а сербские железнодорожники характеризуют машину как крайне надежную в эксплуатации.
Дизель-поезд ДП-С – это модернизированный экспортный вариант рельсового автобуса РА-2, выпуск которых ведется с 2011 года.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Offline-премьера нового сезона #Железнодорожное
Друзья, рады сообщить, что премьера нового 5-го сезона проекта #Железнодорожное состоится в формате транспортных посиделок.
Наша творческая группа уже однажды делала такое мероприятие в Музее железных дорог России и в тот раз все получилось очень классно и душевно. Поэтому мы решили повторить подобный формат живого общения и премьерного показа нового сезона нашего флагманского проекта!
Автор и бессменный ведущий проекта Сергей Степанов приглашает вас на вечер транспортных посиделок, который пройдет 13 апреля в 19:30 в Санкт-Петербурге.
Подробную информацию и билеты на встречу-премьеру можно найти тут.
До встречи🤝