Ответ на пост «Давай замутим бизнес»6
Я вам сейчас Америку открою, но вам совершенно не нужно покупать 6 Газелей, для того, что бы зарабатывать на грузоперевозках.
В ннашей стране полно водителей, с личным грузовым транспортом, готовых к сотрудничеству.
Именно этим я сейчас и занимаюсь. Расскажу вкратце, на примере Mercedes Atego, 5 тонн, гидроборт, 18 европалет. Ездит по маршруту Москва-Краснодар-Москва. Я нахожу ему грузы, догрузы, строю маршруты, занимаюсь документами, от чего имею 15% от стоимости фрахта (6% идёт в налоговую). Круг выходит, примерно, грязью 180-200-230 тыр, когда как, занимает 3-4-5 дней. Вот мои от этой суммы проценты. Водителей у меня 12, на разных машинах. Если хотите подробнее - лучше в телегу. Работа интересная)
Что не так со сроками оформления разового пропуска в Москву на МКАД ТТК СК для грузового транспорт
Вообще, вся пропускная система Москвы нацелена на своевременное оформление пропусков заранее.
Какая бы то ни была спешка нежелательна, всё должно быть чинно и благородно.
Сама по себе система пропусков Москвы призвана упорядочить автомобильный и прежде всего грузовой трафик
Именно поэтому многие процедуры моменты там носят этакий заградительный или санитарный характер.
Суета ни к чему хорошему не приводит, поэтому одним из таких барьеров является срок рассмотрения запроса на разовый грузовой пропуск на МКАД, ТТК, СК.
Как бы срочно ни хотелось его сделать, о нём всё равно придётся позаботиться заранее, отправив запрос накануне перевозки, по сути за 1 сутки.
Однако, грузоперевозки довольно суетной бизнес и форс - мажоры здесь нередки.
В связи с этим очень распространены ситуации, когда пропуск просто невозможно оформить на некоторые дни недели, и это несмотря даже на то, что Департамент транспорта Москвы постарался предусмотреть такие ситуации и предоставить инструменты для их разруливания
Но увы, они довольно таки устарели
Что не так с текущими сроками оформления разового пропуска в Москву для грузового транспорта вы узнаете из моего текста на Дзене
https://dzen.ru/a/Zl15TtaOF0UWZYtC
А заодно узнаете, что такое "вчерашний" пропуск
Водитель категории B,С в «Протек», Пушкино
Опыт работы: от 3 лет
Зарплата: от 65 000 до 70 000 руб.
Ваши задачи:
Аналогичный опыт работы от 3 лет
Наличие удостоверения категории В,С
Опыт работы не менее 3-х лет на легковых и грузовых а/м
Больше вакансий по вашим предпочтениям ищите на сайте Пикабу Работа.
Яндекс.GO/ Яндекс Доставка украли деньги с карты и отказываются возвращать!
Добрый день, читатели!
Недавно я попала в неприятную ситуацию с Яндексом Гоу по другому с Яндекс доставкой 11.06.2024 решила воспользоваться услугами Яндекс.доставки (грузоперевозки).
Для переезда, заказывала грузовик размера М с одним грузчиком.
Время тогда было 23:30 по Москве.
Искали грузовик по 10-15 минут, заказ висел и крутилось: Ищем грузовик.
Потом выставилась ошибка "заказ отменен, грузовик по близости не найден". И я подумала: может только такого грузовика нет, и сделала заказ на грузовик размера L c одним грузчиком. История повторилась. опять жду 10-15 минут, и тут же выдается такая ошибка, что по близости грузовиков нет и заказ отменен.
То есть я делала вот эти два заказа, и оба раза отмена была не с моей стороны. После этого у меня высветилось, что Лимиты закончились, и я больше не смогла пробовать заказывать. С утра проснулась и увидела, что с меня в общей суммы списали 7200 рублей.
Одну транзакцию списали ночью 2.000₽, а вторую а районе 7 утра 5.200₽. Я сразу же написала в поддержку, на что мне сказали, что деньги на счете. Запросили банковскую выписку (денег там этих нет).
Потом мне сказали в течение 7 дней вернут деньги, что это якобы зависит от банка.
А потом 18.06 мне вообще сообщили, что деньги уже у партнера, разбирайтесь с ним. На вопрос, на каком основание вы перевели ему деньги, зная, что заказы были не выполнен и отменены Яндексом, они не смогли ответить.
Пыталась оспаривать эти транзакции со стороны своего банка (Т-банк), но они ничем не смогли мне помочь, ибо просят чеки возвратов, которых у меня нет. А партнер которого предоставил Яндекс гоу для связи у него нет никаких чеков и информации и деньги никакие он мне отдавать не планирует….
Так как Яндекс забрал у меня деньги, у меня нет никак чеков, кроме того, что высвечивает в приложение и в банк транзакции.
А партнер, которого они мне дали, говорит, что он отвечает за машины и конкретные заказы. А такой конкретики у меня нет (номер машины, номер водителя, номер заказа). И в отменены заказах отображается не корректная сумма заказа 0₽.
На часах уже 18.06. 23:20 А я все еще пытаюсь вернуть свои деньги.
Яндекс предложил мне писать претензию на их партнера, но тут сомнительно, причем тут партнер, если на эти заказы не были назначены исполнители….
Записки газелистки #30. О рынке грузоперевозок
Сижу, значит, переписываюсь с коллегой из Подмосковья. Тоже газелист, тоже батрачит на своей лошадке.
"Бросать пора эту работу", говорит. "Клиент дурной пошёл, денег ему жалко, работы нет почти, за копейки ишачить не хочу". Очень понятная и логичная точка зрения. Если бы не одно НО... Трудимся мы в одной сфере, грузы находим в одном источнике, ездим из одного региона... Так почему, черт возьми, мне продохнуть некогда, график работы выстраивается на пару недель вперёд, а у него "рынок мертв"?
Как всегда, дьявол кроется в деталях. После непродолжительной беседы выяснилось, что:
1. Грузы он берет не во все регионы. Если быть точнее, то кроме рейсов "Москва -Питер-Москва" ничего не рассматривает. Причем, желательно, чтобы в две стороны рейс оплачивал один и тот же заказчик.
2. Оплата только наличными или на карту как физлицу. Безнал между юридическими лицами, как ИП или ООО, не рассматривает.
3. В рейсах может организовать сам себе внезапную задержку, если случайно в кафе встретит "братуху" и они решат отметить встречу.
4. С заказчиками общается свысока, "через губу", но этот факт всплыл совершенно случайно.
На этом моменте товарищ попросил рассказать о географии моих поездок. Да не вопрос! Москва, прилегающие регионы, Поволжье, северный Урал, Питер, Карелия, Мурманск и Архангельск. В общем туда, куда пошлют за вменяемые деньги. При этом никто не говорит о "копейках", стоимость топлива, обследования ТС и амортизация уже включена в ставку.
Может, и правда кому-то стоит поменять грузовую машину на губозакаточную? Тогда и жить станет проще))
Проект Дальнобойщик 21 век
Меры по повышению привлекательности профессии. Условия труда. Новая культура труда. Грузоперевозчики будут оплачивать обязательное посещение таких станций водителями. Бесплатно для дальнобойщиков.
Единое меню в сети. Единые цены. Одинаковый уровень качества.
Пожалуйста поднимите в топ чтобы увидели депутаты. и создали такой сервис на трассах.