Советские бронетанковые войска
Советские бронетанковые войска 1939-1945.
Справочник-определитель бронетехники
PDF | 35 MB | 193 стр.
Цветные и ч\б иллюстрации
Советские бронетанковые войска 1939-1945.
Справочник-определитель бронетехники
PDF | 35 MB | 193 стр.
Цветные и ч\б иллюстрации
Вид в перископ американской подводной лодки USS Silversides SS-236 на японское госпитальное судно Asami Maru. В торпедную атаку на судно подводная лодка не выходила, ограничившись наблюдением. Тихий океан. Январь, 1943.
Стрелок 40-мм зенитного орудия L/60 Bofors на американском эскортном эсминце в 1943 году. Такой тип шлема использовался для членов экипажа, которые получали команды по радио и были в наушниках. Ну и видимо заодно вдохновили Лукаса на образ шлема Вейдера)))
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Закончил строить лодку большого для меня масштаба 1-35. А это100см в длину.
Всем доволен .
Хотя набор для сборки старый , ему лет 10 , все хорошо стыковались .
Загрунтовал покрасил в солевой технике .
Это когда посыпаеш поверхность солью, а по верху задуваеш краску светлого тона , получаются вот такие пятнышки.
Красиво получилось .
Экипаж напечатал 3d . Особенно мне понравился котик .
Уверен что суровые подводники с радостью приютили котенка на борту подводной лодки .
Работал три недели в свое удовольствие.
Результат на фотках .
Мне нравится . А вам ?
По плану операции «Торч» американское оперативное соединение TG.34 контр-адмирала Хьюитта, следовавшее из США к берегам Французского Марокко, высаживало 35 000 американских военнослужащих в трёх пунктах – у Федалы и в Сафи с задачей занятия Касабланки, и в районе Мехдия — Порт-Лиотей. Основной десант в залив Федала, что в 15 милях к северо-востоку от Касабланки, доставляла группа TG.34.9. Её огневую поддержку обеспечивали тяжёлый крейсер «Аугуста» (флагман Хьюитта), лёгкий крейсер «Бруклин» и четыре эсминца 26-го дивизиона эскадренных миноносцев.
Транспорты с войсками первой волны вышли в исходную точку в 6–8 милях от побережья к полуночи 8 ноября. Катера с десантом двинулись к берегу в 05:00, с опозданием на час. Несмотря на темноту, прибой и неопытность экипажей, к рассвету 8 ноября на берег были доставлены 3500 американцев, которые заняли Федалу. Только в 06:04 3-орудийная 138-мм береговая батарея на мысе Блонден и 3-орудийная 100-мм на мысе Федала открыли огонь по десанту. Сначала им отвечали только четыре эсминца 26-го дивизиона эскадренных миноносцев. В 06:20 с «Аугусты» поступил условный сигнал, и в бой с французами вступили остальные американские корабли.
Задачей Группы прикрытия TG.34.1 контр-адмирала Гиффена — линкор «Массачусетс», тяжёлые крейсера «Тускалуза» и «Уичита» и четыре эсминца 8-го дивизиона эскадренных миноносцев кэптена Муна, было удержать французский флот в гавани Касабланки. С ней взаимодействовали корабли авианосной группы TG.34.2 контр-адмирала Макуортера — авианосец «Рейнджер» (54 F4F «Уайлдкэт», 18 SBD «Донтлесс» и один TBF «Эвенджер»), эскортный авианосец «Суони» (29 F4F и девять TBF «Эвенджер»), лёгкий крейсер «Кливленд» и пять эсминцев. Палубная авиация имела задачу подавить авиабазы вишистов и достичь господства в воздухе (на марокканских аэродромах находилось 80 французских истребителей, 78 бомбардировщиков, 13 разведчиков-бомбардировщиков и 46 транспортных самолётов), а также атаковать батареи и корабли противника.
Торпедоносцы на палубе американского авианосца USS Ranger CV-4
Сигнал вступить в бой Хьюитта Гиффен получил в 06:26. «Рейнджер», находившийся на позиции в 30 милях северо-западнее Касабланки, начал поднимать в воздух самолёты ещё в 06:10. Начиная с 07:00 его истребители нанесли жестокие потери авиации вишистов на земле и в воздухе в Рабате, Рабат-Сале, Порт-Лиотее и Казэсе (Касабланка), чем сразу резко ограничили её активность. После успешных первых штурмовок налёты на авиабазы продолжались, так что уже к середине дня господство в воздухе было в руках американцев.
С момента подписания перемирия в июне 1940 года Касабланка была главным портом, используемым Францией в Атлантике, так как атлантические порты метрополии находились в руках немцев. Это была важнейшая после Тулона военно-морская база вишистов. Утром 8 ноября 1942 года здесь находились недостроенный линкор «Жан Бар» с действующей 4-орудийной 380-мм башней главного калибра №1, 2-я лёгкая эскадра в составе лёгкого крейсера «Примоге», лидеров «Милан» и «Альбатрос» и эсминцев «Брестуа», «Булоннэ», «Фуге», «Фрондер», «Альчион», «Темпет» и «Симун», которой с марта 1942 года командовал контр-адмирал де Лафон, три авизо и четыре патрульных судна, 10 тральщиков и 11 подводных лодок; здесь же ремонтировался лидер «Ле Мален», а гавань была забита торговыми судами. Французскими ВМС в Марокко командовал вице-адмирал Мишелье. С моря Касабланку защищали батареи у маяка на мысе Эль-Ханк (четыре 194-мм орудия и четыре 138-мм орудия) в 2 милях западнее порта, и на плато Укаша (три 100-мм орудия) восточнее гавани.
Американский тяжёлый крейсер USS Tuscaloosa CA-37
Первое сообщение о вражеских кораблях у берега поступило ещё до рассвета, после чего береговая оборона и боевые корабли французов изготовились к бою. В 05:20 Мишелье приказал отправить четыре лодки на позиции в район мыса Эль-Ханк, а затем ещё две к Федале и две к Сафи. Уже в 05:33–06:30 субмарины «Орфей», «Медуза», «Амазонка» и «Антиопа» вышли из гавани Касабланки, развернувшись к северу от Эль-Ханка; за ними до 08:30 последовали остальные четыре лодки. Приказ атаковать противника у Федалы был передан 2-й лёгкой эскадре в 06:30, но на подготовку к выходу ей потребовалось ещё полтора часа — кораблям необходимо было поднять давление в котлах до необходимого уровня. В 07:30 де Лафон перенёс флаг на лидер «Милан», так как флагман эскадры «Примоге» с 8 октября проводил текущий ремонт машин, котлов и артиллерии главного калибра. «Примоге» спешно вывели из ремонта и принялись готовить к выходу в море. 6-й дивизион эскадренных миноносцев, ремонтирующиеся «Симун» и «Темпет», так же пытались привести в боеспособное состояние.
Морское сражение началось в 07:01 – береговая батарея на мысе Эль-Ханк открыла огонь по «Массачусетсу». На обстрел Гиффен отреагировал, отдав приказ по своим кораблям вступить в бой. В это же время французские истребители «Хок» прогнали ГСМ Гиффена, расположившиеся было над Касабланкой, и тяжёлые корабли TG.34.1 в 07:04–07:06 начали обстрел намеченных целей без их корректировки. Вскоре, однако, самолёты «Рейнджера» очистили от неприятеля воздушное пространство над гаванью и ГСМ вернулись к выполнению своих обязанностей.
Палубный пикирующий бомбардировщик Douglas SBD Dauntless
«Массачусетс» с 07:04 стрелял по «Жану Бару», ошвартованному носом к морю у стенки набережной в бассейне Деланд. Француз в 07:08–07:18 дал шесть залпов по крейсерам, после чего прекратил огонь из-за закрывавшего обзор дыма и дымовых завес кораблей 2-й эскадры.
В 07:00 над Касабланкой появились 18 SBD «Рейнджера». В 07:10 12 пикировщиков лейтенанта-коммандера Карвера и лейтенанта Твидди атаковали корабли и суда в гавани.
Стоявшие вместе с патрульным кораблём «Серваннез» у пирса Делюр эсминцы «Темпет» и «Симун» находились в ремонте и имели неполный экипаж и вооружение. «Темпет» получил повреждения корпуса с внутренними затоплениями от осколков двух разорвавшихся у борта бомб; командир корабля капитан-де-корвет Депланку был смертельно ранен. В 10:20 подошёл буксир и оттащил корабль в бассейн Дельпит, где посадил его на мель. «Симун» был повреждён осколками бомбы, разорвавшейся у левого борта в районе отсека №1 в 07:18, а в 07:30 этот эсминец получил прямое попадание неразорвавшейся бомбой. В 10:45 буксир перетащил его во внешнюю гавань, чтобы использовать его как плавучую батарею.
Шестёрка SBD лейтенанта Эмбри атаковала «Жан Бар». В 07:18 одна 1000-фн бомба упала на ют линкора, другая бомба взорвалась на набережной у правого борта корабля, проделав большую пробоину в обшивке.
Возобновившие корректировку гидросамолёты испытывали затруднения с целеуказанием, поскольку гавань затянуло дымовой завесой. Поэтому тяжёлые крейсера неоднократно меняли цели. «Массачусетс» же в основном вёл огонь по «Жану Бару», добившись пяти прямых попаданий. Посчитав, что цель нейтрализована, «Массачусетс» после 08:28 переключился на батарею Эль-Ханк. В 08:30 Гиффен получил сообщение: «Говорит армия, вы убиваете городское население, на берегу никакого сопротивления» и в 08:33 «Массачусетс» прекратил стрелять. Крейсера прекратили стрельбу в 08:35.
Повреждённый французский линкор Jean Bart у пристани
Стреляя по «Жану Бару», «Массачусетс» попутно поразил множество кораблей и судов, стоявших поблизости от французского линкора. В 08:07 один из залпов, упавший с недолётом, ударил в край мола Делюр, и срикошетировавший от него 406-мм снаряд попал в корпус разводившего пары лидера «Ле Мален» между машинным и котельным отделениями. Корабль принял несколько сот тонн воды, навалился на пирс с креном 13,5° и сел носом на 2 метра; экипаж потерял четыре человека погибшими и семерых ранеными.
Кроме того, 406-мм снарядами были потоплены пароходы «Портос», «Липари», «Иль дˊУэссан» и «Савойя», а «Иль де Нуармутье» и «Ле Фузон» были повреждены. Кроме того, совместно с крейсерами и SBD были потоплены суда «Сан-Блейз», «Сан-Пьетро», большой плавучий док и стоявшие вдоль мола подводные лодки «Амфирит», «Псише» и «Ореад», а так же авизо «Дюбурдье» и вооружённый траулер «Розетта».
Американский линкор USS Massachusetts BB-59
Пока Гиффен, увлёкшись обстрелом целей в гавани, двигался курсом на запад, корабли 2-й эскадры под прикрытием дымовых завес вышли из порта.
2-я лёгкая эскадра стояла у пирса Делюр. Так как «Булоннэ» из-за ошибочного манёвра наскочил на пирс, первым в 07:37 покинул гавань «Брестуа». За ним последовали «Фрондер», «Булоннэ» и «Фуге», в 07:55 «Милан», «Альчион» и последним в 08:06 вышел «Альбатрос». «Примоге» готовился присоединиться к ним по завершению восстановительных работ в башнях артиллерии главного калибра.
Первый приказ адмирала в 08:10 был «принять порядок колонны дивизионов и следовать на 18 узлах курсом 60°». Де Лафон надеялся вдоль побережья в утреннем тумане скрытно подойти к стоянке транспортов. Однако в 08:18 он был замечен одним из патрулировавших над Федалой F4F лейтенанта Уорделла.
Французский эсминец L'Alcyon
В 08:20 по пеленгу 20° были замечены три эсминца 26-го дивизиона эскадренных миноносцев и французы перестроились в три колонны подивизионно — справа впереди «Милан» и «Альбатрос», немного слева сзади «Брестуа» и «Булоннэ» (5-й дивизион эскадренных миноносцев) и слева-сзади их «Фуге», «Фрондер» и «Альчион» (2-й дивизион эскадренных миноносцев). В 08:20 же начали штурмовку «Уайлдкэты» Уорделла. В 08:25 они атаковали снова. Их пулемётным огнём была выведена из строя зенитная артиллерия на «Брестуа», артиллерийский офицер «Альбатроса» получил тяжёлое ранение, на мостике «Милана» были ранены все, включая адмирала де Лафона (пуль избежал лишь капитан-де-фрегат Косте). На «Булоннэ» в числе других погиб командир корабля капитан-де-корвет де Пренеф, был разбит артиллерийский директор, перебит маслопровод, и корабль вынужден был вернуться в гавань. Расстреляв боезапас, истребители ушли на авианосец; Уорделл был подбит и совершил вынужденную посадку на поле к югу от Федалы.
Французский лидер эсминцев Milan
В 08:21 эсминец «Свенсон», который вместе с «Уилксом» и «Лэдлоу» находился на позиции западнее мыса Федала, заметил приближающихся французов. В 08:25 головной «Милан» открыл огонь по «Уилксу», накрывая его. В 08:28 открыл огонь «Альбатрос». Лидеры были приняты за лёгкие крейсера, поэтому американцы начали отход на север. В 08:30 «Милан» перенёс огонь на десантные катера у «жёлтого» сектора (к юго-западу от Федалы), а в 08:35 по ним открыл огонь и 2-й дивизион эскадренных миноносцев; один катер был потоплен, а другой – повреждён. В 08:34 «Альбатрос», продолжавший обстрел американских эсминцев, попал в носовую часть «Лэдлоу». Были разрушены жилые и бытовые помещения, четыре члена экипажа ранены, однако вспыхнувший пожар быстро потушили. «Лэдлоу» был выведен из боя — ему приказали присоединиться к охранению транспортов.
Американский эсминец USS Ludlow DD-438
Хьюитт, получив сообщение о вылазке, в 08:29 отдал приказ перехватить французов. Де Лафон находился всего в 4 милях от стоянки транспортов, когда в 08:40 заметил подходившие с севера «Аугусту» и «Бруклин» с эсминцами. Он прекратил стрелять, прикрылся дымовой завесой, повернул на 180° и начал отход с целью завлечь американцев под огонь батареи Эль-Ханк. При этом в 08:42–08:45 французов начинает штурмовать девятка SBD Карвера (один самолёт был сбит). На «Альбатросе» были повреждены директор и дальномер, из-за возгорания заряда в стволе артиллерийской установки №2 её расчёт был выведен из строя.
«Аугуста» открыла огонь в 08:43 с дистанции 18500 ярдов. В 08:48 обстрел французов начал «Бруклин». Когда дистанция сократилась до 17600 ярдов, американские крейсера сами попали под огонь «Милана». К 09:00 дистанция начала увеличиваться — американцы не последовали за французами в зону обстрела Эль-Ханка. В 09:04, когда дистанция увеличилась до 24 000 ярдов, Хьюитт прекратил бой и в 09:15 вернулся на позицию для прикрытия транспортов, а сопровождавшие его четыре эсминца — к мысу Федала. Перехватить неприятеля в 09:14 было приказано Гиффену.
Американский тяжёлый крейсер USS Augusta CA-31
Гиффен, спешивший 26-узловым ходом курсом 106°, заметил 2-ю эскадру («три крейсера на курсе 200°») в 09:16. «Массачусетс» открыл огонь в 09:18 с 19400 ярдов, а немного погодя подключились и тяжёлые крейсера. Французы начали отстреливаться в 09:21, одновременно ставя дымовые завесы.
Американцы стреляли против солнца, к тому же видимость из-за тумана и дымки была плохая. Де Лафон умело применял завесы, укрываясь от вражеских наводчиков и корабельных ГСМ. Вахтенный журнал линкора до 09:40 пестрит отметками о «поражённых крейсерах», но на самом деле ни в кого не попали, а радары вышли из строя от сотрясений при залпах. В 09:35 «Массачусетс» начал отворачивать на курс 280°.
В 09:15 из гавани вышел «Примоге» в сопровождении 5-го дивизиона эскадренных миноносцев; из четырёх его 155-мм башен действовали только две. В 09:35 он открыл огонь по линкору.
Французский лёгкий крейсер Primauguet
2-я лёгкая эскадра под прикрытием дыма отступила к Касабланке, но в 09:39 «Фуге» и «Фрондер», поддержанные огнём «Примоге» и «Альбатроса», пошли на сближение с кораблями Гиффена для торпедной атаки. После нескольких накрытий в 09:40 «Фуге» был поражён в нос залпом «Тускалузы». Эсминец загорелся в районе мостика и начал быстро погружаться носом, вода достигла уровня палубы и затопила котельные; началась эвакуация раненых. «Фрондер» хотел подойти на помощь, но капитан-де-фрегат Стикка приказал ему не останавливаться, а сам продолжал обстрел линкора. В 09:55 Стикка отдал приказ «оставить корабль» и через несколько минут «Фуге» затонул в 5 милях к северу от Эль-Ханка.
Французский эсминец Fougueux
В 09:46 в вахтенном журнале линкора отметили: «Дистанция 15500 ярдов — попадание в один из эсминцев». На этот раз залп «Тускалузы» накрыл «Фрондера» — он был изрешечён осколками двух упавших у левого борта снарядов; ещё один 203-мм снаряд пробил корабль ниже ватерлинии без разрыва. Управление огнём вышло из строя и «Фрондер» в 09:51 скрылся в дымовой завесе, чтобы затем присоединиться к «Примоге».
В 09:53 «Массачусетс», находясь под прицельным огнём «Примоге» и батареи Эль-Ханк, принял курс 260°. Одновременно взяли под обстрел «французский крейсер на курсе 260°» (лидер «Милан»). В 09:55 нос лидера скрылся в огромном всплеске — 406-мм снаряд пробил носовой траверз «Милана» с правого борта ниже ватерлинии и взорвался на посту №2; один из осколков влетел в погреб зарядов. На мостике не ощутили удара. Капитан-де-фрегат Косте́ подумал, что корабль избежал попадания, но ему доложили, что огонь бушует в штурманской рубке. Был отдан приказ тушить пожар, однако все пожарные магистрали были перебиты при атаке «Уайлдкэтов». Переднюю часть лидера охватило пламя. Экипаж потерял убитыми двух офицеров, четырёх мичманов и 25 матросов и старшин, ещё 70 членов экипажа было ранено.
По приказу де Лафона корабль вышел из боя и кормой вперёд медленно направился к берегу. В 10:20 горящий «Милан» остановился в 1000 м севернее батареи Укаша. В 10:30 боезапас из кранцев был выброшен в море, из торпедных аппаратов выпущены все торпеды, а погреба затоплены. В 10:45 подошли авизо «Коммандан Делаж» и буксир «Лаванду». Остановившись в 1000–1500 м от кормы лидера (из-за зыби не мог подойти к борту), буксир на шлюпках снял с него 60 раненых, а авизо в 11:50 с де Лафоном на борту направился к «Примоге». Тем временем «Милан» в 12:30 перебрался ко входу порт, а в 13:46 сел на мель у Рош-Нуар.
Повреждённый французский эсминец Milan на отмели
В 15:00 пожар усилился, что вынудило Косте́ отдать приказ о немедленной эвакуации команды. «Милан» горел до позднего вечера. В бою он израсходовал 300 снарядов ГК.
Это был самый драматический момент боя. В 10:00 194-мм снаряд с Эль-Ханка попал в палубу линкора между носовыми башнями главного калибра, вызвав небольшой пожар. В 10:03 «Массачусетс», заметив слева по борту три торпеды 4-торпедного залпа «Медузы» и предпринял резкий манёвр уклонения, пропуская их вдоль бортов. Ранее «Антиопа» выпустила в «Тускалузу» шесть торпед, которые были «замечены слева по носу в 10:05» (вахтенный журнал крейсера). Корабль сманеврировал и уклонился от них. В 10:13 корабли Гиффена прекратили стрельбу, а в 10:18 снова развернулись на восток и направились к Федале, в направлении возобновившегося морского сражения.
Французский эсминец Brestois
Около 10:00 французские корабли перед Касабланкой были атакованы SBD лейтенанта Эмбри (это был второй его вылет). «Альчион» в 09:55 был накрыт серией бомб; осколки ранили нескольких членов команды и вызвали затопления. Американцы также заявили три попадания в «Примоге», но на самом деле крейсер и «Брестуа» получили только осколочные повреждения; командир последнего Мариани и его первый помощник были ранены.
После выхода из боя флагмана 2-я эскадра осталась без управления. Принявший командование «Булоннэ» и 5-м дивизионом эскадренных миноносцев лейтенант Шазеро решил атаковать крейсера Хьюитта. В 10:00 он вместе с «Брестуа» на 26–28 узлах пошёл на сближение с ними; «Примоге» следовал за эсминцами. Хьюитт с «Аугустой» и «Бруклином» ещё в 09:51 начал выдвигаться на опасное направление. В 10:08 французские эсминцы с 16500 м открыли огонь по «Бруклину». Следуя западным курсом, кэптен Денебринк в 10:07–10:09 поворотом на 90° влево уклонился от 4-торпедного залпа подводной лодки «Амазонка» и в 10:10 с дистанции 13 000 ярдов открыл ответный огонь по приближающимся эсминцам.
Французский эсминец Boulonnais
«Булоннэ» сразу получил два попадания, окутался дымом, но вышел на дистанцию 11800 м и Шазеро дал приказ выпустить торпеды, однако выполнить его не успели. В 10:12 одновременно пять 6-дюймовых снарядов поразили эсминец, он тут же получил крен в 5° на левый борт. «Брестуа» вынужден был отойти к «Примоге».
Причинённые повреждения исключали возможность сохранить корабль, «Булоннэ» был обречён. Приказ эвакуировать раненых Шазеро отдал в 10:30. Уцелевшие члены экипажа собрались у ещё способных стрелять артиллерийских установок №2 и №3, но затем эсминец попал под обстрел линкора и «Бруклина», получил ещё два попадания, лёг на левый борт и в 11:07 затонул в 4 милях к северо-востоку от входа в гавань.
Американский лёгкий крейсер USS Brooklyn CL-40
В 10:20 к «Бруклину» присоединилась «Аугуста» с тремя эсминцами и разгорелось ожесточённое сражение. Американские крейсера, курсируя на полном ходу попеременно в юго-восточном и северо-западном направлениях, вели огонь по появляющимся время от времени из завес кораблям противника. Французы, энергично маневрируя, отвечали им с 14 000–16 500 м. Тем не менее, в 10:20 «Примоге» был поражён тремя невзорвавшимися снарядами — в нос, надстройку и в мачту. «Альбатрос», отстреливавшийся из артиллерийских установок №1, 4 и 5, в 10:40 получил повреждения от разорвавшегося у носовой части корпуса крупнокалиберного снаряда. Так как был деформирован участок корпуса длиной 7 метров, предположили падение снаряда с линкора.
В ответ в 10:46 «Бруклин» получил с «Альбатроса» 138-мм снаряд в 5-дюймовую артиллерийскую установку №1, который вывел её из строя и улетел за борт без разрыва (ранено шесть человек). 203-мм снаряд с «Аугусты» получил «Брестуа». «Уилкс» и «Свенсон» в это же время с 13 000 ярдов открыли огонь по французским эсминцам и «Примоге», но после того, как те скрылись в дыму, в 10:53 присоединились к «Бристолю» и повернули назад к Федале. Корабельные ГСМ американцев в ходе манёвренного морского сражения оказались бесполезными. Хотя радиосвязь была прекрасной, поле боя было скрыто дымовыми завесами, а французы так энергично маневрировали, что целеуказания запаздывали. К тому же, пилоты сами не разбирались, по каким целям стреляют их корабли, и зачастую неправильно их классифицировали.
В 10:29–10:30 в бой вступили корабли Гиффена — «лидер, двигавшийся курсом 052°, начал их обстрел» и оба тяжёлых крейсера открыли огонь в ответ. Затем на Гиффена переключились ещё несколько кораблей 2-й эскадры, а в 10:37 по линкору открыл огонь «Примоге». «Массачусетс», в свою очередь, в 10:35–11:00 обстреливает «Булоннэ». Крейсера в 10:38 прекращают стрелять и оттягиваются за корму флагмана, подальше от орудий Эль-Ханка, но «Массачусетс» в 10:57 получает оттуда попадание 194-мм снарядом, последствия которого, однако, были крайне незначительные.
В 11:02 командир «Тускалузы» кэптен Джилетт с «Уичитой» и эсминцем «Ринд» получил приказ покончить с французами, так как в 11:04 «Массачусетс», уже израсходовавший почти 60% 16-дюймовых снарядов, вместе с тремя эсминцами Муна был выведен из боя. Корабли Джилетта находились всего в 14 000 ярдах от противника. В 11:06 на курсе 100° «Тускалуза» открыла огонь по «французскому крейсеру, с которым уже вёл бой Хьюитт».
К этому времени американцы уже разобрались с «Примоге». Сначала 8-дюймовый снаряд попал в башню главного калибра №3. «Брестуа», «Альчион» и присоединившийся к ним около 11:00 «Фрондер» под градом снарядов «Массачусетса», «Аугусты» и «Бруклина» прикрыли отход крейсера дымовой завесой и огнём — в 11:01 линкор попал снаряд с одного из эсминцев в 20-мм артиллерийских установку №13; возникший небольшой пожар был быстро ликвидирован, пострадавших не было. В 11:30, уже на отходе, невзорвавшийся снаряд пробил борт крейсера и перебил трубопровод. Котёл №3 был повреждён, давление пара упало, скорость снизилась до 4 узлов. В 11:00 с «Рейнджера» в третий налёт поднялись 16 «Донтлессов».
Самолёт лейтенанта-коммандера Карвера сразу же рухнул в море из-за неисправности двигателя и группу к Касабланке повёл лейтенант Эмбри. Первая группа из семи самолётов занялась эсминцами, а вторая группа из восьми машин, пикируя с 12 000 до 1500 футов, атаковала «Примоге», зафиксировав два попадания; два самолёта при этом были повреждены зенитным огнём. Французы подтверждают попадания в 11:45 «крупнокалиберной бомбы» в кормовой дальномерный пост и в 12:00 ещё одной — в машинное отделение. После полудня корабль бросил якорь у берега за пирсом фосфатов. В 12:05 на крейсер прибыл де Лафон.
Около 11:15 покинул поле боя «Брестуа». В 11:45 отходивший эсминец был атакован SBD «Рейнджера». Взорвавшаяся в метре от борта бомба повредила нефтяную цистерну. «Брестуа» сначала намеревался стать на якорь рядом с «Примоге» у Рош-Нуара. На него перешёл де Лафон и эсминец с 12-градусным креном на левый борт в 15:30 добрался до пирса Делюр. Здесь его атаковали четыре из девяти поднятых в 15:15 F4F лейтенанта-коммандера Раби, каждый с двумя 100-фунтовыми бомбами. «Брестуа» в ходе этого налёта получил дополнительные повреждения. Падение давления в котлах не позволило остановить крен. Экипаж был эвакуирован с обречённого корабля к 21:00, за 24 минуты до опрокидывания.
Повреждённый французский лёгкий крейсер Primauguet
В 11:18 «Уичита» подключилась к обстрелу продолжавших бой кораблей французов. Те энергично маневрировали и прикрывались завесами, но выбивались один за другим. В 11:25 залп тяжёлых снарядов с попаданием в корму накрыл «Фрондера». Корабль подбросило от взрыва под корпусом, в машинное отделение хлынула вода. С увеличивающимся креном эсминец вышел из боя и направился в гавань на одной левой турбине. В 11:55 он сел на мель в 800 м от входа в порт. После полудня его отбуксировали в гавань и пришвартовали на стоянку «Темпета» у набережной Дельпит. Приказ покинуть корабль был отдан в 16:00, когда стало невозможно бороться с затоплением. В 01:45 9 ноября эсминец лёг на правый борт и затонул.
После нескольких накрытий, в 11:28 в левый борт «Уичиты» попал 194-мм снаряд с Эль-Ханка. Было ранено 14 моряков, но возникший пожар быстро погасили. Курс крейсеров был сразу изменён, чтобы выйти из сектора обстрела батареи. При этом «Уичита» в 11:39 едва не стала жертвой торпедного залпа субмарины «Антиопа». «Тускалуза» прекратила стрелять в 11:36, а «Уичита» — в 11:42.
«Альбатрос» из-за большого радиуса разворота маневрировал на 20 – 25 узлах отдельно от эсминцев. В 11:30 он получил два 8-дюймовых снаряда в нос от «Аугусты» и, отстреливаясь на зигзаге, в 11:35 повернул к берегу. В корабль попал ещё один снаряд с «Аугусты». На траверзе маяка Укаша в 11:45 лидер атаковали SBD «Рейнджера» и поразили его двумя бомбами. Одна попадает в кормовое генераторное отделение и валит трубу №3, вторая взрывается в топливной цистерне №4; вспыхнул сильный пожар, персонал котельных отделений вынужден был эвакуироваться, машины остановлены, корабль стал на якорь.
Поврежденный французский эсминец L'Albatros на отмели у Рош-Нуар
Около 11:45 по приказу Хьюитта бой был прекращён. «Тускалуза» и «Уичита» удалились на северо-запад, а «Аугуста» и «Бруклин» вернулись к транспортам. Но вскоре после 13:00 были замечены шедшие вдоль побережья в направлении стоянки транспортов авизо «Ле Грандье», авизо-тральщики «Ле Грасьез» и «Коммандан Делаж» и патрульное судно «Серванньез» – первые два корабля искали уцелевших с «Фуге», а вторые – с «Булоннэ». Американцы приняли авизо за «крейсер» и решили, что началась новая вылазка. «Аугуста» и «Бруклин» с эсминцами бросились на перехват. «Бруклин» открыл огонь в 13:12 с 17 200 ярдов, а «Аугуста» — в 13:26.
Дистанция вскоре сократилась до 14 300 ярдов, но попаданий не было — французы, снова умело прикрываясь дымовыми завесами, отошли под защиту батареи Эль-Ханк. «Коммандан Делаж» получил повреждения от разорвавшегося у борта снаряда (погиб один и было ранено восемь членов экипажа). Заодно под обстрел попали «Альбатрос» и тащивший его в порт буксир «Лаванду»; «Альбатрос» при этом получил два 203-мм попадания с «Аугусты». В 15:30 «Альбатрос» был посажен на мель между «Миланом» и «Примоге». На лидере погиб 21 и было ранено 59 членов экипажа. Он израсходовал в бою 420 снарядов главного калибра.
Гавань Касабланки 9 ноября 1942 года. Рядом с опрокинутым Frondeur стоит Tempête. За пределами гавани видны слева направо Primauguet, L'Albatros и Milan
Повреждённые лёгкий крейсер Primauguet и эсминцы L'Albatros и Milan
Получив известие о новом выходе французов из Касабланки, к месту боя примчались и корабли Гиффена. В 13:39 «Массачусетс» открыл огонь по «лидеру эсминцев», но в 13:50 прекратил стрелять и вышел из боя. Оба тяжёлых крейсера ограничились обстрелом Эль-Ханка.
В 13:40 девять SBD (4-й вылет) лейтенанта Эмбри атаковали «Примоге» с 15 000 футов. Крейсер получил три бомбы в мостик и корму, в числе 16 погибших были командир корабля капитан-де-вассо Мерсье, его 1-й помощник и три других офицера. Командование принял капитан-де-корвет Кениг. Адмирал де Лафон перешёл с «Брестуа» обратно на крейсер и отдал приказ перейти ближе к берегу. В 14:53 крейсер начал движение, но из-за попаданий его манёвренность была ограничена. В 15:30 он был атакован шестёркой «Донтлессов» лейтенанта Де Вейна, и в 16:00 сел на грунт у Рош-Нуара. Пожар продолжался, и в 17:00 экипаж был эвакуирован. Корабль горел всю ночь; из 457 членов экипажа погибло 47 и около 200 было ранено. В ходе сражения крейсером было израсходовано 512 155-мм снарядов.
В 13:56 самолёт с «Аугусты» сообщил, что все уцелевшие французские корабли тяжело повреждены. На этом морское сражение завершилось. 2-я лёгкая эскадра была полностью уничтожена, способным передвигаться остался только эсминец «Альчион», вернувшийся в порт в 19:30. Потери в личном составе достигали 166 человек убитыми и 380 ранеными из 2460 имевшихся. С американской стороны единственной жертвой был умерший от потери крови из-за ранения стрелок экипажа SBD с авианосца «Рейнджер». На этом самая яркая страница боевой деятельности французского флота во Второй Мировой войне завершилась.
Первым советским водолазным спецподразделением считается рота особого назначения в составе 146 человек, созданную в Ленинграде приказом наркома ВМФ адмирала Н.Г. Кузнецова от 11 августа 1941 года при разведотделе Балтийского флота.
С началом Великой Отечественной войны, в конце июля 1941 года начальник Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) контр-адмирал Ф.И. Крылов, докладывая представителю Верховного Главнокомандующего, заместителю наркома ВМФ адмиралу И.С. Исакову об эвакуации водолазной школы из города Выборга в город Ленинград, высказал мнение о целесообразности создания специального отряда водолазов-разведчиков на базе хорошо подготовленных водолазов школы. Так, 11 августа 1941 года была создана рота особого назначения, положившая начало существованию специальной разведке ВМФ.
Командиром роты особого назначения был назначен лейтенант Иван Васильевич Прохватилов, впоследствии капитан 2 ранга, кавалер 2 орденов Красного Знамени, ордена Отечественной войны 2-й степени, 2 орденов Красной Звезды.
Иван Васильевич Прохватилов
Бойцы роты особого назначения Балтийского флота
23 сентября 1941 г. 32 разведчика во главе с командиром роты Прохватиловым вышли из Осиновецкой гавани на двух катерах при 6-балльном ветре, чтобы облегчить задачу для высадки основных десантных сил. Разведка установила, что в нескольких метрах находилась вражеская батарея: отряд замаскировался и стал ожидать вечера, подавая в сторону озера условные сигналы с помощью фонаря, чтобы обозначить место высадки. Пробыв двое суток при отсутствии связи, на рассвете третьих суток разведотряд с боем перешел линию фронта в районе Южных Липок: в ходе прорыва моряки уничтожили более 70 немецких солдат, не менее 10 пулеметных гнезд и два миномета.
Осенью 1942 года рота особого назначения была отправлена в Петергоф для подготовки к отражению очередной атаки противника. Морские разведчики установили, что немцы вывезли все скульптуры из Петергофа, доставили сюда стройматериалы и военные грузы, установили на берегу гавани средства ПВО.
В ноябре 1942 года разведывательно-диверсионная группа во главе с главным старшиной А.С. Корольковым, краснофлотцами А.А. Спиридоновым и М.С. Звенцовым была направлена с заданием подорвать причал. Когда до цели оставалось примерно 2 км, бронекатера застопорили ход. Далее водолазы-разведчики во главе слейтенантом С.С. Осиповым подошли к причалу на расстояние 300 м на шлюпке под веслами. При появлении очертаний пристани, остановились. На берегу было тихо. Разведчики вывалили за борт две мины образца 1908 года с 300 кг взрывчатки в боевой части с часовыми взрывателями. Водолазы ушли под воду, им подали буксировочные концы от мин, и они двинулись к пристани. Привязав мины к сваям, водолазы вернулись к месту погружения, где их подняли на шлюпку. После в воду спустился главный старшина Корольков со взрывателями. Проверив расстановку мин, он поставил взрыватели и установил их взрыв на девять часов утра. По возращении Королькова разведчики соорудили паруса из плащ-палаток и весел и, используя попутный ветер, через два часа добрались до Ольгино. А вскоре с поста службы наблюдения и связи (СНиС) поступило сообщение о взрыве пристани.
Летом – осенью 1943 года одна из крупнейших разведывательно-диверсионных операций, проведенных на западном берегу Стрельнинского канала, принесла славу водолазам. Тогда активизировались действия катеров противника. В течение августа – сентября бойцы РОН провели разведпоиски, а в конце сентября отряд мичмана Н.К. Никитина обнаружил тщательно замаскированные на западном берегу Стрельнинского канала четыре катера типа MAS итальянского производства, охраняемые немецким гарнизоном. Новые быстроходные радиоуправляемые катера начинялись взрывчаткой и предназначались для уничтожения крупных кораблей и портовых сооружений.
Каждой группе выделили по катеру и деревянной шлюпке, плюс водолазное снаряжение и спасательные жилеты. Одной группе поручили перерезать связь и отвлечь немцев на себя, второй – уничтожить сами катера, третьей – заблокировать гарнизон, четвертой – прикрыть отход всех групп после выполнения задания. Разведчики бесшумно проникли в канал на веслах, высадились и окружили немецкую базу. По сигналу в немецкие катера полетели ручные гранаты. В ходе вылазки удалось также взорвать наблюдательный пост, захватить важные штабные документы.
В ходе войны разведчики роты Н.К. Никитин, А.Н. Корольков, С.С. Осипов, Н.С. Кадурин, А.А. Спиридонов и С.А. Непомнящий разработали и применили первыми в ВМФ СССР методы проведения разведывательно-диверсионных операций с выходом к цели из-под воды.
После завершения битвы за Ленинград осенью 1944 года командование публично выразило сомнения в целесообразности дальнейшего существования РОН в системе военно-морской разведки.
Восстановление водолазных отрядов произошло только в 1950-е годы. 24 июня 1953 года в составе Черноморского флота появился морской разведывательный пункт численностью 73 человека – подразделение подводных диверсантов под командованием капитана 1 ранга Евгения Яковлева, а позже подобные подразделения появились на Балтийском и Северном флотах.
--------------
В военной доктрине на Тихоокеанском ТВД Филиппины играли для США важнейшую роль. Захват архипелага позволил бы американскому флоту получить удобный плацдарм для действий во всем регионе, а японцы, лишившись оного, были бы вынуждены действовать непосредственно из метрополии.
По этой причине в японском Морском генеральном штабе был разработан план «Сё-1» («сё» с яп. — «победа»), целью которого было остановить любой ценой американскую операцию «Кинг-2», подразумевавшую как раз вторжение на Филиппины. В связи с тем, что японский флот потерял большую часть своих самолетов, для противодействия вторжению привлекли линейные силы, в том числе столь оберегаемые суперлинкоры Yamato и Musashi, а также все оставшиеся в строю авианосцы.
Горящий лёгкий авианосец USS Princeton после взрыва в результате бомбардировки. Корабль затонул вскоре после запечатлённых событий в 17:50 24 октября 1944 года
Итогом операции «Сё-1» стала битва в заливе Лейте, длившаяся с 23 по 26 октября 1944 года и ставшая наиболее масштабным морским сражением Второй мировой войны. Сражение разделяется на несколько операций, одной из которых стал бой возле мыса Энганьо между 3-м флотом адмирала Дзисабуро Одзавы и 38-м оперативным соединением адмирала Хэлси.
Согласно плану «Сё-1», японский флот должен был наступать тремя оперативными соединениями. 3-му флоту адмирала Одзавы отводилась роль приманки — он должен был выманить на себя часть сил американского флота и позволить 2-му флоту адмирала Куриты, соединившемуся с 5-м флотом адмирала Симы, уничтожить десант в проливе Сан-Бернардино. Фактически соединение Куриты должно было ценой своей жизни защитить Филиппины, так как командующий Императорским флотом адмирал Тоёда считал, что в случае утраты архипелага потеря южных коммуникаций станет неизбежной и создаст в будущем проблемы с топливом.
Командующие японским флотами в сражении в заливе Лейте и у мыса Энганьо. Слева направо: адмирал Дзисабуро Одзава, адмирал Такэо Курита, вице-адмирал Киёхидэ Сима. Общее руководство осуществлял адмирал Соэму Тоёда из штаба в Японии
План был самоубийственным и очень опасным, хотя и не лишенным права на существование. Правда, лишь в случае очень чётких и согласованных действий всех флотов. В реальности же именно отсутствие координации и привело к тому, что битва в заливе Лейте стала не просто самым масштабным морским сражением Второй мировой войны, но и самим громким поражением японского флота.
Адмирала Одзава командовал 3-м флотом, базировавшимся в Хиросиме и включавшим в себя мощную авианосную группировку — тяжёлый авианосец Zuikaku (последний из тяжелых авианосцев Японии) и три лёгких авианосца Chiyoda, Chitose и Zuihō. В состав основных сил входили однотипные линкоры-гибриды Hyūga и Ise, лёгкие крейсеры Isuzu, Tama и Ōyodo, а также восемь эсминцев.
Поврежденный лёгкий авианосец IJN Zuihō в своём последнем бою. Хорошо заметен рисунок на полетной палубе — он сделан так, чтобы корабль с воздуха был похож на линкор
Хотя в распоряжении Одзавы находились все оставшиеся авианосцы, они не могли выполнять роль полноценных боевых единиц, так как флот испытывал острую нехватку самолётов палубной авиации. В составе авиагруппы имелось всего 116 самолётов вместо положенных по штату 159 на авианосцах и еще 40 на линейных кораблях типа Ise. Лётчики не имели достаточной подготовки, поэтому получили приказ после окончания боя не пытаться приземлиться на палубы авианосцев, а отходить к острову Лусон и садиться на наземные аэродромы. После того, как самолёты 3-й дивизии авианосцев атаковали авианосец USS Princeton, в составе авиагруппы осталось только 29 боеспособных самолетов.
В подчинении адмирала Хэлси были силы 3-го флота, и его задачей было прикрытие десантной операции, проводимой 7-м флотом адмирала Кинкейда. В его распоряжении имелось 16 авианосцев, 6 линейных кораблей, 15 крейсеров и около 50 эскадренных миноносцев.
Оперативное соединение 38.3 ВМФ США под командованием контр-адмирала Фредерика Карла Шермана возвращается на атолл Улити после операции против японских сил на Филиппинах, 9 сентября 1944 года. На фотографии по мере удаления: авианосцы Langley, Ticonderoga,
Выполняя поставленную задачу, корабли Одзавы выдвинулись к мысу Энганьо к середине дня 24 октября и делали всё, чтобы обнаружить себя. Они вели активный радиообмен в эфире, пускали густой дым, чтобы максимально себя демаскировать и беспорядочно маневрировали.
Несмотря на это, американская разведка получила информацию об авианосной группировке на севере только поздно вечером. Когда Хэлси стало известно об этом, самолёты с авианосцев 38-го соединения вступили в бой со 2-м флотом адмирала Куриты. Поэтому адмирал Хэлси принял решение направиться на перехват Одзавы.
Линкор USS New Jersey в сопровождении эсминца. Был флагманом адмирала Хэлси во время сражения в заливе Лейте и у мыса Энганьо
Около 02:20 самолёты-разведчики обнаружили соединение Одзавы примерно в 200 милях на северо-востоке от мыса Энганьо. По приказу Хэлси было сформировано 34-е ударное соединение, включавшее в себя 6 линкоров, 7 крейсеров и 17 эсминцев. Соединению была поставлена задача выдвинуться к северу на расстояние 100 миль, а основную часть своих сил Хэлси сосредоточил южнее для защиты авианосцев. Ряд его подчиненных офицеров, в частности адмиралы Боган и Митчер, настаивали на том, что не следует уводить весь флот из залива Лейте, так как соединение Куриты, несмотря на потерю нескольких единиц, всё ещё было боеспособным.
25 октября в 7:20 утра самолёты с американских авианосцев поднялись в воздух и направились к японской эскадре. Одзава приказал поднять в воздух истребители, но воздушный бой был скоротечным — пара десятков малоопытных японских пилотов ничего не смогла противопоставить превосходящим силам американцев.
Атака американской авиации с авианосцев Lexington, Intrepid, Independence и San Jacinto шла волнами, чтобы самолёты не мешали друг другу. 80 самолетов первой волны, в которой шли пикирующие бомбардировщики, истребители и пара эскадрилий торпедоносцев, устремились к японским авианосцам, считавшимися приоритетными целями. Zuihō в 07:35 получил прямое попадание в палубу 1000-фунтовой бомбой, что привело к взрыву на лётной палубе нескольких самолетов и цистерны с авиационным топливом. Корабль получил крен на левый борт, но пожар удалось ликвидировать и сохранить ход.
Авианосцы IJN Zuikaku (в центре) и, предположительно, IJN Zuihō (справа) под ударами американских пикирующих бомбардировщиков в бою у мыса Энганьо. Видны разрывы бомб у левого борта IJN Zuikaku. Снимок сделан с борта самолёта авианосца USS Enterprise, чье
Однако главной целью был тяжелый авианосец Zuikaku — флагман адмирала Одзавы и участник нападения на Пёрл-Харбор. Примерно в 7.58 он получил три попадания бомб в полётную палубу, а также торпеду в центральную часть корпуса по левому борту, что привело к крену в 6 градусов. Плавучесть и ход удалось сохранить, поэтому Одзава приказал авианосцам выйти из ордера под прикрытием эсминцев и отходить на север.
В 08.35 бомбардировщики атаковали авианосец Chitose. Корабль получил сильные повреждения с левой стороны корпуса, что привело к разрушению части борта, затоплению котельного отделения и крену в 27 градусов на левый борт. Больше часа аварийные команды боролись за живучесть корабля и даже смогли несколько выровнять крен путём затопления части отсеков правого борта, но их усилия оказались тщетны. Примерно в 09:28 крен на левый борт резко усилился, через 9 минут авианосец перевернулся и затонул.
Авианосец IJN Zuikaku и два эсминца (на переднем плане — эсминец Wakatsuki) в море во время сражения у мыса Энганьо
В 08:42 в эсминец Akizuki попала авиабомба, после чего взорвался торпедный аппарат. В корпусе образовалась сплошная дыра, и через пять минут славившийся феноменальной живучестью эсминец пошел ко дну.
Из-за близких разрывов бомб получил повреждения и лёгкий крейсер Tama. Взрыв повредил винто-рулевую группу и силовую установку, а через пробоины в корпусе корма начала наполняться водой. Это привело к тому, что скорость хода упала до 13 узлов, и капитан крейсера получил приказ отправляться на Окинаву. В 19:48 крейсер заметила и торпедировала американская субмарина, после чего он затонул.
В 09:45 вторая волна из 50 самолетов взлетела с американских авианосцев и направилась к потрёпанной японской эскадре. Без повреждений на плаву остались только линейные корабли Hyūga и Ise, лёгкий авианосец Chiyoda, крейсера Ōyodo и Isuzu, а также эсминцы, кроме погибшего Akizuki. По приказу Одзавы они отходили на север, увлекая за собой корабли противника.
Столб пара над эсминцем IJN Akizuki после попадания авиационной бомбы
Основная группа самолетов атаковала легкий авианосец Chiyoda. На полётной палубе взорвалось несколько бомб, вызвавших многочисленные пожары. Три из них сдетонировали прямо у правого борта, что привело к резкому крену. Когда очередное попадание вывело из строя машины, авианосец потерял ход.
К полудню расстояние между японским и американским флотом составляло менее 100 миль. Поэтому пилоты третьей волны получили приказ нанести повреждения как можно большему количеству кораблей противника, чтобы замедлить их и позволить добить огнём артиллерийских орудий.
В авианосец Zuihō попали две торпеды и несколько бомб. Кроме того, около десяти разорвалось в непосредственной близости от корпуса. В 14:26 корабль пошёл ко дну, а из всего экипажа удалось спасти только 160 человек.
Авианосец IJN Zuikaku горит в результате атак американской палубной авиации во время сражения у мыса Энганьо. Незадолго до гибели
Тяжёло повреждённый Zuikaku практически час подвергался массированным атакам американских бомбардировщиков и торпедоносцев. Одна торпеда попала в носовое машинное отделение, ещё одна в румпельное отделение левого борта, две поразили правый борт в районе командного пункта. В дополнение к этому, три авиабомбы попали в центральную часть палубы, ещё одна уничтожила кормовую батарею универсальных орудий.
Несмотря на тяжелейшие повреждения и крен в 20 градусов на левый борт, флагман какое-то время оставался на плаву, что позволило спасти основную часть экипажа. После того, как кромка полетной палубы ушла под воду, корабль еще 13 минут находился на поверхности и затонул в 14:14.
Колоризированное фото: лёгкий крейсер IJN Oyodo подошёл к борту тонущего IJN Zuikaku, 25 октября 1944 года
В 16:10 самолёты пятой волны атаковали линейные корабли Hyūga и Ise, которые до этого не получили ни одного повреждения, хотя около них взорвалось не менее десятка бомб. И в этот раз авианалёт не увенчался успехом — линкоры отчаянно маневрировали, а их мощная ПВО не позволила ни одному из американских самолётов произвести прицельное бомбометание.
Вид с поврежденного палубного торпедоносца Grumman TBF Avenger 51-й американской эскадрильи авианосца USS San Jacinto на японский линкор IJN Ise и эсминец IJN Shimotsuki во время сражения у мыса Энганьо
В 16:45 лёгкий крейсер Isuzu, пытавшийся защищать потерявший ход авианосец Chiyoda, подвергся атаке американских крейсеров и эсминцев. Он был вынужден отступить перед превосходящими силами и получил незначительные повреждения, а оставшийся без прикрытия авианосец был расстрелян главным калибром крейсеров и отправился на дно.
В 18:53 эскадра адмирала ДюБоуза, отправленная в качестве авангарда на север, натолкнулась на эсминцы Hatsuzuki, Wakatsuki и Kuwa. В ходе скоротечного боя первый был потоплен, но дал возможность спастись остальным в наступивших сумерках.
Хотя американцы одержали безусловную победу в сражении у мыса Энганьо, с точки зрения стратегии японский 3-й флот полностью выполнил поставленную задачу, пусть и ценой гибели всех авианосцев. Цель Одзавы — выманить американский флот из залива Сан-Бернардино — была достигнута, адмирал Хэлси повёл себя именно так, как предполагало японское командование. Он ошибочно оценил потери 2-го флота адмирала Куриты и устремился на север, оставив 77-е оперативное соединение Кинкейда без прикрытия.
Взрыв авианосца USS St. Lo после атаки самолёта-камикадзе. Корабль стал первой жертвой атаки японских смертников, 25 октября 1944 года
Ничего не подозревавший Кинкейд отправил оперативную группу адмирала Олдендорфа на перехват эскадры Нисимуры, серьёзно ослабив своё соединение. Утром 25 октября эскадра Куриты вышла на оставшиеся без прикрытия линкоров авианосцы. В сражении японцы потопили два американских авианосца и серьёзно повредили ещё четыре.
Итоги боя у мыса Энганьо выглядят несколько противоречиво. С одной стороны, победа американцев бесспорна — после 25 октября 1944 года японские авианосцы перестали существовать, как серьёзная сила. С другой стороны, действия 3-го флота США в сражении трудно назвать безоговорочно успешными, а его командующий Хэлси незамедлительно оказался под огнём критики, не утихающей и по сей день. Непонятно, почему Курита отдал приказ эскадре выйти из боя и не решился развивать полученный успех, ведь ни Хэлси, ни Олдендорф не могли оказать помощь Кинкейду.
Тем не менее случилось то, что случилось — сражение в заливе Лейте стало разгромным поражением японского флота и окончательно поставило крест на попытках реванша на Тихоокеанском ТВД. Парадоксально, но обстоятельства последнего боя японских авианосцев сложились так, что, погибнув и потеряв свои корабли, матросы и офицеры адмирала Одзавы выполнили поставленную перед ними задачу.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
После первой неудачи с титаником, я набрался немного опыта и приготовился ко второй "рыбалке". Жертвой стал немецкий эсминец Z-31 от Dragon в масштабе 1:350.
Набор фототравления в этом наборе это отдельная история, я не знаю кем надо быть, чтобы его осилить на 100 процентов. Если некоторые части- антена радара и лесенки это нормально, то механизмы наведения орудий и рожки на глубинных бомбах это просто ужас. Какие руки и зрение для этого нужно иметь, так и лостанется для меня тайной.
Сам набор выше всяческих похвал, не хватает только лееров в комплекте и сеток на спасательных плотах. Даже 5 человек команды и один инвалид со странными руками, словно из рекламы Озон(руки загребуки, тьфу). Леера я покупал отдельно, на сетки просто плюнул. Два варианта торпедных аппаратов и огромное количесто ПВО орудий в разных комплектациях. Жаль только нет варианта с спаренной пушкой на корме, в Мире кораблей представлен именно этот вариант. В сборке не совсем прост, но затягивает. После сборки залил эпоксидной смолой с добавлением коллера, потом нанёс волны акриловым гелем и подкорректировал волны гелем смешанным с более светлым колером, цвета морской волны. После нанёс белые буруны акрилом и маслом.
Такелаж дался мне очень тяжело, я делал его мононитью, леской, никтой от бантика, всё мимо. Результат был - полная лажа, нормально натянуть не удавалось. То трос провиснет, то клей прокиснет. Три раза даже ломал мачты.После сделал его из тянутого литника. Да некоторые тросы/ канаты не совсем вышли в масштабе( Хорошо получился только самый верхний трос на мачте. Ржавчинки добавил немного, для порядка, как никак море-вода. Жаль только спасательные плоты после матового лака получились немного лимонными.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.