Расчет советской 76-мм полковой пушки
Расчет советской 76-мм полковой пушки образца 1943 года готовится открыть огонь в районе города Рагнит (в настоящее время город Неман в Калининградской области).
Время съемки: январь 1945
Расчет советской 76-мм полковой пушки образца 1943 года готовится открыть огонь в районе города Рагнит (в настоящее время город Неман в Калининградской области).
Время съемки: январь 1945
Военно-воздушные силы Республики Италия считаются одними из старейших в мире. На счету летчиков Королевства Италии первое в мире применение авиации в военных действиях. В ходе итало-турецкой войны 1911-1912 гг. итальянцы применяли дирижабли и аэропланы, причем, не только для разведки, но и для нанесения бомбовых ударов по силам противника.
В 1915 году был создан военный авиационный корпус при Королевской армии (Corpo Aeronautico Militare), и Италия стала активно использовать авиацию против австрийских и германских войск. В отдельный вид войск воздушные силы страны были выделены лишь 28 марта 1923 года – дата, ставшая началом создания Королевских воздушных сил Италии (Regia Aeronautica).
Выделению авиации в самостоятельный род войск в большой мере способствовала опубликованная в 1921 году теория генерала Джулио Дуэ, который придавал военно-воздушным силам ведущую роль в грядущей войне. Тезисы доктрины звучали так: тотальное превосходство в воздухе, которое изменит ход любой войны, причем роль этого превосходства выделялась отнюдь не истребителям. Господство в воздухе, по мнению Дуэ, будет завоевано бомбардировщиками, ибо они: “разрушат центры сосредоточения, снабжения и производства [вражеской] авиации”.
Джулио Дуэ - итальянский генерал, военный теоретик
Хотя взгляды Дуэ разделяли далеко не все члены итальянского генштаба (многие отдавали предпочтение не бомбардировочной, а штурмовой авиации), но в межвоенный период основное внимание уделялось именно бомбардировщикам, которые по численности значительно превосходили остальные типы военной авиации Италии. По этой же причине, истребительная авиация Италии имела явно выраженный оборонительный характер и это сыграет свою роль в кампаниях на европейском ТВД.
Развитие авиации в Италии в период с конца 20-х до середины 30-х гг. происходило довольно бурно, все достижения сопровождались шумной пропагандой, летчики ставили рекорды на своих самолетах, повышая престиж фашистского режима.
Fiat CR.32 - самый массовый итальянский самолет 30-х годов
Многими считалось что в 30-х годах итальянские ВВС были одними из самых сильных и многочисленных в мире. В действительности же, итальянские военно-воздушные силы были намного слабее, чем казались постороннему взгляду. Как показала практика, они часто не могли справиться и с более слабым противником. Когда в 1933 году генерал Итало Бальбо (Balbo) уходил в отставку с поста министра авиации, то он, передавая дела Муссолини, сообщил, что ВВС Италии насчитывают 3125 боевых самолетов. Однако выяснилось, что из этого числа в боеспособном состоянии находятся только 911 машин.
Первая настоящая проверка на боеспособность Regia Aeronautica состоялась в небе Испании, где в июле 1936 года началась гражданская война. Франкисты обратились за помощью к Германии и Италии. Фашистские режимы с готовностью предоставили Франко материально-техническую помощь и отправили в Испанию добровольческие корпуса. Итальянские пилоты в ходе боевых действий получили большой боевой опыт, однако итальянские авиаторы не вынесли урок из того, что истребители-бипланы, которые они использовали, уже начали устаревать. В небе Испании итальянцам противостояли в том числе и советские летчики, сражавшиеся за республиканское правительство. В частности, в воздушный бой с "легионерскими" самолётами вступали советские летчики-асы Владимир Бобров и Сергей Грицевец, которые сбили несколько десятков самолётов противника.
Участие в военных конфликтах в Эфиопии, а также в гражданской войне в Испании показало, что подготовка личного состава Regia Aeronautica была недостаточной, а основная часть боевой техники военно-воздушных сил устарела и требовала модернизации.
Итальянский бомбардировщик «Савойя-Маркетти» SM.81 в испанском небе в сопровождении истребителей «Фиат» CR.32
На момент вступления Италии во Вторую мировую войну Regia Aeronautica имела 3345 машин и уже на порядок уступала самолетам других стран в характеристиках. Выводы были сделаны довольно поздно, оказалось, что страна не в состоянии выпускать мощные двигатели для своих самолетов.
Помимо операций на юге Франции и Северной Африке, с октября 1940 г. до января 1941 г. Regia Aeronautica также участвовала вместе с люфтваффе в «Битве за Англию», однако из-за ограниченных навигационных навыков, различных проблем с радиооборудованием и с немецким языком, совместные операции итальянских и немецких авиационных подразделений не дали хороших результатов. В конце октября 1940 г. Италия начала боевые действия против Греции, при этом основная роль авиации сводилась к поддержке наземных войск.
В 1941 - 1943 гг. подразделения Regia Aeronautica совместно с люфтваффе воевали на советско-германском фронте. Большое количество сил Муссолини на восток послать не мог, так как основная часть его военно-воздушных сил увязла в Африке. Однако и декоративными эти силы тоже назвать нельзя, итальянские летчики регулярно проводили боевые вылеты на южном фасе советско-германского фронта, хотя зачастую выполняли роль именно штурмовки. Когда доходило до воздушных схваток, то итальянские пилоты на равных сражались с советскими И-16, но при появлении более новых ЛаГГ-3 начинали испытывать большие трудности.
Истребитель Macchi MC.200 «Saetta» на восточном фронте
Новый Macchi C.202 Folgore мог вернуть итальянским пилотам уверенность, но на восточный фронт их попало считанные единицы. К сожалению, фактов боевого применения МС.202 на советско-германском фронте найти не удалось. В мемуарах Покрышкина, Михайлика, Кожевникова есть упоминания об истребителях "макки", но речь ведется (скорее всего) о старых МС.200. Не исключено, однако, что всех "итальянцев" обобщали под один тип самолета. Советские летчики нелестно отзывались о пилотах "макки", критикуя их безынициативность.
Итальянские планеры нового типа строились под немецкие двигатели (свои двигатели разработать все не выходило) и самолеты оказались настолько хороши, что заинтересовали даже немцев. Конечно не настолько, чтобы в Германии развернули производство Macchi, но в люфтваффе уже давно искали замену устаревшему Bf-109, из конструкции которого выжимали все соки.
Истребитель Macchi MC.202 «Folgore» на аэродроме перед боевым вылетом. Ливия, февраль 1942 г.
Полгода боевой деятельности продемонстрировали полное превосходство летных характеристик МС.202 над всеми модификациями американского Р-40 и английских "Харрикейнов". Нисколько не уступая по максимальной скорости "Спитфайру" в его основном варианте, Folgore был быстрее его варианта с пылефильтром, который как раз и применяли в Африке. Однако по мощи бортового оружия он уступал всем своим противникам. Эту проблему удалось решить в следующих модификациях, однако фортуна к этому времени уже начала отворачиваться от Оси.
Итальянская авиационная промышленность во время войны не поспевала восполнять потери самолетов, постоянные бомбардировки союзников только усугубляли положение. Вскоре итальянцев и немцев вытеснят из Африки и Сицилии, затем наступит очередь и самой Италии. К сентябрю 1943 г. в составе Regia Aeronautica оставалось только 1306 машин, причем всего лишь одна треть этого количества была пригодна к эксплуатации.
Истребитель Фиат G.50 «Freccia», горящий после авианалёта Союзников, на аэродроме в Тунисе. 1943 г
25 июля 1943 года Бенито Муссолини был свергнут и арестован, 8 сентября Италия сдалась союзникам, но в ходе операции «Ось», немцам удалось захватить север Италии и освободить Муссолини. Остатки Regia Aeronautica, базировавшиеся на севере страны, перешли под контроль фашистской Repubblica Sociale Italiana (Итальянская социальная республика), созданной 23 сентября под сильным давлением со стороны Гитлера. Главой новой республики вновь встал Муссолини. На обломках ВВС была сформированна Aeronautica Repubblicana (Республиканские военно-воздушные силы). В результате многократных радиообращений пропаганды к населению о защите неба Италии, число желающих служить в новых фашистких ВВС достигло 15 000 человек. Помимо Aeronautica Repubblicana около 90 тысяч итальянцев служили добровольцами в люфтваффе: из них 50 тысяч человек - в зенитных подразделениях.
Первыми в составе AR начали функционировать две группы истребителей, вступившие в борьбу с бомбардировщиками союзников в январе 1944 г., в марте - группа бомбардировщиков-торпедоносцев, а в апреле — транспортная группа. Личный состав воздушно-десантного полка сражался вместе с пехотой на участке фронта у Анцио, другие же летные подразделения до конца войны так и не были сформированы. В первое время в истребительных частях использовались итальянские самолеты, но производственных мощностей на севере страны не хватало, самолетов было очень мало и их постепенно заменяли немецкими самолетами Bf 109.
Несмотря на все провалы Итальянской армии, к концу войны их авиаконструкторы создавали самолеты, которые стали достойными соперниками Supermarine Spitfire, P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt и P-38 Lightning.
Летчики, освоившие новые самолеты, такие как Re.2005 Sagittario, MC.205V Veltro и Fiat G.55 Centauro высоко отзывались о возможностях новых истребителей, подчеркивая, что при равной квалификации пилотов на малых и средних высотах они не хуже "Мустанга".
Fiat G.55 Centauro - один из новых, хорошо себя зарекомендовавших итальянских истребителей
Для примера, после принятия капитуляции один из истребителей Re.2005 Sagittario попал к американцам, которые доставили его в США и интенсивно испытывали до 1946 года. По отзывам американских испытателей, это был один из лучших неприятельских истребителей, которые им довелось испытать.
Из интересных фактов - в конце войны небольшая группа итальянских пилотов находилась в Германии, готовясь к обучению на реактивных истребителях Me-163 и Me-262, но война закончилась раньше, чем начались учебные полеты.
Всего итальянская авиапромышленность до сентября 1943 г. построила 11 500 самолетов, дополненных полученными из Германии 400 самолетами и 97 французскими трофейными самолетами. За период с 1940 по 1945 г. летчики Regia Aeronautica уничтожили около 3000 самолетов противников в воздушных боях и на земле, 144 пилота одержали по пять и более воздушных побед, но цена этому оказалось вдвое большей, от 6 до 7 тысяч итальянских самолетов было потеряно в ходе войны. Несмотря на все старания итальянских конструкторов, расклад не мог быть иным, учитывая какого подавляющего преимущества добивались союзники в небе.
Уничтоженный Fiat G.55 Centauro с опознавательными знаками люфтваффе.
Несмотря на то, что военный теоретик Джулио Дуэ был итальянцем, его концепцию(в немного измененном виде) потрясающе реализуют американцы и англичане против самой Италии. Орды бомбардировщиков будут вгонять страны Оси в каменный век и ни люфтваффе, ни Реджио Аэронаутика никак не смогли это предотвратить.
https://telegra.ph/Regia-Aeronautica-08-25
Бомбардировщики A-20 и танки M3 «Стюарт» из 5-й бронетанковой дивизии США во время совместных учений в пустыне Мохаве в Калифорнии. Самолеты отрабатывают бомбометание, используя в качестве имитации бомб мешки с мукой. В пустыне Мохаве был создан полигон для подготовки войск к боевым действиям в Северной Африке. Октябрь 1942
Здравствуйте!
Я петербургский автор и издатель образовательных игральных карт Михаил Колесов, которые я выпускаю под брендом "Игральные карты Колесова".
В предыдущих темах писал о бронетехнике Японии Второй мировой войны , бронетехнике Великобритании , бронетехнике США и бронетехнике Франции
Эта "танковая" тема - Италия. Не помню, где было, но в целом хоть это и преувеличение, но отражает итальянские реалии Второй мировой войны :
у них еще танки есть, они не ездят, не стреляют, но очень красивые
Из 7 стран-лидеров танкостроения тех лет, участвовавших во Второй мировой войне, Италия топчется в самом конце, борясь за последнее место с Японией. И если на начало войны у бронетанковых сил Италии были хоть какие-то шансы проявить себя на поле боя, то уже к 1943 году всё было очень плачевно. Ниже подробнее раскрою тему сисек итальянской бронетехники.
Максимально тяжёлым и идущим хоть в какое-то сравнение с бронированными советскими, немецкими, британскими и американскими "рабочими лошадками" был средний итальянский 26-тонный танк P26/40, имевший максимальную броню 60 мм, пушку 75 мм и 2 пулемёта 8 мм. Да и выпустили их немного.
Остальные же итальянские танки - средние и лёгкие боевые машины с 47, 37 и 20 мм пушками, а то и вовсе только пулемётные. Но, чтоб не скатываться в сплошное повествование о недостатках и слабости итальянской бронетехники, расскажу лучше о наиболее интересных боевых машинах Италии.
В 1942 году был построен довольно неплохой танчик, целью которого была раздача пиздюлей противникам в Северной Африке - средний танк Celere Sahariano - подвижная, скоростная 15-тонная боевая машина, оснащённая 250-сильным двигателем, защищённая 40-мм бронёй и вооружённая 47 мм пушкой и одним пулемётом 8 мм.
Этот танк имел низкий силуэт, мог развивать приличную скорость и вообще отличался несвойственной для итальянцев практичностью. Однако проект дальнейшего развития не получил и в серию не пошёл.
Самой удачной, пожалуй, итальянской техникой были бронеавтомобили серии AB - пулемётный AB40, AB41 и AB41, вооружённые 20 мм пушкой и 1-2 пулемётами, и AB43 c 47 мм пушкой и пулемётом - эта машина вполне сопоставима с немецким бронеавтомобилем Sd.Kfz.234/2 "Puma", который по праву считается одним из лучших бронеавтомобилей Второй мировой войны.
Эти машины с удовольствием использовали и немцы после выхода из войны юга Италии и противники Италии, получая эти машины в качестве трофеев
На фото AB43
А вот вам самая настоящая вархамеровская дичь! 11 штатных пулемётов в одном бронеавтомобиле - как вам такое?
Такая боевая машина под названием Monti-Fiat была создана для армии Италии.
Существовала в единичном экземпляре, действовала в Эфиопии, сопровождала транспортные колонны.
Монструозная машина с 10 мм бронёй, двигателем 80 л.с., 11 пулемётами 6,5 мм и экипажем 16 человек.
Ещё одна весьма интересная боевая машина - разведывательный бронеавтомобиль Vespa-Caproni.
Ромбовидная конструкция с оригинальной системой ведущих колёс.
2 машины были построены в 1941 году. В серию не пошёл, хотя имел очень неплохие шансы - вместо него на вооружение был принят другой бронеавтомобиль со схожими задачами - Lancia Lince. При этом один автомобиль Vespa-Caproni в армию всё же попал.
По размерам, кстати, был не так уж и мал, как кажется - он был крупнее, чем к примеру Daimler Dingo или БА-64
Бронирование до 26 мм, вооружение 1 пулемёт 8 мм, мощность двигателя 82 л.с.
А это машина будто из "Безумного Макса" - бронетранспортёр Lancia 3Ro Blindato.
В башне 20 мм пушка, в корпусе 3 штатных пулемёт 8 мм в шаровых установках.
И, наконец, самый желанный трофей противников Италии в Северной Африке - легендарная диверсионно-разведывательная машина AS42 "Sahariana"
Шизовейшая тачка, наводившая шороху среди британцев и американцев. Могла гонять со скоростью 80 км/ч, обладала отличной проходимостью и имела запас горючего на 800 км! Достигался этот запас, правда, за счёт того, что машина обвешивалась по бортам канистрами с топливом, которые дополнительно выполняли и роль дополнительной брони. Защищаться канистрами с бензином??? Ага. От попадания пули бензин взрывается только в кино, в жизни же такого "вау-эффекта" достичь не так просто. Если конечно пуля не зажигательная.
Вооружалась Сахариана разнообразно: обязательно 1-2 пулемёта 8 мм + пушка 20 или 47 мм либо крупнокалиберный пулемёт 13,2 мм. Ну и штатное оружие экипажа, в состав которого входило до 6 человек. Сахарины собиралась из неброневой стали 4 мм и имели складывающееся ветровое бронестекло 12 мм
*********************************************************************
Эти и другие французские боевые машины присутствуют в моей колоде игральных карт, посвящённой бронетехнике Италии периода Второй мировой войны.
Спасибо за внимание!
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Продолжим!
На смоленском направлении начинается подготовка к контрудару свежими оперативными группами советских войск с задачей освобождения Смоленска и деблокады окружённых частей 16-й и 20-й армий.
Большие надежды возлагались на группу генерал-майора В. А. Хоменко.
Василий Афанасьевич родом из Воронежской области. Украинец. В первые дни Великой Отечественной войны встретил заместителем командующего Юго-Западного фронта, отвечал за охрану тыла войск. Однако вскоре ему было поручено командование свежей 30-й армией, приданной Резервному фронту и это же время управление одной из оперативных групп, наступавшей у Смоленска. Далее генерал до конца года вёл бои, сдерживая противника и постепенно отступая. Затем получил должность замкомандующего зоны обороны Москвы. Летом 1942-го непродолжительно командовал 24-й армией, в дальнейшем возглавил новую формировавшуюся 58-ю армию, создаваемую в Закавказском фронте. При надвигавшемся наступлению противника смог умелым командованием оперативно организовать сильную линию обороны столицы Дагестана - Махачкалы. Помимо этого участвовал с борьбой против бандитизма и мародёрства в тех районах. В ноябре 1942-го командующий 44-й армией, возглавляя которую, вместе с другими советскими войсками осуществлял изгнание противника с Кавказа. Через год, в октябре 1943-го сильно поредевшее в непрерывных сражениях соединение выведено тыл. 6 ноября генерал В. А. Хоменко, начальник артиллерии армии и несколько штабных офицеров, двигавшиеся на легковых автомобилях сбились с пути. Группа случайно заехала в расположение противника, судьба генералов какое-то время была неизвестна. Со временем выяснилось, что генерал В. А. Хоменко во время скоротечного боя получил тяжёлое ранение и умер от ран в плену 9 ноября. Перезахоронен в Мелитополе. Кавалер четырёх орденов. Генерал-лейтенант.
Командир оперативной группы генерал-лейтенант И. И. Масленников.
Иван Иванович родом с Самарской области. В 1930-е годы служил в пограничных войсках. В начале Великой Отечественной войны получил в командование оперативную группу в Смоленском сражении. После этого возглавил 29-ю армию, а в конце года 39-ю, с которой отличился в оборонительных сражениях. Летом 1942-го в результате удара противника 39-я армия попала в котёл и была разгромлена. Её командарм был ранен и самолётом эвакуирован. В августе 1942-го командующий одной из группы войск на Закавказском фронте. С января 1943-го возглавил Северо-Кавказский фронт. С мая по декабрь был заместителем командующих Волховским, Юго-Западным, а затем и 3-м Украинским фронтов. В декабре генерал непродолжительно командовал 8-й гвардейской армией 3-го Украинского фронта, а затем возглавлял 42-й армию, воевавшую на Ленинградском фронте. Отличился в боях разгромив немецкую группировку войск под Ленинградом. С марта 1944-го замком Ленинградского фронта, а с апреля по октябрь возглавлял 3-ий Прибалтийский фронт. Отличился в боях по освобождению Прибалтики. В августе 1945-го заместитель Главнокомандующего войсками на Дальнем Востоке. Вместе с маршалом А. М. Василевским внёс большой вклад в разработке операции по разгрому японцев. Во время непосредственно боёв находился на передовой. Своими решениями и приказами очень способствовал общей Победе советских войск. 8 сентября 1945 года стал кавалером Золотой Звезды Героя Советского Союза. После войны командовал военными округами, затем заместитель министра МВД СССР. Помимо Золотой Звезды кавалер ещё 12 орденов. Генерал Армии. В результате борьбы руководителей СССР за пост генерального секретаря СССР после смерти И. В. Сталина и возможного ареста 16 апреля 1954 года покончил жизнь самоубийством.
На Киевском направлении части 1-й танковой группы ГА "Юг" подошли к городу Фастов, находившемуся совсем рядом с Киевом. Но столицу Украины обороняли значительные советские силы, сходу немцам город было не взять. Более того в этот же день 26-я армия (о её командующем генерал-лейтенанте Костенко можно почитать здесь) нанесла контрудар во фланг 14-го танкового корпуса (1-я танковая группа имела в своём составе 3-й, 14-й, 48-й танковые и 29-й пехотный корпуса). Часть группы, угрожавшей Киеву вынуждена была перейти к обороне, ожидая подход основных наступающих сил.
Отправлен на советско-германский фронт 1-й батальон добровольческого корпуса "Нордланд", состоявшего из добровольцев датчан и норвежцев. Это был первый случай переброски иностранного соединения Вермахта или СС на фронт. До этого на стороне Германии воевали только румынские, финские, венгерские и итальянские соединения, являвшиеся регулярными войсками своих независимых государств. Впоследствии в 1942 году из датчан был сформирован добровольческий корпус СС "Дания".
Командир добровольческого корпуса "Дания" СС штурмбаннфюрер (майор) Христиан фон Шальбург (при рождении Константин Фёдорович Шальбург). Родом с города Смель, ныне Смела Черкасской области Украины, сын помещика датского происхождения и русской дворянки. Православный. В 1918 году после революции семья эмигрировала в Данию. Вступил в партию националистического толка, был ярым антисемитом и антикоммунистом. Во время советско-финской войны воевал добровольцем на стороне финнов. Вернулся в Данию. После нападения Германии на СССР вступил в СС и до марта 1942-го воевал в составе дивизии СС "Викинг". Кавалер железных крестов 1-го и 2-го классов. 1 марта 1942-го назначен на должность командира добровольческого корпуса "Дания". 2 июня накрыт огнём советской артиллерий. Останки находятся на немецком военном кладбище близ Демянска Новгородской области.
Иосиф Виссарионович Сталин возложил на себя функции Народного Комиссара Обороны СССР вместо Маршала С. К. Тимошенко. Помимо этого Иосиф Виссарионович занимал уже должности Генерального Секретаря ВКП(б), председателя Совнаркома СССР, главы Ставки Верховного командования и председателя Государственного Комитета Обороны. Тем самым Сталин получил абсолютную власть в государстве. В сложившейся тяжелейшей ситуации того времени централизация власти в руках одного человека, пользовавшегося колоссальным уважением среди населения было абсолютно правильным решением.
Также были объединены Народный Комиссариат Внутренних Дел и Народный Комиссариат Государственной Безопасности в один орган под управлением Л. П. Берия. В апреле 1943 года, когда критические месяцы войны были позади, ведомство было вновь разъединено.
Нарком НКВД Л. П. Берия.
20 июля считается официальной датой прекращения героической обороны Брестской крепости. Сама крепость подверглась первому удару уже в 4 утра 22 июня, когда тяжёлая артиллерия немцев обрушила свою мощь по казематам. Затем начали штурм соединения 45-й пехотной дивизии Вермахта. На самом деле в первые часы войны основные силы советских войск покинули крепость и отступили, а большинство оставшихся сдались в плен. Организованное отчаянное сопротивление оказала лишь незначительная часть гарнизона. Львиная доля защитников погибла, остатки, уже не имевшие сил попали в плен, единицам удалось прорваться из окружения. Всего погибло около 2 тысяч советских солдат и офицеров, потери немцев составили более 1 тысячи, среди них 87 офицеров. Также сражавшиеся своими действиями сковывали целую дивизию противника. После завершения боёв в крепость прибыл Гитлер. Он взял оттуда камень, который уже после войны был найден в его Рейхсканцелярии.
Умер в военном госпитале генерал Р. фон Вебер.
Риттер фон Вебер отличился исключительной храбростью в Первую Мировую. В первые дни Второй Мировой войны находился на службе в Вермахте будучи полковником. Будучи командиром пехотного полка участвовал в нападении немецких войск на Польшу. Получил генеральское звание. В самом начале войны с СССР получил в командование 17-ю пехотную дивизию, однако уже 7 июля был тяжело ранен. Через две недели умер в военном госпитале.
В результате авиационного удара потоплен эсминец "Стремительный".
Эсминец «Стремительный». Строительство начато в августе 1936-го в Ленинграде. Вступил в строй в 1937-м году. В первые дни войны выполнил ряд успешных боевых задач. 20 июля 1941-го подвергся атаке немецких бомбардировщиков. В результате полученных повреждении затонул. В апреле 1942-го эсминец поднят крупными частями. Позже корму использовали при капитальном ремонте другого корабля этой же серии – эсминца «Разъяренный».
Потери немецкой авиации с начала войны составили уже почти 1300 боевых самолётов.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 20 июля продолжались напряженные бои на Полоцко-Невельском, Смоленском и Новоград-Волынском направлениях. На остальных участках фронта чего-либо существенного не произошло. В ночь на 20 июля наша авиация продолжала боевые действия по уничтожению танковых и моторизованных частей противника. По уточненным данным в воздушных боях и на земле в течение 18 июля наша авиация уничтожила не 32 самолета противника, как это указывалось ранее, а 71 самолет.
Обеспокоенный огромными потерями румынской армии за первые недели войны, гитлеровский холоп генерал Антонеску приказал сформировать новые «отборные части» из воров, бандитов и другого сброда. В Бухаресте издан закон, согласно которому освобождаются от наказания уголовники, «осужденные за те или иные преступления», если они выразят желание отправиться на фронт. Теперь румынские правители надеются сформировать воинские части из родственных им по духу элементов.
Вечернее сообщение:
В течение 20 июля продолжались напряженные бои на Псковском, Полоцко-Невельском, Смоленском и Новоград-Волынском направлениях. Каких-либо существенных изменений в положении войск на фронте не произошло. В тылу немецких войск развернулись успешные действия партизан. Партизанские отряды наносят противнику серьезные потери. Несмотря на неблагоприятные условия погоды, наша авиация продолжала действовать по уничтожению мотомехчастей противника и его авиации. По неполным данным в течение первой половины дня 20 июля сбито в воздушных боях и уничтожено на аэродромах 25 самолетов противника.
В Балтийском море наша авиация потопила один миноносец противника.
Захватив греческий остров Самос, итальянцы устроили дикую расправу над мирным населением острова. Во время грабежа магазинов и населения итальянскими солдатами убито 420 мужчин и женщин, в том числе ряд турецких подданных, оказавших сопротивление фашистским мародерам. Неподалеку от чехословацкого города Прешов в момент прохождения германского воинского состава с боеприпасами был взорван железнодорожный путь. В результате происшедшего крушения воинского поезда было уничтожено 22 вагона со снарядами. При взрыве погибли 41 германский солдат и 3 офицера.
(Материал взят с сайта "Помни войну". Ссылка на сайт: http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/7/20/2507/)
А у меня пока всё!
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Продолжим!
На Ленинградском направлении немецкие части заняли населённый пункт Дно. После тяжёлого поражения 56-го танкового корпуса, ГА "Север" лишилась на время одного из самых боеспособных соединений. Встал вопрос не только о продолжении наступления, а в первую очередь об сохранении завоёванных территорий. Взятие города Дно обеспечивало безопасность главного опорного пункта Вермахта на Ленинградском направлении - Пскова от флангового удара советских войск. Небольшая, но очень значимая стратегическая победа Вермахта. В будущем она способствовала дальнейшему наступлению на Ленинград. Но на 18 июля об этом не могло быть и речи.
После тяжёлого поражения в Литве, отступив и получив подкрепление вновь вступила в бой 23-я стрелковая дивизия Северо-Западного фронта. Соединение сражалось на ленинградском направлении до 11 августа 1942 года, когда убыла на Сталинградский фронт. За мужество и героизм 1 марта 1943 года преобразована в 71-ю гвардейскую стрелковую дивизию. В октябре этого же года вновь переброшена севернее, под Тверь. Участвовала в боях по освобождению Беларуси и Прибалтики. Воевала до 8 мая 1945-го года. В последующем расформирована. Первый же во время войны её командир генерал-майор В. Ф. Павлов погиб совсем рано...
Василий Федотович родился в Санкт-Петербурге. За время боёв Первой Мировой войны за особое мужество и героизм - полный кавалер Георгиевского креста, получившим данную награду четырежды. За эту и последующую гражданскую войну получил многократные ранения, но продолжал находиться в строю. Участник вхождения советских частей в Польшу. В самом начале Великой Отечественной войны дивизия заняла оборону в Прибалтике и вскоре её командованию был вручён приказ о переходе в наступление и освобождению города Каунас. 26 июня комдив Павлов лично повёл соединение в наступление, но в завязавшемся бою был убит пулеметной очередью. Сразу после известия о его гибели дивизия отступила. Помимо 4-х Георгиевских крестов кавалер трёх советских орденов.
На Смоленском направлении 10-я танковая дивизия Вермахта взяла город Ельня. Это был первый удар немцев после взятия Смоленска в направлении Вяземского оборонительного рубежа.
Командир 10-й танковой дивизии Вермахта генерал Фердинанд Шааль.
Перед началом Второй Мировой войны возглавил 10-ю танковую дивизию с которой воевал в Польше и Франции. Кавалер Рыцарского Креста железного креста. До 13 сентября 1941-го командовал дивизией на советско-германском фронте в составе ГА "Центр", пока не назначен командиром 56-го танкового корпуса вместо ушедшего на повышение Манштейна. 1 августа 1943-го убыл в тыл и назначен командующим военным округом "Богемия и Моравия" (Чехия). Участник антигитлеровского движения сопротивления. После провала 21 июля 1944-го арестован и помещён в тюрьму, в которой пробыл до конца войны, избежав казни. Генерал танковых войск.Умер в 1962 году. Сама же 10-я танковая дивизия в мае 1942-го выведена во Францию, а в декабре переброшена в Северную Африку, где капитулировала в мае 1943 года и прекратила своё существование.
Генерал К. К. Рокоссовский встретил своего боевого товарища по Гражданской войне генерала И. П. Камеру.
Откуда родом был Иван Павлович Камера неизвестно, разнятся и данные по его происхождению: по одним он этнический белорус, по другим венгр, участник Первой Мировой в составе австро-венгерской армии, попавший в русский плен и перешедший на сторону России, а затем и вступив в Красную Армию, остался жить в СССР. С первых дней, когда началась Великая Отечественная война, командующий артиллерией новой сформированной 19-й армий. В боях за Смоленск потерял связь со штабом, но встретив командира оперативной группы генерала К. К. Рокоссовского возглавил есму подчинённую артиллерию. Как опытный офицер-артиллерист умело остановил наступление 7-й немецкой танковой дивизии, наступавшей восточнее города Ярцево. Затем вызван в Москву и назначен на должность командующего артиллерией Западного фронта (фактически нового, создаваемого из новых армий). Участвовал в ряде ключевых наступательных операций. Но за неудачи в наступлении в Белоруссии весной 1944-го И. П. Камера и ряд высокопоставленных офицеров отстранены от командования, сняты с должностей. Сам И. П. Камера в это время был тяжело болен и нового назначения не получил, уволен с действующей армии. Кавалер пяти орденов. Умер в 1952 году.
На Южном участке фронта советские войска оставили город Хмельник. Стал ясен замысел немецкого командования - ударом на Винницу отсекаются от Киева силы Юго-Западного фронта, находившиеся на южном фланге и весь Южный фронт, которые вынуждены с боями прижиматься ближе к побережью Чёрного моря. На случай удара немцев с севера по Киеву появлялась перспектива окружения в районе этого города крупной группировки советских войск.
Центральным комитетом партии большевиков принято постановление "об организации борьбы в тылу германских войск" - практически первый документ, закрепляющий официальное существование партизанского движения, в дальнейшем действовавшем фактически как отдельный род войск.
В связи с возникшим дефицитом продовольствия издано постановление "О введении карточек на некоторые продовольственные и промышленные товары в городе Москве, Ленинграде и Московской и Ленинградской областях".
Иосиф Сталин направил премьер-министру Великобритании У. Черчиллю послание, в котором предлагал открытие второго фронта либо в Норвегии, либо на севере Франции. На данное предложение ответа не было.
Опубликована очередная сводка от Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 18 июля продолжались упорные бои на Псковско-Порховском, Смоленском, Бобруйском направлениях и на Бессарабском участке фронта. Существенных изменений в положении войск на фронте не произошло. Наша авиация в течение 17 июля действовала по мотомехчастям противника и по авиации на его аэродромах. По неполным данным в течение 17 июля сбито в воздушных боях и уничтожено на земле 22 самолёта противника. Наши потери - 8 самолётов.
Вечернее сообщение:
В течение 18 июля происходили большие бои на Псковско-Порховском, Полоцко-Невельском и Смоленском направлениях. Обе стороны несут большие потери. По уточнённым данным за 17 июля наша авиация уничтожила 31 самолёт противника.
На Бессарабском участке фронта близ Хырлау произошло столкновение между румынскими солдатами и германской частью. Пьяные германские офицеры избили нескольких румынских солдат. Доведённые до отчаяния издевательским отношением немцев, румынские солдаты открыли стрельбу по германскому лагерю. Поднятый по тревоге фашистский пехотный батальон обстрелял соседнюю румынскую часть. С обеих сторон насчитывается много убитых и раненых. Ряд румынских частей обезоружен немцами и отведён глубоко в тыл. Германское командование в Румынии принимает все меры к тому, чтобы сведения о кровавом инциденте не проникли в остальные румынские части. Римское радио передало провокационное сообщение шведской газеты «Афтонбладет» о том, что якобы «большевики применили на Карельском перешейке отравляющие вещества». Советское Информбюро опровергает это насквозь лживое гнусное измышление римского радио и газеты «Афтонбладет».
(Материал взят с сайта "Помни войну". Ссылка на сайт: http://www.pomnivoinu.ru/home/calendar/7/18/2505/)
А у меня пока всё! Следующая статья совсем скоро.
Обломки сбитого 23 января 1993 года над селом Муганлы Мартунинского района Су-24МР ВВС Азербайджана. Экипаж: летчик Игорь Лысенко-штурман Сергей Белый погибли. Самолет бывшего советского 882-го отдельного разведывательного авиационного полка, аэродром Далляр. В 1992 году, при неудачной попытке перелета в Россию, полк, почти в полном составе был захвачен Азербайджаном. В Первой Карабахской войне самолеты Су-24МР использовались для разведки и бомбардировки армянских позиций.
Телеграмм История в фотографиях
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В эти выходные, 2-3 сентября, единственный в России семейный танковый парк приготовил для вас фееричную программу!
Идеальное начало нового учебного года, возможность всей семьей зарядится невероятными впечатлениями и эмоциями!
Как всегда - дети в восторге от шоу и мини-танков, взрослые оценят подробные экскурсии, а всем вместе можно впечатлиться масштабностью реконструкций с участием техники времён ВОВ.
И в честь нового сезона:
Разрываем машину танком и БТР
КАСКАДЕРСКИЕ ТРЮКИ С УЧАСТИЕМ ПИРОТЕХНИКИ!
Суббота, 2 сентября
12:00 «ТАНКИСТЫ, ВПЕРЁД!» — увлекательное шоу с участием зрителей!
13:00 «ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ» — интерактивная лекция о легендарных образцах вооружения времён Великой Отечественной
14:00 «ПОБЕДНЫЙ БОЙ» — реконструкция танкового сражение у стен Берлина
15:00 «РАЗРЫВАЕМ МАШИНУ ТАНКОМ» - гвоздь нашей программы на субботу! Фееричное шоу с демонстрацией мощи танковой техники!
16:00 «В НЕБЕ ЧЁРНЫЕ КРЕСТЫ» — мастеркласс по противовоздушной обороне в годы ВОВ, с увлекательной исторической справкой
17:00 «ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЕ ПОСВЯЩАЕТСЯ» — конкурс песен о Победе
Воскресенье - 3 сентября
12:00 «В ПРИЦЕЛЕ ТАНКИ!» — зрители и гости нашего парка участвуют в увлекательном событии, победитель участвует в шоу!
13:00 «ШТЫКОВОЙ БОЙ, ОН САМЫЙ РУССКИЙ» — интерактивный мастеркласс о штыковом оружии
14:00 «КАПИТУЛЯЦИЯ ПОСЛЕДНЕЙ НЕМЕЦКОЙ ДИВИЗИИ» — красочная реконструкция танкового боя времён Великой Отечественной
15:00 «МОТОЦИКЛИСТ КАСКАДЕР» - невероятно красочное шоу с участием каскадеров, танковой техники времён «Атома», пиротехникой.
16:00 «АРТИЛЛЕРИЯ ПОБЕДЫ» — интерактивный мастеркласс о самом массовом орудии времён ВОВ
17:00 ТУРНИР ПО САМОМУ РУССКОМУ СПОРТУ — соревнование по сборке/разборке АК
Гатчинское шоссе 52. В Эти выходные.