Когда поворотник включен слишком заблаговременно
Для некоторых водителей автобусов и маршруток сковороду в аду начинают греть когда они еще даже не собираются "отъезжать".
Для некоторых водителей автобусов и маршруток сковороду в аду начинают греть когда они еще даже не собираются "отъезжать".
Вводные: я мужчина, 30 лет, водительский стаж 10 лет. В прошлом году купил самокат.
1) почему я слышу хейт в свой адрес? "Самокатчики плохие, на кол их!" - в каждом втором посту на Пикабу. 80 лет назад что-то похожее в гитлеровской Германии кричали про евреев. Я соблюдаю все правила, на переходных пешеходах пешеходных переходах и в на тратуаре спешиваюсь, смотрю по сторонам, не гоняю как сумасшедший, в авариях не был. Может будем отделять хороших кикюзеров от плохих?
2) всецело разделяю мнение, что на электрический самокат нужно получать права (есть же категория М), авторизацию в приложениях проката по паспорту (как в каршеринге) со штрафами и всеми вытекающими лишениями прав.
3) самокат - очень удобный и часто безальтернативный способ передвижения. Есть и обычный, и электрический. Экономит время. Раньше был велосипед, но он громоздкий, в квартире неудобно. Самокат весит на кронштейне на стене в коридоре, места занимает минимум
4) всем интересующим могу рассказать тонкости хранения, ухода, эксплуатации
5) желаю всем добра, всех целую, давайте жить дружно. Давайте не запрещать самокаты, а развивать для них инфраструктуру и воспитывать культуру вождения у молодежи.
Весна в самом разгаре, а это значит, что мотосезон уже начался. И хотя самые нетерпеливые байкеры стали появляться на дорогах сразу, как растаял снег и отступили морозы, их массовые выезды еще впереди. В связи с этим ГАИ Беларуси объявило, что усилит контроль за мотоциклистами, а значит, последним стоит освежить в памяти порядок проезда по дорогам на двухколесном транспорте.
Профилактическое воздействие
Заместитель начальника ГУ ГАИ МВД Виктор Ротченков в ведомственном телеграм-канале выступил с официальным обращением к мотоциклистам, призвав их быть предельно внимательными за рулем и соблюдать Правила дорожного движения. Согласно статистике, к настоящему моменту в РБ было зафиксировано уже 15 дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов, в которых 3 человека погибли, а 16 получили травмы различной степени тяжести.
В связи с этим на всех дорогах страны вблизи населенных пунктов усилен контроль за дорожным движением – повышенное внимание со стороны сотрудников ДПС обращено на водителей мототранспорта. Для этого применяется гласный, негласный и смешанный контроль, при котором сотрудники ГАИ в том числе пользуются имеющимся в подразделениях служебным мототранспортом.
Виктор Ротченков отметил, что для повышения дисциплины и уровня культуры вождения особое внимание сотрудниками ГАИ уделяется профилактической и разъяснительной работе как с руководителями и участниками официальных мотоклубов и движений, так и с индивидуальными владельцами двухколесной техники.
Агрессивное вождение
Самыми распространенными нарушениями дорожного движения, совершаемыми мотоциклистами, являются превышение скоростных режимов и пренебрежение правилами маневрирования. Также некоторые байкеры нарушают ПДД, допуская езду без мотошлемов (включая пассажиров), управляя мотоциклом без водительских прав или в состоянии опьянения, а также перевозя пассажиров сверх допустимого количества, предусмотренного техническими характеристиками транспортного средства.
Ответственность за подобные «маневры» достаточно высока. Так, в Кодексе об административных правонарушениях РБ указано, что собственник транспортного средства, передавший управление водителю без «прав», получит штраф в размере от 5 до 20 базовых величин (от 200 BYN до 800 BYN).
Повторное нарушение в течение года предусматривает административное взыскание в виде штрафа от 20 до 50 базовых величин (от 800 BYN до 20000 BYN) или общественные работы, или административный арест. Кроме того, за совершение данного правонарушения может последовать не только административная, но и уголовная ответственность.
Наказание за еще одну головную боль для ГАИ, движение на мотоцикле на одном колесе, для байкеров также ужесточилось. Согласно новой редакции ПДД, если водитель, совершая подобный трюк, не держится за руль либо не держит ноги на подножках, то получит штраф в размере от 5 до 10 базовых величин (от 200 BYN до 400 BYN) с лишением права управления транспортным средством сроком до 6 месяцев или без лишения.
Также отметим, что если мотоциклист практикует агрессивное вождение, то есть вынуждает своей ездой изменять скорость других водителей, направление движения или принимать другие меры для предотвращения столкновения, его ждет штраф от 5 до 20 базовых величин (от 200 BYN до 400 BYN) с возможным лишением водительских прав до 2 лет.
А еще водителям мотоциклов не следует забывать, что им запрещается перевозить пьяных пассажиров, так как это может повлечь за собой создание аварийной обстановки на дороге. К слову, отказ от медицинского освидетельствования влечет за собой лишение водительских прав на все виды транспорта и серьёзный штраф. За повторным совершением такого проступка последует уже уголовная ответственность и конфискация транспортного средства, на котором было совершено нарушение, вне зависимости от права собственности.
Мелкое хулиганство
Помимо вышеперечисленных нарушений, допускаемых мотоциклистами, есть еще несколько, которые попадают в трактовку статьи 19.1 КоАП «Мелкое хулиганство». Это езда водителя и пассажира мотоцикла с обнаженным торсом (подробнее о водительском дресс-коде читайте здесь).
Езда в таком виде трактуется законодательством как «оскорбительное приставание к гражданам и другие умышленные действия, нарушающие общественный порядок, деятельность организаций или спокойствие граждан и выражающиеся в явном неуважении к обществу» и влечет за собой штраф от 2 до 30 базовых величин, или общественные работы, или административный арест.
Под ту же ответственность попадает езда на мотоцикле с переделанным выхлопом (прямотоком). Для того, чтобы снизить уровень шума, на самых оживленных участках дорог в крупных населенных пунктах, включая столицу РБ, стали устанавливать знаки 3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
Согласно ст. 18.13.8 КоАП Республики Беларусь, невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки (за исключением выезда на полосу встречного движения) либо нарушение правил маневрирования или проезда перекрёстков наказывается штрафом от 1 до 5 базовых величин (40-200 BYN).
***
В заключении ГАИ Республики Беларусь настоятельно рекомендуем всем водителям двухколесных транспортных средств при любых обстоятельствах соблюдать скоростной режим и дистанцию; проявлять осторожность на поворотах; смотреть в зеркала заднего вида и не забывать включать указатели поворота перед маневром; обязательно использовать защитную мотоэкипировку; неукоснительно соблюдать правила дорожного движения.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Ещё в автошколе будущим водителям авто инструкторы поясняют, что помимо официальных Правил дорожного движения, есть так называемые негласные правила, которые не написаны в книгах, их водители познают с опытом и всегда стараются соблюдать, даже несмотря на то, что за их нарушение наказать водителя нельзя и водителю нужно их знать, так как это способствует более качественному и безопасному вождению.
Данная статья будет познанием для водителей новичков, которые только получили права и возможно не знают о данных негласных правилах ПДД.
Есть негласное правило, это предупреждение встречного водителя о работе сотрудников ГИБДД впереди. Так заметив, что работает экипаж ГИБДД водители 2 раза моргают дальним светом фар встречным водителям, так они предупреждают о засадах ГИБДД. Поэтому если водитель видит, что ему моргают дальним, то ему, чтобы избежать потери времени на общение с сотрудником ГИБДД нужно сбавить скорость, пристегнуть ремень безопасности, т.п. кроме этого в настоящие время водители так же предупреждают встречных водителей, что впереди выставлена переносная камера автоматической фиксации нарушений ПДД РФ. Опытные водители, так же предупреждают встречных водителей автомобилей о работе ГИБДД другим жестом, а именно пьют себя по плечу, т.е. по месту где у сотрудников ГИБДД погоны, такой жест тоже означает о засаде ГИБДД и его применяют, если не хотят, чтобы инспектора ГИБДД заметили, что водитель предупреждает о их работе.
В свою очередь, если водитель движущийся позади Вас моргает дальним светом, то этот сигнал означает его просьбу пропустить вперёд его. Так часто водители движущиеся быстрее потока просят уступить им дорогу двигаясь по крайней левой полосе. Многие водители этот сигнал игнорируют, и у водителей возникает конфликтная ситуация, за это их подрезают и всячески мешают ехать.
На дороге всегда нужно быть вежливым и уступать дорогу, по возможности, конечно, т.е. сегодня уступил ты завтра уступят тебе. Поэтому водители придумали жест благодарности, так включение аварийной сигнализации является это и есть «спасибо» на языке водителей.
Негласные Правила созданы для облегчения жизни водителям, так если один водитель показывая другому хлопает в ладоши, то это означает, что у его автомобиля не закрыт багажник.
Во время движения не всегда можно заметить, что одно из колёс автомобиля подспустило, а если это замечает другой водитель, то не останавливаясь он может сказать об спущенном колесе. Для этого водитель рукой в воздухе рисует круг и ставит внизу точку, такой жест означает спущенное колесо, поэтому если вам его показывают, то стоит остановиться и осмотреть колёса автомобиля.
Некоторые жесты немного обидны, так если водитель движущийся параллельно показывает вам кулак, дулю (фигу), то это вовсе не агрессивный жест, так водитель хочет вам показать, что между колёс застрял камень, гравий или другой предмет, который может вылететь и повредить соседние автомобили. Конечно, такой жест показывают тем водителям, которые управляют грузовым автомобилем у которого имеются по 4 колеса на одной оси.
В комментариях к статье напишите, какие негласные правила вы знаете и применяете на практике) и все ли вы знали данные негласные правила которые я написала.
Произошла какая-то реформа в найме работников водителей автобусов?
За последний месяц все чаще встречаюсь с тем что автобусы в своем большинстве перестали пользоваться поворотниками, даже выезжая с остановки. А так же перестали хотя бы пытаться убедиться в том, что их пропускают, резким движением срезая поток.
Начал присматриваться к водителям автобусов, а они теперь в основном похожи на бывших водителей маршруток, хотя ранее за рулем обычно сидел какой-нибудь седой дядяечка в очках и свитере.
Место действие если что - Спб, где маршутки давненько запретили.
Первый раз заглохла...
Приветствую, многоуважаемые читатели Пикабу ☺️
Продолжу свой дневник начинающего водителя.
Прошло 7 занятие.
Интересно, что...7 занятий назад, я ни разу не сидела за рулём машины, а спустя 7 занятий, а это всего около 10 часов практики вождения, я уже умею:
- трогаться с места с первого раза
- правильно и своевременно включать поворотники
- переключать на вторую передачу
- набирать скорость до 25-27 км/ч
- тормозить
- поворачивать налево и направо, при этом смотря в зеркала.
Учу разворот, есть некоторые вопросы по габаритам машины и ровно, четко вписываться в повороты, без выезда на встречную полосу.
А заглохла я...при подъёме.
Дорога в две полосы, по одной полосе куча машин припарковано в ряд, и необходимо ехать по встречной полосе,что б всё это обьехать, а тут машина мне едет на встречу.
Я и не поняла, что вообще произошло.
Сцепление, тормоз, а она и заглохла.
Инструктор был весьма сдержан и выбирал выражения.
Ещё пешеходы...ох, как любят переходить где не надо дорогу.
Идёт вот пешеход, машина вся обклеена УЧЕНИК, внимание УЧЕНИК, и надо обязательно ускориться перед зеброй, а потом ещё и побежать.
Ни один пешеход не пострадал, но делать так не надо.
Ох и ах...
Если после второго у меня было желание больше за руль не садиться, то сейчас...
Я жду с нетерпением следующие занятие ❤️
Начинаю любить это дело и даже получать удовольствие от вождения.
Возможно, может показаться, что какая ерунда, но 10 часов назад, я вообще ничего не умела, а тут езжу по городу ☺️
Спасибо, тем кто дочитал 🤗
Продолжение следует...
Наверняка каждому водителю знакома дорожная ситуация, когда «Едешь по своей полосе, никого не трогаешь и тут с соседней полосы, автомобиль начинает в наглую перестраиваться в вашу полосу, при этом вытесняя вас и заставляя уступить ему».
В такой ситуации очень и очень часто водители не хотят уступать наглому водителю и начинают соперничать с ним, не пуская его в полосу, такие водители считают, «Я еду в своей полосе, а он перестраивается, поэтому я имею преимущество и уступить должен он, а не я», поэтому не уступают им вследствие чего возникают аварийные ситуации.
Опытные водители советуют всегда уступать дорогу водителю, который в наглую лезет в вашу полосу и вытесняет вас, так просто будет в разы безопаснее нежели не пускать его в полосу и начать с ним соперничать.
Ещё в автошколе водителям рассказывают про правило трёх Д (дай дорогу дураку), это как раз такой случай.
Кроме этого вышеуказанное мнение водителей (Я еду в своей полосе, а он перестраивается, поэтому я имею преимущество и уступить должен он, а не я) не верное. В случае ДТП возможно вина в таком ДТП будет обоюдная (так бывает примерно в 70% случаев). Так водитель, который перестраивается будет виновен в нарушении правил перестроения (пункт 8.4 ПДД РФ), а именно он обязан осуществить перестроение таким образом, чтобы автомобилям движущимся попутно не было создано помех, если произошло ДТП, то помехи созданы, с этим спорить бессмысленно, вина водителя очевидна.
Но водитель, который двигался по своей полосе может быть обвинён в нарушении пункта 10.1 ПДД РФ, а именно в том, что он при виде опасности не принял мер, чтобы избежать ДТП. Так пункт 10.1 ПДД РФ обязывает водителей в случае опасности нажать на педаль тормоза и остановится, а так как водитель видел, что в его полосу перестраивается автомобиль, значит он видел опасность, но всё равно продолжил движение, не нажав на педаль тормоза, поэтому в его действиях возможно усмотрят нарушение пункта 10.1 ПДД РФ, а следовательно он тоже виновен в ДТП.
Конечно, если водители соперничали большое расстояние, более 100 метров, то с большой долей вероятности водителя движущегося по своей полосе так же признают виновным, поэтому себе дороже не пропускать такой автомобиль.
В случае, если вина в ДТП будет обоюдная, то по полису ОСАГО водители получат компенсацию в размере 50% от причинённого ущерба, поэтому такого водителя лучше пропустить, пусть едет так и безопаснее, и дешевле.
При этом очень часто водители хотят наказать такого водителя начинают с ним не только соперничать на дороге, но и сами создавать ему помехи, такого делать тоже не стоит, так как такие действия могут расценить как хулиганство, вследствие чего водитель будет привлечён к административной ответственности, а если произойдёт серьёзное ДТП, то и к уголовной.