Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Мой лучший кадр этого лета
Фото, пропитанное потом, голодом и усталостью, но я очень рад, что смог его сделать. История, которая предшествует этому кадру, довольно интересная:
Был обычный день полётов, один борт летал по кругам, периодически совершая посадки и пересменки экипажей. Стояла жара, которую до кучи ещё и экранировал бетон, поэтому на улице без тенька находится было просто невозможно. У этого самолёта полёты были запланированы до вечера, но где-то в середине дня потребовалась замена колеса, что внесло небольшие коррективы в график. День близился к закату, борт снова поднялся в воздух и кружил где-то в районе аэродрома. Глиссада-касание-пробежка-взлёт - всё как обычно.
До конца лётной смены оставался ещё один полёт и я был в полной уверенности, что перед этим полётом машина зарулит на стоянку для дозаправки и прочих процедур. У меня был хитрый план, который подразумевал съёмку этого самолёта со всех возможных ракурсов, в том числе и взлёт на фоне заката. И вот долгожданная посадка, заруливание на РД, однако порулил он не на стоянку, а снова на взлёт. "О чёрт! (это если цензурно выражаться) - подумал я - хрен мне, а не взлёт на фоне заката, получается." До точки отрыва был где-то километр с небольшим, понятное дело, что за 3 минуты я это расстояние не преодолею. Я уже собирался расстраиваться, как вдруг приметил около технического домика велосипед. Подбежав в нему и спросив разрешение у владельца, через 10 секунд я уже во всю крутил педали, вспоминая, каково это вообще - не катался года 3, а то и все 5. Стоит отметить, что велосипед был максимально простеньким, пусть и со скоростями, но без всяких амортизаторов и тд, поэтому на скорости каждый стык аэродромных бетонных плит ощущался очень хорошо не только в руках, но и в районе седла.
Наконец-то доехав до предполагаемой точки отрыва, я приметил неплохую такую лужу, которая была довольно близко к полосе. Стоило сделать выбор: либо снимать на большой объектив и гарантированно нормально снять самолёт, либо же рискнуть, снять на широкоугольный и сделать что-то красивое. Решил рискнуть. Борт был уже на исполнительном и во всю жужжал своими НК-12, давая понять, что скоро сорвётся с места, дабы вновь отправиться в небольшой круиз по пятому океану. 5 минут на смену объективов, один кадр на пристрелку, перепроверку всех настроек камеры. Жужжание стало ощутимо ближе. Я присел, вытянул руку, поднёс камеру максимально близко к воде, зажал кнопку спуска затвора и просто провёл камерой вслед самолёту. Небольшая пауза примерно в половину секунды показалась мне вечностью, пока мозг пытался понять, что самолёт пролетел. Решил проверить, что же в итоге получилось, глянул на результат и облегчённо вздохнул.
Это корабль? Нет, это плавучий маяк. Это маяк? Нет, это корабль
Примерно такой диалог случается, когда пытаешься выяснить что же это такое.
Пришвартовано это яркое пятно морской истории у Музея мирового океана в Калининграде.
Ныне Ирбенский это корабль-музей, в прошлом плавучий маяк.
На фоне больших судов с историей типа Пацаева и Витязя, может конечно выглядит поскромнее, и таких заслуг не собрал, но посетить однозначно стоит.
Мне было очень интересно, ибо о существовании такого рода маяков узнала впервые.
Работают на нем настоящие моряки, рассказывают интересно и подробно, укачивает как на действующем корабле.
Есть музейная часть, с экспозицией картин и моделей маяков, но меня больше интересовало управление и, собсно, история.
По традиции, сильно подробно писать не буду, вдруг вы тоже окажетесь там, кому нужны спойлеры.
Кратенько: ввели в эксплуатацию его уже во времена, когда плавучие маяки использовались мало, Ирбенский стал одним из последних.
Под конец службы вообще хотели отдать его Латвии, позже предлагалось сделать на его базе учебное судно или даже казино, либо срезать с судна мачту с фонарём, чтобы использовать их как светило на берегу.
Ну и самое всратое - продать на лом.
К счастью, ничего из этого не удалось осуществить.
Дали орало пугать туристов на набережной и трубку попереговариваться с капитаном.
Правда, оказалось, что ответы капитана записаны заранее и я зря ему диктовала свой номер.
Но самое клевое это, конечно, мачта маяка.
Наверх залезть, к сожалению, не дали: хватали за ноги и тащили обратно, брыкалась как могла, но матросы оказались сильнее.
Ну и главный вопрос: светит ли маяк?
Ни разу лично не наблюдала сей момент, но говорят, что техническая возможность есть и да, случается.
Спасибо, что долистали, всем добра =)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi