Когда уже МАКС объявят
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Люксовый бомбардировщик для Никиты Хрущева
В августе 1956 года ОКБ-156 и заводу No.18 была поручена разработка пассажирского самолета ("самолет 114") на базе дальнего бомбардировщика Ту-95.
Параллельно было поручено переоборудовать два готовых Ту-95 в пассажирские модификации для первых лиц государства - Хрущева и Булганина. Их планировалось использовать для межконтинентальных перелетов, самолеты получили обозначение Ту-116.
В процессе переоборудования было демонтировано все вооружение и в хвостовой части фюзеляжа, за центропланом, разместили два пассажирских салона общей вместимостью 20-24 человека.
Первый полет был совершен 23 апреля 1957 года, в процессе испытаний самолеты совершали перелеты по протяженным маршрутам: например Чкаловское - Воздвиженка (Владивосток) - Чкаловское или с промежуточными посадками дальностью до 34000 километров (3 посадки). После завершения испытаний самолеты были перекрашены в ливрею Аэрофлота, но в силу разных причин так и не попали в правительственный отряд.
Ходит байка что Никита Сергеевич сказал: "Ну представьте, прилетаем в Америку, меня торжественно встречают и тут я такой из ж@пы вылезаю!" (вход в пассажирскую кабину был через люк внизу хвостовой части самолета)
Самолеты были переданы в ВВС и использовались для перевозки ответственных лиц и специалистов. Борт СССР-76462 базировался на ядерном полигоне в Семипалатинске. Борт активно эксплуатировался до 1991 года, после списания в 1996 году передан в музей гражданской авиации в Ульяновске, где и находится сейчас.
Вторая машина базировалась на аэродромах Узень и Белая Церковь, после распада СССР осталась в Узине, в середине 90-х машина была утилизирована, сохранились ее отдельные элементы.
Самолётики
Что-то над Британией Тайфуны разлетались...
Гиперзвуковой беспилотный самолет Quarterhorse от Hermeus
Американский стартап Hermeus представил полноразмерный прототип гиперзвукового беспилотного самолета Quarterhorse. Hermeus объявил о разработке Quarterhorse в 2019 году, а этим летом заключил контракт с ВВС США на его испытания. За три года стартап должен построить и испытать три его прототипа, а также провести летные испытания многоразовой гиперзвуковой двигательной системы. Силовая установка сейчас находится на этапе наземных испытаний. При длине около 12 метров размах крыла гиперзвукового беспилотника будет три метра. Аппарат получит турбореактивный двигатель комбинированного цикла, который компания разрабатывает на базе GE J85, и сможет летать на скорости, превышающей звуковую в пять раз. Его дальность превысит 7402 километра. Разработчики не собираются останавливаться на гиперзвуковом беспилотнике и планируют к 2029 году создать гиперзвуковой пассажирский самолет. Кроме того, они работают с ВВС США над созданием сверхзвукового «Борта номер один», как и другой стартап Exosonic. Hermeus также стал партнером НАСА с феврале 2021 года.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi