Есть у нас рядом с домом карман основной дороги, и все бы отлично, а есть одно НО! Когда дорожники решили его частично не асфальтировать, они не подумали, что через лужу, которая там образуется, могут проехать не все авто, а может даже и только подготовленные.
На фото лишь начало этой лужи, но понять, почему меня так бомбит, будет не сложно. Слева, справа от нее(лужи) - газон, на котором по ПДД тоже как бы парковаться нельзя, но за много лет от газона практически ничего не осталось... К чему бомбежка: некоторые одарённые "иностранные специалисты" ставят свое ведро прямо перед этой лужей, ибо подвеска у их ведра хрустальная. Хотя, все это официальная дорога, они считают, что для их комфорта, можно оставить свои ведрища так, что другим людям по утрам не выехать, они, встав перед лужей, блокируют другие авто.
Разговаривать с ними бесполезно, ибо "мая твая не панимаит и ваще я тваю маму...". Обращаться в ГАИ тоже ерунда, страховки у них нет, ну выпишут им штраф, ставить там свое "авто" они не перестанут! Ну есть те, кто там могут ездить, так какого...?
Может кто подскажет, как с такими "азиатобратьями" быть? Незаконные способы походу приветствуются, но без поджогов и прочего... Всем добра)))
Гонки на радиоуправляемых моделях - хобби, которое активно развивается начиная с 80х годов. Конечно, попытки сделать машинки на радиоуправлении были и раньше, начиная с 60х, но это скорее были игрушки с моторчиком, чем спортивный гоночный автомобиль. Первую массовую спортивную модель для соревнований выпустила компания Tamiya в 1979 году. И хоть было это больше сорока лет назад, многие стандарты и элементы используются в моделизме до сих пор, например сервы, моторы и разъемы сейчас используют те же размерные стандарты. В те времена подобная миниатюризация электроники была маленьким инженерным чудом, и нередко даже в масштабе 1 к 10 все компоновалось довольно плотно.
Tamiya Rough Rider, Япония, 1979
Краулеры захватывают мир
Шли года, моделисты не стояли на месте, придумывая новые дисциплины - в 90е получили популярность модели туринг класса, а в нулевые на рынке стали появляться модели для экстремального оффроада - краулеры. Изначально их конструкции были очень странные, больше похожие на монстр траки тех времен с заваленной подвеской, чем на современные модели, но тем не менее, именно тогда была придумана технологическая формула, идеально подходящая для экстремального оффрода - неразрезные мосты, продольные рычаги и длинные амортизаторы, обеспечивающие высокую геометрическую проходимость. Этот класс моделей стал крайне популярным, ведь теперь не нужно было искать специально подготовленную трассу, трассой могла стать любая куча камней на заднем дворе. Но что делать если на улицу не хочется выходить? Правильно, сделать трассу для радиоуправляемых моделей у себя в квартире! Сумасшедшая, да и бессмысленная идея, по меркам 2019 года.
Axial AX10 Scorpion, США, 2007
2019 - год, в котором все произошло
Начнем с самого важного для нашего рассказа - компания Axial выпускает scx24 - первый мини краулер соревновательного уровня. Маленькая цена, маленький размер, но при этом отличные характеристики проходимости. В момент релиза никто эту модель особо и не заметил, да и производитель особо на нее и не ставил. Изначально она позиционировалась как игрушка для энтузиастов и их детей, вечерком перед сном поиграться.
Тем не менее, инженеры axial не стали экономить на материалах и конструкции, заложив большой потенциал для модернизации.
Axial scx24, США, 2019
И вот, наступает декабрь. В Шанхае китаец сьедает летучую мышь, во всем мире проходят массовые празднования нового года. Тогда казалось, что кризис 2018 преодолен, а следующий год будет лучше.
2020 - год, изменивший историю.
Знаете, что такое гонки на радиоправляемых моделях? Это - адреналин от азарта соревнования. Это - сообщество, где взаимовыручка и спортивное поведение куда важней любой победы. Это - место, где воспитывается высокая инженерная культура. Это все закончилось резко.
Но желание соревнований и инженерного челленджа никуда не пропало. Именно тогда стали появляться первые домашние трассы для мини краулеров. Сначала из песка и камней, потом - из монтажной пены, гипса, песка, веток - одним словом из всего того, с чем умели работать и что было под рукой. Соревнование с самим собой рождало все более и более злые препятствия и конструкции, способные их проходить. Так родилась одна из самых сложных дисциплин в радиоуправляемом спорте - радиоуправляемый триал в масштабе 1 к 24. В США совсем недавно начали проходить соревнования по этой дисциплине, набирая огромную популярность из-за своей низкой стоимости и легкости тюнинга. В России же первая общественная трасса была открыта лишь в конце апреля 2025 года, в Санкт-Петербурге, на базе клуба ORDA.
Трасса Карелия, Санкт-Петербург, 2025
От Автора
Кстати, я был в команде создателей этой трассы, и подробно осветил ее процесс постройки у себя в телеграмм канале https://t.me/proMiniCrawler, где планирую и дальше публиковать информацию о постройке моделей, соревнованиях, и моделизме. Подписывайтесь, если интересна эта тема!
Всем привет! Рад представить новую диораму, на которую ушло куча сил и времени:
1/7
ГАЗ-66 («Шишига», армейское прозвище от сокращения «шестьдесят шесть») — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4 × 4, грузоподъёмностью 2,0 тонны и кабиной над двигателем.
Основой диорамы стал Газ-66 в масштабе 1\35 от производителя Trumpeter
А теперь чуть сборки:
1/4
Начал как обычно с двигателя. Для меня новинкой стали ремни из фототравления (входят в комплект)
1/2
Собрал кабину (но не склеивал в едино). Детализация поражает
Ну и собственно все готово к покраске. P.S. не помню, почему рядом лежит медиатор)))
1/2
И тестовая сборка без клея, чтобы проверить, что все стыкуется
Внутренняя часть кабины готова! Грунт, краски и лак использовал от Jim Scale. Единственное мне не понравились декали из набора, которые с трудом держались
Кабина готова! Красил с применением прешейдинга и покрытием поверх "защитного" цвета. "Резинки" на стеклах красил при помощи акрилового маркера
С покраской рамы сложностей не было. Проводку на моторе не стал делать, ибо ее под кабиной не видно
1/2
Покраска закончена. Как будто только с конвейера)
1/3
И слегка добавил пыли при помощи пигмента
Далее основа диорамы:
Под основу взял пеноплекс, проплавил в нем рельеф при помощи растворителя, покрыл гипсом для придания рельефа и все задул "земляной" краской (смесь пигмента цвета "лесная почва" и воды")
и для придания эффекта грязи покрыл сначала остатками глянцевого лака, но эттого было недостаточно. После поверх залил полуматовым лаком (странно, но фокус сработал)
И после этого в голове родился мем:
После как высох лак и краска, я залил "лужу" эпоксидной смолой со смесью "земляного" пигмента
И пока эпоксидка сохла, я сделал сухую листву из черного чая
Брызги от лужи я сделал также из эпоксидной смолы. Сперва сделал основу из прозрачной пластиковой бутылки, которую приклеил к основе термоклеем. После чего нанес эпоксидную смолу и вату. За кадром приклеил флок
Стволы деревьев я сделал из веток, собранных на улице (ни одно дерево при создании диорамы не пострадало). Мелкие камни также собрал на улице. Зелень сделал из измельченной в кофемолке белой губки для мыться посуды, которую после окрасил в зеленый
Ну и дым из выхлопной трубы. Его я сделал из ваты, которую приклеил к каркасу из проволоки. Вату окрасил сначала в серый, а потом нанес черные пятна
ИИИИ все готово!) На сборку и покраску модели ушло пару вечеров, а на создание основы диорамы 2 дня. Очень понравилась модель от Trumpeter.
Спойлер: в будущем будет еще одна сборка от этого производителя!
На майские праздники выбрались в лес — проверили технику на бездорожье: УАЗ и мотоцикл справились на ура! Насладились природой, погоняли по грязи и устроили небольшой перекус на свежем воздухе. Отличный отдых с адреналином и уютной атмосферой!
Массовое производство японских роботов-лошадей начнется до 2050 года. Производитель считает, что это совершенно новый вид транспорта, который объединяет природу и современные технологии. Японская Kawasaki презентовала на выставке Osaka Kansai Expo 2025 прототип первого в мире робота-коня Corleo, на котором можно ездить верхом. В Kawasaki считают, что роботы-лошади — это совершенно новый тип транспорта, который позволит человеку побывать там, где не может проехать любой другой мотоцикл или внедорожник. Верхом на Corleo можно перемещаться как в спокойном режиме, так и галопом. Робот может идти, скакать, перепрыгивать через препятствия, взбираться на возвышенности и пересекать опасные участки. Внутри коня есть интеллектуальная система, которая контролирует баланс и не дает водителю свалиться.
