Полезный лайфхак для вылетающих из Шереметьево
Всем привет. Не думал, что данная информация является чем-то неизвестным большинству, но судя по реакции тех, кому было рассказано - стоит поделиться. Речь пойдет про способ добраться до Шереметьево по платной трассе без пробок и крюков через Химки по старой Ленинградке за 54 руб. (или за 27 если до этого проехались на метро) вместо 300 руб. на аэроэкспресс - автобусе и 550 руб. на самом аэроэкспрессе без особых потерь по времени.
Если едете в будни - старт маршрута на метро Ховрино у выхода №3, соседняя платформа рядом с аэроэкспресс - автобусом, просто проходим 20 метров дальше и будет остановка автобуса 283К до Новоподрезково. Автобус ходит почти как сам аэроэкспресс - автобус, раз в 15 минут с 06:00 до 00:00
Точка отправления в будни
По выходным данный маршрут не ходит, но это не проблема, т.к. есть почти 100% маршрут - близнец 283, который останавливается на том же Ховрино, но у выхода №5. Интервалы и время движения схожие.
Маршрут выходного дня
С точками отправления определились, следующий шаг - сесть в один из этих автобусов и проехать всего одну остановку, хоть по времени это и займет 10-15 минут, т.к. участок по платной трассе М11 данные маршруты идут без остановок. Название остановки выхода - "Шереметьевское шоссе".
Здесь нужной выйти, если не хотите увидеть все прелести Новоподрезково
Остановка находится посреди нигде, но не переживайте, на ней вы надолго не задержитесь. Следующий шаг не менее ответственный - нужно всего лишь перейти через дорогу на остановку в противоположную сторону и дождаться автобус 851 прямиком до аэропорта, в котором вас уже будут дожидаться бедолаги, которые тряслись больше часа по пробкам на старой Ленинградке. 851 аналогично ходит часто и больше 10 минут ждать его не придется (а то и меньше). От Шереметьевского шоссе на 851 маршруте ехать до терминалов В и С 5-7 минут, если не будет пробки на въезд в аэропорт. Пересадка по Тройке с автобуса на автобус бесплатна.
Последний этап
Вот и все) Кому-то способ может показаться сложным или запутанным, но на деле все очень просто. Сам так езжу уже почти 2 года, проблем с долгим ожиданием не было.
В итоге потратив на 10-15 минут больше выходит экономия ~ 250 руб. с человека (а если вы заяц, то еще больше). Надеюсь кому-то будет полезно.
Аэропорт Шереметьево. Задолбали
Итак, вводная, относительно много летаю, большей частью аэрофлотом (более 40 полетов в прошлом году, в основном внутренние рейсы РФ). И постоянно Шереметьево очереди на ровном месте, на досмотр при входе в терминал, на регистрации (где все внутренние рейсы в одной очереди), на вход на паспортный контроль, на вход в чистую зону в конце декабря например была очередь прямо до ворот паспортного контроля. Люди нервничают ломятся без очереди, постоянные конфликты, люди опаздывают.
Но сегодня уже надоело. Рейс от 3 января Южно-Сахалинск, приземление 12-32 (так и есть), прибытие в терминал 12-49 - наглейшее вранье. Не скажу за первый автобус (их было два я был во втором), но мой автобус прибыл к терминалу в 13-29. ЧАС! Час заняло время в Шереметьево от приземления до прибытия в терминал. Но далее еще веселее. На стойке аэрофлота выдать справку о столь долгом прибытии в терминал отказались, только о времени приземления (в принципе понятно, они не Шереметьево и не подают трап и не возят от самолета к терминалу), а дальше началось интересное - на стойке информации Шереметьево так же сказали максимум справка о времени посадки, то что вас везли час от времени посадки до прибытия в терминал ... ну пишите на почту на сайте Шереметьево, вам в течении 30 дней ответят.
Занавес.
Тоесть в принципе вы можете опоздать куда угодно хоть на стыковку и официально вы будете в терминале в 12-49 по факту в 13-30 и никто вам никаких справок не выдаст, пишите письма.
ЛЕТНЫЕ ИСТОРИИ — БОИНГ НЕ ЗАВЁЛСЯ!
Многострадальный 737, который так и не полетел в эту ночь...
Прыгаю вечером с Белорусского вокзала на аэроэкспресс и еду в самый большой аэропорт России..
Прохожу досмотр, пью водичку за 50 рублей (когда вы в последний раз пили воду в аэропорту за полтинник? ) и втыкаю в ютубчик...
Время 22-30. Наконец объявляют посадку.. Уже рубит, хочется сесть на своё место и поспать в эту ночь хотя бы пару часов до Челябинска..
Автобусы неторопливо ждут пока наконец то все пассажиры в них зайдут, а потом также неторопливо едут по всему аэропорту на самую дальнюю стоянку, где уже ждёт боинг...
Рассаживаемся.. на удивление у меня место в первых рядах, поэтому я с интересом наблюдаю за действиями бортпроводников. Однако, кроме них, в салоне присутствуют ещё и люди в ярких жёлтых куртках, один из которых роняет фразу: "да вроде всё работает".. Кто я такой, чтоб не доверять человеку в жёлтой куртке?
А вот командир не доверяет.. и уже через минуту по громкой связи КВС даёт объявление, что "розетки в Шереметьево не работают" и чтобы запустить двигатели они включат на самолёте ВСУ и запустятся сами.
Для понимания, когда самолёт стоит на стоянке он запитан электричеством от внешней сети аэропорта через своеобразную розетку.. и вот она и не работает
Мы включим ВСУ (вспомогательное силовое устройство) на самолёте и запустим двигатели. Но для этого нам нужно погасить весь свет в салоне — говорит командир. Кто мы такие, чтобы спорить с командиром!
Свет выключается, около минуты сидим почти в полной темноте и потом свет включается снова.. и собственно больше ничего не поменялось... ну кроме того, что жёлтые человечки начали бегать активнее... намного активнее...
Сидим, ждём.... жёлтые человечки бегают, бортпроводники с ними переговариваются. И тут на связь выходит снова командир боинга — к сожалению, из-за перегрузки бортовой сети у нас лампочка перегорела одна... сейчас мы её поменяем быстро и полетим...
Тут начинают уже нервничать пассажиры.. мы уже полчаса как должны быть в небе, но до сих пор на земле.. что это за лампочка и за что она отвечает? А может без неё?
Тем временем, я вспоминаю, что уже почти год езжу без лампочки габарита на левой фаре... и ведь езжу же.. надо будет поменять
Без лампочки никак, уверяют бортпроводники. Потерпите, сейчас всё будет... Сидим, ждём... Через какое то время опять КВС — лампочку поменяли, но теперь надо тестить на работоспособность всю систему и этим сейчас будут заниматься жёлтые человечки...
А жёлтые человечки то забегают, то убегают из самолёта... И тут, в один момент происходит следующее — бортпроводники открывают свои служебные ящики для багажа, достают куртки и начинают одеваться!
Хренасе, подумал я...
Дело приобретает интересный оборот...
И тут на связи опять КВС... к сожалению тест электрики показал, что там не всё хорошо, на этом самолёте лететь небезопасно и поэтому мы меняем борт!
Ахуеть — подумал я!
Сейчас к нам пришлют автобусы и мы поедем к резервному самолёту — дополнил капитан.
Задержка составляла уже час... Собираем вещи и грузимся в автобус... и отправляемся во вторую увлеккательную экскурсию по Шереметьево.
Резервный борт
Борт, впринципе был рядом, однако ехали к нему очень долго, объезжая всю стоянку... приехали, стоим в автобусе ждём. Так как экипаж у нас остался тот же — бортпроводникам надо было проконтролировать высадку пассажиров из неисправного самолёта, прыгнуть в микроавтобус, доехать до второго борта и встретить по всем правилам пассажиров снова на резервном судне.
Бортпроводники бежали из микроавтобуса очень быстро. Им бы на олимпиаде золотую медаль дали... забежали, проверили самолёт, двери автобуса открылись и пассажиров начали приглашать на посадку.
Дальше — всё стандартно, только единственное, в самолёте было ппц как холодно.. После посадки всех людей, двери и не думали закрывать. А почему? А потому что к самолёту только что подъехал заправщик и лайнер, который и не думал сегодня ночью куда то лететь, спешно заправляли керосином.
(При заправке с пассажирами в салоне, по правилам, двери должны быть открыты)
На связь выходит капитан...
Нам тут надо заправиться.. так что придётся ещё немного подождать... Ну и плюс перегрузить багаж и выполнить другие стандартные процедуры.. Задержка уже была более 2-х часов...
Заправили, выполнили противообледенительную обработку и порулили на взлёт...
Честно, хотелось бахнуть, но кроме воды у девчонок ничего не было и пришлось просто смочить горло водичкой, хотя, если бы это был аэрофлот, я бы себе шкалик коньяка точно заказал, пусть и по бешеной цене!
Рейс DP6567. SVO — CEK. 25.11.2023.
КВС — Адрианов Алексей
Ночная Москва сквозь тучи..
Шереметьево, терминал С
Подскажите где курилка в чистой зоне?
Какого лешего, Шереметьево?
Уважаемые пикабушники! Летающие часто и не очень. Возможно, вы уже успели столкнуться с "чудесным" нововведением аэропорта Шереметьево. А может, как и для меня вчера вечером, это окажется для вас новостью. Итак, внимание. Теперь уехать на такси из аэропорта Шереметьево невозможно. Ну, в смысле нереально. Нет, конечно, если вы спортсмен, например, или грузчик, привыкший к тяжёлой физической работе, вы с этой задачей, наверное, справитесь. А для обычного человека, средних физических возможностей это уже может стать проблемой. В чём же суть? А в том, что теперь аэропорт официально запретил вызывать такси к выходу из терминала B. Ну, точнее, к тому его выходу, из которого выпускают пассажиров. Теперь, чтобы уехать оттуда на такси, вам придётся пешком пройти до терминала С. А это очень неблизкое расстояние. Вот скриншот из приложения Яндекс-такси:
Красной стрелкой помечено место выхода из терминала B. Красной точкой — ближайшее место подачи машины. Это, на самом деле, большое расстояние. Вот как это выглядит на карте с бо́льшим масштабом:
Особенно, если пассажир летит с тяжёлыми чемоданами. Как именно, предполагается, я должна тащить их всю дорогу? Шереметьево не желает выделить мне грузчика для этих целей, случайно? А если на улице плохая погода? Дождь, снег, гололёд? Почему я должна тащиться туда в таких тяжёлых и скотских условиях? И это я ещё относительно здоровый человек. Как с этим предполагается справляться пожилым, инвалидам, детям и просто нездоровым людям? Это просто дико! Мы, пассажиры платим немалые деньги за перелёты. Я летаю через Шереметьево, минимум 2 раза в месяц. Максимум, 8 раз. У меня Золотая карточка Аэрофлот Бонус. Свободное посещение бизнес-залов. И такое отношение. @aeroflot, что скажете? Это нормально, что ваши клиенты статуса Gold Sky Priority теперь вынуждены с чемоданами топать пешком через весь аэропорт или же трястись на автобусе до метро, и потом, ещё, минимум, одну остановку на метро ехать (потому что к метро Ховрино такси, оказывается, вызвать тоже нельзя), чтобы иметь возможность вызвать такси хотя бы оттуда?! То есть, я, по вашему, достаточно хороша для бесплатного посещения бизнес-залов, но не достаточно хороша чтобы просто по-человечески добираться из аэропорта домой? Знаете что? Так не пойдёт. На следующей неделе я снова лечу вашей авиакомпанией в командировку и обратно, и это будет последний наш совместный полёт. Больше я услугами аэропорта Шереметьево и авиакомпании Аэрофлот пользоваться не буду. Хотя, я и живу на севере Москвы, но, теперь принципиально буду летать только S7 через Домодедово. Лучше я лишний час проведу в комфорте в такси, чем этот же лишний час буду трястись на автобусе и метро. И я уверена, что я не одна такая. Очень многие ваши постоянные клиенты теперь откажутся от ваших услуг на таких отвратительных условиях. Только что поговорила с соседкой. Она инвалид, и тоже летать через Шереметьево больше не будет. С чем я вас и поздравляю.
P.S.: а бомбилы остались, где и были. В отличие от официального такси, они спокойно возят пассажиров оттуда же, откуда и раньше. И всё так же атакуют выходящих из терминала B людей. Такое чувство, что это Яндекс-такси выгнали из Шереметьево в пользу бомбил. Что думаете, @Yandex.Go?
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В аэропорту «Шереметьево» изменилась схема движения транспорта
Распределили транспортные потоки в зоне «Прилет ВС» по 3 подъездным линиям:
🔹 Первая линия от здания аэропорта предназначена только для городского транспорта и пользователей услуг VIP-залов.
🔹 Вторая линия — для посадки пассажиров в личный транспорт и такси, которые работают по премиальным тарифам.
🔹 Третья линия — места подачи такси, работающих по тарифам «Эконом», «Комфорт» и «Комфорт+».
Чтобы посадка в авто стала еще удобнее, мы разработали цветовую навигацию:
⚪️🔵🔴 белый, синий и красный — остановки городского транспорта
🟢 зеленый — места посадки в личные автомобили
🟡 желтый — в такси с тарифами «Эконом», «Комфорт» и «Комфорт+»
⚫️ черный — в такси премиальной категории обслуживания
Раньше движение такси на привокзальной площади не было систематизировано. Автомобили останавливались прямо у выхода из терминала B, что вызывало пробки.
Нам важно, чтобы, прилетая в Москву, жители и гости города чувствовали себя комфортно и после перелета не стояли в пробках.
Новая схема движения на привокзальной площади Терминалов В и С решит проблему заторов, а пропускная способность зоны «Прилет ВС» увеличится до 28%.
Номера секторов посадки и их цветовые индикаторы указаны на дорожных знаках, навигационных указателях внутри терминалов, а также в мобильном приложении Яндекс Go.