Муж и жена - одна сатана, как ездят в рейсах супружеские пары
Женщинами за рулем фур сейчас никого не удивишь. 21 век однако. Но вот о семейных парах за рулем пишем впервые. Ведь чаще всего картина такая: брутальный водитель как раз и уезжает от того, чтобы быть подальше от быта и второй половинки, которую, как и все хорошее, нужно любить на расстоянии.
Герои нашей статьи - Дмитрий и Александра, семейная пара из Белоруссии, сейчас колесят по Европе и нарабатывают опыт. Причем Александра не только сидит на пассажирском кресле, но и вполне себе рулит вторым номером. Сам же Дмитрий работал до этого грузоперевозками в Белоруссии и уже успел подтвердить все необходимые категории.
С чем сталкивается семейный тандем в повседневной работе, как справляются с психологической усталостью друг от друга, давайте разбираться.
Резкая перемена
Если у Дмитрия вся сознательная жизнь была связана с грузоперевозками, то для Александры - это был ответственный и резкий слом жизненного уклада. До этого она 15 лет отработала парикмахеров и тяжелых грузовиках даже не помышляла.
Но через какое-то время супруг решил сдать на права категории Е и уйти в международные рейсы на фурах. Александра была совершенно не против, и более того, попросилась поездить с ним и даже немного попробовать себя в этой профессии. На замечание Дмитрия, что надо учиться, девушка ответила согласием.
Решение приняли спонтанно. Но самое главное, что Александра должна была сначала сдать на категорию С, а уже потом “догонять” Е. Приключения начались сразу, даже ожидание очереди в автошколу заняло 3 месяца. В итоге, корочку на категорию С она получила в августе, а на категорию Е - в ноябре. К ее чести, оба экзамена она сдала с первой попытки.
Трудности были на этапе трудоустройства. Ведь только документов недостаточно. Александра прошла ад для получения чипа и удостоверения водителя-международника. Также сложно пришлось и с совместным трудоустройством.
…мне нужно было стажироваться. Естественно, мы хотели, чтобы именно он меня учил, но, к сожалению, при поиске вариантов часто сталкивались с тем, что все хотели посмотреть хотя бы 3-6 месяцев на то, как работает Дима, а уже потом были готовы отправлять нас вместе…Поиск работы слегка затянулся. Мы сразу были нацелены именно на Европу, потому как там платят посуточно, а в СНГ – от «колеса». Кроме того, мы не хотели устраиваться в абы-какую фирму, а рассматривали сразу хотя бы средние по рейтингу и уровню зарплат.
Александра, дальнобойщица
Итоговый выбор пал на литовскую фирму, которая была готова рискнуть на проведение семейного эксперимента. Тест-драйв оба сдали на отлично. Далее было обучение на получение 95-го кода. Учебу была организована работодателем. Ценник - 350 евро. Отсюда вывод: хочешь стать дальнобойщиком-международником нужно иметь соответствующие категории, год времени и 1 000 евро.
Не все так страшно
Дмитрий - глава экипажа. Логично с учетом стажа и опыта. За сутки он получает 65 евро, Александра - 60. А во время стажировки так вообще 21 евро. Но новая работа девушке нравится. Главное- нет страха, а пока только позитивные эмоции.
За рулем фуры буквально первые пару дней ощущала, что машина высокая и огромная, а сейчас чувствую себя как будто за рулем джипа, не больше. Фура – это не страшно!…Семейные пары тоже встречаются. Некоторые работодатели и вовсе считают, что семейные экипажи – самые надежные, поэтому с удовольствием берут на работу. Главное, чтобы был опыт.
Александра, дальнобойщица
Из бытовых неудобств отмечает нехватку душевых в Бельгии и Голландии.
На каверзный вопрос о постоянном нахождении друг с другом, то с этим проблем нет. Возможно общая цель и отсутствие рутины помогают сгладить конфликты. Пока поводов к разводу не было. Наоборот, супруги считают, что это даже забавно. К примеру, не надо тратиться на всякие там туфельки и платья. Плюс нет платы за аренду жилья. Кстати, вопрос супружеской неверности решена на корню.
Дмитрий берет большую часть работы на себя. Пока он рулит, Александра готовит еду, следит за маршрутом и т.д. Есть время и для досуга. Повидали много красивых мест, жарили шашлыки, занимались спортом. Чего не хватает так это пляжного отдыха, все остальное уже успели испытать. По крайней мере, достопамятности уже не удивишь. Так, во Франции видели Эйфелеву башню, старинные замки, попробовали местные сыры и десерты. В общем, для туристов - идеальная работа.
Пока в планах работа до окончания срока действия визы. Но политика все же накладывает свои отпечатки, есть проблемы с перелетами в ЕС.
…ограничения по выезду и проблемы с перелетами сильно отразились на белорусских дальнобойщиках в Европе. Например, у нас есть украинские коллеги, которые не смогли вовремя смениться из-за того, что второй экипаж – тоже семейная пара из Беларуси – не может выехать из страны из-за ограничений и отсутствия авиасообщения с Европой
Александра, дальнобойщица
Молодые люди полны оптимизма. Да и, как они поняли, в ЕС таких семейных тандемов не так уж и мало. Будущее покажет сколько времени они еще будут жить такой кочевой жизнью, но пока все устраивает.