Задумал мой коллега прикупить зимнюю резину, нашел подходящую модель на Яндекс Маркете, о чем в непринужденной беседе сообщил мне. А у меня по случаю оказался кэшбэк в 11% на товары для автомобиля в этом месяце. Ну я и предложил коллеге сравнить цены и, если выгода будет, заказать через мой аккаунт, тем более у меня еще и подписка есть.
Каково же было мое удивление, когда мы увидели, что через аккаунт коллеги покупка была бы гораздо выгоднее! При оплате Яндекс Картой цена для меня - 24588 рублей и возврат бонусами 2705, для него же - 22120 рублей, безо всяких баллов, которые надо еще хорошенько подумать, куда пристроить. Согласен, если из моей цены вычесть бонусы, то получится итоговая цена в 21883 рубля, что чуть меньше 22120. Если использовать другую платежную систему, разница становится только меньше. Так что, это весьма сомнительная выгода, ведь наличие бонусных баллов на балансе подразумевает дальнейшие покупки у Яндекса: надо помнить про баллы и делать выбор в сторону именно этого маркета, ибо там твои кровные в заложниках. При этом здесь и сейчас надо отдать на 2+ тысячи больше.
Какая мораль? Не знаю... В целом выглядит так, что человек с подпиской, вовлеченный в экосистему Яндекса, поставлен в менее выгодные условия, чем "человек с пустым аккаунтом". 200-400 рублей экономии с 20-25 тыс рублей не в счет.
Автомобили марки MINI мы очень любим и знаем, в недавнем прошлом сам владелец R53 кузова) Бывают такие моменты - когда на разных этапах жизни нам попадаются одни и те же автомобили. Так например MINI Clubman Cooper S мы осматривали в 22 году с пробегом 24 тысячи. И вот буквально на днях, попросили посмотреть его же... но уже с пробегом 80! В этот раз смотреть в живую не поехали) Решил рассказать интересную историю с предыдущего осмотра!
На данный момент цена в объявлении 2,7 миллиона рублей. Хорошая комплектация. Кожаный салон, память водительского сиденья, диодные фары, задние фонариши Бритиши. Проекция на лобовом. Панорамная крыша. НО! Цена не имеет ничего общего с реальностью. Либо в кредит с кучей допов, либо за наличные - надо согласовывать. Предварительно 3,250 тысяч!
1/5
Был заявлен окрас капота и косметический окрас заднего крыла! Заднее крыло действительно окрашивалось - косметика, никакого криминала. Проем - завод!
Капот с локальным ремонтом!
По факту добавилось:
Замена лобового на китайский аналог
Панорамная крыша 14 года. (Машина 19!). Со слов менеджера и мастера-приемщика устанавливали "допом".
К слову, закрывается раза с 10. При помощи рук и множества волшебных слов!
Да и ставить ее пытались, изначально. Видимо в заднюю часть) Вся задняя часть крыши с ремонтом и местами не пробивается!
Для наглядности добавим видео) Прошу обратить внимание на показания в передней части авто и в задней! Крыша с ремонтом, откровенно лепилась)
Собственно, одна из причин почему и не поехали смотреть его на сей раз) Просто передали информацию клиенту с предыдущего осмотра) Да и покупка в кредит, либо с увеличением стоимости...мягко говоря не привлекает)
По данной ситуации хочется сказать. Кто-то устанавливает допом сеточки и коврики. А кто-то режет панорамы и лепит крышу из шпакли!)
Вот так в очередной раз - ПРОВЕРЕНО - и заявлено. Разошлись с реальностью!
В один прекрасный день наши с женой автомобили намекнули, что их пора сменить. Это были незабвенные классические Mazda Demio DY3 рестайл 1.3 и Lexus RX300 первого поколения дорестайл. Если честно: лексус просто достал своей разваленностью (это отдельная история) и расходом 25л/100км, а мазда требовала ремонта всего тысяч на 10, но было очень лень и ЭУР вновь дал бы о себе знать через полгода-год. Немного погоревав, мы решили - новому автомобилю вместо мазды быть! Поизучав рынок новых автомобилей в РФ на настоящий момент, почитав отзывы и посмотрев обзоры, я пришёл к выводу, что по доступным финансам и запросам нам подойдёт разве что Tiggo 4 Pro в самой жирной комплектации Ultimate или двушка в спальном районе Новосибирска. Созвонившись с ближайшим дилером я застолбил автомобиль, получил предварительное одобрение chery-рассрочки от РосБанка, внёс предоплату 50к и стал ждать 2-3 дня пока приедет автовоз, которые превратились в 30 дней. За эти 30 дней дилер успел меня попугать поднятием цены на 400к в связи с новыми утиль сборами и начать уговаривать оформить кредит заранее, чтоб зафиксировать цену. На что получил ответ "да ебались ваши китайцы и вы со своими мутными схемами, верните предоплату". После этого все отстали и стали просто ждать автомобиль. Пока ждали решили брать сразу и вторую, вместо лексуса. Второго ультимейта не было, поэтому оформили Style.
Суть да дело - собираемся и выдвигаемся в пятичасовую дорогу с маленьким ребёнком и моей мамой, один авто оформляли на неё, мне 2 кредита не дали. Приехали в салон просперити в г.Братск оформляться и сдавать свои колымаги. По приезду закинули свои авто в оценку и сняли гостиницу, чтоб не сидеть с карапузом в салоне на жаре. Через полтора часа после заселения нам звонит радостный менеджер: "Приезжайте, всё готово, ваши автомобили оценены в 100к и 300к (для лексуса 300к было прям много, настолько он плох). Подпишем документы, домоем одну машину и свободны!". Мы на радостях срываемся туда и сидим ещё 7 часов, ждём пока распечатают 2 бумажки на подпись. 9, СУКА, ЧАСОВ оформляли два автомобиля с предварительно одобренными кредитами! Приходят другие люди, оформляются, уезжают, за ними приходят следующие, а мы всё сидим, с маленьким ребёнком на руках, т.к. не с кем было его оставить вообще. Выдвигаемся домой уже ночью в обратную дорогу, т.к. на следующий день всем на работу и в садик. В моём автомобиле лобовое стекло изнутри тёрли видимо грязной тряпкой, поэтому всё бликует и встречка засвечивает всю лобовуху так, что не видно вообще ничего, пришлось останавливаться и долго тереть тем, что было под рукой - туалетной бумагой. Вот такие приключения на ровном месте случились.
Про допы. Менеджер предложил сигнализацию за 35к на каждую машину, какой модели сигналку собираются ставить и будет ли управление со смартфона тактично умолчал, так что я отказался. Менеджер вообще был из клана ниндзей и информацию из него надо было вытягивать по крупицам. Из допов поставили на месте коврики, брызговики, сетку под решетку радиатора и дефлекторы на окна. Ценники на допы вполне нормальные, ценники на работу по установке уже другой разговор. Сам уже заказал дома стальные защиты днища и сигналки s96 с телематикой, всё равно с гарантии буду сниматься, не хочу гонять машины на замену масла по 500км в одну сторону из своей деревни. Чтоб родные телематики, которые должны стоять в стоке комплектации Style, поставили в салоне - надо умолять и ползать на коленях или ругаться и материться. Я не был в курсе, что в этих авто должны быть в начальном комплекте модули телематики для доступа к приложению chery connect, представитель chery.ru и этого тухлого салона только мямлит на вопрос о том, почему не стоят, если должны стоять сразу, по крайней мере в комплектации style точно. Ехать до дилера и устанавливать не собираюсь, они в принципе так себе качества, старлайн лучше.
Банки. Рассрочка от РосБанка это полное наебалово. Процентов у тебя нет, график: платишь Х - 36 месяцев и потом 0,5Х - 48 месяцев. Но суть в том, что платишь ты точно так же на 600к больше как и в кредите, только процентная ставка 0,01% за фиксированную стоимость 600к. Т.е. тело кредита не 2млн после первоначального взноса, а 2.6 становится. Получается досрочно закрывать смысла нет, а если откажешься от СЖ, то процентная ставка вырастет. Будьте внимательны при оформлении.
Сам автомобиль. Плюсы. 1,5л и турбина дают отличную динамику, вариатор повышает комфорт езды на порядок. Ходовка жестковата после лексуса, места маловато. После мазды у жены ощущения, конечно, другие: и ходовка ей мягкая и места хватает. Субъективно это всё. Достойное качество звука, двухзонный климат контроль, приятная мягкая подсветка салона, удобные кресла, приятные на ощупь материалы, хороший диодный свет. Отзывчивый жестковатый тормоз, как я люблю. Круговой обзор неплохо исполнен, проецирует довольно точно для парковки на малой скорости. Непривычно низкий фпс после кругового обзора в аутлендере, но быстро привыкаешь. Небольшие габариты. Бензин нюхает, 8л по городу, 6 по трассе. Особенно понравилось, что не надо доставать телефон из кармана, чтоб включить музыку по БТ, всё делается на руле. Ну и всякие свистелки-перделки, лампочка горит - дурачок радуется.
Обновлённая морда с решёткой как у Tiggo 7.
Style без ассистентов водителя. Чёрная Ultimate с ассистентами. Видно разводы на стекле от мойки у дилера.
Минусы. Вонь, адская вонь новой машины, аж в горле першит. За 10 дней владения и вагон всяких разных вонючек немного выветрилось. Запах не китайского клея или пластика, а именно новой машины, новый митсубиши пах также, но слабее. Заблокирован режим езды Norma, есть только Eco в котором машина подтупливает при трогании и Sport в котором дрюкаешь коробку резкими стартами. Будем ждать чиптюнинга от умельцев. Заблокированы настройки звука, непонятно на кой хер вообще, хочу глубокие низы. Нет парктроников спереди. Apple carplay и androidplay работают только по проводу. Это вообще кретинизм последней стадии. У тебя есть удобная ниша для телефона с беспроводной зарядкой, но использовать полноценно ты его можешь только с проводом. Цена, тут нечего добавить. Не стоит она своих денег в любом случае, за 1,5кк был бы вообще сок. В моторе залит лукойл люкс, даже не генезис. Боязно, надо срочно менять. Очень маленький багажник, прям совсем, прогулочная коляска с трудом влазит. Интересно смогу я туда 4 колеса затолкать на переобувку? Отвратительная реализация консоли КПП, некуда кинуть ключи от дома, коленка упирается в консоль, надеюсь привыкну.
Панель управления климат контролем. Кому-то не нравятся сенсоры, мне норм.
Видно эту неудачную консоль КПП.
Всякие спорные моменты типа дизайна, вариатора и электроусилителя обсуждать нет смысла, это на любителя. Я не гоняю, поэтому запрет на буксование и резкие старты с вариатором меня не волнует.
В общем от автомобиля я в восторге за первую тысячу км. Жена тоже нарадоваться не может. И это главное. Будем ждать наших сибирских морозов до -50 и молиться Богам Севера.
Если мой обзор поможет хоть одному человеку не влететь в жир ногами с этими рассрочками и недоустановками обязательных опций, то я буду очень рад. Всем добра, всех целую.:*
В одном из официальных дилеров появляется в продаже черная Ауди А3 (2014 года) с заявленным пробегом 146 тысяч за 1,5 миллиона рублей. Как обычно бывает, когда клиент звонит на горячую линию - "не бит, не крашен, без нареканий, цена за наличные, приезжайте, машина правда отличная. ПРОВЕРЕНО!" Что было дальше?) Предлагаю посмотреть вместе!
Клиент просит осмотреть автомобиль. Пишем другому - знакомому менеджеру, просим узнать по цене за наличные и хоть какую-то вводную информацию кроме "всё хорошо". Получаем следующее)
Криминала (если мы говорим про автомобиль - которому скоро 10 лет и уже побежал четвертый круг вокруг земли) по их диагностике не видно...
Еще раз хотел бы обратить внимание на пункт 11 и 12! Повреждения - нет! Покраски и работы - крыша в бронепленке! Ну и пункт 1. Установлены каркасные кожаные чехлы, сшивали под заказ!
Едем смотреть в живую. И пройдем от меньшего - к большему)
Капот - вмятины и залом. А как же без повреждений?
Крыло переднее правое - замято.
Кто красил передний бампер?
Что за колхозная "бронепленка" на крыше?) Я бы о такой даже не подумал.
Задний бампер, что с тобой делали!
Дорогие каркасные чехлы (я не спец по чехлам, но у меня в свое время обыкновенный автопилот пробежав 120 тысяч сидел лучше). А может под ними что-то скрываться?)
Ну и переходим к более интересному. Сразу оговорюсь, толщиномер нам понадобится лишь для того, чтобы показать наглядно тем, кто не разбирается...
Открываем водительскую дверь. Порог, что с тобой было?
Смотрим чуть ниже)
Ну и для наглядности.
Внимательные уже заметили, что пластик на фото выше отходит?)
А под рулем и вовсе сломан.
Двери снимались.
Центральная стойка - резалась, точка отсутсвует. Порог - варился.
Ну и пройдемся толщиномером. Центральная стойка:
Проем задней двери:
Ну и переднее левое крыло менялось, сравним заклепки с правым.
А вишенкой у нас будет залом на потолке и сработавшая безопасность:
И подключим Васю посмотреть число ударов)
Как итог - был хороший удар в левую сторону. Безопасность срабатывала. Сделано все - некачественно. Салон разваливается, клипсы отсутствуют. И это мы еще не смотрели техническую часть! По факту труп - а заявлялся без повреждений, не бит не крашен...
Пы.Сы. Кто кого обманывает? Два случайных разных менеджера (из ста) в сговоре? Или кто осматривал автомобиль на выкуп не заметил всего этого?) Или кто выкупал - целенаправленно закрыл глаза за деньги... Или кто переносит для менеджеров "черновую" диагностику в "чистовую"...утаил это?) Нам только остается догадываться.
Это всё вымысел, а автор обиженка, которую не угостили кофе)) Ведь авторынок в России стремительно процветает. Дефицит автомобилей давно уже прошел и количество предложений превышает спрос. Цены стремительно идут вниз и в скором времени премиальные "Американцы, Японцы, Немцы и Корейцы" заполонят даже самый далекий уголок нашей страны. Пробеги крутить больше не имеет никакого смысла. А автомобили после сильных ДТП отправляются на аукцион и разъезжаются по другим странам. Никто их не ремонтирует и не пытается впарить... Так хотелось бы начать историю одного осмотра....
Что бросается в глаза? Разнотон!
Встретив нас, менеджер любезно предложил нам кофе, мы предложение приняли. Но попросили перенести этот момент на "после осмотра".
Так мы и добрались до подвала одного из крупных официальных дилеров с целью диагностики Ауди А4 (2014 года) с заявленным пробегом 143 тысячи км за 1,300,000 рублей!
Ранее клиент уже осматривал ее сам, видел кузовные нюансы и рассчитал кредит (ведь большое количество предложений от автосалонов сейчас - это замануха! Цена в объявлении указывается с кредитом или при сдаче своего старого автомобиля в Трейд-ин). Многие наивно полагают, что так будет выгодно...ведь кредит можно быстро закрыть. Но ошибаются, так как там сидят не совсем глупые люди. В случае с "Трейд-ин" - с большей долей вероятности, ваш автомобиль примут по самому низу (бывают исключения, я так несколько своих машин удачно продал). В случае "Кредита" - появится большое количество допов) Вот один из примеров "математики кредита"...
Как-то так.
Вернемся к осмотру автомобиля. Большое колиество сколов. Коррозия по аркам.
Ну и долго не думая, подключаемся! (Ведь изначально нас позвали сделать комп.диагностику, осмотр на подъемнике и эндоскопию с компрессией...а не вот эти вот все гуляния вокруг машины).
А 115 тысяч пробега...где-то потерялись у нас!
На этом, по просьбе клиента... мы закончили осмотр. А история с кофе продолжила развитие... Некогда любезный менеджер на входе, стал разбрасываться фразами в стиле...
- Это ауди! Они все битые и пробеги скрученные! - Что вы хотите за эти деньги? (забыв упомянуть неадекватные условия кредита, ведь за нал нельзя) - Она ездит! Это уже успех. - Можете забирать предоплату и уезжать!
Так мы и не увидели кофе!( А клиенту нашли хороший Volkswagen Passat 2012 года с родным пробегом 164 тысячи, в комплектации Highline, с 1 владельцем, полной историей обслуживания за 1,089 тысяч рублей. И как говорится "без мам, пап и кредитов".
Пы.Сы. На самом деле ситуация с кредитами катастрофична. Ведь даже с пассатом, есть одна загвоздка... Автомобиль продавался за наличные, но клиент брал его на деньги кредита...одного из известных банков. И платить за старый VAG, который будет доставлять сюрпризы...5...а то и 7 лет! Это миссия "не мать его вменяема"! Ипотека на машину....
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей! А главное, думать на перед и не совершать необдуманных поступков.
Люфт рулевой рейки слева, механических повреждений нет, требуется замена рулевой рейки - произведена замена рулевой рейки
через 3 месяца
Обнаружен люфт вала на выходе из корпуса рулевой рейки с левой стороны, требуется замена рулевой рейки - сделано.
через 2 месяца
Требуется замена рулевой рейки, причина возникновения недостатка не установлена - сделано.
через 3 месяца
Имеется локализация постороннего звука (причина обращения – наличие стука при проезде неровностей) - неисправность не подтверждена
через 2 месяца
При прохождении ТО было указано на стуки при проезде неровностей - проигнорировано.
через 2 месяца
Клиент попросил заменить автомобиль - отказано. Два раза меняли рулевую тагу за 2 месяца, потом отмахнулись - написали про допустимый люфт рулевой рейки.
Алоха, Пикабу! Кратко представлюсь: работаю руководителем одной из локаций в крупной сети автосервисов (нет, не FIT). Вчера спустили сверху жалобу, якобы, по телефону объявили клиенту одну стоимость, а когда приехал на СТО - сказали уже в два раза больше. Разбираюсь в ситуации, слушаю телефонные переговоры, после смотрю видео с приемки. И вуаля - по телефону он спрашивает цену замены агрегатного ремня, стоимость 1540 руб, Окей, запишите на тогда-то. Приехал, оформляет тачку в ремонт у администратора. Админ: - Замена агрегатного ремня? Клиент: Да. Окей, оформила, идёт к мастеру, отдает бумаги, и такой: - У меня там в багажнике ремень, ну и два ролика ещё тоже лежат, замените заодно. Мастер говорит "хорошо" и добивает две работы в ЗН. Дополнительно механизм натяжения в сборе с роликом и обводной ролик. Плюс 700 за натяжитель и плюс 480 за паразитный. Итого уже не полторашка, а 2720 руб. У клиента начинает бомбить: - Так мне по телефону полторы тыщщщи сказали! А вы сейчас 2700 говорите! Мастер-приемщик начинает ему объяснять, что ему сообщили стоимость замены агрегатного ремня, а про замену роликов он не спрашивал. Этот диалог продолжается несколько минут, мастер объясняет, что дополнительные работы и оплачиваться должны дополнительно, клиент приводит железобетонные аргументы в стиле "да это везде полторы тыщи стоит!" и "да там делов на 15 минут с перекуром!". Но мастер то ещё тот наебщик и разводило (он же в сервисе работает), поэтому не сдается и продолжает разводить клиента на бабки. Кульминацией противостояния добра со злом становится крик отчаявшегося клиента: - Да ремень же все равно снят будет, ну вам жалко эти ролики заменить?!! В общем, говорили они потом ещё минут пять, мастер пытался наебать объяснить, что заменить-то не жалко, но это если платно, а вот если бесплатно, то жалко. Вот такой вот мошенник. А клиент обиделся на такую наглость и уехал. Ну действительно, ЖАЛКО НАМ, ЧТО ЛИ? P.S. с советами "нужно было сделать скидку, а так клиента потеряли" не трудитесь, моя политика - не вести переговоры с террористами, в том числе и с потребительскими😎 Всем добра👍😉 --- UPD Господа эксперты, прежде чем высказывать свое авторитетное мнение, хотя бы погуглите разницу между агрегатным поликлиновым ремнем (который меняется без всяких роликов) и ремнем привода газораспределительного механизма (он же ГРМ), который меняется в комплекте с роликами. Еще раз всем бобра :)
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Всем доброго дня, Пикабу! Под моим вчерашним постом оставил пикабушник комментарий, в котором задаётся вопросом, почему его маме в сервисе пытаются "навесить лапши".
Ссылка на комментарий В ходе диалога выяснилось, что авто у пикабушника Ceed 2016 года, на котором оригинальная шаровая опора фиксируется на переднем рычаге заклёпками, и для демонтажа шаровой нужно снимать рычаг, срезать заклёпки, а потом уже ставить новую шаровую. Да, кто-то напишет, что можно изъебнуться и срезать шаровые без снятия рычага, но за акробатические трюки при выполнении слесарных работ доплачивайте отдельно, пожалуйста. Не оригинальная шаровая уже ставится на три болта, и вот ее можно снять без снятия рычага. Оригинал - снимать рычаг и пилить, как Шура те гири.
А при таком фронте работ цена 3600 (в крупном сервисе) вполне приемлемая. Тысячи 2.5 за С/У переднего рычага + около тысячи за замену шарика на снятом рычаге (да я в курсе, что вам в гараже и за 2500 поменяют, но автор обратился в крупный сервис). То есть, по факту джентльмен не понял, сколько ему предстоит заплатить (вина в этом сервиса или клиента - мы не знаем и не узнаем, скрина переписки с сервисом нет), а при расчете сервис пошел ему навстречу, чтобы не конфликтовать (К - клиентоориентированность) и взял с него как "две по цене одной", то есть, спилил 50% стоимости от услуги. Уверен, что при выяснении (автор писал, что пришлось поругаться) ему все это объясняли, но джентльмен остался при своем мнении (так удобнее и душе приятнее), что его маму хотели напарить в сервисе, потому что она женщина, вот такие вот редиски эти ваши сервисмены, а он не дал и разобрался с этими бессовестными разводилами 🦸♂️🦸♂️🦸♂️:) О чем пост? О том, что во многих случаях уверенность в том, что вас обманул исполнитель, есть ни что иное, как заблуждение. И очень печально, что разубеждаться в этих заблуждениях люди не спешат. Даже когда им все объясняешь на пальцах. Ты ему объясняешь, а он вот так
Они не хотят расставаться с мыслью о том, как они лихо этих обманщиков и мошенников поставили на место и не дали себя обмануть (а по факту просто забрали у человека заработанные им деньги). Я понимаю, что есть нечистые на руку исполнители, которые именно обманывают клиентов, и я уверен, что у вас найдется целая куча дичайших историй о том, как вас обманули в автосервисе, но в большинстве случаев это просто ваше же заблуждение, непонимание техпроцесса. Почему я так уверен, что именно обманывают единицы? Я больше 7 лет в автосервисе, а в целом в автобизнесе больше 17. Был и свой сервис, и работал в разных сервисах абсолютно разных масштабов. От небольшого бокса гараж-стайл до крупнейших игроков типа РОЛЬФ. И за все эти годы именно наебщиков я встречал столько, что на пальцах одной руки пересчитать можно. Один уебок катализаторы пиздил у клиентов (гараж-сервис), один горючку сливал (гараж-сервис), один работы вписывал себе, которых не делал (и тоже гараж-сервис), может ещё были, но вот этих я запомнил. А если в одном сервисе замена колодок стоит 700, а в другом 1500, то это не наебка, а разница в ценообразовании. Да и даже такая элементарная услуга может быть оказана по-разному. Один махнет просто колодки за 15 минут, а другой снимет и почистит скобы, снимет и почистит направляющие, проверит ход поршня в суппорте, проверит ход колодки в скобе, подгонит, если надо, всё зальёт смазочкой медной, а направляшки спецсмазкой смажет, потом колеса протянет динамиком, а не гайковертом пристрелит, потратит на это минут 40 - час вместо 15 минут, но кто-то скажет "вот наебщик, полторашку за замену колодок взял, да ещё делал час, а мне в прошлом сезоне пацаненок на шиномонтаже за 15 минут и пятихатку на домкратах колодки перекинул!". Так что, постарайтесь быть немного более разборчивыми и вдумчивыми, на самом деле хуевых исполнителей, как и хуевых потребителей - ничтожное меньшинство. Удачи всем на дорогах!😉