У всех аккумуляторы одинаковые)
Кто-то тут спрашивал, как они(китайцы) заводятся в мороз
вот японец, не завелся))
аккумулятор он и в Африке аккумулятор)
Кто-то тут спрашивал, как они(китайцы) заводятся в мороз
вот японец, не завелся))
аккумулятор он и в Африке аккумулятор)
Утренний запуск Китайцев в мороз -40 градусов‼️ Monjaro, Uni-K, Uni-T
Для ленивых...Один не запустился, так как стоял неделю.
Я про погоду.
Погода в Москве.
Первым праздником в новом году похоже будет "День жестянщика"
Источник ГисМетео:
В очередной раз убедился, до чего в людях силен стадный инстинкт.
Прошлую неделю у нас в Пипецке шел снег. Прям шел снег, давно такого не было. Конечно, коммунальные службы оказались к этому не готовы. И если некоторые центральные улицы еще чистили, ну как чистили - сгребали снег с центра к обочине. Там где были по три полосы - на правой сугроб, в средней народ машины побросал, левая для проезда осталась. Там где две полосы - справа сугроб, потом машины, посередине по разделительной по очереди туда-сюда проезжали. Ну а во дворах проезды не чистили от слова совсем.
У нас двор управляющая компания почистила. А вот проезд ко двору замело конкретно - в прошлую пятницу никто проехать не смог. Только в прошлую субботу полноприводные автомобили пробили тропу.
Слава богу, как наша мэрша и предсказывала, с прошлых выходных снег кончился, а с понедельника и вообще плюсовая температура. Там, где снег почистили - он растаял. Где нагребли - лежит кучами, теперь наверное до весны.
Мусор у нас не вывозили почти две недели (как и в большей части города). Мусоровоз несколько дней назад пытался, но застрял на подступах к нашему двору и был героически спасен трактором. После чего они отступили.
Так как на очищенных участках снег почти растаял, вчера в обед мусоровоз прорвался к нам. Правда, все, что смогли двое сотрудников - вытащить из горы мусора два контейнера, опрокинуть их и поставить напротив мусорки в пяти метрах. Надеюсь, по опыту других дворов, в ближайшее время приедет приедет специальная машина со специальными людьми и вывезет всю остальную гору мусора.
Вот только такой парадокс - с утра наблюдаю с высоты своего этажа такую картину: за сутки контейнеры пусты! Люди подходят к мусорке, заглядывают в пустые контейнеры напротив мусорку и! бросают мешок с мусором в кучу мусора напротив!
Привычка - великая сила!
вот отсюда мусорные бак вытащили
и поставили вот сюда
но оттуда сюда никто не ходит...
Спойлер для ЛЛ: неправда
Снимок, на котором якобы изображена немецкая трасса, перекрытая из-за «севших» электромобилей, опубликовали некоторые СМИ, информационные и развлекательные ресурсы. Также фотографией делились пользователи соцсетей (X, «ВКонтакте»), блог-платформ («Дзен», LiveJournal) и форумов. Популярно изображение стало и в Telegram: его разместили каналы «Свежести» (275 000 просмотров на момент написания этого разбора), «Zлой пруф» (177 000), «Мисливец Егор» (73 000), «Клубный сервис» (72 000) и др.
2 декабря 2023 года юг Германии накрыл сильный снегопад, ставший причиной транспортного коллапса. В регионе было приостановлено авиасообщение, задержаны и отменены поезда в Мюнхен и из него, движение общественного транспорта в столице Баварии также было ограничено. Пострадали от непогоды и соседние страны: Чехия, Австрия, Швейцария. В частности, на ключевой чешской автомагистрали D1 между Прагой и Брно из-за аварии образовалась 20-километровая пробка из грузовиков. Были заторы и на трассе D5, соединяющей Прагу с Германией. Температура в регионе в ночь на 3 декабря достигла отметки в –17 °С. Тем не менее «Проверено» не смогло найти в авторитетных немецких или других европейских СМИ информацию о том, что причиной какого-либо из заторов стали разрядившиеся на морозе аккумуляторы электромобилей. Не удалось обнаружить в репортажах СМИ и разошедшееся (или похожее) фото, демонстрирующее последствия непогоды в Баварии.
Изображение занесённой снегом трассы с застрявшими машинами, которое сопровождает большинство постов с разбираемой новостью, было сделано задолго до снегопада, накрывшего юг Германии. Судя по результатам поиска по изображениям Google, оно уже давно используется в материалах СМИ о зимней непогоде (например, «Уральская неделя» публиковала его в статье 2014 года о холодах в США, Life в том же году иллюстрировал им новость о грядущих осадках в Москве, в 2021 году «Мурманский вестник» призывал жителей региона быть осторожнее в снегопады, сопровождая сообщение тем же снимком). Сделал же фото ещё 2 февраля 2011 года фотограф агентства Associated Press во время снежной бури в Чикаго (США), когда на главной улице города сотни автомобилей застряли на ночь. Однако и в этом случае «Проверено» не удалось найти информацию, что причиной затора стали разрядившиеся электромобили. Примечательно, что фото уже не в первый раз используется для иллюстрации постов (нередко предвзятых) о ненадёжности аккумуляторов в электротранспорте. Фактчекеры агентства AFP в июле 2022 года уже опровергали подобные сообщения (инфоповодом тогда стала снежная буря в американском штате Вирджиния).
«Проверено» не удалось выяснить, кто и где первым разместил фото заснеженной трассы и увязал его с непогодой в Германии. Не исключено, что изначально это произошло за рубежом, однако в русскоязычном сегменте интернета самый ранний подобный пост, который удалось найти, был опубликован в Telegram-канале «Свежести» 3 декабря 2023 года в 14:13 по московскому времени. Этот канал ранее уже был замечен в публикации недостоверной информации. Например, «Проверено» опровергало размещённые там сообщения о том, что украинская порноактриса Нэнси Эй объявила о выдвижении на пост президента страны или что западные СМИ призывают к чипированию детей.
Электромобили, действительно, менее практичны в сильные холода, нежели машины с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), поскольку физические и химические реакции в аккумуляторе при низких температурах протекают медленнее. Ещё одна причина состоит в том, что электромобиль вынужден тратить дополнительную энергию на обогрев салона, тогда как в машинах с ДВС часть тепла, вырабатываемого двигателем, может использоваться для поддержания комфортной температуры внутри. Кроме того, машину с севшим посреди трассы аккумулятором невозможно зарядить в отсутствие поблизости специализированной инфраструктуры — именно этим и объясняют пробки авторы постов, публиковавшие расхожие фото из Чикаго под видом Германии.
Тем не менее неоднократно проводившиеся эксперименты свидетельствуют, что риск за пару часов «посадить» аккумулятор в пробке на морозе не так уж велик. В январе 2022 года энтузиасты из YouTube-проекта Dirty Tesla провели тест на двух моделях электромобиля производства этой компании. В одной из них был установлен тепловой насос, помогающий перераспределять тепло в машине. Двигатели зарядили до 90%, в электромобилях установили обогрев салона на 21 °С и оставили их на морозе около –10 °С. Через 12 часов эксперимента в машине, которая была оборудована тепловым насосом, аккумулятор разрядился лишь до 58%, а в другой — до 47%. Конечно, условия эксперимента не совсем соответствовали погоде в Мюнхене в начале декабря 2023 года, но резонно предположить, что и при –17 °С за несколько часов электромобили не начали бы массово разряжаться до нуля.
Эксперты Всеобщего немецкого автомобильного клуба в марте 2022 года провели похожий эксперимент. Электромобили Volkswagen и Renault оставили на ночь с включёнными габаритными огнями, подогревом сидений и обогревом салона до 22 °С. Температура в ту ночь варьировалась от –9 до –14 °С (что ближе к мюнхенским –17 °С). В результате за 12 часов Volkswagen израсходовал около 80% заряда аккумулятора, а Renault — около 70%. То есть даже при таких низких температурах до полной разрядки батареи водитель сможет простоять в пробке в весьма комфортных условиях от 15 до 17 часов в зависимости от модели машины.
Показательно, что, по статистике за 2022 год, которую приводит Институт мировых природных ресурсов со ссылкой на Международное энергетическое агентство, лидером по доле продаж электротранспорта стала Норвегия, где средняя температура зимой составляет около –7 °С, но может опускаться и гораздо ниже, до –40 °С. Вряд ли норвежцы так активно приобретали бы электромобили, если бы зимой те регулярно быстро разряжались и замерзали на трассах. На втором и третьем местах в рейтинге стран по доле приобретаемого электротранспорта — Исландия и Швеция, которые также не могут похвастаться тёплой зимой.
Таким образом, фотография занесённых снегом машин на дороге была сделана в американском Чикаго более чем за десятилетие до снежного шторма, обрушившегося на Германию в начале декабря 2023 года. Нет никаких подтверждений, что на возникновение того затора повлияли разрядившиеся электромобили, даже если таковые вообще в нём были. Судя по неоднократно проводившимся экспериментам, нет оснований полагать, что низкие температуры, сравнимые с теми, что наблюдались в Германии, могут стать причиной массовой разрядки стоящих в пробке электромобилей и, как следствие, образования заторов на дорогах.
Фото на обложке: скриншот SK News (первоисточник фото — Associated Press)
Наш вердикт: неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкаст
Челябинская область, местами -35)
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
В течение уже 4-х дней у нас мороз до -40. Сегодня попытался завести без помощи услуг отогрева (аккумулятор стоял дома на зарядке). Позже жена скинула данное видео. Ржал долго, делюсь с вами.