Ответ Ob1207 в «Внимание мужчины, опасность! Где-то по России ходят 55 злых жен и тёщ!»
Когда-то офигенная TitsMouse в посте тут одним из секретов крепкого брака назвала желание слушать и способность слышать мужика. Потому что дети через 18 лет свалят, а с мужем потом жить всю жизнь. По опыту моих наблюдений, огромный процент женщин этим мудрым правилом не пользуются, из-за чего мы и имеем сейчас тут гигантскую волну мужиков, которые не хотят идти домой.
Да, декрет охренительно выматывает. Да, позвать жить с собой маму, которая предлагает помочь, проще. Да, хочется ОРАТЬ, когда ты устала, а мужик "в тёплом офисе посидел, а теперь избегает СВОИХ ОБЯЗАННОСТЕЙ ПО ПОМОЩИ". И вообще, ты спишь по 5 часов урывками, а ему ещё надо чего-то. Сейчас в приоритете ДЕТИ И МОЁ ЗДОРОВЬЕ, он же должен понимать.
Поэтому всё будет подстраиваться под интересы детей, дома будет жить тёща годами, а на мужика будут орать в две глотки по любому поводу и прогибать, т.к. получается традиционное "двое на одного" плюс возможность социально выкручивать руки тезисом "у тебя дети"! Особенно когда они - того же пола, что жена и тёща, т.е. можно ещё и использовать аргумент "девочкам надо вот так, мы - женщины, мы знаем лучше".
У этого подхода есть только одно "но" - если ты разводишь дома войну и "собираешь войска" для победы во всех спорах, то в муже ты уже видишь ПРОТИВНИКА, а не союзника. И в какой-то момент он поймёт, что ты с ним ведёшь натуральную войну, и тоже в неё включится. Не факт, что сразу, мужики бывают очень терпеливы, а при наличии детей зачастую готовы терпеть до последнего.
Но вот в случае данного мужика у меня есть чёткое ощущение, что он не с пацанами бухать остался, а дошёл до финальной точки "так дальше продолжаться не может". А судя по тому, что на его "проблемы с сердцем" жена и тёща даже не подорвались сопроводить его до скорой, ещё одно подтверждение своей значимости для своей "семьи" он тоже получил. Им абсолютно по*уй, если он там на скорой один отъедет или если с ним некому будет сидеть дома в случае приступа или инфаркта. Они устали, у них - отпуск с детьми.
Подозреваю, что по возвращении его супруга встретит уже противника с подготовленным через юриста планом будущих военных действий по максимальному "отжиму захваченных территорий обратно". Мужчины в целом крайне терпеливы. Но после определённой черты бывают столь же жестоки и последовательны в восстановлении справедливости, когда спадает пелена, и они видят к себе реальное отношение и "любовь" от якобы "семьи".
Точно 100 лет...
Точно 109 лет назад, в 23 декабря 1914 года, Николай II, император России, поддержал решение о формировании эскадрильи Илья Муромец - первого в мире соединения, оснащенного тяжелыми четырехмоторными бомбардировщиками. Именно с этой даты началась история Дальней авиации в нашей стране. Илья Муромец - общее наименование нескольких серий четырехмоторных деревянных бипланов, произведенных на Русско-Балтийском вагонном заводе в Российской империи с 1913 по 1917 годы. Общее количество собранных самолетов составило около 80. Они установили рекорды в грузоподъемности, количестве перевезенных пассажиров, максимальной высоте и длительности полета.
Появление в воздушных просторах во время Первой мировой войны русских самолетов Илья Муромец стало новой главой в истории военной авиации и началом эры тяжелых бомбардировщиков. Идея атаковать наземные цели из воздуха возникла еще при использовании воздушных шаров, а первый опыт таких действий летчики получили во время Балканских войн 1912-1913 годов. Однако изначально эти действия с трудом могли быть названы настоящей бомбардировкой, так как летчики лишь вручную сбрасывали гранаты, это больше было символическим, чем практическим. В то время в Илье Муромце был реализован совершенно другой подход.
Илья Муромец был передовым и инновационным летательным аппаратом, способным доставить вражеским позициям более губительную боевую нагрузку. Он стал первым настоящим бомбардировщиком и сыграл важную роль в развитии этого типа самолетов во время Первой мировой войны. Он имел возможность подвешивать бомбы внутри фюзеляжа, вдоль борта или на внешних подвесках. В 1916 году на самолете были установлены специальные электросбрасыватели для сброса бомб. У него было внушительное оружие для самообороны, включая до 8 пулеметов на некоторых версиях, что позволяло успешно отбивать воздушные атаки. Позднее, бомбардировщики стали появляться и в других странах, активно участвуя во многих вооруженных конфликтах XX века.
Создание Ильи Муромца началось серийно в 1914 году и продолжалось до 1917 года, включая модификации серий Б, В, Г, Д и Е. Всего было построено 73 экземпляра (согласно другим источникам, около 80). В течение Первой мировой войны Илья Муромец широко использовался в качестве бомбардировщика, штурмовика и дальнего разведчика, с различными шасси - на колесах, поплавках и лыжах. Во время Гражданской войны эти самолеты также использовались. После окончания конфликта, оставшиеся исправные самолеты использовались для организации перевозок почты и пассажиров по воздушной линии Москва-Орел-Харьков.
История самолета Илья Муромец началась в сентябре 1912 года, когда молодой инженер Игорь Сикорский получил разрешение на строительство биплана Гранд по своему собственному проекту на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ). РБВЗ, несмотря на слово "вагонный" в названии, в то время являлся крупным предприятием в области транспортного машиностроения и выпускал не только железнодорожные вагоны, но и автомобили, а также различные виды двигателей. В 1912 году предприятие решило заняться и строительством самолетов, подходя к этому делу с русским размахом. Их цель была новаторская - создать нечто, что еще никто не делал.
@philosophicalstandstill - подписаться
А меня это так вдохновляет...
Истребитель Sopwich Camel в небе над Эдинбургом, 1920 год
Фото сделано одним из пионеров авиационной фотографии - Альфредом Бакхэмом.
Ответ на пост «С Днём авиации, Россия!»
С Днём российской стратегической авиации!
Бомбардировщик «Илья Муромец»
Истоки этого праздника лежат в далёком 1913 году: 23 декабря в первый полет отправился легендарный бомбардировщик «Илья Муромец» — итог усердной работы авиаконструктора Игоря Сикорского. Спустя всего год, 23.12.1914, сформировалась первая в мире эскадра таких бомбардировщиков. Эту дату считают днем создания российской дальней, то есть стратегической, авиации.
С Днём авиации, Россия!
Истоки этого праздника лежат в далёком 1913 году: 23 декабря в первый полет отправился легендарный бомбардировщик «Илья Муромец» — итог усердной работы авиаконструктора Игоря Сикорского.
Спустя всего год, 23.12.1914, сформировалась первая в мире эскадра таких бомбардировщиков. Эту дату считают днем создания российской дальней, то есть стратегической, авиации.
Ответ на пост «Внимание мужчины, опасность! Где-то по России ходят 55 злых жен и тёщ!»
Нет, дорогой мой друг, эти негативные реакции могли поставить не только злые жены/тёщи/etc.
Это делают те люди, которых бесят такие инфантильные муженечки, что заместо того, чтобы сказать ртом "я не хочу отдых с семьёй и тещей, я лучше один поеду на рыбалку/в баню", устраивают спектакль, чтобы сняться с рейса.
И кстати (что ещё важнее): позитивная оценка такого поведения, соответственно, вызывает больше негодования. Это из разряда: я наебал жену, спрятал заначку, а потом с мужиками пропил её, ахах, смотрите какой я крутой мужик!
Или сказал, что поехал на работу - срочно вызвали, а по факту на рыбалку укатил. Ну не нравится семейная жизнь, нахер себя мучить? Жену? А детей, что хотели полететь с папой, который слился?
Тьфу блин.