Проскочил на красный...
Как же бесят эти хрусты. И между рядами, и на красный, и по тротуарам. Как самокатчики, только гораздо опаснее
Как же бесят эти хрусты. И между рядами, и на красный, и по тротуарам. Как самокатчики, только гораздо опаснее
Исходник ставший пищей для размышления: Ответ RedFatTroll в «Бухгалтер в организации и чувство собственной важности»
«... Отдел ОТиПБ ...»
Вырождение (точнее умышленная деградация) профессии как оно есть в «театр безопасности».
Теперь это «специалист по охране труда», т.е. непонятно кто с непонятно с каким образованием.
Раньше это был «инженер по ТБ».
В чём «нюанс»?
В разделении труда и специализации в рамках производства чего-то там (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Жизненный_цикл_системы).
А) Инженер-проектировщик создавал (проектировал, придумывал) некое изделие (станок, товар, или производство). Но это «сферическое производство в вакууме» где его задачей было спроектировать как просили, (ТТХ соответствует ТЗ). В пример например: оружейники, архитекторы, композиторы, кулинары и т.д.
Б) Потом инженер-технолог данное оборудование, или товар запускал у себя на производстве. Т.е. придумывал как это производить у себя на имеющемся оборудовании, с должным качеством и объёмом. Т.е. его основная задача: производительность и качество (соответствие эталону). Это как сами технологи, так и прорабы на стройке (ГИП), дирижёры в оркестре, повара на кухне и т.д.
В) Но само производство может быть опасным для тех кто на нём работает, как следствие его надо обезопасить для работающих. И тут должны подключаться инженеры по ТБ которые должны заниматься не столько подбородочными (правильней подчелюстными) ремнями на каске, количеством застёгнутых пуговиц на спецовке и прочим СИЗ, а прежде всего КСЗ (коллективными средствами защиты). Т.е. не каждому в цеху по ватнику, а общее (централизованное) отопление, не следить за применением беруш и прочих средств защиты слуха, а звукоизоляция/шумоподавление шумящего агрегата, не всем противогазы и прочие «намордники», а вентиляция (приточная и вытяжная). И т.д.
Т.е. это тот же инженер с тем же образованием и опытом как все предыдущие, только его специализация «безопасность производства, эксплуатации/применения товара» (эргономика производства, эксплуатации). В идеале чтоб люди на прямую не контактировали с вредными и опасными условиями труда, а вместо них всё это делали машины и механизмы (безлюдное производство).
Было/стало.
Но в реале у нас наоборот «2 солдата ≈ экскаватор». Деградация реального сектора экономики, где ради рвачества автоматизацию заменяют на «биороботов», т.к. так дешевле (они могу и в долг поработать, и на деньги можно кинуть не заплатив, чего со станком не провернуть, да и специализированное б/у оборудование сложно продать, чем людей за забор выгнать).
Тем более что раньше (в СССР) к ТБ относились жёстче, как следствие то же оборудование старались уже проектировать безопасным и унифицированным. Так что на местах мало что надо и можно было сделать (+ бюрократия), так что эта должность «инженер по ТБ» была сродни «инспектору ГАИ» который просто должен был гонять дураков с дороги (ловить и выгонять идиотов лезущих в обход защиты/инструкций по ТБ). Т.е. не заземляется, не пристёгивается, не применяет, пихает не впихуемое (перегруз) и т.д.
Работа суматошная, мелочная, но бездумная, т.к. всё прописано или в техпаспорте, или в инструкции по установке/эксплуатации/ремонту от завода-изготовителя (из которых выдирая цитаты пишутся свои местечковые «инструкции по работе»).
Печальное итого.
Как следствие смена фокуса с КСЗ на СИЗ и деградация профессии. Многие из текущих специалистов по ОТиПБ могут перерасчитать/перепроектировать звукоизоляцию, или освещение, или вентиляцию? Ну или хотя бы спроектировать «защиту от дурака» для агрегата? Но для этого нужно иметь «техническое образование» + «технические мозги» заточенные на поиск и устранение багов, глюков. Эдакий антидиверсант/противовредитель (хакер в «белой шляпе»).
Остаётся только терроризирование сотрудников мелочными нарушениями (театр безопасности), т.к. есть негласное указание по экономии ФОТ через штрафование «нарушителей ТБ» (по закону конечно просто снижают/лишают премии). Или даже стоять с секундомером ловя нарушителей «трудовой дисциплины».
И всё что могут это подписывать бессмысленные для них бумажки, где чем больше ответственных лиц, тем лучше (в надежде что «всех не посадят»), т.к. часто тупо не понимают сути выполняемых работ и просто не могут их проконтролировать (правильно/не правильно).
Итогом чего становится всякий очередной треш (кровь, кишки, поторошки) где «биоробот» намотается, или покалечится (см. и читаем тут же на Пикабу по хештегу ТБ, нарушение ТБ). И самое главное тут списать всё на: «личную неосторожность пострадавшего выразившуюся в несоблюдении ТБ»©. В ином случае пострадает твоя «апож», или всех тех кто там ещё подписался под этими работами, но в отличии от тебя, они для функционирования производства нужны, ты же «прокладка» «де-юре» на случай ЧП (крайний).
Постоянно с крайнего правого продолжаю движение по кольцу. Ну просто потому что могу. Правда потом хренососы, которые хотели выехать со второй или третьей полосы чего-то сигналят, орут, машут своими ручонками. Иногда догоняют даже, чтобы "поучить". 2 раза впечатывались умники, которые выезжают со 2-3 полосы с кольца. Ну и что? Скорость небольшая, страховая покрывает ремонт, сервис хороший есть. Машина у меня большая, заметная, поворотники всегда включаются и показывают реальное направление движения. Занимаюсь ли я подставами? Нет. Я просто не пропускаю пидорасов, которые нарушают ПДД. Бесят, пидоры!
Если выезжаешь не с правой полосы - убедись, блядь, что ты никому не мешаешь! Не будь куском говна! Пропусти того, кто едет справа от тебя!
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Наш офис занимает первый этаж и подвал. Это просто полный пипец. Постоянно то там, то тут капает с потолка. Один раз канализационная труба вылилась и в торговый зал... На днях спустился в подвал, склад там находится а там потоп.
Трубу отопления прорвало и выливалось вёдрами. Вызвали аварийную, они за 2 дня всё сделали. А потом начался цирк. С верхних этажей начали приходить к нам с претензиями. Почему у нас холодно, что вы там сделали? Ещё с упрёком так смотрят.Ну да, мы взяли да и для прикола сломали трубу. Почему идут к нам с претензиями а не к тем, кто за это отвечает? Мы же не УК, мы не сантехники. Мы не ремонтировали трубы, всё делали сантехники УК. Они всё сделали и ушли. А они в своём репертуаре. Говорит, кто делал ремонт, тот пусть ходит на 5 этаж и спустит воздух с батареи. По крайней мере нам так сказала девушка , которая пришла к нам с утра. Значит я иду, какойто хер горы, и в чужой квартире с батареи воздух спускаю... Да нас и за порог не пустят).
Рискую вызвать бурления, но надеюсь на адекватность и конструктив. Цель моя - коллективно разобраться в вопросе и помочь тем кто сомневается, не попадать в дурацкие ситуации.
Поехали!
Что говорит ПДД про перестроение из полосы в полосу?
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
А что говорит ПДД про дистанцию до впереди идущей машины?
9.10 Правил дорожного движения гласит, что «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». Обе эти величины автомобилист должен определять самостоятельно.
А теперь ситуация:
Москва, умеренная пробка на ТТК, левым рядом едет скорая с мигалками разгоняя перед собой трафик.
За ней обязательно едет какой-нибудь мудазвон сильно торопящийся человек. Постоянно балансируя на сантиметрах до этой самой скорой чтобы не догнать её.
И бог ему судья, но ведь с точки зрения ПДД он нарушает только 9.10 (дистанцию), и то, если он не врежется, не поедет между рядами или по встречной - к нему особо не докопаешься.
Но что делают другие люди ещё более глупо - они пытаются его подрезать / залезть перед ним. Вот эти долбоклюи недальновидные люди уже конкретно нарушают правила и создают потенциально-аварийную ситуацию! Ведь формально они обязаны пропускать или убедиться, что им дают пространство для перестроения!
Пойдём дальше.
Лично я часто попадаю в ситуации, когда я еду в ряду за скорой 3й-5й машиной, просто потому что скорую пропустил, пропустил парочку "торопящихся" за ней и спокойно вернулся в ряд.
Но и меня, блять, пытаются подрезать. Ух как же это бесит!
Люди, давайте нести знания в массы, чтобы водители НЕ ДЕЛАЛИ ТАК!
Если ты думаешь что вон те ребята щас всех обгонят - это вообще не так, скорость этого ряда быстро стабилизируется, когда скорая проезжает дальше. Зато если вы столкнётесь с другим авто при таком наглом перестроении - вы будете виноваты и остановите сразу два ряда на неопределённый срок, пока будете разбираться между собой. И опоздают все, а вы в первую очередь.
Надеюсь мой пост хоть кому-то напомнит ПДД и здравый смысл, и таких ситуаций на дороге станет хотя-бы чуточку меньше.
Спасибо за внимание!
История была летом с моим парнем.
Устроился он работать курьером в Яндекс.Еда и работал там месяца 2 пока не попал в аварию на велосипеде. Сразу пишу что каждый курьер застрахован и страховка неочень большая. ВИНОВАТ В АВАРИИ БЫЛ ВОДИТЕЛЬ
И так в день когда он попал в аварию он сразу вызвал скорую и сразу же написал в поддержку что попал в аварию и ему надо снять слот(рабочие часы) и отменить заказ который он вёз. Поддержка начала на него гнать что заказ все равно надо доставить и отменить его не получится(хотя он отправил фото себя сразу после аварии). Приехала скорая и оформила его,но госпитализацию не надо было делать. Итог(фото будут ниже) аварии сломано под корень 2 передних зуба, разорвала верхняя губа, сильный ушиб грудной клетки, вывих колена и разодрана вся правая рука до мяса, работать не мог 1-2 месяца. Через пару дней после аварии написали в поддержку так как случайно узнали про страховку и написали заявление. Ответ от страховой ждали 2-3 недели и в итоге было ими решено не выплачивать так как недостаточно покалечился и надо было сломать что то чтоб получить пару копеек.
После этого его уволили за нарушения стандартов сервиса. Весело @Yandex.eda, работать с вами
P.S. зарплата летом за 10 часов примерно 1600 рублей за которые реально надо потеть стараться
Четверг, время 19:30. Еду по левому ряду ТТК. Выезжаю из тоннеля, встаю в пробку. Стою секунд 5-10 неподвижно, потом машины впереди начинают неторопливо двигаться (я по навигатору вижу, что пробка на несколько километров). Я отпускаю тормоз - и в этот момент в меня въезжают сзади. Достаточно мощно, но повезло, что впереди машины уже отъехали - и я их не догнал.
Парень на каршеринговом Ауди берет всю вину на себя (вне самой аварии оказался нормальным человеком). Но, раз каршер, европротокол не наш вариант. Вызываем доблестных служителей закона, говорим что мы в крайнем левом ряду ТТК, мы мало того что пробку создаём, так ещё и серьезную аварийную ситуацию!
Спустя 5 часов (к 00:30) приезжают ЦОДД, рисуют схему и отгоняют нас в парковку. И спустя только ещё 5 часов (к 06:00) приезжают сами дпс.
Я абсолютно ни в чем не виноват, все это признали - но я все равно потратил тьму времени и сил. И выхода из этой ситуации никакого. И в самой аварии - я её никак не мог избежать. А если в меня опять въедут - мне опять 10 часов на это тратить?..
P.s. Приехал я домой к 7 утра, бухнулся спать. Проснулся через полтора часа, поехал забирать тортик на заказ - предложение своей девушке делать. Сказала ДА, потом я лёг отсыпаться
Я уже писал про зае... доставший "новояз", про все эти "отрицательный рост экономики", "жесткую посадку самолёта" и прочие "подтопления".
И вот опять...
МЧС по Кемеровской области сообщает, что "на ш. Листвяжная в 4:50 (мск) произошел хлопок в вентиляционном штреке 823 на глубине 250 м."
Ну когда же начнут называть вещи своими именами: "возгорание" - пожаром с множеством трупов, "хлопок" - взрывом, а "тёмно-белое" - чёрным?