Больше информации - книги, справочники, энциклопедии, журналы и другие материалы о военной истории, военной технике и моделизму в новом сообществе: Армейский магазин
Тюмень на протяжении веков являлась глубоко тыловым городом. Даже в Гражданскую войну, когда военные действия затронули всю Россию, Тюмень избежала кровавой мясорубки и дважды была взята без боя: сначала белыми в 1918, а потом красными - в 1919 году. Так что единственный раз, когда Тюмень оказалась в эпицентре боевых действий, было во время антиколчаковского восстания 13 марта 1919 года. Однако память об этом событии была вытеснена из сознания тюменцев Великой Отечественной войной, а современная тюменская тапонимика никак не напоминает о восстании 13 марта (Мартовская слободка, которой присвоили название в честь восстания, исчезла ещё в 50-е гг. прошлого века, когда район застроили домами). Однако антиколчаковское восстание 13 марта 1919 года - это, по выражению томского историка М. И. Вебера, «центральное событие военной истории города Тюмень», и мы должны о нём помнить.
«талант политика и талант полководца лежат в разных плоскостях... Яркий пример блестящего полководца и плохого политика - это Наполеон. Но почему Наполеон был плохим политиком? Потому что хороший политик не умирает в ссылке - хороший политик умирает на своем посту»
«Верховный правитель России» Александр Васильевич Колчак (1874-1920 гг.)
Причины восстания
Колчаковское правительство нещадно взыскивали с сибирских крестьян налоги и недоимки, которые не платились при Временном правительстве. Чтобы добиться результата, к крестьянам присылали карательные отряды, которые производили аресты и порку. Другой момент, белые боролись с самогоноварением. Белое правительство хотело сохранить за собой алкогольную монополию и сберечь дефицитное зерно, из которого делался самогон. Эти меры сильно разорили и озлобили сибирское крестьянство. Можно было усмирить протестные настроения, разъяснив народу цели этих действий, но пропагандистская работа белого правительства была полностью провалена. Согласно исследованиям д. и. н. Дмитрия Николаевича Шевелева, Красная армия (2-ая и 3-я советские армии) печатала в десятки раз больше агитационного материала, чем Сибирская армия:
общий объем информационно-агитационных изданий, распространенных в частях Красной армии, более чем в 43 раза превосходил количество печатной продукции, направленной за тот же период в колчаковские войска
Это ещё не учитывая другие формы работы с населением.
Дальше хуже. В марте 1919 г. в Сибири началась массовая мобилизация. Призвали и тех, кто отслужил в Первую мировую войну. За 5 долгих лет народ устал от кровопролития и придерживался антивоенных настроений.
Ошибки при мобилизации стали катализатором восстания. Призывники часами на морозе дожидались поезда, который должен был отвезти их в Тюмень. А затем мобилизованные и в самом городе несколько часов ждали на холодной улице медицинского освидетельствования. Вдобавок они должны были купить на свои деньги обмундирование. Их разместили в ночлежном доме, где было неполное постельное белье. При всём этом призывники были предоставлены сами себе, никаких военных учений не проводилось.
Ход восстания
13 марта терпение мобилизованных кончилось и они пошли к оружейному складу, расположенному в Ремесленном училище на Садовой улице (сейчас ул. Дзержинского). Поход не оправдал ожиданий: патроны не подходили к имевшимся ружьям. Нашлось только 50 пригодных винтовок. С таким скудным арсеналом восставшие и пошли захватывать город.
Ремесленное училище, которое в годы Первой мировой войны использовалась под оружейный склад
Восставшие разделились на три группы: одни пошли в тюрьму освобождать заключенных, другие в концлагерь, а третьи направились к заводам, чтобы привлечь на свою сторону рабочих.
Колчаковская контрразведка ожидала восстания, но в более раннее время — в два часа ночи. Поэтому надёжные части гарнизона были подняты «под ружьё» и всю ночь не спали. Выступление началось в десять часов утра, когда гарнизон по иронии пошёл отдыхать.
Рабочие тюменских заводов не поддержали восстание: в начале марта после крупной забастовке им увеличили зарплату. Большая часть пролетариев достигнутым была удовлетворена.
Рабочие тюменского завода «Механик» начала XX века
Восставшим удалось захватить одну конвойную команду на Параходской улице, недалеко от набережной. Конвой подчинялся министерству юстиции и не был в курсе о мятеже, потому так легко сдался. Сдавшиеся не поддержали бунт и не выдали запас патронов - маленькая победа восставшим ничего не дала, кроме 15 незаряженных винтовок.
Дальше восставшие отправились к лагерю военнопленных. Большую часть контингента составляли пленные ещё Первой мировой войны - австрийцы, венгры, немцы и так далее. Кроме того, в лагерях стали размещать и пленных красноармейцев, которые как раз и присоединились к восставшим - в количестве 200 человек. Большая часть содержавшихся в лагере иностранцев отказалась поддержать восстание. Будучи образованными, они знали, что сейчас Колчак наступает к Волге. Они понимали: восстание - это бессмысленная авантюра, которая будет жестоко подавлена.
Весеннее наступление Колчака 1919 г.
Одновременно с тем, как основные силы восставших захватывали лагерь военнопленных, другая их часть пыталась взять штурмом тюменскую уездную тюрьму. В ней содержались политзаключенные, около 800 человек, в основном большевики. Взять штурмом тюрьму с ходу не удалось: гарнизону из 30 человек помогли отбиться высокий забор и крепкие ворота. Тем временем подошли главные силы правительственных войск и рассеяли эту часть повстанцев.
На протяжении 2-3 часов в городе происходила своеобразная игра в «кошки-мышки»: колчаковские войска бегали по Тюмени, пытаясь нащупать ядро восставших. Им удалось это только к обеду. Такая неопределенность может быть связан как с растерянностью со стороны белых войск, так и с выжидательной позицией. Некоторые высматривали, насколько массовым станет мятеж. Может быть, к нему надо присоединиться, а не бороться с ним?
Восстание было стихийным и не массовым (в нем участвовало около 800 человек), ему противостояли профессиональные военные, а мятежники были плохо вооружены - провал был неизбежен. В последующие дни колчаковская контрразведка проводила массовые облавы по городу и задерживала всех подозрительных. Так восстание было подавлено окончательно.
CONCLUSIO
Колчаковцы восстание подавили, при этом не сделав соответствующих выводов, продолжили ту же политику. Смертный приговор Колчаку был подписан. В августе того же 1919 г. (через 4 месяца после восстания) Тюмень была освобождена РККА, а к концу 1919 г. антиколчаковские бунты стали происходить часто и повсеместно. Режим «Верховного правителя России» доживал последние дни ...
Объяснение прикола: "В среде танкистов (World of Tanks, Warthunder и т.д.) есть прикол про то что лучшая броня это отсутствие брони или картонная броня. И есть историческая личность известная как "неубиваемый солдат", а точнее Адриан Картон ди/де Виарт"
экспериментальный вертолет Contraves с пилотом перед запуском. (источник фото:Heli-Archiv Wernli).
В середине сороковых годов прошлого столетия - летательный аппарат под наименованием - "хеликоптер", он же "вертолёт" начал постепенно набирать популярность и доказывать свои возможности, как в военной, так и в гражданской сфере. До того, как одновинтовая схема (с одним несущим и хвостовым винтами) была практически повсеместно принята в вертолётостроении (в настоящее время большая часть вертолётов имеет именно такую схему), у некоторых изобретателей по всему миру возникла идея установить импульсные (или реактивные двигатели) на законцовки лопастей несущего винта. Всё это дело было связанно с простотой конструкции, в отличии от других вертолётов различных схем.
В длинный список компаний, опробовавших это решение, входит и швейцарская компания Contraves (эта компания была основана в Эрленбахе в 1936 году), построившая в 1950-х годах одноместный прототип с нестандартной системой управления. Этот вертолёт долгое время оставался малоизвестным и "окутанным завесой тайны". Удалось собрать в этой статье немногочисленные сведения об этом вертолёте.
Начиная с 1955 года, эта компания приступила к разработке одноместного прототипа, под руководством инженера Сленцеля(который позже переехал в США), проектировался он для военных целей, как вертолёт разведки и связи.
Задумывался этот вертолёт, как "быстро складывающийся" и транспортируемый в автомобиле, в частности в военном джипе. По замыслу конструктора, для управления этой моделью не требовалось практически никакого лётного опыта.
Вертолёт (который, по-видимому, так и не получил официального обозначения) имел 6-метровый двухлопастный несущий винт, приводимый в движение двумя импульсными реактивными двигателями, разработанными этой же компанией Contraves. Двигатели имели диаметр около 80 мм и создавали тягу около 15 кг каждый. Ротор вращался со скоростью около 600 об/мин.
Импульсные реактивные двигатели были установлены на отдельных стержнях, на этом снимке на переднем плане видна одна из двух импульсных реактивных установок, установленных на экспериментальном вертолете Contraves. (источник фото: Heli-Archiv Wernli).
Импульсные реактивные двигатели были установлены на отдельных стержнях с профилем крыла, расположенном перпендикулярно лопастям на расстоянии около 1,50 м от втулки несущего винта (смотри фото выше, то есть не на самих лопастях, такого я не видел ни в одной подобной схемы, довольно оригинально и вполне разумное решение, на мой взгляд).
Топливо подавалось к импульсным реактивным двигателям с помощью двойного поршневого насоса, который находился в 30-литровом топливном баке, а сам бак служил опорой для кресла пилота. С помощью двух рычагов пилот регулировал подачу топлива и, соответственно тем самым увеличивал или уменьшал мощность. Расход топлива оценивался примерно: 60 литров в час. Металлические лопасти были оснащены гидравлическими амортизаторами, и они соединялись со втулкой несущего винта с помощью шарниров. Втулка несущего винта устанавливалась сверху металлической конструкции. Также имелся баллон со сжатым воздухом, который использовался для запуска импульсных реактивных двигателей.
На переднем плане - органы управления и приборы, используемые на экспериментальном вертолете Contraves. (источник фото: Heli-Archiv Wernli).
Имелась у вертолёта и приборная панель, на которой были установлены некоторые важные элементы управления и приборы: - прибор, измеряющий скорость вращения НВ; - манометр, показывающий давление воздуха в баке; - двойной индикатор расхода топлива, индикатор запаса топлива (топливомер); - клапан, закрывающий подачу топлива, - и электрический выключатель.
Описать каким образом управлялся этот аппарат мне будет сложно, но я постараюсь, надеюсь Вы поймете как это работало....
Вертолёт имел нетрадиционную систему управления, основанную на простом смещении центра тяжести. (Среди пионеров, выдвинувших эту идею, был авиационный инженер Чарльз Хортон Циммерманн (1908-1996), который в 1930-х годах пришёл к выводу, что обычного балансирования человека достаточно для управления небольшим летательным аппаратом. Его теории были окончательно подтверждены, когда в начале 1950-х годов была построена летающая платформа Hiller VZ-1 Pawnee. Эта концепция, названная Циммерманом "кинестетическим управлением"). В прототипе Contraves сиденье пилота было установлено над баком и могло перемещаться вперёд и назад. Перемещая свой вес (а значит, и центр тяжести), пилот, пристегнутый страховочным ремнем к трубе перед грудью, мог выбирать, в каком направлении двигаться. Перемещая своё тело влево или вправо, так он получал боковое управление.
Ноябрь 1957 года - прототип вертолета Contraves проходит испытания в сельской местности недалеко от Делемона. В целях безопасности летательный аппарат удерживается тросами. (источник фото: Heli-Archiv Wernli)
Передвигая правой рукой ручку вверх-вниз, пилот управлял углом наклона лопастей (то есть рычаг коллективного или же общего шага). Поворотом ручки пилот управлял подвижным стабилизатором (изготовленного из лёгкого алюминиевого сплава). Несущая труба стабилизатора крепилась к опоре втулки несущего винта. У вертолёта было небольшое обычное полозковое шасси с колеёй около 100 см. Вес пустого аппарата составлял около 30 кг, а максимальный взлётный вес оценивался в 140 кг.
Лётные испытания проводились в сельской местности близ городка Делемон. Испытания проводились на привязи, под управлением пилота - испытателя Г.Янотти. Во время одного такого испытательного полёта, летательный аппарат упал и был повреждён, восстановлению не подлежал, пилот при этом не пострадал, отделавшись незначительными ушибами.
Попытки воссоздать проект и оснастить его обычным бензиновым двигателем была отклонена, а впоследствии проект окончательно был свёрнут и забыт. Это всё, что мне удалось найти об этом причудливом летательном аппарате...
Да ещё в дополнение сама компания Contraves начала свою деятельность в середине 1930-х , и основным её направлением было - разработка и создание зенитного оружия, каким образом она занялась проектированием вертолёта, для меня остаётся загадкой.....
Но се — Восток подъемлет вой!.. Поникни снежною главой, Смирись, Кавказ: идёт Ермолов!
А.С. Пушкин.
Ермолов уже для современников стал легендой. По отзыву М. Ф. Орлова, имя Ермолова «должно служить украшением нашей истории». «Подвиги Ваши — достояние Отечества, и Ваша слава принадлежит России», — писал генералу А. С. Пушкин. Ермолов был воспет в стихах Пушкина, Лермонтова, Жуковского, декабристов Кондратия Рылеева, Федора Глинки, Вильгельма Кюхельбекера.
Это была сильная и противоречивая личность. А. С. Грибоедов, служивший при Ермолове адъютантом «по дипломатической части», близкий к нему и хорошо его знавший, называл его «сфинксом новейших времен», намекая на глубину и загадочность полководца. Человек сильной воли, независимый, не признававший никаких авторитетов, преданный патриот, горячо любивший Россию и все русское, и одновременно склонный к оппозиции, связанный узами личной дружбы с некоторыми т. н. «декабристами». Не случайно некоторые мятежники-декабристы в своих планах рассчитывали на Ермолова как на авторитетного члена будущего Временного революционного правительства. Однако критика Ермолова не выходила за определённые рамки, он верно служил престолу и России во время войн России против империи Наполеона в 1805-1814 гг. и будучи «проконсулом Кавказа» в 1816–1827 гг. Ермолов стал настоящим созидателем Русской империи.
Именем Ермолова была названа и одна из станиц Терской области - ст. Ермоловская , а с 1990 года с. Алхан-Кала.Так же был снесен памятник в Грозном. В 1998—1999 годах администрация непризнанной Чеченской Республики Ичкерия, контролирующая город, переименовала Грозный в Джохар-Кала ,город Джохара, в честь Джохара Дудаева..
Как раз когда Ермолов ездил к шаху, после чего должен был возвратиться к своему новому назначению – командующего Отдельным Кавказским корпусом – чеченцы напали на его штаб и захватили его начальника, полковника Шевцова. Как водится в подобных случаях, чеченцы запросили выкуп за освобождение.
Но Ермолов не стал следовать привычной для русской администрации тактике переговоров с горцами. По его приказу войска совершили нападения на ряд аулов и взяли в заложники восемнадцать уважаемых старейшин. Ермолов велел объявить, что если Шевцов не будет отпущен до известного срока, то все чеченские заложники будут повешены. Шевцова освободили без всякого выкупа.
Вслед за тем Ермолов положил в основу усмирения Чечни крутые методы. По его приказу, если чеченская семья отказывалась выдать какого-то своего члена, совершившего даже не только нападение на русских солдат, но и воровство в русских и казачьих поселениях, то вся семья подлежала аресту. Если жители аула укрывали такую семью или позволяли ей бежать, то обязаны были выдать её родственников. Если и родственники скрывались, то аул подлежал уничтожению. Причём пленных мужчин было велено не брать.
Генерал вызвал к себе старейшин считавшихся мирными чеченских сёл, подозревая их в потворстве вооружённым бандам, и пригрозил, что сожжёт все их дома, а население изгонит в горы, где их истребят голод и болезни. «Лучше от Терека до Сунжи оставлю выжженную пустыню, чем потерплю в тылу русских войск убийства и грабежи», – якобы сказал он им.
Ермолов, чтобы слова с делом не расходились, проводил примерные акции устрашения. В 1819 году он приказал уничтожить аул Дады-юрт, дававший убежище участникам, как в наше время говорится, «незаконных вооружённых формирований». Жителям аула был предъявлен ультиматум о добровольном выселении, но те его отвергли. После жесточайшего боя, в котором погибла четверть русских войск, принимавших в нём участие, аул был стёрт с лица земли вместе с большей частью населения.
Историки по-разному оценивают результаты деятельности Ермолова. Одни считают, что его методы вели к успешному покорению Кавказа, и только снятие Ермолова с должности в 1826 году растянуло этот процесс ещё на четыре десятилетия. Другие утверждают, что именно жестокость Ермолова спровоцировала последующий всплеск фанатизма горцев, религиозное движение мюридизма и явление Шамиля.
Мирная служба его томила. «Мне 25 лет, — занес он тогда в свои записки, — недостает войны».
Остров Рунит – один из бесчисленных коралловых островов в западной части Тихого океана. Он известен всему миру не благодаря уникальной флоре или фауне. Прославил его огромный бетонный купол. Кто и зачем его построил?
Рунит – крошечный остров, затерянный в необъятной синеве Тихого океана. Островок знаменит благодаря исполинскому бетонному куполу диаметром более 100 метров. Что это, гигантский арт-объект, бункер или промышленное предприятие? Ни то, ни другое.
Атолл Эниветок множество раз менял хозяев. Сперва им владели испанцы, затем немцы. В 1914 году Эниветок захватили японцы. Во время Второй мировой войны американцы вышибли японцев, и атолл стал военным трофеем США. Эниветок мог бы остаться мало чем примечательным захолустьем в Тихом океане, если бы на него не обратили внимание американские военные. С 1948 по 1958 годы атолл стал полигоном для испытания ядерного оружия.
В общей сложности на нём было произведено 43 ядерных взрыва различной степени мощности. Два десятка из них были осуществлены на острове Рунит.
Когда испытания были закончены, остро встал вопрос как утилизировать образовавшиеся ядерные отходы, которые главным образом состояли из заражённого грунта. Дезактивировать тысячи тонн грунта на месте, или вывезти их на большую землю было невозможно. Поэтому военные решили захоронить все ядерные отходы в кратере, который образовался во время испытания водородной бомбы «Кактус» на острове Рунит.
Создание купола велось с 1977 по 1980 годы силами четырёх тысяч военнослужащих США и нескольких десятков единиц техники. После окончания строительства на Руните вырос огромный бетонный купол. Диаметр саркофага составил 115 метров, а толщина его бетонных плит – 46 см.
Хранилище нельзя назвать верхом инженерной мысли. Это огромная яма, в которую сбросили 73 000 кубических метров заражённого грунта, смешанного с цементом и строительным мусором, и накрыли сверху массивными бетонными плитами. При этом строители не стали даже цементировать дно кратера. Американские военные посчитали, что это слишком дорого.
Надо сказать, изначально саркофаг вообще рассматривался как временная мера. Предполагалось, что в будущем на Руните построят более технологически продвинутое хранилище. Но как известно, ничего нет более постоянного, чем временное.
На возведение сооружения было потрачено 218 млн долларов и 3 года интенсивного труда. Гигантский саркофаг получил название «Купол Рунит». Хотя местные жители и СМИ предпочитают именовать его более устрашающим названием – «Гроб».
У Рунита, как и у других островов атолла, дурная слава. После окончания строительства саркофага американцы объявили острова безопасными для жизни. Однако многочисленные исследования обнаружили повышенное содержание радиоактивных элементов в омывающих Эниветок водах. Например, уровень плутония в лагунах атолла в 100 раз выше, чем в Тихом океане в целом. Такая печальная ситуация во много связана с «Куполом Рунита». Морская вода подмывает основание хранилища, поэтому его содержимое попадает в океан.
Впрочем, мрачная репутация Рунита только подстёгивает любопытство любителей приключений. Остров и его знаменитый саркофаг ежегодно посещают сотни туристов. На Руните даже постоянно проживает несколько человек.
Однако уже в самом недалёком будущем купол обещает стать большой головной болью. Во-первых, как и всякая рукотворная постройка, саркофаг постепенно разрушается. На бетонных плитах уже появились трещины. Поэтому постройка нуждается в скорейшей реконструкции.
Во-вторых, свои неприятные коррективы вносит глобальное потепление. Как и всякий коралловый остров, Рунит лишь слегка приподнят над уровнем моря. Вполне может статься, что лет эдак через 50 остров станет частью морского дна. Что будет после этого с местной экологией, рассказывать лишний раз не надо.
Проблема хранилища ядерных отходов на Руните озвучивается на самом высоком уровне, в том числе с трибуны ООН. Однако как и в случае с Чернобыльской АЭС, хранилище стало жертвой юридического казуса: сооружение было построено, когда Рунит и прилегающие острова находились под управлением США, но ныне они входят в состав независимых Маршалловых Островов, на балансе которых и состоит бетонный мавзолей.
Поэтому власть предержащие перекладывают ответственность друг на друга. Американцы считают, что они выполнили свои обязательства, поэтому дальнейшая судьба хранилища исключительно в руках местного правительства. Однако Маршалловы Острова – это бедная страна, у которой и без Рунита есть куча проблем. Так что не понятно, кто займётся реконструкцией ядерного хранилища: не то США, не то власти Маршалловых Островов. Скорее всего, как в случае с Чернобылем, реконструкция «Купола Рунита» ляжет на плечи «мирового сообщества»…
Другие статьи на тему истории и географии можно прочитать в моей «телеге» ✅
Участники штурма Эльбруса: лейтенант Андрей Инокентьевич Грязнов (1920 — 1949), техник-интендант 2 ранга Любовь Георгиевна Коротаева (1918 — 2000) и воентехник 2 ранга Николай Борисович Персиянинов (1912 — 1945) во время операции по ликвидации немецких символов и водружении советского флага. В середине февраля 1943 года советские бойцы-альпинисты совершили два восхождения на западную и восточную часть высочайшего пика Европы – Эльбруса. Целью этих восхождений было снятие немецко-фашистских символов, установленных в августе 1942 года, и установка вместо них советских флагов.
Группа немецких горных егерей под командованием гауптмана Хайнца Грота 21 августа 1942 г. установила на западной части Эльбруса немецкие флаги. В начале января 1943 года командование Закавказским фронтом решило провести специальную операцию, по восхождению на обе вершины Эльбруса для ликвидации немецко-фашистских вымпелов и установления государственных флагов СССР.
Первая группа под командованием мастера спорта СССР по альпинизму младшего лейтенанта Николая Гусака шла через перевал Бечо и Донгуз-Орун. В состав группы входили Георгий Однолюбов, Александр Сидоренко, Борис Грачёв, Габриэль Хергиани, Бекну Хергиани и Виктор Кухтин. У Гусака был опыт многократного зимнего восхождения на Эльбрус, и именно на его группу возлагалась задача водрузить флаг СССР на вершину любой ценой. Вторая группа под руководством лейтенанта Николая Моренца шла по тому же маршруту. В состав группы вошли Андрей Грязнов, Анатолий Багров, Любовь Коротаева, Николай Персиянинов, Алексей Немчинов и Георгий Сулаквелидзе. Третью группу возглавлял капитан Александр Гусев. В его отряд вошли кинооператор Никита Петросов, а также Евгений Белецкий, Виталий Лубенец, Евгений Смирнов и Леонид Кельс. Эта группа отправилась другим маршрутом. Все три группы должны были встретиться в «Приюте одиннадцати».
Группы соединились 10 февраля. Здание гостиницы оказалось целым, там даже обнаружились запасы еды, оставленной немцами. Но штурм горы задержался в связи с непогодой. Восхождение было назначено на 13 февраля. Из снаряжения стальные кошки и ледорубы, а экипировка – полушубки, валенки, шапки и тёмные очки. Сложнейшее восхождение, грозившее альпинистам гибелью, началось в 2:30.
Александр Сидоренко и Бекну Хергиани с трудом добрались до того места, где за полгода до этого побывала группа Хайнца Грота. Гусак остался рядом с флагштоком с советским флагом, а остальным приказал спускаться. Сидоренко и Хергиани сняли то, что осталось от флага и штандартов, а затем спустились сначала к Гусаку, а затем все вместе – к «Приюту одиннадцати». 17 февраля группа Александра Гусева поднялась на восточный пик Эльбруса и там тоже установила советский флаг. Никита Петросов зафиксировал всё на киноплёнку. вторая