Подшипники были, есть и будут всегда, пока технические устройства останутся в сколько-нибудь в современном виде. Достаточно сказать, что подшипник качения — деталь, без которой не едет ни велосипед, ни мопед, ни автомобиль. Компьютер и тот не обходится без подшипника.
Я уже писал о ГПЗ 1 (Начало подшипникового производства в СССР), сегодня расскажу о ГПЗ 2, его прошлое и настоящее.
Началом промышленного производства подшипников в России можно считать 1916 год. В этом году Эммануил Нобель (племянник Альфреда Нобеля - создателя известной международной Нобелевской премии), организовал Русское акционерное общество «Шарикоподшипник СКФ». Оно и положило начало российской подшипниковой промышленности. Предприятие было создано на базе механического завода шведского торгового дома «Шварцкопф, Дзирнс и Кольнас».
Рабочие завода принимали участие в Октябрьской революции и в Гражданской войне в России. После революции рабочие завода участвовали в строительстве и пуске в Москве Первого подшипникового завода.
В 1917 году предприятие было национализировано, в 1923-м – сдано в концессию сроком на 8 лет. За 8-летний период концессии годовой выпуск подшипников достиг 294,3 тыс. шт. , но ежегодная потребность в них составляла к началу 1930-х гг. примерно 4,5 млн. единиц. До 1932 года ГПЗ-2 — единственный производитель подшипников в СССР разного назначения, пока не был построен Первый ГПЗ
Свое имя завод получил в начале 30-х годов прошлого столетия. В то время на месте шведской конфессии был создан государственный завод «Шарикоподшипник», который вскоре стал называться Второй государственный подшипниковый завод.
В течение многих лет техническое развитие завода в значительной степени определялось общими тенденциями развития отечественного подшипникового производства. Профессиональный опыт и традиции коллектива способствовали активному внедрению технических достижений в производство. На подшипниках ГПЗ-2 были смонтированы звезды московского Кремля, поворотная сцена МХАТа, ими комплектовались эскалаторы первой очереди Московского метрополитена, первые прокатные станы, буровые машины, самолеты, автомобили, тракторы, сельскохозяйственные машины.
В годы индустриализации завод начал резко наращивать выпуск продукции, доведя её в 1940 году до 3 млн. 697 тыс. шт.
Вплоть до начала Великой Отечественной войны, завод наращивал свои производственные мощности и увеличивал объем производимой продукции.
Во время Великой Отечественной Войны предприятие эвакуировали в Томск.
И значительно расширив номенклатуру подшипников, а особую трудовую доблесть и мужество коллектив проявил в тяжелые военные годы. За успешное выполнение заданий по производству подшипников и другой продукции для фронта (прежде всего, гильз реактивных снарядов гвардейских минометов — «Катюш»). Завод 23 января 1943 года был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В послевоенные годы ГПЗ-2 успешно развивался: 100-миллионный подшипник был собран в 1955 году, 250 — миллионный — в 1965-м, 500 — миллионный — в 1981 году, 750 — миллионный — в 2000 году.
Значение подшипников для промышленного производства хорошо понимал даже Гитлер. У немцев в начале войны было всего два центра по производству подшипников в Швайнфурте и Регенсбурге, Одним ударом можно было бы закончить войну, разбомбив оба эти центра и создав дефицит подшипников. Наши союзники, имея многочисленную бомбардировочную авиацию, хотели это сделать. Не удалось. Летом 1943 года во время массированного налета американцы потеряли свыше трети своих машин. Немецкие заводы были слишком хорошо защищены. После этого американцы полгода никого не бомбили, пилоты просто отказывались лететь на частокол зениток. Немцы же, воспользовавшись перерывом в налетах союзников, рассредоточили оборудование в штольнях и на других площадках.
В послевоенные годы, ГПЗ-2 продолжил свое успешное развитие, постоянно увеличивая производственный потенциал, расширяю номенклатуру выпускаемой продукции и осваивая новые технологии производства.
ГПЗ-2 был пионером во внедрении термической обработки в защитной атмосфере и технологии малодеформационной закалки, впервые в отечественной практике внедрил вакуумную закалку при термической обработке колец из стали 95Х18-Ш и прецизионного штампового инструмента из стали типа Х12М. На заводе прошла апробация с последующим внедрением в отрасль новых методов и способов выплавки.
ГПЗ-2 впервые в отечественном машиностроении внедрил прецизионную штамповку колец упорных подшипников на прессах тройного действия и обучил этому методу многих специалистов различных отраслей народного хозяйства. Внедрение этого метода способствовало освоению выпуска полосовой подшипниковой стали на предприятиях металлургической промышленности (ранее не производилась).
ГПЗ-2 дал путевку в жизнь контрольным системам «Авико», отечественным и зарубежным шлифовальным станкам на жестких опорах. Завод имел большой опыт в производстве упорных подшипников, впервые в СССР освоил выпуск сверхточных упорных подшипников для станкостроения и полностью обеспечил потребность промышленности в этой группе подшипников.
Накопленный технический и интеллектуальный потенциал позволял заводу обеспечивать качественными подшипниками важнейшие отрасли машиностроения, в том числе авиационные, ракетно-космические предприятия. Завод принимал участие в поставке специальных подшипников для космических комплексов ( «Буран», «Луноход» и др.).
В последующие годы подшипниковая отрасль бурно развивалась, и в СССР было построено уже около 30 профильных заводов, но ГПЗ 2 отличался от всех. При широкой номенклатуре изготавливаемой продукции, часто уникальной, впервые разработанной именно на ГПЗ-2, здесь было самое мелкосерийное производство. Завод выпускал серии от 20 подшипников в год до 1,5 миллиона, поставляя продукцию практически во все отрасли народного хозяйства. Так было до начала перестройки и реформ.
В 90-е годы общее падение производства в стране негативно сказалось на объёмах выпуска подшипников. Все еще значителен экспортный объем поставок: бренд «ГПЗ-2» широко известен в десятках стран мира – Германии, Испании, Финляндии, Польше, Венгрии и др. Кстати, именно экспорт, на долю которого приходилось более 70% выпуска продукции, выручил завод во времена перестройки.
С началом приватизации, как и положено на заводе началась кадровая, собственническая и прочая чехарда. ГПЗ-2 то входит в ГПО «Подшипник», то становится АООТ «Шаболовский подшипниковый завод», то превращается ОАО «ГПЗ-2». А производство подшипников все снижается и снижается, пока, в конце концов, и вовсе прекратилось. Производственные площади сданы в аренду. В цехах пахнет не подшипниками, а дешевым ширпотребом. Остаток производства перенесен на территорию ИК-10 УФСИН (Исправительная колония строгого режима для содержания мужчин), в Тверской области. Но это уже другое производство. Там работают сидельцы-олигархи «ходорковские», «полонские», всякие «васильевы», а какие из них работники все знают. Отсюда и качество.
В 1993 году завод был акционирован и получил название «Шаболовский подшипниковый завод» (АО «ШПЗ»), с 1996 года — ОАО «Шаболовский подшипниковый завод (ГПЗ-2)»
Начиная с 2000 годов в Москве работало только сборочное производство (металлобработка перенесена в Тверскую область), многие корпуса и внутренняя территория сданы в аренду различным организациям.
В 2010 году году в УФСИН был подписан перспективный план развития производства на 2010-2013 годы. Результатом стало создание шести цехов, в которых освоена технология изготовления комплектующих деталей подшипника и полная сборка подшипников упорной группы и радиальных подшипников. С 1 марта на базе исправительного учреждения введен в эксплуатацию машиностроительный завод полного цикла. Объем продукции для завода ГПЗ-2 к концу первого полугодия составил 235,6 тыс. упорных подшипников, радиальных подшипников с марта (когда началось их производство) выпущено 231,8 тыс. штук.
В 2011 году остановлены остатки производства в основном корпусе, выходящем на Шаболовку. На 2, 3, 4 этажах сняты окна, каждый этаж разделен на два. Создан очередной офисный аквариум - БЦ "Шаболовка 31".
Производство подшипников окончательно перенесено на территорию ИК-10 УФСИН (Исправительная колония строгого режима для содержания мужчин), которая располагается в пос. Металлистов Калининского р-на, 15 км от г. Тверь.
В 2016 году завод был переведен в Тверь и реорганизован в ООО «ГПЗ-2 Тверь» со статусом «Правопреемник».
В 2022 году выкуплен девелоперской компанией Vesper
Специалисты знают, что нынешние подшипники ГПЗ-2, выпускаемые в колонии, наиболее распространенных типоразмеров очень сильно отличаются по качеству от тех, что завод производил во времена Советского Союза, когда многие изделия, прежде всего, упорные подшипники были совершенно незаменимы и применялись во многих отраслях промышленности, в первую очередь, станкостроении. Оказывается, что и сейчас, на эту бывшую союзную продукцию идет самая настоящая охота — многие опытные механики и инженеры любыми способами пытаются достать подшипники высокой точности производства ГПЗ-2 советского времени, которые по своему качеству и точности исполнения не уступают современным импортным подшипникам, но по цене в десятки раз дешевле.
