0 просмотренных постов скрыто
Субботний просмотр: Безымянная звезда
Жанр: драмма;
Год: 1978;
Страна: СССР;
Рейтинг КП: 8.1/10
В мировой драматургии можно найти много примеров неравной любви. Например можно вспомнить Золушку или Красотку. Это хорошие истории, но есть в них большая ложка дёгтя, которая должна была быть бочкой мёда: хэппи-энд не смотря ни на что, а как влюблённые будут жить дальше никого не волнует. Благо, сегодняшний фильм лишён этого недостатка.
Действие разворачивается в провинциальном городке. Самое главное развлечение для его жителей наблюдение за проезжающим дизель-электропоездом "Бухарест" - "Синая" (занимались трейнспотингом до того, как это стало мейнстримом). Занятие странное, но их можно понять, ведь это единственный способ посмотреть как живут люди в столице.
Здесь живёт учитель астрономии Марин Мирою. Его не интересуют земные проблемы, он живёт в своём, звёздном мире.
По стечению обстоятельств, Марин попадает на вокзал. И надо же было такому случиться, что в это самое время поезд, до этого проезжающий без задержек, вынужден остановиться, чтобы высадить безбилетную пассажирку.
У девушки не оказалось ни денег, ни документов, хотя её внешний вид даёт понять, что она из высшего общества. Марин решается помочь незнакомке, предложив переночевать у него в доме.
По началу Мона считает Марина странным типом, но, после того как она узнаёт его тайну, девушка хочет узнать его лучше. Вскоре молодые люди понимают, что любят друг друга, а Моне предстоит сделать нелёгкий выбор.
Казалось бы, простая история любви, но если бы это было так, я бы не стал советовать этот фильм. Начнём с того, что это просто хорошее кино с отличным актёрским составом. Но вспомним о чём я говорил в начале.
Неравная любовь. Что может быть общего у светской львицы и скромного школьного учителя? Как она будет жить в провинции, если толком ничего не знает о простой жизни? Что делать Марину, ведь он всегда жил скромно и вряд ли сможет обеспечить шикарную жизнь своей возлюбленной? А ответ на все эти вопросы прост, жесток, но справедлив: "Ни одна звезда не отклоняется от своего пути"...
Камрады, буду рад видеть вас в своём телеграм-канале. Там вы сможете почитать обзоры книг, фильмов, мои мысли на разные темы, а также уютно провести время в чате. К тому же, новый контент я публикую в первую очередь там. Жду здесь: https://t.me/broadcasting_p
Показать полностью
1
Помощь советом в замене нижних бревен в доме
Товарищи, здравствуйте. Купили с женой старый дом. Занимаемся ремонтом. Есть неуёмное желание приподнять фундамент, слишком он низкий, нижние бревна практически на земле. Попытались найти бригаду на это дело, но все сейчас заняты, поздно мы спохватились.
Подсмотрел, как сделано у бабуленьки-соседки. У нее углы дома лежат на кирпичной кладке, а между ними положен брус.
Вопрос, собственно, в следующем. Могу ли я сделать это самостоятельно, если опыта в таких делах у меня нет? Как мне видится этот процесс: можно выпилить угол дома, положить кладку, угол слегка приподнять домкратом, чтобы верхний слой кирпича впихнуть комфортно и положить на него гидроизоляцию, после высыхания кладки угол опустить на нее. Так проделать поочередно со всеми четырьмя углами, а уже потом выпилить целиком бревна, фундамент поднять тоже с помощью кладки, а потом вместо одного бревна положить новый брус.
Правильно ли я мыслю? И не сломаю ли я дом? Вывезу ли я такое дело? Руки, вроде, не совсем заднего места, работать могу и желание есть)
Еще момент – сруб дома 6 х 6 метров. Может, стойки из кирпича делать не только по углам, но и в середине каждой стены?
Буду очень признателен за советы
Вы кто такие?
Зоопарк Банхема, Великобритания.
Показать полностью
1
Бакинское печенье1
Бакинское печенье
Ингредиенты:
120 г сливочного масла
60 г сахарной пудры
1 среднее яйцо (либо 50 г белков)
200 г муки
0,5 ч.л. разрыхлителя (по жел.)
Щепотка соли, ваниль по желанию
Приготовление:
Взбиваем сливочное масло с сахарной пудрой до белой пены. Затем добавляем яйцо, соль, разрыхлитель, еще взбиваем и добавляем муку. Выкладываем тесто в кондитерский мешок. Отсаживаем печенье на противень, делаем мокрым пальцем углубление и выкладываем любой джем. Выпекаем при 190 градусах 10 минут
Ещё больше вкусных рецептов здесь
https://t.me/knigaarecept/422
Показать полностью
Соблюдаете рекомендации по хранению?))
Показать полностью
1
Convair F-102A (Case X) Delta Dagger (1/72 MENG). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели. Когда занимаешься изготовлением моделей и диорам на заказ, иногда возникает тягучее ощущение, что твоё хобби превращается во вторую работу. И виной тому не сколько сроки, отчёты по проделанной работе и деловые беседы, сколько характер моделей, которые заказывают. Ну вот например, я люблю бронетехнику в 1/35 и военную авиацию в 1/72, а у меня не раз заказывали корабли, которые мне не сильно интересны, да и не очень они у меня получаются. Или реставрация грузовика в 1/24. Или трамвай в 1/43... Не подумайте, я ни в коем случае не жалуюсь! Я вполне доволен и даже горд тем, чем занимаюсь. А вот моя самая свежая работа на заказ - так настоящий подарок! Во-первых, это самолёт в 1/72. Во-вторых, это не Амодел или старая "Звезда", а самый настоящий Менг! Авиацию от этого производителя я никогда не собирал прежде, и очень хотел попробовать, особенно после великолепных моделей танков в 1/35. У меня есть один набор, но руки до него дойдут не скоро. В-третьих, заказчик предоставил с моделью набор аутентичных красок и целую стопку литературы по прототипу. Ну и в-четвёртых, сам "Дельта Дэггер" мне симпатичен и интересен, и я даже подумывал о покупке его в свою коллекцию. Так что работа на заказ шла с удовольствием и огоньком! Спешу поделиться впечатлениями.
О наборе: Набор 2012 года от китайской фирмы MENG, линейка Dimorphodon Series (кто не знал, у них линейки в честь динозавров названы, диморфодон - это птерозавр). В коробке с красивым бокс-артом лежат 6 литников из серого полистирола, литник из прозрачного пластика, огромная декаль и инструкция. В наборе 101 деталь (96 серых + 5 прозрачных), неиспользованными останутся 17. Качество литья на высоте, нет замыленности или следов толкателей на видимых местах, есть незначительные следы стыковки пресс-форм и в паре мест малюсенький облой. Пластик хороший, довольно твёрдый, однако всё равно трубка Пито в коробке была согнута при транспортировке или хранении. Прозрачные детали на высочайшем уровне - тонкие, чистые, идеально становятся на место, фонарь имеет тонкий и удобный в работе переплёт, на котором выделен контур для жёлтого канта вокруг иллюминаторов. Детализация великолепная: прекрасно проработаны элементы шасси и их ниш (с посадочными прожекторами, патрубками и прочими мелочами), достойно выполнено сопло и форсажная камера, отсек вооружения - просто прелесть. Интерьер кабины тоже на уровне, правда нет привязных ремней. Расшивка внутренняя, средней толщины и глубины, в работе очень удобна, выглядит на модели эффектно. Есть множество технологических лючков, где нужно показаны заклёпки. Стыкуемость отличная, придраться не к чему. Набор имеет довольно широкую вариативность по сборке: открыть или закрыть фонарь кабины, отсек вооружения, ниши шасси, воздушный тормоз. В отсеке вооружение направляющие ракет можно сделать в транспортном или боевом положении, также выбираем между двумя типами ракет "Фэлкон" - с ИК или радиолокационной головкой наведения. Фигур, стоек или прочих бонусов в наборе нет. Инструкция - типичная для Мэнга книжечка, есть три абзаца информации о прототипе, сборочная часть чёрно-белая, удобная и наглядная. Схемы окраски цветные, самолёт показан со всех ракурсов. Предлагаются три варианта: два монотонно-серые, но с очень яркой и колоритной декалью. Первый несёт изображение дьявола в сомбреро в окружении звёзд на широкой красной полосе на киле, второй же опоясан четырёхцветной лентой, на белом киле две красные молнии и пиковый туз на воздушном тормозе, на створке носовой ниши шасси рыцарь на коне и имя The Challenger. Третий - довольно скромно выглядящий камуфляжный самолёт, воевавший во Вьетнаме. Маркировок на нём фактически нет, а камуфляж трёхцветный с серыми нижними поверхностями. Декаль большая, очень качественная, яркая, несколько великовата подложка. Довольно полно показана техничка, на камуфляжном самолёте не так, а вот на серых - подписан почти каждый лючок. Цена у набора немаленькая, но за хорошее качество не жалко и заплатить! Альтернатив у набора немного - старые дровишки от Фрога и их перепаки. Рекомендовать набор смело могу моделистам любого уровня - со сборкой справится и новичок, детализация понравится и профессионалу!
О создании: Сборка предсказуемо начинается с интерьера кабины. Он вполне хорош, приборная доска объёмная и имеет декаль, кресло выглядит замечательно. Но заказчик пожелал обязательно ремни. Что ж, сделаем их из фоторавления. Окрашиваем всё эмалями и акрилами, преимущественно кистью, сделана чёрная смывка и сухая кисть.
Небольшая недоработка создателей модели: на стоянке давление в гидросистеме снижалось, и элероны опускались вниз. Если открыть створки отсека вооружений - опускались ещё сильнее. Производитель не предусмотрел установку элеронов под углом, потому дорабатываем пилкой и клеем.
И вот так выглядит подготовленный к окраске самолёт.
Этап первый - жёлтый кант на фонаре кабины. Конечно Менг могли дать его и декалью, но ничего, справимся. Маскируем иллюминатор, надуваем слой белой краски, затем жёлтой, затем маскируем уже собственно кант.
Далее окрасим мелочи, которых в сборке реально много. В нишах, на створках и стойках шасси сделана чёрная смывочка, прошёлся сухой кистью.
Маскируем отсек вооружения и ниши шасси, занимаемся самим самолётом. Прешейдинг и высветления - чёрная и белая эмали, аэрограф, некоторое время...
Цвет на брюшко - аутентичный Mr.Color USAF Grey. Надуваю аккуратно, чтоб не закрасить нафиг свой прешейдинг.
Фрихендом без использования масок с наслаждением надуваем трёхтонный камуфляж. Все краски Mr.Color: USAF Green, USAF Dark Green, USAF Brown. Аэрограф - китайский Fengda с соплом 0.2 мм, среднее давление.
Окрасим мелочи, типа посадочного гака, проблесковых маячков и габаритов. Тут нужна тонкая кисть и немного изобретательности. Собираем самолёт в единое целое. По инструкции груз в нос не требуется, но я вклеил комочек пластилина чисто на всякий случай. Далее - слой глянцевого лака и декали с химией Tamiya Mark Fit Strong. В расшивку декали сели как следует, но при перемещении могут ломаться, следует быть поосторожнее.
Эффект на модели будет только один - растушёванная чёрная и коричневая акриловая смывка Vallejo Wash. Я посмотрел на фото вьетнамских машин, и они выглядят несколько выгоревшими, но чистыми. Выгорание краски, надеюсь, мне удалось создать прешейдингом, потому ограничусь смывкой.
После финишного полуглянцевого лака, подновления глянца на габаритах, вклейки трубки Пито из тянутого литника вместо деформированной родной, а также удаления масок получаем вот такого камуфляжного красавца. Я считаю, он выглядит как само олицетворение сверхзвуковой авиации расцвета Холодной Войны!
На этом пока всё, статья об этом интересном перехватчике выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), подписывайтесь в Инстаграмме (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/) или на Facebook (https://www.facebook.com/groups/243556661560452). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
Показать полностью
19
Опять вопрос о стульях
Интересно, а эта волна доберется до программистов. Нет, они не стоя работают, а сидя. В этом и проблема, что такая работа также негативно сказывается на организме: минимальная подвижность, лишний вес, затёкшие конечности и куча всего другого. Есть идея работать прямиком на беговой дорожке. Ставить 2-3 км/ч и заниматься умственной деятельностью. Организм не затекает, на рабочий процесс почти не влияет.
Пс. Знаю, идея не нова, но массового применения ей не было.
