Сообщество - Автомобильное сообщество
Добавить пост

Автомобильное сообщество

26 998 постов 48 648 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Как «Жигули» изменили жизнь советских автовладельцев

Как «Жигули» изменили жизнь советских автовладельцев Авто, СССР, Истории из жизни, Воспоминания

Сегодня часто приходится выслушивать мнения, согласно которым давнишний контракт с итальянцами на строительство автозавода был ошибкой. Обычно говорят о том, что выбрали, мол, не того партнера – надо было ориентироваться на французов. А отдельные олигархи договорились до того, что никакой завод нам вообще был не нужен – проще было продавать металл за рубеж.

Спорить с олигархами не будем. Им нет никакого дела до того, что автомобильная промышленность – это одна из тех отраслей, которые являются лидером развития экономики. Именно автомобиль часто становится конечным звеном в длинной цепочке предприятий народного хозяйства: металлургии, нефтехимии, текстильной промышленности, электронике и так далее. Поэтому создание и выпуск современного автомобиля, хоть итальянского, хоть французского, ведёт к оживлению и модернизации целого ряда секторов экономики. И крайне важна локализация производства: надо, чтобы как можно больше комплектующих производилось внутри страны.

Автомобили мы выпускали и до строительства ВАЗа. Но ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК при этом не могли обеспечить население необходимым количеством личных автомобилей. К тому же наш автопром уже откровенно отставал от иномарочного уровня. Делать ставку на собственную разработку чего-то «эдакого» – массового, надежного и современного – было бы неразумно. А то, что получилось бы в итоге, вряд ли дало бы толчок развитию смежных отраслей народного хозяйства СССР. Именно поэтому и сделали ставку на иностранцев. Пусть и не совсем на тех, на кого, может быть, следовало бы. Договор от 4 мая 1966 года об участии итальянской компании «Фиат» в создании автомобильного завода в СССР предполагал полное техническое оснащение со стороны западных коллег, а также обучение советских специалистов новым технологиям.

Это решение, в любом случае, оказалось верным хотя бы потому, что встряхнуло всю промышленность страны. Автомобильчик, казавшийся многим какой-то дорогой и непрактичной игрушкой, произвел настоящий фурор среди потребителей. Если первые очередники, ждавшие возможность купить «Москвич», с презрением рвали открытки, предлагавшие им получить какие-то «жигули» (раздражало даже название машины), то буквально за несколько месяцев все изменилось. Скептики по инерции воротили от новинки нос, а те, кому довелось хотя бы посидеть в новой «игрушке», а уж тем более прокатиться на ней, испытали шок. Для советского человека это была полноценная иномарка – прежде он такого, в общем-то, не видел. Мягко закрывающиеся двери, пускающийся с полпинка моторчик, отличная печка, великолепный салон, шикарная динамика – все это было прорывом в будущее. На дороге «жигули» откровенно портили настроение всем остальным, с легкостью обгоняя любых таксистов. И рыночная ситуация изменилась: самой желаемой покупкой стали уже «Жигули».

Появление «жигулей» было необычным еще и потому, что по стране возникла сеть фирменных вазовских станций по их обслуживанию. Это позднее они будут вызывать шквал проклятий в свой адрес, но задумка была вполне правильной, да и проблем поначалу не было. Новая веха в развитии нашего автопрома принесла еще и резкое увеличение числа производимых машин, причем их качество долгое время было эталонным для всей страны. Само собой, что вазовские машинки уверенно продавали за рубеж, принося валютную выручку и даже какое-то признание.

Цена машинки в 5500 рублей была шоковой – всем почему-то казалось, что она будет гораздо дешевле. Но в итоге получилось почти по Остапу Бендеру: именно такой автомобиль стал со временем восприниматься уже не как роскошь, а как достойное средство передвижения. Очереди были огромными – эта тенденция сохранялась практически до развала СССР, когда к нам хлынули иномарки всех возрастов и мастей.

Строительство ВАЗ позволило в какой-то мере решить нереальную, казалось бы, задачу – сделать автомобиль товаром массового потребления. В СССР фактически возник полноценный автомобильный рынок, ориентированный на среднего покупателя. Сегодня ВАЗ барахтается, как может, но все еще остается на плаву, практически в одиночку выступая как противовес импорту. Спасибо ему за это.

Источник

Показать полностью

Автосервис

Интересная история приключилась при попытке просто поменять колодки в "официальном" сервисе в родном Воронеже

Итак "засвистели" передние колодки. В городе 2 "официальных" сервиса - решил менять именно у них, а не в ноунейм (процедура вроде не сложная и на иной шиномонтажке даже делают)...но хотелось доверить тормоза от авто профессионалам

Звоню в Сервис 1 (пусть без названий) - записался, уточнил что колодки оригинал хочу, а не аналог.

Приезжаю .Мастер-приемщик ковыряется в ПК и говорит "а у нас колодок нет в наличии"

- Как так-то я за 3 дня записывался - сказали есть...никто не перезвонил заранее...

Ну и черт с вами - раз вы такие "бяки", то поеду в сервис 2

Звоню в Сервис 2 и записываюсь на замену колодок на следующий день, параллельно описывая историю которая со мной только что приключилась в Сервисе 1 (у вас то так не будет же?)

Приезжаю в Сервис 2. Авто принимают с опозданием в полчаса (ну ОК - предыдущий авто чуть дольше делали...бывает).

Оформляют документы, Загоняют авто, поднимают, снимают колеса, снимают старые колодки....механик чистит суппорта и потом идет на склад за новыми колодками...приносит ...

- ой, не те выдали, сейчас поменяю!

...уходит минут на 10...приходит с другими - ой ...опять не те....Сейчас

...уходит на 30 минут...приходит - Идите к мастеру-приемщику...походу колодок нет!

ТВОЮ МАТЬ! второй сервис подряд....

Подхожу к мастеру приемщику - вместо извинений "я вас сейчас рассчитаю и выдам авто"

- Что вы собрались рассчитывать - вы же не поменяли колодки?

- Ну мы авто загнали, подняли, колеса сняли, суппорта вам почистили - 1000 рублей

- а я просил колодки, потратил тут пару часов уже - вы это не сделали но я должен 1000?

- ну я же не виноват что колодок нет?

- а кто виноват - я? Если скажешь что я - конечно заплачу. (но оставляю за собой право оценить вашу работу везде где только можно)

- ну .... (именно с паузой).....вы тоже не виноваты

-приведи сюда того кто виноват и пусть он платит

- никто не виноват

- тогда почему из "никто" (Оператор при записи, ты - приемщик, мастер цеха принимающий авто, механик, кладовщик, директор сервиса выстроивший такие процессы работы) платить должен именно я?

В итоге некоторого напряженного но вежливого диалога я забрал авто бесплатно

Но сука я в шоке от сервиса в "официальных" сервисах !

Показать полностью

Ответ на пост «В магазин с открыткой и валидолом: как покупали машины в СССР»

Тут художественного вымысла добавили. Открытка на 2101, значит она и будет. 2103 - это мечта, 2106 - ненужный стеб. Хочется постебаться, бери 21011. Их там еще этих -01х было несколько. 2102 - сарайчик, не, кузов ненадежный. "Нива", - стояла первые годы без очереди. Дорого. И машина непонятная народу. Трактор какой-то. Помимо очереди официальной, года два на ходовые модели, было распределение авто через профсоюзы на предприятиях, в/ч и в прочих организациях. Там, без очереди, и вершину успеха, - "Волгу" можно было взять. Ударнику труда, ветерану, - в первую очередь. Или, если таковые не в наличии, то всем остальным. Проворачивались и заходы с покупкой через знакомых ветеранов, ударников труда и больших начальников.

И, так, приехали в советский центр продажи авто. Аки автосалон. Опытные люди с пакетом, наполненным всяким дефицитом. После его передачи в руки "выгонщику", в благодарность можно было получить и машину нужного цвета. Да, и без радиоприемника! Их вовсю воруют из машин. Диковинные заграничные съемные радио да магнитофоны только появлялись. С рук или в чековых магазинах. Наружные зеркала сразу меняем на съемные, магнитные. Оставлять на ночь их нельзя во дворе. Оно еще одно, слева, так, что не проблема. Как и запаску в багажнике на ночь в машине во дворе не оставляем. Либо в гараж, либо домой забирали. Запаска в прихожей квартиры, - это нормально. До гаража пару остановок на трамвае, - то же норма. Еще знакомый на сервисе, не забываем в багажник пакет класть перед передачей на ТО. И знание мест, типа отдаленных магазинов, где продается ГДР-ская автохимия. Кому не повезло с гаражом, то чехол на машину обязателен. Парковочные войны, вопреки легендам, в конце 70х в столице уже реальность. Возле дома карман-парковка на несколько мест, вроде хорошо. Не успеваем с отцом припарковаться на новой "копейке", только из салона, как из подъезда выбегает сосед, утверждающий, что это именно его место. Отец спокойно ему отвечает, что это не так. Сосед проклиная "понакупивших" и непосвященных в тонкости водительской избранности, уходит. Но, злопамятный, через пару месяцев таки мстит на парковке. Добрые были советские люди.

Бензин на АЗС не за наличные. А по талонам. Где их брали, не помню. Но, в очереди на заправку, вечно кто-то бегает, спрашивает лишние. Продавали. Умельцы перенастраивали движки на более дешевый, 76-й бензин. Первые комплекты для переделки на газ стали привозить из-за границы. Помню эти комплекты в заграничном каталоге начала 80х, "for LADA and Volga cars". Дизельные "Волги" из Бельгии были, скорее, городской легендой. Праворукие ВАЗ 21011 и -02 видел в те же годы. Кто-то привез из жаркой Азии. Там они потерпели фиаско при попытке пересадить на них советские посольства с торгпредствами. Сэкономить валюту на иномарки. Как и в США в середине 70х такое не вышло.

Показать полностью
Автомобильное сообщество

Солярис...

Солярис... Авто, Юмор, Hyundai, Kia, Hyundai Solaris, Таксист, Такси, Китайские авто, Запчасти, Картинка с текстом, Мат

Источник новости: https://www.zr.ru/content/news/954696-azhiotazhnyj-spros-na-...
Картинка: #CARTIME

Показать полностью 1

В России создали водородный седан NAMI Hydrogen

В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)
В России создали водородный седан NAMI Hydrogen Авто, Новости, Водород, Aurus, Aurus Senat, Длиннопост, Telegram (ссылка)

В рамках выставки «ИННОПРОМ. Центральная Азия» ФГУП «НАМИ» на коллективном стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации представляет обновлённый NAMI Hydrogen. Самый мощный водородный автомобиль в мире и первый в истории водородный автомобиль класса люкс.

Водородный автомобиль НАМИ построен на базе AURUS Senat. Но имеет мало общего с серийными автомобилями AURUS.

В обновлённом NAMI Hydrogen установлено три электромотора: один на передней и два на задней оси.

Мощность каждого электромотора составляет 250 кВт, а суммарная мощность NAMI Hydrogen — 750 кВт, что эквивалентно 1020 лошадиным силам.

Система хранения водорода состоит из трёх баллонов, в которых суммарно хранится до 8 кг газа при 700 атмосферах.
В результате запас хода в обновлённом NAMI Hydrogen составляет 870 км.

Разгон с 0 до 100 км/ч — менее 4 секунд.

https://t.me/AutoMemesNews

Показать полностью 4

Classic

Из местного авточата:

Classic Фотография, Скриншот, BMW, Поворотники, Девушки, Мат

Обновленный Porsche Cayenne GTS

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Porsche использует приставку GTS для обозначения самых драйверских версий своих моделей. У кроссовера Cayenne третьего поколения такая появилась в 2020 году, ей достался битурбомотор V8 4.0 вместо двигателя V6 на предыдущей модели. Правда, тогда «восьмерка» была сильно дефорсирована. Теперь представлен обновленный Porsche Cayenne GTS, и у него четырехлитровый мотор стал заметно мощнее.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Отдача выросла с 460 л.с. и 620 Нм до 500 л.с. и 660 Нм. Это было сделано для того, чтобы сохранить отрыв от модификации Cayenne S, ведь в прошлом году она тоже обзавелась битурбомотором V8 4.0 в варианте с отдачей 474 л.с. и 600 Нм. А версия GTS в табели о рангах все-таки должна располагаться выше, чем S версия. Кроссовер имеет восьмиступенчатый автомат и полноприводную трансмиссию, которая, как и у версии Cayenne Turbo GT, обладает собственным контуром охлаждения для лучшей выносливости во время быстрой езды. В результате обновленный Cayenne GTS разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с вместо 4,5 с у дореформенной версии. Максимальная скорость выросла с 270 до 275 км/ч.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Внешней особенностью модификации GTS стали агрессивные бамперы с развитыми воздухозаборниками а-ля Turbo GT, а также затемненная светотехника и небольшие логотипы GTS на кузове. Кроме того, комплект черного глянцевого декора включен в стандартную комплектацию. Завершают картину облегченные колеса RS Spyder диаметром 21 дюйм. А чтобы уменьшить массу еще на 25 кг, предложен опциональный пакет Lightweight Sport. Специфическими отличиями салона версии GTS стали комбинированная отделка с обильным использованием материала RaceTex и штатная аудиосистема Bose.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Уже в базе обновленный Cayenne GTS оснащается двухкамерной пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами. Дорожный просвет уменьшен на 10 мм относительно других версий. За улучшение управляемости также отвечают увеличенный угол отрицательного развала передних колес и поворотные опоры, позаимствованные у модификации Turbo GT. Электронноуправляемый задний дифференциал PTV Plus устанавливается на все GTS без исключения, а вот за активные стабилизаторы (Porsche Dynamic Chassis Control) придется доплатить.

Обновленный Porsche Cayenne GTS Техника, Двигатель, Авто, Porsche Cayenne, Длиннопост

Обновленный Porsche Cayenne GTS будет выходить на рынки разных стран не одновременно. Например, в Великобритании он уже доступен для заказа по цене от 106 000 фунтов стерлингов (12 180 677 рублей)

Источник

Показать полностью 4

Поиграем в бизнесменов?

Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.

СДЕЛАТЬ ВЫБОР

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота

Внештатная ситуация может произойти с водителем, который тщательно следит за исправностью своего транспортного средства. К примеру, если из-под капота вашего авто ни с того ни с сего повалил дым, это вовсе не значит, что поломка серьезная – возможно, всему виной простая «усталость» компонентов некоторых систем.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Но чтобы это выяснить, ни в коем случае нельзя бросать руль и спасаться из задымленного автомобиля бегством. Главное – сохранять спокойствие. Не исключено, что причина поломки не так критична, как вам показалось.

Причины серьезные и не очень

Итак, едва вы почувствовали или увидели, что в вашей машине что-то дымит, немедленно прекращайте движение, по возможности отогнав автомобиль на обочину. Когда это будет сделано, тут же глушите двигатель.

Некоторые «энтузиасты», назовём их так, наивно думают, что если подкапотное пространство задымилось, то скорость наоборот, надо увеличить, чтобы интенсивные потоки встречного воздуха затушили возможное возгорание. На самом деле это не так. Зачастую дым из-под капота является результатом какой-либо неисправности, возникшей в ходе износа и/или несвоевременного обслуживания автомобиля. Игнорировать подобный сигнал, значит довести поломку до критического значения.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Поэтому останавливаем задымившейся автомобиль, глушим двигатель и даём ему остыть, а заодно пытаемся определить цвет и характер задымления. Нередко именно эти признаки выдадут причину поломки.

Чёрный дым

Если таковой исходит от вашего автомобиля, незамедлительно доставайте огнетушитель. Основной его причиной является короткое замыкание и возгорание электропроводки, которое может возникнуть не только под капотом, но и в салоне. Поэтому хотя бы приблизительно определяем место задымления и начинаем его тушить. Двигатель, само собой, при этом должен быть выключен. Стоит иметь ввиду, что время работы стандартного огнетушителя, которым пользуются автомобилисты, не превышает 1,5-2 минут. Если после этого огонь сбить не удалось, впору вызывать МЧС, а самому отойти подальше: нередко автомобили выгорают от короткого замыкания настолько, что уже не подлежат ремонту. Поэтому не забывайте проводить диагностику электропроводки своего транспортного средства на специализированном СТО.

Синий дым

Если из-под капота автомобиля повалил дым такого цвета, огнетушитель на всякий случай тоже держим под рукой. Одной из причин такого явления бывает утечка масла (особенно у турбированных агрегатов), которое, попадая на раскаленные детали двигателя или выхлопной системы, может загореться. Поэтому смотрим в подкапотное пространство внимательно, и не теряемся, если вдруг замечаем пламя.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Помимо этого, синий дым появляется, если:

• заклинил подшипник навесного оборудования и приводной ремень начинает тереться о неподвижный элемент, отчего загорается и выделяет синеватый дым и неприятный запах;
• нарушена целостность прокладки ГБЦ и капли масла попадают на выхлопную трубу;
• нарушена герметичность соединения выхлопной системы с моторным отсеком.

Отметим, что в перечисленных случаях дальнейшее движение на автомобиле опасно (последний сценарий и вовсе может привести к отравлению выхлопными газами). Поэтому вызываем эвакуатор, который транспортирует вашу машину к месту ремонта.

Белый дым

Наиболее распространенная, и, пожалуй, самая безопасная поломка, если можно так выразится. Как правило, это даже не дым, а пар, который появляется при утечке антифриза. Его выдаёт специфический запах, сравнимый с вонью палёной проводки, что можно принять за возгорание. Антифриз может закипеть сам по себе от перегрева системы, выбрасываться через прохудившийся радиатор или подтекать через треснувшие патрубки. В зависимости от причины утечки охлаждающей жидкости, автомобиль может ждать либо капитальный ремонт мотора из-за перегрева, либо копеечное устранение течи заменой старых патрубков. Кстати, временно починить их можно самим, герметизировав течь термостойкой лентой и долив антифриз в систему.

Дым над тобой: что делать, если дымит из-под капота Автомобилисты, Транспорт, Полезное, Авто, Машина, Ситуация, ЧП, Водитель, Безопасность, Дым, Капот, Двигатель, Поломка, Серьезно, Хочу все знать, Причина, Ремонт авто, Длиннопост

Также отметим, что искать утечку антифриза следует только на остывшем моторе, так как с поверхности горячего он будет мгновенно испаряться. Так что, если машины задымилась, первым делом проверяем уровень всех рабочих жидкостей, доливая их при необходимости. А будет не лишним посмотреть на показания датчика температуры антифриза на приборной панели – отклонения показателей от нормы упростят поиск причины задымления.

***

Иногда клубы пара, появляясь из-под машины, не являются следствием поломки. При езде на высокой скорости по лужам есть риск забрызгать водой моторный отсек. Попав на раскаленные патрубки выпуска или на коллектор, брызги тут же начнут испарятся. Если данное явление имело кратковременный характер и не сопровождалось ростом температуры охлаждающей жидкости, то паниковать не стоит.

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!