Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Динамичный карточный батлер с PVE и PVP-боями онлайн! Собери коллекцию карточных героев, построй свою боевую колоду и вступай в бой с другими игроками.

Cards out!

Карточные, Ролевые, Стратегии

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 36 постов
  • Oskanov Oskanov 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
4
5igorsk
5igorsk
6 месяцев назад

Планы на электромобили⁠⁠

Планы на электромобили Электромобиль, Промышленность, Видео, YouTube, YouTube (ссылка)

Авторитетный британский автомобильный журналист, основатель журнала Evo Гарри Меткалф о том, как автоиндустрия пересматривает свои планы насчет электромобилей: (https://youtu.be/Vhi7zldGjBo?si=jh_EqdzrBR9QJvK8)

В автомобильной отрасли произошли серьезные изменения: многие производители пересматривают свои стратегии по переходу на электрические автомобили (EV) и возвращаются к гибридным технологиям (PHEV). Причины – падение спроса на премиальные электрокары, высокая стоимость их производства и снижение рентабельности.

Обновленные планы автопроизводителей:

Lotus (ноябрь 2023) – отказ от полной электрификации, пересмотр стратегии в пользу супер-гибридов.

Volvo – отказ от обязательного перехода на электромобили к 2030 году, возвращение к гибридам.

BMW – сохранение производства двигателей V8 на неопределенный срок, ставка на широкий ассортимент (электро, гибриды, ДВС).

Bentley – отмена планов по полной электрификации к 2030 году, возвращение к разработке ДВС.

Audi – прекращение производства электрических моделей Q8 e-tron и e-tron Sportback из-за падения спроса.

Porsche – серьезные проблемы с продажами электрокаров, снижение прибыли, возможная задержка выпуска электрических моделей Boxster и Cayman.

Aston Martin – перенос выпуска первого электромобиля на 2030 год, приоритет гибридам.

Причины изменений:

Основные факторы, повлиявшие на отказ от полной электрификации:

• Падение спроса на дорогие электромобили.

• Высокая себестоимость и снижение маржи производителей.

• Медленный темп развития инфраструктуры для зарядки.

• Конкуренция со стороны гибридов с увеличенным запасом хода.

º Влияние новых налоговых правил, особенно в Европе (налоги на CO2 и вес автомобилей).

Что дальше?

Производители переориентируются на более доступные электромобили (например, Renault R5) и продолжают развивать гибридные технологии. Ожидается, что 2025 год станет годом роста продаж PHEV, особенно в массовом сегменте. Полный переход на электромобили, скорее всего, затянется до 2050 года.

Кроме того, правительствам, в том числе Великобритании, придется скорректировать свою политику, так как слишком жесткие нормы могут навредить автомобильной промышленности.

Показать полностью 1
Электромобиль Промышленность Видео YouTube YouTube (ссылка)
4
1394
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
Серия Репортажи
6 месяцев назад

Опять переклейка шильдиков?⁠⁠

Я побывал на открытии нового тракторного завода Ростсельмаш. Новость уже не новость - завод был открыт год назад, и опубликовать это видео на Пикабу я решил не поэтому. Просто вижу как на смену парадигме "в "рашке" нихрена не производят вообще" пришла новая "ну да, в этой стране что-то производят, но это просто переклейка шильдиков". Трактор Ростсельмаш ведет свои корни от канадского Versatile. Но сколько там осталось канадского? Я вам скажу так, там канадского изначально было немного - КПП японская, моторы американские, комплектуха со всего мира. Но в этом видео я заглянул даже внутрь трактора, до всего до чего смог добраться.

Ну что, готовы к разрыву шаблонов? Переклейка шильдиков, говорите?

Это видео на YouTube

Это было видео с открытия завода. Есть второе видео, скажем так, вторая часть. Я второй раз побывал на заводе уже после открытия, мне показали цеха, которые не показали в первый раз. Но это видео есть только на Ютуб

Собственно очевидно, сегодня трактора Ростсельмаш имеют локализацию как минимум больше, чем тогда, когда они были канадскими. Да, в России пока не производят весь спектр необходимых по мощности моторов, но работа по внедрению двигателей ЯМЗ и Камаз идет полным ходом. Но почти вся комплектуха - уже наша. Рядом (буквально через дорогу) работает завод, где делают КПП (и уже на испытаниях АКПП), редуктора и мосты. Там я тоже был. Поэтому назвать это производство переклейкой шильдиков может только тот, у кого сейчас когнитивный диссонанс.

А для тех, для кого успехи Родины в радость - сообщество «Сделано у нас» на Пикабу тут, а телеграм проекта здесь

И про плюсик не забудьте

Показать полностью 1
[моё] Российское производство Производство Промышленность Telegram (ссылка) Политика Ростсельмаш Ростов-на-Дону Видео RUTUBE YouTube
494
66
kaketosdelano
kaketosdelano
6 месяцев назад
Как это сделано

Как выплавляют алюминий⁠⁠

В декабре снял материал про выплавку алюминия, гляньте, поддержите комментарием, плюсом или донатом, как хотите. Скоро выложу на вк.

Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!

Поддержать выпуск новых репортажей можно по ссылке. Спасибо!
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42

Показать полностью
[моё] Как это сделано Промышленность Алюминий Видео YouTube
16
19
NUSTMISIS
NUSTMISIS
7 месяцев назад
Бизнес

Пресс-формы для серийного производства: всё не так сложно⁠⁠

Когда ученые и инженеры успешно завершают разработку новых устройств, изделие выводят в серийное производство. Оно, в отличие от макетного и опытного, требует других материалов и характеризуется определенными особенностями процесса, с которыми многие разработчики встречаются впервые. Импортозамещение и активная локализация производств в РФ все чаще сталкивают специалистов с задачей по изготовлению пресс-форм. Однако считается, что внесение доработок в конструкцию, сложный и дорогой процесс, равный по цене самой пресс-форме. В связи с этим специалисты пытаются сделать «идеальную модель», увеличивая сроки, хотя это и необязательно.

Заведующий кафедрой инжиниринга технологического оборудования НИТУ МИСИС, основатель конструкторского бюро полного цикла «Карфидов Лаб» Алексей Карфидов решил развеять заблуждения и неверные представления о проектировании, изготовлении и эксплуатации пресс-форм.

Стоимость

Первая иллюзия касается нерентабельности пресс-формы. Что ж, цена действительно высока – от нескольких сотен тысяч до миллионов и даже десятков миллионов рублей (в зависимости от размеров детали). Но форма нужна, чтобы экономичнее и быстрее производить большие тиражи. Если требуется крупная партия, например, тысячи, десятки тысяч изделий, то форма быстро окупается. Главное преимущество – можно получить готовую деталь за несколько секунд, если правильно подобрать режим охлаждения, обеспечить правильную геометрию смыкания и усилие на выталкивателях и др. По сравнению с 3Д-печатью и технологией литья в силикон, скорость воспроизведения молниеносная, а автоматизация высочайшая – материал десятками килограммов подается в шнек, а на выходе автоматически собираются готовые детали (без учета литников). Даже ферма из 50 принтеров с трудом заменит по скорости один термопластавтомат.

Совет: просчитайте экономическую модель, чтобы понять, при каком количестве деталей выгоднее сделать пресс-форму.

Пресс-формы для серийного производства: всё не так сложно Технологии, Производство, Рынок, Торговля, Промышленность, МИСиС, Предпринимательство, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

Внесение изменений в конструкцию

Есть заблуждение, что стальную пресс-форму сложно или невозможно изменить, поэтому цена ошибки высока. На самом деле это не так. Любая форма постоянно дорабатывается как на стадии производства, так и после первых пробных отливок. При помощи электроэрозионной или ЧПУ-обработки можно менять геометрию формы и удалять излишки. Если нужно добавить материал – есть лазерная наплавка. Это стандартные процедуры на станочном оборудовании, которые стоят немного, а некоторый объем доработок зачастую вкладывается в ценность пресс-формы изначально.

Совет: при заказе заранее прописать в договоре, что потребуются правки. Тестовым отливкам нужна доработка, это нормально.

Пресс-формы для серийного производства: всё не так сложно Технологии, Производство, Рынок, Торговля, Промышленность, МИСиС, Предпринимательство, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

Ошибочное представление о геометрии и свойствах детали

В последнее время мы привыкли печатать на 3Д-принтерах, но литая деталь из пресс-формы не всегда может повторить геометрию печатной детали (как и не любую геометрию на принтере можно напечатать без поддержек). Это связано с тем, что при отливке и печати используются разные материалы и процессы. У каждого есть свои рекомендации и ограничения. Менее опытные инженеры зачастую думают, что печатная и литая детали одинаково поведут себя в обоих процессах, но это не так. Необходимо учитывать ряд особенностей: толщину стенок, перепадов, способов крепления, зазоров, специфики процесса остывания и сопутствующие термические расширения.

Совет: нельзя взять геометрию детали под 3Д-печать и сделать из нее пресс-форму. Советую проанализировать хороший советский учебник И. Я. Альшица «Проектирование деталей из пластмасс».

В Китае сделать дешевле

Последние несколько лет тенденция обратная: в России зачастую производить дешевле – стоимость материала сопоставима, но меньше затрат на логистику, таможню, проще вносить изменения на месте без необходимости дорогих командировок и оформления виз. Компании могут заказать оснастку за рубежом, но дальше транспортируют её на местные производства и делают конечные детали внутри нашей страны. Многие современные технопарки и контрактные предприятия имеют термопластавтоматы.

Совет: при заказе пресс-формы в другой стране заранее пропишите требования для местной литейной площадки, чтобы была необходимая комплектация, фитинги, запасные части. Также важно, чтобы оборудование могло стыковаться с размерами пресс-формы. Перед перевозкой проверьте, чтобы исправно работало охлаждение, а форма выдавала детали в автоматическом режиме.

Пресс-формы для серийного производства: всё не так сложно Технологии, Производство, Рынок, Торговля, Промышленность, МИСиС, Предпринимательство, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост
Показать полностью 3 1
[моё] Технологии Производство Рынок Торговля Промышленность МИСиС Предпринимательство Видео YouTube Короткие видео Длиннопост
2
2
pavelsamuta
pavelsamuta
7 месяцев назад
Российская промышленность

Ковка⁠⁠

Ковка — способ обработки металлов давлением, при котором в результате однократного или многократного воздействия инструмента нагретая до пластичного состояния исходная заготовка приобретает заданные форму и размеры, а также формируются требуемые структура и свойства.

[моё] Инженер Производство Промышленность Видео YouTube Короткие видео
0
289
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
Серия Репортажи
7 месяцев назад

Санкционочку производим? Репортаж с завода где делают «Суперджет». Яблоку негде упасть!⁠⁠

Да. Серийные полностью импортозамещенные Суперджеты уже строятся. Не дожидаясь окончания испытаний.

Я побывал на заводе в Комсомольске-на-Амуре где производят SuperJet-100. Многие думают что санкциям удалось остановить производство. Но это не так! Завод работает на полную, и в производстве сейчас только новые, импортозамещенные самолеты (SJ-100). Их производят параллельно с сертификацией, чтобы как только все необходимые разрешающие документы будут получены, тут же начать поставки в авиакомпании. Так что мы еще полетаем на Суперджете!

Санкционочку производим? Репортаж с завода где делают «Суперджет». Яблоку негде упасть! Российское производство, Производство, Промышленность, Самолет, Авиация, Самолетостроение, YouTube, Telegram (ссылка), Видео

Я был на заводе в сентябре 2023 года, в рамках автопробега #открываемдальний. В целом, с тех пор кардинально ничего не изменилось, потому что основной затык сейчас в двигателе ПД-8, который итак разрабатывается с максимально возможной скоростью, и похоже поставит мировой рекорд в этой дисциплине — скорость разработки двигателя для пассажирского лайнера. Но нельзя быстрее, чем и так очень быстро. Двигатель будет возить пассажиров, поэтому должен пройти все этапы испытаний и сертификации.

Но, как видим, отсутствие двигателя не торомозит производство лайнеров. Их делают, просто пропуская некоторые этапы. Потом они будут дожидаться двигателей и шасси на стоянке между ЦОД и ЛИС, когда мы там были, там уже стоял один "почтидостроенный" лайнер. Теперь их там, видимо, много.

Всего в постройке в цехах я начитал 12 серийных лайнеров, и три опытных. Еще один уже готовый грустил на стоянке. То есть в сумме 16 самолетов. Но как нам сказали, на других заводах ОАК уже в производстве детали еще для 12 лайнеров. Это как конвейер: из ЦОС выходит готовый фюзеляж, тут же в цехе сборки фюзеляжа формируется новый пост, где начинают сборку нового лайнера, детали для которого приходят с других заводов. Итого, в любой момент времени в постройке 24 самолета.

Но зато, когда будет сертифицирован ПД-8, а к тому времени закончатся и испытания шасси, которые сейчас активно идут в Новосибирске на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА), то в кратчайшие сроки ожидающие их самолеты будут доукомплектованы, испытаны и переданы заказчикам. То есть в 2025-26 году нас ждет просто лавина новых самолетов, и это не турбопатриотические мечты, это факт, основанный на том, что я увидел на заводе в Комсомольске-на-Амуре.

Приятного просмотра. Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1 1
[моё] Российское производство Производство Промышленность Самолет Авиация Самолетостроение YouTube Telegram (ссылка) Видео
401
25
PressFto
PressFto
7 месяцев назад
Лига ЧПУшников

Мангал на станке: роскошь или прибыльное дело?⁠⁠

Посмотрел я тут видео как мангал делают при помощи двух станков. Вот смотрю я на такую фигню и первое, что возникает у меня в голове — а сколько таких мангалов нужно продать, чтобы оба этих станка окупить?

Коротко суть видео: парни режут на лазерном станке с ЧПУ (за 4 500 000 р.) и варят лазерной сваркой (за 1 500 000 р.) мангал в виде барана.

Насколько это вообще можно продать — чёрт с ним, оставим этот вопрос в стороне. Может кому и правда интересно у себя во дворе загородного дома где-то между ротондой и бассейном с фонтанчиком иметь такую штуковину. Людей много, у всех свои вкусы, свои причуды, легко могу такое представить. Я б лично от такого мангала не отказался, но специально покупать себе — это вряд ли.

Но давайте к сути — как посчитать (хотя бы примерно) сколько таких мангалов нужно продать, чтобы эти станки окупились?

Мангал на станке: роскошь или прибыльное дело? Бизнес, ЧПУ, Станок, Малый бизнес, Предпринимательство, Промышленность, Стартап, Видео, YouTube, Гифка, Длиннопост

Сначала нужно узнать себестоимость мангала:

-- 4 листа стали толщиной 3 мм размером 1300х1300 мм;

-- Электричество и газ за 15 минут работы металлореза;

-- Час работы оператора станка (положить лист металла , вырезать, вытащить готовые детали, снять обрезки со стола — и так 4 раза);

-- Время работы сварщика. Сборка вместе со сваркой займёт около 2 часов, т.к. много деталей.

-- Лазерная чистка — около 15 минут (проще делать её до сборки, разложив все детали на полу)

-- Газ для лазерной сварки.

Также для полноты картины стоит учитывать стоимость аренды помещения на время работы. Так как речь идёт о потоковом производстве, то стоит заложить и стоимость расходных материалов: защитные линзы и сопла для оборудования. Если оператор станка не криворукий, то в год это не особо большие, но всё же необходимые расходы. Защитное стекло при нормальной эксплуатации служит где-то месяц, стоит 300 р., значит в год это примерно 3600 р. Сопла хватает на год, это ещё плюс 300-400 рублей, итого 4000 в год за расходники.

Как вы понимаете, сильнее всего на себестоимость мангала влияет стоимость материала, рабочей силы и, пожалуй, арендная плата. И в разных регионах эти цифры будут разными. Кстати, вы можете самостоятельно рассчитать для своего региона, сколько таких мангалов необходимо продать, чтобы окупить станки. Но я попробую рассчитать что-то совсем среднее. Пусть и с некоторыми погрешностями, но в целом чтобы понять общую картину.

Лист 3 мм стали 1250 х 2500 стоит чуть больше 5 000 р., нам нужно 2 таких листа, значит это уже 10 000 рублей. Держим в уме.

Средняя зарплата оператора лазерного станка с ЧПУ по металлу — 85 000 р. за 8-часовую пятидневку. В среднем это 21 рабочий день или 168 часов в месяц.
85 000 р./168 ч. = 505 р./час — работа оператора ЧПУ-лазера по металлу. Оплата работы на лазерной сварке зависит от разряда, но примерно в этом же диапазоне (плюс-минус 15 000). Значит, чиста, сборка и сварка обойдётся нам примерно в 1200 р. Добавляем эти 1700 за работу к тем 10 000 за материал. Получаем уже 11 700.

Что мы забыли? Расходы за газ для сварки и металлореза — не больше 150 р. на один мангал.
11 700+150 = чёрт с ним, округлим до 12 000. Вот примерная себестоимость.

Затем смотрим цену по рынку на подобные готовые мангалы. В среднем она варьируется в районе 18-25 тысяч рублей. Из цены вычитаем себестоимость и получаем прибыль. Не забываем 1,5-2,5% от стоимости оборудования ежемесячно откладывать на его амортизацию.

Если продать мангал за 20 000 р., получим 8000 р. прибыли.

Тут, кстати, тоже вопрос — кто будет продавать? Если речь про большие объёмы, то общение с клиентами, договорённости с транспортными компаниями (кстати, доставка ведь будет за счёт клиента?), все бюрократические вопросы — это как минимум ещё +1 человек в штат. А ещё бухгалтер, хотя бы на аутсорс. То есть хорошо, если с одного мангала прибыль за вычетом всех расходов составит 5-6 тысяч рублей. Это прям очень радужный вариант. А оборудование, на минуточку, обойдётся в 5-6 миллионов.

Хотя если не идти на поводу у продаванов, то можно взять тот же Wattsan не за 4 500 000, а за 2 500 000. Просто вместо серии "Е" будет облегчённая серия "А", для мангалов — более чем достаточно. Да ещё и рабочее поле в два раза больше. Тогда цена оборудования вместе со сваркой будет уже примерно 3-4 миллиона. Значит нужно продать всего 600-800 подобных мангалов, чтобы окупить его.

Мангал на станке: роскошь или прибыльное дело? Бизнес, ЧПУ, Станок, Малый бизнес, Предпринимательство, Промышленность, Стартап, Видео, YouTube, Гифка, Длиннопост

Чтобы сделать это за год, нужно продавать 50-65 мангалов в месяц. Сварка будет загружена на все 100% по времени, а вот на лазере можно будет даже успевать резать дополнительно что-то ещё. Реально ли найти заказов на 60 мангалов в месяц по всей России, как думаете? Думаю, что мангалы — тема сезонная, тем более такие дорогие мангалы, поэтому окупаемость 1 год — это скорее шутка.

Мангал на станке: роскошь или прибыльное дело? Бизнес, ЧПУ, Станок, Малый бизнес, Предпринимательство, Промышленность, Стартап, Видео, YouTube, Гифка, Длиннопост

Но плюс лазера в том, что на нём можно делать всё, что угодно из металла в любое время года. И это с одной стороны выглядит это круто — можно диверсифицировать производство и изготавливать разные вещи, попутно искать свою нишу. С другой, выходить на рынок без конкретного товара — это как играть в рулетку. Поэтому надо хорошенько подумать, что продавать, прежде, чем покупать такое оборудование. В идеале уметь в анализ рынка, маркетинг и продажи.

И что ещё важно понимать. Чего начинающие бизнесмены в упор не замечают — нужно иметь оборотных средств раз в 5-7 больше, чем ваш планируемый оборот в месяц, чтобы не загнуться в первые же месяцы. Это не мой опыт, это опыт людей с успешным работающим бизнесом, с которыми мне несколько раз в жизни удалось пообщаться.

То есть если мы хотим продавать условных 60 баранов по 20 000 р. с выручкой в 1 200 000 р., то оборотка должна быть не меньше 6 000 000 тупо чтобы выжить: оптовые закупы материала, аренда, зарплата рабочим, задержки в выплатах со стороны заказчиков и вот это вот всё.

Вывод: чтобы окупить станки на подобных баранах, нужно продать 600-800 изделий и иметь 10-12 миллионов стартового капитала, а также конкретные идеи и навыки в сфере маркетинга, продаж и производства товаров из металла. А также запасные идеи, чем загрузить станок на случай, когда заказов на баранов нет.

Если я где-то ошибся в расчетах — с удовольствием получу вашу обратную связь в комментариях.

Показать полностью 3
[моё] Бизнес ЧПУ Станок Малый бизнес Предпринимательство Промышленность Стартап Видео YouTube Гифка Длиннопост
44
Antibott
Antibott
7 месяцев назад
Популярная наука
Серия Промышленость и возобновляемая энергия

Турецкий сталелитейный холдинг объявил о строительстве крупнейшей солнечной электростанции⁠⁠

Солнечная генерация благодаря падению цен на солнечные панели стала дешевле ископаемой, что в свою очередь сделало ее самой быстрорастущей.

В Китае продолжают падать цены на солнечные панели

Турецкий сталелитейный холдинг объявил о строительстве крупнейшей солнечной электростанции Энергетика (производство энергии), Промышленность, Энергия, Турция, Электричество, Солнечная энергия, Солнечные панели, Солнечная батарея, Солнечная Электростанция, Металлургия, Видео, YouTube, Длиннопост

СЭС 3,25 МВт на крыше над блоком холодной формовки стали SSD-5 компании Jindal Steel & Power Ltd (JSPL) в Ангуле, штат Одиша Индия

Индийская NHPC подвела итоги тендера на 1,2 ГВт солнечной энергии с системой хранения

Турецкая металлургическая компания Tosyalı объявила о начале реализации второго этапа строительства СЭС мощностью 1,2 ГВт. Первый этап ввода в строй кровельных СЭС достиг мощности 215 МВт. Реализация второго этапа позволит получать 50% всей потребляемой энергии от солнечных электростанций.

Глубина переработки солнечных панелей достигла 99+%

СЭС первого этапа

Компания так же работает над внедрением зеленого Н2 в процесс производства стали.

В Китае стартовало строительство производства зеленого водорода второе за последнюю неделю

Турецкий сталелитейный холдинг объявил о строительстве крупнейшей солнечной электростанции Энергетика (производство энергии), Промышленность, Энергия, Турция, Электричество, Солнечная энергия, Солнечные панели, Солнечная батарея, Солнечная Электростанция, Металлургия, Видео, YouTube, Длиннопост

Китай подключил к сети больше ветропарков в 2024 году чем Германия за всю историю

По данным EMBER в 2024 году мощность солнечной энергии Турции удвоилась за 2,5 года, превысив показатель 2025 года на полтора года раньше. Почти весь прирост обеспечили СЭС для собственного потребления, это как правило электростанции для промышленного и коммерческого сектора + 94% роста с июля 2022 года, увеличив мощность с 9,7 ГВт до 19 ГВт к концу 2024 года.Что позволило сэкономить 15 миллиардов долларов США на импорт природного газа.

Китай ввел в строй рекордные мощности систем хранения

В Индии построят ветропарк для энергоснабжения сталелитейного производства

Показать полностью 2 1
Энергетика (производство энергии) Промышленность Энергия Турция Электричество Солнечная энергия Солнечные панели Солнечная батарея Солнечная Электростанция Металлургия Видео YouTube Длиннопост
3
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии