грекобанда все в кайф
LUCIFER'S CHILD - греческая банда MELODIC BLACK METAL, созданы в 2013 году.
Создатели - George Emmanuel из Rotting Christ и StathisRidis из Nightfall.
Названы по мотивам песни Mercyful Fate "Into the Coven"
У LUCIFER'S CHILD 3 альбома, 5 синглов и 1 сплит.
Ichor (Альбом The Illuminant 2025 года)
Live
Очередная монета канувшего в лету Латинского монетного союза. Греция, 5 драхм 1876 года. 37 мм диаметр, 25 граммов весом, 0.900 проба серебра.
Монетный двор Париж, ( литера А на аверсе после года). Тираж 1 895 000.
Аверс - монарх Греции Георг I.
ΓΕΩΡΓΙΟΣ Α! ΒΑΣΙΕΥΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ
Георг I, король греков.
Реверс - герб внутри коронованной мантии.
ΒΑΣΙΛΕΙΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ
5 ΔΡΑΧΜΑΙ
ΙΣΧΥΣ ΜΟΥ Η ΑΓΑΠΗ ΤΟΥ ΛΑΟΥ
Королевство Греции
5 драхм
Моя сила — любовь народа
Кора́бль Тесе́я, или парадо́кс Тесе́я. — парадокс, который можно сформулировать так: «Если все составные части исходного объекта были заменены, остаётся ли объект тем же объектом?»
Согласно греческому мифу, пересказанному Плутархом, корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами до эпохи Деметрия Фалерского и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. Перед каждым плаванием корабль ремонтировали, заменяя часть досок, и со временем все доски были заменены, что породило среди философов спор: остаётся ли корабль тем же самым или становится совершенно новым[1]? Кроме того, возникает вопрос: если бы все заменённые доски сохранили и построили из них другой корабль, то какой из этих двух кораблей являлся бы настоящим?
Разгадка парадокса — в неопределённости понятия «тот же». В зависимости от того, как его задать, будут разные ответы. Можно лишь обсуждать, какие определения соответствуют тем или иным представлениям о тождестве.
Не существует идентичности (тождества) во времени
править
Эта идея утверждает, что два корабля, даже если они идентичны во всех отношениях, не могут быть тождественными, если они существуют в разные временные моменты. Каждый момент времени представляет собой уникальное «событие». Следовательно, корабли в гавани, даже без замены каких-либо частей, в любой момент времени не тождественны самим себе. Эта точка зрения радикально отрицает повседневное понимание идентичности, на которое опирается большинство людей в своей обыденной жизни.
Для ЛЛ: Греческий судовладелец сократил фонд зарплаты и уменьшил компенсацию за гибель моряка. Инспекторы профсоюза моряков связались с греческими коллегами, и те пообещали приложить все усилия для заключения колдоговора. В прошлом у профсоюзов уже был успешный опыт совместных действий.
Балкер Salt Lake в порту Находки. Фото с сайта профсоюза.
В порту Находки инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) проверили балкер Salt Lake, который под либерийским флагом перевозит уголь в Индию.
Формально судно принадлежит либерийской компании, но реальный владелец (и работодатель) — греческий оператор Evalend Shipping. Как пояснил председатель профсоюза Николай Суханов, это классическая схема «удобного флага», позволяющая судовладельцам экономить на налогах и зарплатах моряков.
Именно низкие зарплаты членов экипажа Salt Lake, который состоит из 22-х филиппинцев, особенно насторожили инспекторов профсоюза. Так, матрос балкера получает $1400, а капитан — $9300, тогда как, согласно профсоюзным требованиям, минимальная зарплата моряка, работающего на судне под удобным флагом, должна составлять не менее $1836. При этом коллективного договора с профсоюзом нет — у экипажа только индивидуальные контракты.
— Узнав, что судовладелец не только сократил расходы на фонд зарплаты, но и уменьшил компенсацию за гибель моряка, экипаж обратился за помощью, чтобы добиться заключения коллективного договора с Всегреческим профсоюзом моряков (PNO), — рассказал Николай Суханов.
Отметим, что согласно колдоговору компенсация за гибель работника в рейсе должна быть не меньше $110 тысяч, к тому же этим документом предусматриваются выплаты несовершеннолетним детям погибшего моряка.
После визита на судно Российский профсоюз моряков сразу же связался с коллегами из PNO, чтобы греки вступили в переговоры с судовладельцем — компанией Evalend Shipping. Генеральный секретарь PNO Эммануэль Цикалакис поблагодарил РПСМ за информацию и заявил, что «загнать таких судовладельцев в угол — единственный способ заставить их соблюдать права моряков».
— Мы приложим все усилия, чтобы на Salt Lake был колдоговор, — подчеркнул он.
Чтобы поддержать экипаж, инспекторы ДВРО РПСМ организовали для них посещение Международного морского клуба в Находке, который только в прошлом году принял около трёх тысяч филиппинских моряков. Моряки выразили благодарность инспекторам за проявленную заботу и внимание к нуждам тех, кто работает в море.
Новость на сайте профсоюза.
Сообщение на portnews.
«Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
превью видео YouTube из расследования
Меня зовут Актан Иманкулов, я гражданин Кыргызской Республики. Я решил поделиться своей историей, чтобы предупредить других студентов и уберечь их от того, через что пришлось пройти мне. В 2023 году я стал жертвой мошенничества и эксплуатации в Греции, когда прибыл туда для обучения на языковых курсах с перспективой поступления в университет.
документ из языковых курсов что Актан там обучался
Обо мне - гражданском активисте
Я не только пострадавший в истории с мошенничеством в Греции, но и многолетний гражданский активист из Кыргызстана. С 2017 года я активно веду борьбу против преступности, коррупции и социальной несправедливости. За эти годы я инициировал и участвовал в расследовании многочисленных уголовных дел, направленных на защиту интересов народа и социально незащищенных слоев населения.
Моя деятельность неоднократно получала общественный резонанс:
Из-за своей принципиальной позиции я многократно подвергался угрозам и физическим нападениям, но это никогда не останавливало меня в стремлении защищать справедливость.
Именно мой опыт борьбы с несправедливостью позволил мне не сломаться и в ситуации, с которой я столкнулся в Греции. Я убежден, что только разоблачая подобные схемы обмана и эксплуатации, мы можем защитить других людей от подобной участи. Моя гражданская позиция остаётся неизменной: бороться за права человека, где бы я ни находился, и какие бы препятствия ни стояли на пути.
В начале 2023 года я принял решение начать обучение в одном из университетов Греции. Для содействия в поступлении я обратился в компанию "Евромультисервис" (https://euromultiservice.kg/), расположенную в Бизнес-центре Салима в Бишкеке (ул. Насирдина Исанова, 42/2). Эта компания позиционировала себя как агентство, оказывающее помощь студентам в поступлении в зарубежные вузы.
Через "Евромультисервис" (позже переименованную в "EMS Academy") меня познакомили с гражданином Российской Федерации Хуршудян Грачья Николаевич, который представился как агент, работающий в Греции и обещавший помочь мне с зачислением в университет и помощи с документами в Греции. Для оплаты их услуг я был вынужден взять крупный кредит.
Что произошло после моего приезда в Грецию:
**Изъятие документов**: Хуршудян забрал все мои оригинальные документы, включая свидетельство о рождении и диплом об образовании, без каких-либо объяснений.
Фото и информация об Грачике:
фото Грачика
Whats App грачика
так Грачик рекламирует в Vk и ищет новых жертв в лице студентов
**Принуждение к подписанию унизительного договора**: На Аристотелевской площади в центре Салоников, под давлением и угрозами, Хуршудян принудил меня подписать документ, согласно которому:
- Я лишался права обращаться за помощью в любые инстанции
- Я не имел права подавать жалобы или посещать другие учреждения
- Мне запрещалось употреблять алкоголь, вейпить, общаться с "конкурентами" Хуршудяна
- За нарушение условий предполагались крупные штрафы без срока давности
Вот пример одного из этих документов:
**Психологическое давление и принуждение**: Хуршудян заставил меня записать видеообращение с благодарностью за якобы оказанные услуги, которое впоследствии разместил в интернете против моей воли для привлечения новых клиентов и заработка денег на новых жертвах на обмане и мошенничестве.
. **Дискриминация по национальному признаку**: Хуршудян неоднократно высказывался оскорбительно о гражданах Кыргызстана, утверждая, что кыргызстанцы якобы занимаются преступной деятельностью и проституцией и тд.
**Срыв образования**: Из-за постоянного морального и психологического давления я был вынужден прервать обучение на языковых курсах, которые начал посещать в октябре.
Когда я потребовал вернуть мои документы, Хуршудян отказался, требуя подписать новые неизвестные документы. Я был вынужден обратиться в правоохранительные органы Греции. 9 мая 2023 года я впервые обратился в полицию, когда ситуация стала критической и угрожающей для моей жизни и здоровья. И через некоторое время со мной связалась полиция Греции где мне предоставили переводчика, и я смог официально выдвинуть обвинения против Хуршудяна.
Узнав об этом, Хуршудян:
- Начал кампанию запугивания не только меня, но и других иностранных студентов
- Принуждал студентов писать заявления о том, что у них нет претензий к нему
- Обещал вернуть оригиналы документов тем, кто напишет заявления в его пользу
Ситуация достигла критической точки 28 мая, когда глубокой ночью Хуршудян с сообщниками, включая его адвоката, окружили дом, где я проживал в Салониках, вошли в квартиру и пытались меня поймать. Я был вынужден бежать и скрываться сначала в Турции (Стамбул).
обратился к a21 о том что было нападения в мою квартиру в Салоники и так же обращался в Полицию Греции
Фото и видео якобы адвоката этого Грачика:
инста этого якобы адвоката Грачика
При нападении на мою квартиру в Салоники они оставили номер якобы адвоката этого Грачика
Фото адвоката якобы Грачика. Прислала одна из студенток
Я не единственная жертва этой схемы. Мне известно о гражданине Казахстана Илиясе Марате, который на протяжении нескольких лет преследовался и находился под постоянной угрозой запугивания со стороны той же группы лиц.
Мы создали большую группы со всеми ребятами кто пострадал от действий этого мошенника Грачика:
Так же обращался к якобы партнёрам этого мошенника Рачика и людьми с кем он работает что бы они дали свой комментарий по этому поводу:
Переписка с партнерами Грачика и получения комментария и их позиции по поводу этой ситуации
ютуб канал одного из партнёров Грачика
Когда ситуация стала невыносимой, я нашел информацию об организации A21 и их горячей линии 1109. Это стало переломным моментом в моей истории.
A21 — это международная организация, борющаяся с торговлей людьми и современным рабством. В Греции они управляют горячей линией 1109, которая специализируется на помощи жертвам эксплуатации, включая принудительный труд, сексуальное насилие и другие формы принуждения
Для вашей безопасности, избегайте контактов с:
- **ФИО**: Храчья Николаевич Хуршудян
- **Телефон**: +30 694 021 4537
- **Email**: hradja@mail.ru
- **Instagram**: https://www.instagram.com/rachulikrg/
Я делюсь своей историей, чтобы предупредить других студентов, планирующих обучение за рубежом:
1. Внимательно проверяйте все агентства и посредников, с которыми вы работаете
2. Никогда не отдавайте оригиналы важных документов
3. Не подписывайте документы под давлением, особенно если вам не предоставляют копию
4. В случае угроз или принуждения немедленно обращайтесь в правоохранительные органы
5. Поддерживайте связь с посольством вашей страны
Если вы знаете о подобных случаях или стали жертвой мошенничества, не молчите! Вместе мы можем защитить права иностранных студентов и предотвратить подобные ситуации в будущем.
Во время военных конфликтов иногда происходят инциденты, связанные со стрельбой по своим. Один из самых крупных случаев «дружественного огня» состоялся у города Пафос во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году.
15 июля 1974 года на острове произошёл военный переворот. В его результате к власти пришли греки-киприоты из движения ЭОКА, желавшего присоединить Республику Кипр к Греции, где в это время правила хунта «чёрных полковников». Турция же была категорически против, и 20 июля она начала военную операцию против Кипра.
19 июля из кипрского порта Фамагуста вышел транспорт Lesvos (бывший USS Boone County). Корабль, идущий без эскорта, перевозил 450 расквартированных на острове греческих солдат обратно на родину. Его обнаружил турецкий самолёт-разведчик RF-84F Thunderflash, пилот которого доложил об этом своему командованию.
Транспорт USS Boone County (крайний слева у пирса) высаживает войска на Сицилии, 1943 год. В мае 1960 переименован в Lesvos и передан Греции. В 1974 году запустил цепочку событий, приведших к сражению у Пафоса
Утром 20 июля несколько греческих кораблей, находившихся у острова Родос, получив информацию о начале турецкого вторжения, взяли курс на Кипр. Они были обнаружены патрульными самолётами Grumman S-2E Tracker, и турецкое командование решило, что эти корабли намерены встретиться с транспортом и вместе атаковать десант. Независимо друг от друга ВВС и ВМФ Турции получили приказы уничтожить соединение противника. Это и послужило одной из основных причин последующего инцидента.
Ночью турки перестали отслеживать действия греческого флота с помощью самолётов, понадеявшись на радары. Однако вышедшие с Родоса греки пропали и с радаров — как позже выяснилось, они просто вернулись обратно, о чём турецкое командование даже не догадывалось. Lesvos же покинул район Пафоса еще вечером 20 июля, предварительно обстреляв город и высадив десант в порту.
Между тем рано утром 21 июля к северному побережью Кипра прибыла турецкая эскадра из трёх эсминцев типа Gearing — Adatepe (бывший USS Forrest Royal), Kocatepe (бывший USS Harwood) и Mareşal Fevzi Çakmak (бывший USS Charles H. Roan). Не имея средств противодействия эсминцам, резидентура греческой разведки в Пафосе передала на прослушиваемой турками радиочастоте свою благодарность прибывшему «греческому» флоту.
Эскадрилья турецких истребителей-бомбардировщиков F-100 в небе над Кипром, 1974 год
На эту провокацию купилось командование ВВС Турции. Не проверяя разведданные, оно приказало потопить «греческие эсминцы». На решение этой задачи было выделено 48 истребителей-бомбардировщиков — 28 F-100D, 18 F-104G и два F-100C. Пилотов заверили в том, что у западного берега Кипра нет турецких кораблей, поэтому опасаться ударить по своим не нужно — налицо была несогласованность действий двух родов войск.
Пока ВВС готовили атаку, командование ВМФ дало команду эсминцам перейти к Пафосу и топить любые корабли с флагом Кипра. Экипажи предупредили о возможных ответных действиях греческих и кипрских сил.
Эсминец USS Forrest Royal, будущий Adatepe. Фото сделано у берегов Вьетнама с борта авианосца USS Hancock, апрель 1967 года
Турецкие самолёты прибыли в назначенный район после полудня. Не найдя «греков» возле Кирении, где турецкие корабли находились ранее, пилоты расширили зону поиска и обнаружили «врага» у Пафоса. Далее свою роль сыграла техническая сторона: поскольку Турция и Греция были членами НАТО, обе страны имели на вооружении как F-104G, так и эсминцы типа Gearing. Кроме того, ни на самолётах, ни на кораблях не было радиолокационной системы опознавания свой-чужой. Поэтому правильно опознать эсминцы лётчики не смогли, а их турецкие флаги были приняты за военную хитрость.
Атака началась в 14:35. Истребители-бомбардировщики разделились и начали по очереди заходить на эсминцы, сбрасывая бомбы. С кораблей ответили зенитным огнём из универсальных 127-мм и зенитных 40-мм орудий. Им удалось создать плотную огневую завесу, затрудняющую атаки, и даже сбить один F-104G, пилот которого катапультировался.
Ранее в районе Кирении киприоты сбили турецкий самолёт. Его пилот обратил внимание на «сражение» и связался с коллегами по радио. Пытаясь объяснить, что атакованы турецкие корабли, он не смог назвать в качестве подтверждения кодовое слово, сменившееся уже после того, как его самолёт был сбит. Поэтому атакующие ему не поверили и только рассмеялись в эфире, похвалив сбитого лётчика за хорошее знание турецкого языка.
По неподтвержденным данным, эсминцам удалось подбить ещё два самолёта — F-100D и F-100C. Все три корабля получили повреждения. Mareşal Fevzi Çakmak отделался осколочными повреждениями от близких разрывов, Adatepe получил несколько более серьёзных попаданий.
Эсминец USS Harwood, будущий турецкий Kocatepe, фото сделано между 1962 и 1972 годами
Больше всех досталось Kocatepe. В ходе первого же налёта он потерял боевой информационный пост и утратил способность координировать зенитный огонь. Последующие атаки привели к дополнительным повреждениям, а затем прямым попаданием был взорван погреб боеприпасов. Эсминец затонул около 22:00. На его борту погибло от 54 до 77 (данные источников разнятся) человек, выжившие были подобраны подошедшими турецким эсминцем Tarihçe, израильским учебным кораблём, ливанским сухогрузом, а также британскими вертолётами с ближайшей авиабазы.
Сражение у Пафоса значительно ухудшило положение Турции — был потерян эсминец, а два других надолго выведены из строя. Турецкий флот был вынужден снизить активность у Кипра, что, несомненно, облегчило положение киприотов. В самой Турции инцидент был немедленно назван информационными агентствами крупной победой над греческим флотом. При получении точных данных о потерях информация пропала со страниц газет и была похоронена в архивах. Такими бывают последствия плохого взаимодействия между родами войск и слепой веры в данные радиоперехвата.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Жители Челябинска признались, что наблюдают за выборами папы римского круглый год
