Сначала подумал издалека - это элегантный matiz
Автомеханики и заядлые любители тс, что за марка? Пару дней назад шёл на пвз посылку забирать, подошел ради интереса к тачке. Пока не увидел вблизи сам авто + значок, так бы думал про matiz красивого цвета😂.
В голову приходит модель fiat 500. Еще fiat panda напоминает. Кто разбирается лучше - можете поправить назвав точную модель, буду очень благодарен. Габаритные размеры fiat 500 в интернете пишут: от 3546 x 1627 x 1488 до 3617 x 1627 x 1527 мм, а масса от 93 до 1355 кг.
Саморекламу не все любят. По желанию вступайте, делайте свои посты. Я и мой знакомый в скором времени хотим возобновить активность автомобильного сообщества вконтакте: vk.com/mashinablog. Ранее она была довольна популярна. Просмотры постов набирали от 1,5-2,5 тыс при небольшом количестве подписчиков. Из-за нехватки времени + настроение - упала активность. Стена открыта, можете выложить интересный контент с машинами. Сильная мотивация для меня) Очень прошу не злиться на саморекламу, она для стимула. Тем более обожаю фотографировать, иногда даже всякую хрень снимать и выкладывать😂.
Беспилотники Hyundai, серийный «солнцемобиль» и шотландский вездеход Munro Mk_1
События автомира 4-11.12.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Fiat будет продавать свои авто в метавселенной
Автопроизводители друг за другом осваивают новые пространства и технологии для реализации собственной продукции и более эффективной рекламы. Одни марки занялись выпуском собственной криптовалюты, другие, как, например, Cupra, отделившаяся от испанского бренда Seat, перешли на онлайн-презентации. Их примеру последовал Fiat, открыв собственный шоурум на просторах метавселенной.
Площадка под названием Fiat Metaverse Store, как заявляют ее создатели, является первым в мире автосалоном для продажи настоящих автомобилей в условиях метавселенной. Генеральный директор Fiat и глобальный директор по маркетингу концерна Stellantis Оливье Франсуа отметил, что она дает возможность итальянским клиентам марки во всех подробностях изучить модель Fiat 500, не выходя из дома, и даже купить ее. В настоящий момент хэтчбек нового поколения доступен для онлайн-покупки только в исполнении 500 La Prima by Bocelli.
Также менеджеры отмечают, что до конца текущего года в метавселенной должны появиться и другие модификации Fiat 500, тогда как в 2023-м ассортимент виртуального шоурума пополнят другие модели итальянского бренда. Помимо этого, Fiat Metaverse Store будет запущена и в других странах, так как платформа шоурума Touchcast Metaverse-as-a-Service построена на Microsoft Cloud и предоставляет клиентам доступ к метавселенной без использования гарнитур виртуальной реальности, аватаров или специализированного оборудования.
Отмечается, что в виртуальном мире покупатель вместе с консультантом смогут ознакомиться с автомобилем при обзоре в 360°, узнать о примененных в нем технологиях, а также получить ответы на любые вопросы о модели. Кроме того, полностью иммерсивный инструмент позволяет воссоздать опыт поездки на 500 La Prima by Bocelli на La Pista 500 – трассе, расположенной на крыше завода Линготто в Турине.
Солнцемобиль Lightyear ушел в серию
Стартап из Нидерландов Lightyear, на протяжении нескольких последних лет работавший над собственным электрокаром с нулевым индексом, наконец довел амбициозную разработку до серийного производства. Бренд, созданный участниками команды Solar Team (Эйндховен) по гонкам электромобилей на солнечных батареях Bridgestone World Solar Challenge, запустил сборку модели на финском предприятии Valmet Automotive. Инновационный электромобиль уже доступен для покупки.
Особенностью автомобиля с рекордным по меркам серийных авто коэффициентом аэродинамического сопротивления (0.175!) являются установленные на его кузове солнечные батареи. Они интегрированы в капот, крышу и дверцу багажника лифтбека – общая площадь солнечных панелей составляет 5 кв.м. Это позволит автомобилисту в ясную погоду получить энергию, которой хватит на 70 км пути.
Каркас кузова для модели изготавливается в Великобритании, откуда транспортируется в Финляндию для финальной сборки. Там в него устанавливаются проводка и изоляция, коврики и другие компоненты, за которыми следует интеграция солнечных панелей и остекления. За это время предварительно собираются передний и задний узлы, содержащие подрамник, подвеску, мотор-колёса и другие механические и электрические детали.
В других ячейках предварительной сборки также компонуется приборная панель, центральная консоль, двери и крышка багажника. Подсобранные элементы вместе с 350-килограммовой высоковольтной батареей ёмкостью 61,2 кВ*ч устанавливаются в кузов, после чего следует установка элементов интерьера и кузовных панелей. Финальной стадией сборки является постановка электромобиля на колёса и последующие испытания: проверка тормозов и мощности, калибровка колес и фар, проверка программного обеспечения и различные другие тесты.
Затем машину еще раз инспектируют специалисты Valmet Automotive, чтобы гарантировать качество сборки. Примечательно, что Lightyear 0 не имеет традиционного электромотора – машина оснащена четырьмя мотор-колёсами суммарной мощностью 177 л.с. и тягой 1720 Н*м. Заявлено, что максимальная скорость электромобиля составит 160 км/ч при запасе хода до 625 км. Стоимость модели составляет 250.000 евро.
Белорусское предприятие «МотоВело» показало новый мотоцикл
В следующем году ООО «МотоВелоЗавод» представит на белорусском и российском рынках новинку в сегменте мотоциклов класса эндуро под названием MINSK RX-300. Подробная техническая информация и цены будут объявлены ближе к старту продаж модели в следующем году.
В настоящее время новая модель тестируется заводом перед ее запуском в серийное производство. В испытаниях помимо специалистов завода участвую различные профильные мотоспортивные организации. По предварительным результатам модель MINSK RX-300 отлично показала себя в таких дисциплинах, как мотокросс и эндуро, в качестве начального мотоцикла, на котором новички смогут делать свои первые шаги в этом виде спорта и набираться опыта.
После ряда последующих испытаний и тестирования мотоцикла MINSK RX-300 ООО «МотоВелоЗавод» начнет выпускать новую линейку двухколесной техники класса эндуро с учетом всех недочетов и рекомендаций тестировщиков. Уже на данном этапе на предприятии отмечают, что мотоцикл отлично ведет себя при температуре -10°C и выдерживает физические нагрузки – даже при падении пластик его корпуса остается целым. Первые поставки на рынок запланированы заводом-изготовителем на весну-лето 2023 года. Ориентировочная розничная стоимость новинки составит $2700.
Бренд Hyundai продемонстрирует два беспилотника будущего
Производитель Hyundai Mobis представит на выставке CES в Лас-Вегасе, запланированной на начало следующего года, две модели беспилотного транспорта: M.Vision TO и M.Vision HI. На их примере будут продемонстрированы технологии и оснащение будущего. В городах будущего такие беспилотники рассчитаны на массовое применение, в том числе в качестве замены личного транспорта.
Среди новых технологий, анонсированных на упомянутой выставке потребительской электроники, компания-поставщик автокомпонентов Hyundai Mobis покажет поворотный 32-дюймовый дисплей для беспилотников и прототип задней подвески новой конструкции, которыми оборудованы модели специального назначения (PBV, Purpose-Built Vehicles), а именно M.Vision TO и M.Vision HI.
Автономные пассажирские шаттлы на электротяге развивают идеи, заложенные в M.Vision X и M.Vision POP. Так, они смогут работать в сервисах «Мобильность как услуга», представляющих собой дальнейшую эволюцию каршеринга, и в теории стать альтернативной личному транспорту. По сути, перед нами воплощение популярной концепции «третьего пространства» (первые два – это дом и работа), которая описывает автомобиль как место для общения и потребления контента.
Так как управлять шаттлами пользователям не придется, все их внутреннее пространство отдано пассажирам. В M.Vision TO есть поворотные и складывающиеся сиденья, а в M.Vision HI – встроенные в стекла дисплеи. Через них можно получить доступ к стриминговым сервисам и онлайн-магазинам, причем без управления пальцами: все взаимодействие реализовано с помощью системы отслеживания взгляда.
Оба беспилотника оснащены радарами, камерами и лидарами. По углам кузова расставлены модули e-corner, отвечающие за движение, поворот и торможение каждого колеса. Благодаря такой конструкции M.Vision TO и M.Vision HI способны ездить боком и разворачиваться на месте.
В Шотландии анонсировали электрический внедорожник собственной разработки
Компания Munro Vehicles представила электрический внедорожник Mk_1, рассчитанный на 50-летнюю эксплуатацию. Автомобиль сделан максимально простым, надежным и пригодным для использования в любых, в том числе и промышленных, условиях.
В настоящее время стартап Munro Vehicles является единственным в Шотландии производителем легковых машин. Свою дебютную модель бренд называл Mk_1. Внедорожник на электротяге создан в помощь фермерам, работникам горнодобывающей отрасли и строителям, поэтому отличается простой конструкцией и пока является самой проходимой батарейной моделью. Ее грузоподъемность составляет 1 тонну, а максимально допустимая масса буксируемого прицепа – 3,5 тонны.
В основе Munro Mk_1 лежит рама лестничного типа, выполненная из 5-миллиметровой оцинкованной стали, хотя обычно для внедорожников используют сталь не более 1,5 мм толщиной. Кузов модели сделан из алюминия. Над дизайном машины работал Росс Комптон, ранее сотрудничавший с брендами Atlis Motor и Bollinger, что и определило внешность вездехода. Его дорожный просвет составил 480 мм, а углы въезда, съезда и рампы – 84, 51 и 148 градусов соответственно.
Ходовая часть электрокара собрана из OEM и гоночных компонентов. Подвеска является пружинной, со стойками-койловерами. Также на машине уставлены невентилируемые дисковые тормоза, чтобы не забивались грязью и выдавали такую мощность рекуперации, что можно не только ездить «в одну педаль», но и эффективно замедлять внедорожник на спуске.
Единственный электромотор мощностью 299 либо 381 л.с. (700 Н*м) установлен в центре рамы и приводит в движение сразу все колеса через раздаточную коробку и три дифференциала. При этом шотландцы выбрали устройство с осевым магнитным потоком, которое вдвое легче и компактнее «радиальных», работает на более низких оборотах и не требует понижающего редуктора. Батарея «электрички» собрана из NMC-ячеек, оснащена тепловым насосом и позволяет проезжать до 306 км либо месить грязь в течение 16 часов.
Просторный салон Munro Mk_1 рассчитан на комфортное размещение пятерых человек. Переключателями на передней панели можно пользовать в перчатках и мыть их из шланга. Внедорожник также оснастят преобразователями постоянного тока для установки различного навесного оборудования, двумя портами USB-C и двумя беспроводными зарядками. Предусмотрены и бытовые розетки для чайника и микроволновки, а еще аудиосистема с шестью динамиками и мультимедиа, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto.
Бренд Munro планирует к 2027 году выпускать по 2500 внедорожников, хотя в планах на ближайший 2023-й значится сборка тестовой партии из 50 машин. Начальная стоимость этого электрокара составит 49.995 фунтов стерлингов ($61.000), хотя ранее ценовой порог собирались поднять до 65.000 фунтов.
Невероятные приключения итальянцев в России
Тульская область,1951 год.
Дедушка "Жигулей"
Походит ещё старичок?
Жужики
Вход на станцию Salvator Rosa метрополитена Неаполя, украшена композицией из четырёх бронзовых автомобилей FIAT Nuova 500 образца 1957 г. Своё название он получил в честь FIAT 500 Topolino 1936 - 1955 гг., на смену которому пришёл.
Предвкушая комментарии, добавим что для ЗАЗ-965 ("горбатого" Запорожца"), послужил FIAT 600 образца 1955 г.
Пятничное моё...
Приветики, знакомым и не очень, ну и конечно тем кто ждёт посты) Я вернулся с Алтая раскидал хвосты и готовлюсь к переезду в новое помещение. А сегодня я добил салон в Фиат грузовой) Да есть любители)))
Материал ЭКО кожа Dakota (литая и перфорированная)
По работе три кресла и руль.
В сентябре будет пост про непосредственно шитьё. До скорых встреч)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Insignia в отставке, «кассетник» Renault и взрослый кроссовер Fiat...
Opel Insignia досрочно отправляют в отставку
Автопроизводитель Opel решил в текущем календарном году снять с производства модель Insignia, выпускаемую на заводе в немецком Рюссельсхайме в кузовах лифтбек и универсал. Причем автомобиль отправится в досрочную отставку без прямого преемника – лишь в 2025 году Opel обещает вывести на рынок пока неизвестный публике новый вседорожник на электротяге. Его производство организуют на итальянских мощностях марки.
Напомним, что Insignia оставалась последней моделью, разработанной Opel до перехода в состав концерна PSA. Ранее с конвейера уже сняли родственные ей Holden Commodore и Buick Regal, а в мае этого года немецкий автопроизводитель объявил о прекращении продаж модели под маркой Vauxhall – в таком виде Insignia реализовывалась на рынке Великобритании.
Это значит, что в течение ближайших нескольких лет у Opel не будет моделей D-класса. Зато уже к середине этого десятилетия на рынке должен появиться кроссовер либо кросс-вэн, который построят на платформе eVMP (электрическая версия нынешней архитектуры EMP2). Бензиновой модификации у такого Opel не будет – лишь гибридные и электрические версии.
Французы выпустят кассетный плеер в честь Renault 5
Автохолдинг Renault решил необычным способом отметить полувековой юбилей культовой модели Renault 5. В честь этой круглой даты компания выпустила кассетный аудиоплеер, названный в стиле именинника, – PlayeR5. Автопроизводитель посчитал такой подарок автомобилю символичным: несмотря на то что первые кассетные плееры появились еще в начале 1960-х, массовую популярность они получили именно в начале 1970-х, когда началось серийное производство Renault 5.
Любопытно, что плеер PlayeR5 лишь выглядит как раритет – на самом деле это современный магнитофон с динамиком и возможностью записывать звук через внешний микрофон.
Заряжается устройство через стандартный USB-разъем, а полной его батареи хватает на 8-10 часов прослушивания. Но при этом возможность слушать кассеты компания реализовала.
В Беларуси выпустят собственные аналоги европейских фар
Белорусский завод светотехнической продукции для автотранспорта «Руденск» выразил намерение заместить ушедших европейских поставщиков оптики, причем как на родине, так и в РФ. Предприятие уже обеспечивает своей продукцией российские УАЗ, КАМАЗ, АВТОВАЗ и других производителей. Теперь же, как заявляет администрация завода, «Руденск» готов полностью заменить оптику ушедших на фоне санкций компаний.
Согласно разработанному инвестиционному плану импортозамещения, который в настоящее время находится на согласовании в белорусском Министерстве промышленности, завод будет изготавливать собственные аналоги светотехники, которую раньше закупали у немецких, польских и французских фирм. Это будут универсальные фары дальнего и ближнего света, светодиодные, ламповые либо линзованные. Ими можно будет оборудовать как коммерческий транспорт, так и пассажирские и сельскохозяйственные машины.
Сырье для изготовления белорусской оптики по-прежнему будет поставляться из-за границы, однако ввозить его будут не из Европы, как раньше, а из Китая, Индии и самой России.
Отметим, что светотехника завода «Руденск» отливается из пластмассы, проходит вакуумную металлизацию с напылением алюминия, вольфрама, хрома и других металлов. Собранное изделие тестируется в лаборатории, где его подвергают различным испытаниям: три часа работу фары проверяют при температурах от +85°С до -60°С, четверо суток – при влажности 96% и +45°С. Также лампы проходят проверки на устойчивость к механическим воздействиям.
Fiat презентует новый кроссовер Fastback
Первые изображения будущего «паркетника» появились в минувшем месяце. Одновременно с этим компания объявила о том, что будущая модель унаследовала имя шоу-кара четырехлетней давности. На днях же итальянцы опубликовали видеотизер, посвященный новому авто.
Итак, Fiat Fastback получил узкие вытянутые задние фонари, благодаря чему в профиль напоминает BMW X4. Также ему достались узкие же диодные фары и антенна-«плавник» на крыше. На предыдущих шпионских снимках видно, что у кроссовера имеется и сетчатая радиаторная решетка.
Ну а теперь про отличие от одноименного концепта. Дело в том, что тот прототип сделан на базе пикапа Fiat Toro (в основе грузовика лежит растянутая платформа Small Wide 4х4), тогда как товарный Fastback, по данным бразильских СМИ, разделил «тележку» MLA с компактным кроссовером Fiat Pulse, который дебютировал в прошлом году. Концерн Stellantis считает архитектуру MLA новой, но на самом деле она представляет собой модернизированную версию платформы MP1, лежащей в основе хэтчбека Fiat Argo и седана Cronos. Таким образом, серийный «паркетник» будет одноклассником маленького купеобразного кроссовера Volkswagen Nivus (он же Taigo в Европе).
По неофициальным данным Fiat Fastback будет доступен с турбо-«тройкой» 1.0 от модели Pulse, выдающей 125 л.с. на бензине и 130 л.с. на распространенном в Бразилии этаноле. При этом данный мотор агрегатирован с вариатором. Кроме того, бразильские профильные медиа прочат новинке турбодвижок 1.3 на 175 л.с. и 6-ступенчатый классический «автомат» (кроссоверу Pulse это сочетание не полагается). Привод у модели наверняка будет только передний.
Производство Fastback наладят в Бразилии же, там продажи могут стартовать осенью. В остальных странах Южной Америки кросс-купе появится в 2023-м. До других регионов модель, вероятно, не доберется.
Aston Martin изменил свой логотип в честь новой стратегии
Британский производитель спортивных автомобилей Aston Martin впервые с 2003 года обновил свою эмблему. Этот символический жест знаменует собой новый этап в истории компании, так как Aston Martin планирует снизить долговую нагрузку, нарастить продажи и даже начать приносить прибыль.
Так, недавно руководство Aston Martin объявило о планах привлечь 653 млн фунтов стерлингов инвестиций, в том числе за счет передачи 16,7% акций компании Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии (который уже владеет акциями McLaren и Lucid Motors) и допэмиссии акций. При этом часть новых акций для сохранения статус-кво купит компания Mercedes-Benz (сейчас у нее 11,7% акций Aston Martin) и нынешний мажоритарный акционер Лоуренс Стролл (у него 22%), он же председатель совета директоров Aston Martin.
Между тем по состоянию на конец I квартала 2022 года накопленный долг Aston Martin достиг 956,8 млн фунтов стерлингов, а значит, новые вливания позволят лишь уменьшить его, а не избавиться полностью. Причем бренду нужно еще провести электрификацию модельного ряда Racing.Green, в рамках которой первый серийный электромобиль в модельной гамме британской марки появится в 2025 году.
К 2025-му Aston Martin также хочет выйти на уровень продаж 10.000 автомобилей в год, тогда как по итогам 2021-го бренд реализовал лишь 6178 машин.
Что касается самого логотипа, символизирующего «ускорение роста бренда и обращение к новой аудитории», он изменился не столь радикально. В его оформлении по-прежнему присутствуют крылышки, применяемые в фирменной эмблеме еще с 1932 года. Зато по части исполнения новая эмблема – настоящее произведение ювелирного искусства, которое будут изготавливать вручную в Бирмингеме мастера фирмы Vaughtons с двухвековой историей (некоторые этапы процесса запечатлены на фотографиях).
Первыми новую эмблему получат обновленные спорткары Vantage, DB11 и DBS, дебют которых ожидается в ближайшие месяцы, а уже вышедшие свежие новинки DBX707 и V12 Vantage продолжат носить логотип прежнего образца.