Умер Серджио Маркионне
Бывший глава Ferrari и президент Fiat Chrysler скончался в больнице на 67-м году жизни.
Об этом сообщило издание Corriere Della Sera и ряд итальянских СМИ. Информацию о смерти Серджио Маркионне официально подтвердила итальянская холдинговая компания Exor, принадлежащая семье Аньелли, которую возглавляет новый президент Ferrari Джон Элканн. В заявлении приводятся его слова: «К сожалению, случилось то, чего мы боялись. Ушел Серджио Маркионне, человек и друг».
Маркионне скончался в больнице в Цюрихе утром 25 июля в возрасте 66 лет. В конце июня ему провели операцию на правом плече, после которой возникли осложнения, что привело к госпитализации. По информации из Италии, начиная с минувшей пятницы, глава Fiat Chrysler пребывал в коме.
По данным итальянского Lettera43, Маркионне перенес эмболию головного мозга во время операции по удалению саркомы плеча. Этим типом рака, который вызывал сильную боль в плече, он страдал в течение некоторого времени. Эмболия – это закупорка сосудов, часто вызванная образованием тромба или пузырьком водуха в кровотоке. Во время операции Маркионне попал в кому и получил необратимые повреждения головного мозга. Последние несколько дней его жизнь поддерживала система жизнеобеспечения.
Последнее публичное появление итальянско-канадского менеджера состоялось в Риме ровно месяц назад на церемонии передачи машин Jeep итальянской полиции. По сообщениям с мероприятия, на нем Маркионне выглядел уставшим и с трудом разговаривал.
В субботу, 21 июля, состоялось внеочередное заседание совета директоров Fiat Chrysler, на котором были приняты решения о замене Мариконне на постах, которые он занимал в компании.
В официальном заявлении подчеркивалось, что причиной этому стало следствием ухудшения его здоровья: «С глубокой скорбью Fiat Chrysler Automobiles N.V. сообщает, что на этой неделе неожиданно возникли осложнения в процессе восстановления господина Маркионне после операции, и в последние часы его состояние значительно ухудшилось. Как следствие, господин Маркионне не сможет вернуться к работе».
Президентом Fiat Chrysler Automobiles и Ferrari стал Джон Элканн, а каждодневным руководством этих компаний будут заниматься генеральные директора Майк Манли и Луи Камильери.
Серджио Маркионне родился в 1952 году, в 13-летнем возрасте переехал с семьей в Канаду. Там он получил образование, причем сначала философское, а после юридическое. Он работал в ряде крупных компаний и начал сотрудничать с FIAT в качестве независимого консультанта в 2003-м, а уже через год получил пост генерального директора.
Перед началом мирового финансового кризиса в 2009 году Маркионне организовал успешное слияние FIAT с Chrysler, а в конце 2014-го сменил на должности президента Ferrari Луку ди Монтедземоло. У Маркионне осталась жена Мануэла и двое взрослых сыновей, Алессио и Тайлер.
Слухи из Италии: говорят, Серджио Маркионе в коме
В прошлую субботу из Италии пришла печальная и совершенно неожиданная новость – совет директоров Fiat Chrysler и Ferrari объявил об экстренной замене президента Серджио Маркионе. У 66-летнего итальянца возникли серьезные проблемы со здоровьем, которые не позволят ему вернуться к работе.
Никаких официальных разъяснений не поступало, было лишь подтверждено, что Маркионе столкнулся с осложнениями после операции на плече в конце июня. Однако, как сообщает ряд итальянских СМИ, ситуация очень тяжелая. С прошлого понедельника Маркионе находится в коме и подключен к аппарату искусственного дыхания. За минувшую неделю ситуация не улучшилась, а попытки врачей вывести его из комы потерпели неудачу. По информации La Stampa, врачи Университетской клиники Цюриха, где находится Маркионе, считают его состояние необратимым…
http://autosport.com.ru/f1/51922-serdzhio-markione-vpal-v-ko...
От себя добавлю, что в любом случае сам факт безвозвратного ухода Маркионе с поста может оказать влияние на команду Формулы-1 Скудерию Феррари. Как известно, бывший президент Ferrari поддерживал продвижение Шарля Леклера, боевого пилота Альфа-Ромео-Заубер, в красную конюшню. Теперь он ушёл со сцены, и талантливый монегаск лишился авторитетного союзника. Тем больше вероятность того, что Феттель и его сторонники смогут наложить своё вето на переход Леклера в пользу Райкконена или другого быстрого, но достаточно медленного пилота. Против Шарля также играет тот факт, что Феррари традиционно не берут в основной состав молодых пилотов. Им нужны опытные скакуны. В общем, такая вот интрига. Для кого-то обнадёживающая новость, а для кого-то плохая. Меня лично такой расклад устраивает: два петуха в одном курятнике не уживутся. Не сказать, что из Леклера прямо прут чемпионские амбиции, ибо ведёт он себя весьма скромно и сдержанно. Но он - быстрый пилот, который наверняка навяжет борьбу Феттелю, если окажется на месте Райкконена. Либо придётся его подавить и сделать очередного Вторикеллу, либо выбирать между опытным и молодым. Однако, если больше не будет ничьих веских аргументов в пользу перехода Леклера, то всё может остаться на своих местах: Райкконен, судя по всему, в принципе не против остаться в Скудерии, а Феттель прямо говорит, что ему это и нужно. Заубер сейчас на подъёме, и Леклеру определённо не будет скучно в следующем сезоне, тем более что у него есть свой Вторикелла - Эриксон, который едет где-то в своей лиге и не мешается под колёсами.
Моя первая диорама
Привет)
Самую первую работу которую я сделал это была небольшая диорама "На отдыхе"
Банальное название конечно, но все же)
Сделал я ее вроде за 2-3 дня
Природа на диораме почти вся сделана из настоящих материалов: песок, трава(мох) и камушки
Для первой работы я думаю не так сильно качественно, но и не совсем плохо.
Надеюсь увидеть вашу критику в комментариях)
Спасибо!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.