Китайский аналог вебасто за 7000 руб!
Автономный дизельный обогреватель в гараж или авто
Автономный дизельный обогреватель в гараж или авто
Телеграм канал АвтоИндустрия
Сегодня речь пойдет об автомобиле из далёкой Бразилии - Troller Pantanal. Автомобиль разрабатывался с начала 2000-х и был представлен в Сан-Пауло в 2004 году, а в 2006 пошел в серию.
Говорить про дизайн сугубо утилитарных моделей не совсем корректно, ведь в большинстве случаев им уготовлена судьба быть рабочей лошадкой и не более. Но все же дизайн своеобразный, я бы сказал с бразильским колоритом.
Габариты Pantanal (д/ш/в) — 5301/1961/1999 мм, длина колёсной базы — 3350 мм. Грузоподъемность — 1100 кг.
Двигателей было два и оба дизельные 2,8 л и 3 л (132 л.с. и 163 л.с.). Двигатели, кстати, тоже бразильские производства компании MWM Motores Diesel.
Привод 4х4 и 4х2, КПП - только механическая 5-ст
Часть кузовных панелей из стеклопластика, что по мнению производителя должно было положительно повлиять на устойчивость автомобиля к коррозии в условиях высокой влажности.
У основных покупателей пикапов, которые используются исключительно как грузовики, есть несколько важных требований - надёжность, цена, ремонтопригодность.
И с этим у Troller Pantanal были большие проблемы, ведь по сути за немалые 25-30 тыс. долларов предлагался малоизвестный автомобиль с неизвестной степенью надёжности. Естественно это повлияло на продажи - за 2 года производства было реализовано 77 автомобилей.
В 2007 году контроль над компанией Troller, взяла компания Форд. У них была стратегия расширения своего производства в Бразилии и после покупки компании была объявлена программа по отзыву ранее выпущенных Troller Pantanal, который заключался в обратном выкупе моделей, а в 2008 году было объявлено о закрытии проекта Pantal. А несколько лет спустя и сама компания Troller была упразднена.
Спасибо за внимание! О других необычных автомобилях в следующих выпусках!
Давно не появлялся тут и вот решил вернуться). Хочу возобновить написание постов, ну а там как пойдет
Показываю как избавиться от ржавчины на машине раз и навсегда.
Делаем антикоррозийную защиту днища авто своими руками
2 серия небольшого отчета о нашей дружеской поездке...Тут уже все немного серьезней, снег, метель, лютый мороз! Ну и конечно плюсы: лагерь, подарки от друзей, безусловно баня...Отдохнули просто упер, даже учетом что цель была не достигнута, ну пока не достигнута!Далее вся информация в видео....
1 серия небольшого приключения в новогодние праздники с друзьями разных городов. Вы увидите прекрасные виды лесов и возвышенностей Кольского полуострова и начало нашего взбирания на перевал. Высота порядка 420 метров по моей памяти! Ну а дальше только веселье... Хочу извиниться за не очень хорошее качество видео. Морозы жали сильные, телефоны отказывались стабилизировать, а иногда вообще творили что-то непонятное... Далее вся информация в видео....
В прошедшее воскресенье эта история получила неожиданно продолжение. Назовем эту часть "Сколько нужно сжечь неэкологичного топлива, чтобы выдернуть экологичный электромобиль"
В этот раз был трактор
Утром в чате появилось сообщение от водителя Лексуса: "На той же дороге села на китайская электричка. Я ща кофе попью и поеду, я в 500 метрах живу"
Электромобиль хоть и очень экологичен, но есть маленькая проблема - если долго буксовать, батарейка садится, а в поле розетки не предусмотрены и в канистре электричество не принесешь.
Оказалось, что в сравнении проходимости Lexux LX570 и Zeekr X последний ощутимо проигрывает. Если из 600 метров дороги LX570 не доехал около 100 метров, то Zeekr сел на пузо уже через 100 метров.
Водитель Лексуса (сегодня он Land Rover) рассудил, что тащить Zeekr назад намного проще, чем вперед, но жизнь внесла свои коррективы в виде бетонного столба
В текущей ситуации было два варианта:
много-много копать, вернуть Zeekr на дорогу и вытащить задом
вызвать трактор, прочистить дорогу и вытащить его вперед
Водитель Zeekr остановился на втором варианте и вызвал трактор.
По просьбе водителя Лексуса (сегодня он Land Rover) мы с красавицей-женой выехали, чтобы при необходимости оказать помощь. На место мы прибыли практически одновременно с трактором.
Вперед! Жечь топливо ради спасения экологичного электромобиля
Пока трактор расчищал дорогу, мы двигались за ним задним ходом, чтобы взять Land Rover взял Zeekr на буксир, а Манул подстраховал его если Rover начнет закапываться.
Манул остановился на полпути в ожидании, Land Rover доехал до потерпевшего.
Цепляем электромобиль и начинаем движение вперед. В этот раз помощь Манула ограничилась софт-шаклами.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Эпилог
Дорогу конечно прочистили, теперь по ней пройдет либо отчаянный кроссовер, либо внедорожник. Но у нас до сих пор сильный ветер и на дороге быстро образуются переметы.
Не исключено, что продолжение истории про эту дорогу еще будет...
Сцена после титров
В посте Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке я открывал целевой сбор на помощь приюту для животных. Огромное спасибо всем неравнодушным, сбор был закрыт за сутки и удалось собрать больше, чем планировалось.
Продукты для приюта закуплены планируем отвезти в воскресенье, отчет будет обязательно. А пока - небольшой спойлер...
Грузим продукты, купленные на донаты