Когда заканчивается утро и начинается день?
Когда самооборона будет законной?Вопросы без ответов...
Когда самооборона будет законной?Вопросы без ответов...
Приветствую всех читающих. Вопрос любопытства ради. Стоит всё же рваться работать в суд?
Опыта юридического нет, не считая пары-тройки консультаций, но хотелось бы в дальнейшем работать в адвокатуре. Но туда, как я заметил, стараются брать помощников лишь с опытом (в основном), или с дипломами более матёрых учебных заведений.
Желание работать есть, как и развиваться. Но где набрать нужный опыт, чтобы хотя бы добраться до статуса полноценного юриста?
Учусь на факультете уголовного права и в идеале, хотел бы в этом направлении работать. Но наслышан, что приоритет отдают бывшим работникам органов.
Заранее спасибо, если кто откликнется и подскажет.
В России с 1 января 2022 года размер заработной платы учителей, врачей, военных, госслужащих и полиции повысят до 170 000 рублей в зависимости от стажа работы и выслуги лет, сообщает официальный сайт. В первую очередь, эта мера обусловлена принятием антикризисной программы, вытекающей из Стратегии «100 шагов».
Кроме этого, Правительством принято решение о поэтапном выделении каждому россиянину до 2022 года по 100 000 рублей 3 раза в год на улучшение кредитной истории, 10 соток земли под индивидуальное жилищное строительство без права продажи сроком до 10-лет.
Пенсионному фонду было поручено увеличить пенсию до 50 000 рублей в месяц.
Сократить штат депутатов в 4 раза.
А потом зазвонил будильник, жаль, что это был сон...
Другие интересные статьи:
https://vk.com/interes_law
DISCLAIMER: Пост написан анонимно потому, что я не хочу связывать обрывки информации о себе со своим основным аккаунтом. Соответственно данный пост без рейтинга, фактор накрутки плюсиков полностью исключён. Пост написан не с целью пожаловаться, со своей ситуацией я уже смирился, а с целью обезопасить таких доверчивых людей как я.
Пост является почти точной копией моего отзыва с одного крупного сайта отзывов.
Действие истории хоть и происходит в Новосибирске, но данное агентство работает во многих городах нашей страны, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге и других городах-миллионниках (и не только милионниках), по этому данная информация будет полезна для жителей многих городов нашей необъятной родины. Не знаю как в других городах, но у нас это агентство одно из самых крупных, а офисов по городу чуть ли не больше чем "Пятёрочек".
И да, я сам дурак, учусь на своих ошибках, а не на чужих, не будьте как я.
Сразу дам небольшое пояснение, чтобы было понимание, насколько лояльно я относился к компании ранее. В описанной ниже истории речь идёт о втором объекте недвижимости, приобретаемым мной через данное агентство, а также в данный момент через данное агентство по эксклюзивному договору в продаже находится ещё один мой объект. Думаю, что для агентств недвижимости клиента который работает с компанией в третий раз за последние полтора года, вполне можно назвать постоянным клиентом. В планах было работать с Жилфондом и дальше, но увы, моё доверие и лояльность к компании оказались большой ошибкой и дремучим заблуждением...
Моя ситуация не критична и не фатальна, но очень показательна, ситуация срывает вуаль с мнимой надёжности Жилфонда и показывает его истинное лицо.
Подробности самой ситуации описаны в прикреплённой претензии и ответе на неё. А если кратко, то обратился в Жилфонд с целью подбора квартиры и дальнейшей её покупки, юрист Жилфонда при составлении договора (случайно или намеренно) допустил ошибку в договоре купли-продажи, в результате чего срок передачи мне объекта ощутимо сдвинулся относительно обозначенной даты в предварительном договоре. Была составлена претензия руководителю агентства Жилфонд, в ответе на эту претензию всё прозаично просто: “А договор-то у вас не с Жилфондом, а с самозанятым риэлтором, вот с него и спрашивайте”.
Но парадокс в том, что договор на оказание услуг с самозанятым риэлтором Жилфонда только про подбор варианта недвижимости и ни слова про юридическое сопровождение, и со своей стороны риэлтор условия договора полностью выполнил.
Никакие дополнительные договоры на юридическое сопровождение с юристами Жилфонда не заключаются, достаточно передать деньги и улыбнуться.
То есть формально после подбора квартиры все права и обязанности сторон по договору оказания услуг заканчиваются. Дальнейшее сопровождение сделки нигде и никак не зарегулировано, и не закреплено и выполняется только на страх и риск клиента.
Получается, что Жилфонд — компания-пустышка, за вывеской которой ничего нет, кроме группы самозанятых и ИП. И громкое имя, которое у всех на слуху и ассоциируется с надёжностью, на самом деле пустой звук. Руководство компании мастерски ограждает себя от ответственности своей организационной структурой и перекладывает всю ответственность на своих подчинённых, которые на самом деле и не подчинённые вовсе, а просто группа самозанятых людей, работающих под вывесками и за бейджами Жилфонда. И если позвонить по номеру Жилфонда, вас поприветствует первый попавшийся случайным образом риэлтор словами “Здравствуйте, агентство Жилфонд”, а не “Здравствуйте, самозанятый Иванов Иван Иваныч”. И даже QR-код, пропечатанный в договоре с самозанятым риэлтором ведёт почему-то на сайт Жилфонда. С таким подходом к работе и с таким отношением к клиентам впору переименовывать компанию в Жидфонд.
Компания совершенно не дорожит собственной репутацией и даже в такой мелкой и незначительной ситуации не способна нести ответственность. Несложно предположить, как поведёт себя Жилфонд при более масштабном казусе.
Из этой ситуации каждый может сделать для себя вывод:
1) Если вы клиент Жилфонда, то у вас имеется не нулевой шанс столкнуться с подобной или более масштабной ситуацией, сыграть в игру “Найди крайнего” по правилам Жилфонда, далее вливать деньги в дорогостоящих юристов (настоящих, а не бутофорных как в Жилфонде), долго и упорно судиться без стопроцентного шанса отстоять свои права, ведь типовые договоры на оказание услуг составлены очень хитро. А если риэлтор, с которым вы работали, вдруг уйдёт из компании, то вам ещё предстоит его найти, ведь это единственный человек, который формально несёт ответственность за вашу сделку. А теперь представьте, что будет если, например, через полгода после сделки, третьи лица признают через суд вашу сделку недействительной, где вы будете искать правду? То, что вам рассказывают, сказки дядюшки Римуса о том, что Жилфонд якобы несёт за что-то ответственность, это не более чем сказки, по договору и по факту всё получается совсем иначе.
2) Если вы риэлтор Жилфонда, вся ответственность лежит на вас, ведь договоры c клиентами на оказание услуг заключаются только с вами, и в случае малейшего шухера, даже если отвечать придётся не за свои действия, а за действия своих коллег, ваше руководство отправит клиента разбираться именно с вами. А в типовых договорах Жилфонда на оказание услуг чёрным по белому написано: “Исполнитель несёт финансовую ответственность и обязуется возместить ущерб, причинённый заказчику в случае ненадлежащего исполнения договора...”. И это не единственная “ловушка на самозанятого риэлтора” заложенная в этом договоре. Например, по пункту 8.1 вы будете лично нести ответственность перед клиентами по каждой сделке с вашим участием, даже после того, как уйдёте и перестанете работать с Жилфондом. А вам оно надо? Ведь под Дамокловым мечом работаете.
3) Если вы юрист Жилфонда, поздравляю, вы в касте избранных! Можете расслабиться, не переживайте если вдруг допускаете ошибки в своей работе, ведь у клиента с вами договора нет. В клиентских договорах можете писать, что хотите, можете даже написать текст своей любимой песни. А почему бы и нет? Ведь за все ваши шалости в ответе будет риэлтор, ведь только с ним у клиента заключён договор на оказание услуг. На сделки и задатки самостоятельно ездить тоже не обязательно, за мзду малую можете отправлять на сделки соседа дядю Васю, чтоб посидел немножко с умным видом — результат для вас всё равно не поменяется. А что там будет у клиента, да какая вам разница...
4) Если вы ещё не юрист Жилфонда, что же вы ждёте? Не работа, а мечта! Ведь чтобы стать юристом Жилфонда не обязательно даже иметь юридическое образование!
Подводя итоги: далее разбираться смысла не вижу, играть в игру “Найди крайнего” тоже не хочу, нервы и время дороже. Судиться тоже не вижу смысла, так как, во-первых, игра не стоит свеч, а во-вторых, наши отношения с Жилфондом закреплены очень витиеватым договором на оказание услуг, где нет ни слова про юридическое сопровождение, да и то договор не с Жилфондом, а с самозанятым риэлтором, обязанностью которого по договору является только подбор объекта недвижимости.
А вот составить письмо и разослать его в Роспотребнадзор, прокуратуру и на всякий случай в налоговую и трудовую инспекции, наверно, всё-таки нужно, они-то точно разберутся, откуда в хлебе дырочки. Благо уже есть подобный опыт с положительным результатом.
Если есть желающие присоединиться и составить коллективное письмо, прошу связаться со мной по почте v.chutkov@yandex.ru до 28.02.2022.
Пруфы:
Вот такие пирожки с котятами, будьте бдительны, многократно перепроверяйте информацию, не верьте никому на слово. И старайтесь без крайней нужды не связываться с агентствами недвижимости. Наверняка такая схема ухода от ответственности применяется не только в компании в вышеописанной истории.
Упрощенное оформление прав на землю и объекты недвижимости, подготовленное Росреестром, должно работать на благо множеству россиян, но не все из них имеют представление о важности процедуры. Проблему в беседе с «Альянс HELP» описала старший юрисконсульт «Альянса строителей Приморья» Елена Прокопенко.
«Законопроект посвящен сразу нескольким проблемным моментам. Первый из них касается тех граждан, у которых имеются земельные участки, предоставленные ранее на праве постоянного (бессрочного) пользования, пожизненно наследуемого владения. Сейчас процедура оформления права собственности на такую землю достаточно сложная для простых граждан», – напомнила специалист.
Поправка, содержащаяся в проекте закона, касается прав наследников участков, оказавшихся в собственности до дня вступления в силу Земельного кодекса РФ. Если речь изначально шла о бессрочном пользовании, то наследникам предлагается передавать такие объекты в собственность.
Второе нововведение касается «дикой» застройки, популярной по всей стране, особенно в сельской местности. Во времена СССР существовали и даже снабжались «сверху» полноценной инфраструктурой целые поселки, в которых с тех пор успело пожить не одно поколение. Но нередка ситуация, когда у людей нет никаких документов на жилье, которое принадлежало еще их родителям и дедам, и оформить права на недвижимость нельзя.
«Таким образом, законодательно предлагается закрепить механизм предоставления гражданам земельных участков, на которых расположены жилые дома, возведенные до вступления в силу Градостроительного кодекса Российской Федерации от 7 мая 1998 г. № 73-ФЗ, а также определяется перечень документов, необходимых для приобретения гражданами земельных участков, расположенных под такими жилыми домами», – поясняет Прокопенко.
Ну и третий, немаловажный вопрос, касается продления «дачной амнистии». Вопрос актуальный, потому как многие граждане до сих пор не осознали важность регистрации прав на свои жилые и дачные (садовые) дома, а также объекты бытового назначения. До сих пор не все понимают, что их объекты фактически никак не защищены, не могут быть предметом сделок, частью наследственной массы, а также не застрахованы от «изъятия» или «гибели» имущества.
Борец не планировал ему наносить никаких повреждений. Алкаш сам бросился на компанию, за что и повалялся на асфальте. В комментах пишут, что ему чуть ли ни с ноги добавили в этот момент. Бред сивой кобылы: это была скорее оплеуха, причем ладонью, але. Вы видать добиваний вообще в жизни не видели.
Поскольку алкашу вреда никакого по факту не причинили, он лихо пытается встать. У меня с борцуном в этот момент промелькнула одна и та же мысль - что щас будет второй акт с попыткой зарядить. И борцун принимает решение сработать на опережение, причинив ему чуть больше физических препятствий к продолжению начатого.
Следует «бросок». По сути алкаша просто уронили на спину с небольшим ускорением. Особо впечатлительные пишут про «втыкание головой в асфальт». Они явно ни разу не видели, как происходит втыкание, когда чел вертикально вонзается в землю с помощью настоящего борцухи.
В целом, совершенно рядовая история с успокоением быдла: не понял раз, держи второй. Никому не охота давать второй шанс алкашу высадить тебе пару зубов.
Весь цимес в том, что борец не учел поведение бухой тушки, а именно - как алкашка влияет на рефлексы. Трезвый человек с нормальной координацией рефлекторно бы напряг бы мышцы шеи, подставил руки и отделался бы отбитой жопой, максимум - смещением подвонков или трещиной копчика. Все падали на жопу и спину хоть раз в жизни, и никто в морге после этого не оказывался. Но пьяное тело не сочло голову шибко ценным элементом организма и та после приземления жопы продолжает полет, пока не останавливается об асфальт. Именно поэтому тушка и отправилась в морг.
Теперь конечно можно одеть монокль, оттопырить пальчик и скорчив диванного аналитика скока угодно задним умом фантазировать, как можно было красиво разрулить ту ситуевину, обойдясь без жмура. Но вот в реальном времени мы видим одного чувака, которому под синькой усиленно требуются приключения, и второго чувака, который ему эти приключения организовал согласно заказу. Но никакого умысла на тяжкий вред тут и близко не было имхо. Его с ноги по голове не били, головой вниз не бросали, толпой не запиннывали. Жизненно важным органам никто целенаправленно не угрожал. С тем же успехом могли бы и толкнуть это тело и оно по аналогии бы улетело об угол скамейки и точно так же бы преставилось.
Вот если б было полное видео (условно), где он докапывался до детей, лапал женщин, съездил по фейсу кому-то из компании на скамейке, потом бы так же приземлился жопой, но не отъехал, то все пикабу бы щас подкидывало вверх шапки и борцуна и скандировало «красава вообще, пьяного гопаря урезонил. Полицию бы три часа ждали, а она бы и не приехала». Но сложилось чуть иначе, а видео снималось как всегда паралитиком, и все увидели только безобидного милого молодого человека, игравшего с детьми и нечаянно разозлившего гопоту на скамейке, за что и переехавшего на пмж под землю.
Я не юрист, но с моего дивана не видно ничего кроме смерти по неосторожности. Но наш закон аки дышло - за одно и то же в одинаковых условиях могут то отпустить с компенсом, то зарядить пятнаху. Все зависит от резонанса и настроения судьи.
Морали нет. Топите в минусах, я не возражаю.
Это продолжение разбора крайне странной ситуации, связанной с арестом воздушного судна афганской авиакомпании «Ариана» Шереметьевской таможней, последующим эпичным разбирательством в двух судах, доказавших полную профнепригодность таможни, и дальнейшим подключением админресурса.
Если в первой части мы рассматривали, как дочь экс-замгенпрокурора (и однофамилица одного из руководителей Шереметьевской таможни), фамилию которого связывали с покрывательством дела о контрабанде мебели, с минимальным обоснованием отбрила дело на новое рассмотрение обратно в Химки, то сейчас попробуем внимательно посмотреть на работу 10 арбитражного апелляционного суда.
Дело это имеет номер №А41-30548/21, по которому элементарно гуглится в картотеке арбитражных дел.
Еще до перехода к обоснованию решения об отмене решения Арбитражного суда Московской области триумвират судей в составе председательствующей судьи М.А. Немчиновой и двух ее коллег Н.А. Панкратьевой и Э.Г. Хомякова выделяет крайне важные моменты, прямо противоречащие обвинению в контрабанде, которым таможня и мотивировала арест несчастного афганского лайнера.
Почему это важно? Потому что Химкинский суд 17 декабря в 11:00 будет пересматривать тот же самый инцидент именно в разрезе абсурдного обвинения в контрабанде. Понятно, что суды учитывают мнения друг друга, но насколько это сработает?
Итак, 10 арбитражный в своем Постановлении подтверждает следующее:
- Страница 3 - Генеральная декларация на прилет была подана в таможню и ей зарегистрирована, а также (страница 4) принята таможней как таможенная декларация на транспортное средство
- Страница 4 - перед обратным вылетом была сформирована вылетная генеральная декларация, в которой содержались необходимые таможне данные (груз, пассажиры, багаж, топливо).
Ну и дальше - вишенка на торте - предпоследний абзац четвертой страницы:
«Перед вылетом в Шереметьевскую таможню были представлены документы на перевозимый груз, в частности авианакладные и грузовой манифест, с указанием номера рейса, даты и бортового номера Воздушного судна, на которых присутствуют отметки Шереметьевской таможни «Вывоз разрешен».»
Вот этот абзац на четвертой странице - он, по хорошему, полностью блокирует возможность обвинения в контрабанде, ведь контрабанда с оформлением документов - это нонсенс. Это, в принципе, было не единственной, но одной из важнейших причин, почему постановление Шереметьевской таможни еще до подключения административного ресурса два разных суда объявили абсурдом.
Не могу удержаться от аналогии - если бы человека, который оплатил квартплату через интернет, выселили бы на полгода со штрафом в половину цены квартиры за то, что он отнес платежку сидящей в ЖЭКе (простите за старомодность) тетеньке с опозданием на 10 минут от установленного ей срока, притом что в эти 10 минут она регистрировала другую платежку от другого человека, то это было бы максимально похоже на то безумие, которое творилось в кабинетах Шереметьевской таможни в феврале 2021 года. И продолжает твориться в апелляционных инстанциях.
Но мы продолжаем читать четвертую страницу Постановления:
- Суд подтверждает, что Отряд пограничного контроля дал разрешение на закрытие дверей и люков, после чего службы аэропорта Шереметьево отбуксировали самолет со стоянки, а затем он, неоднократно получив разрешение от диспетчера, взмыл в небеса.
Это еще более важный момент. В прошлом разборе я говорил, что существует некое Постановление Правительства РФ №872 от 2008 года, подписанное аж самим Владимиром Путиным, в котором черным по белому установлена последовательность проведения разных видов контроля, и установлено, что все виды контроля завершаются именно пограничным.
Там же я упоминал о до сих пор действующем соглашении между СССР и Афганистаном от 24 марта 1956 года, по которому вся необходимая для полета информация будет передаваться через диспетчера.
Что это значит? Что если тут и нужно возбуждать какое-то дело, то разве что в разрезе полнейшего беспорядка в организации работы с воздушными судами в аэропорту Шереметьево - но уж явно не в адрес иностранной авиакомпании, которой всю дорогу уполномоченные лица твердили «давай, лети отсюда», а потом через два месяца сказали «ты вообще-то не должен был никуда лететь, ты чего?».
Возможно, именно нежелание возбуждать такое дело и стало причиной резкой и скользкой отмены результатов работы двух судов.
Впрочем, долой конспирологию, давайте строго по фактам.
На восьмой странице 10ААС вводит в текст упоминание Приказа Федеральной таможенной службы №1070, и это просто эпик фейл. Вот почему:
Суд тщательно выписывает, что «Пунктом 4 Положения №1070 установлено, что воздушные суда и перевозимые ими товары находятся под таможенным контролем с момента пересечения таможенной границы Таможенного союза до совершения с ними действий, указанных в пункте 2 статьи 96 ТК ЕАЭС».
Только вот это ложь. Приказ ФТС ссылается не на действующий ТК ЕАЭС (Таможенный кодекс Евразийского экономического союза), а на ТК ТС (Таможенный кодекс Таможенного союза) - отмененный в 2018 году документ, не имеющий юридической силы. Серьезно, просто откройте его и прочтите!
И статья 96 ТК ЕАЭС - она вообще о другом, она никак не связана со статьей 96 ТК ТС!
Тут сразу возникают два вопроса:
- Это явно не просто безобидная опечатка - это фундаментальная ошибка, подмена статьи. Одна она сама по себе рушит всю логику обоснования, как скоростной поезд, на пути у которого зачем-то построили карточный домик.
- Таможня (а с ней и суд) продолжает использовать свой внутренний документ, ссылающийся на устаревшие и отмененные нормы. И по этой макулатуре считает нормальной арестовывать на полгода самолеты и выписывать штрафы в сотни миллионов. Как вам такое?
Подчеркну, тут даже не ссылка на старую версию Кодекса - это вообще два разных документа, в том числе по структуре. Сравните статью 96 ТК ТС и ТК ЕАЭС и убедитесь, что ничего общего между ними нет и быть не может.
Так вот вопрос - суд «прощелкал» или решили, что никто не будет в этом деле разбираться? Зря, ребята, зря.
Думаете, это единственный обман в Постановлении 10ААС? А вот и нет!
На 12 странице суд делает отсылку к статье 310 ТК ЕАЭС (в этот раз вроде не напутали), после чего указывает на то, что ««таможенные органы самостоятельны в выборе тех форм таможенного контроля, которые наиболее целесообразны».
И я даже не удивился, когда открыл 310 статью и понял, что ничего подобного в ней нет. Давайте прочитаем ее вместе:
«…при выборе объектов таможенного контроля, форм таможенного контроля и (или) мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля, используется система управления рисками в соответствии с законодательством государств-членов о таможенном регулировании»
То есть Кодекс говорит о работе системы управления рисками, но суд чихать на это хотел - он кардинально меняет смысл статьи, закладывая в него полную свободу для таможенников. Подвинься, система управления рисками, и засуньте куда угодно свою предварительную информацию вместе с цифровой отчетностью и интересами пассажиров - 10ААС устанавливает правовое средневековье, отдавая вопросы контроля на усмотрение инспектора. Захочет инспектор - будет мурыжить, но если будет добр (а как задобрить - уже решайте сами), то улетите вовремя.
В принципе, можно заканчивать уже на этом, но 10ААС продолжает нас радовать чтением внутренних приказов ФТС. На этот раз в ход пошел приказ №1374, утвердивший Административный регламент таможенного контроля при ввозе и вывозе товаров на ВС.
Этот чудесный документ по сути своей является бомбой замедленного действия, подложенной под и без того не самую устойчивую отрасль гражданской авиации. А все дело - в безобидной строчке, устанавливающей срок осуществления контроля в отношении вывозимых товаров не более чем в два часа, без уточнений.
И вот тут кроется подстава, ведь логика документа понятна - таможня получает данные о содержимом самолета заранее (об этом суд и сказал в начале, помните?), так что времени на контроль хватает. Но документ этот момент никак не уточняет, и при большом желании можно побуквоедствовать, заявив, что любое предоставление документов - это еще плюс два часа работы таможни.
Разумеется, это абсурд, ведь некоторые самолеты стоят в аэропортах, допустим, всего 40 минут (а у лоукостеров вообще весь бизнес построен на минимальном времени нахождения на земле), а финальные сведения подаются уже после того, как всех пассажиров посадят в самолет (да, иногда например пассажиры, купив билет, не садятся в самолет - поэтому финальные сведения можно подать только после закрытия дверей).
Для этого и была введена система подачи предварительной информации, для этого руководство ФТС и осваивает миллиарды на «цифровизации», щедро раздавая интервью о небывалой скорости работы своего ведомства в компьютерную эру.
Но, по логике суда, после посадки в самолет вы вполне можете прождать два часа, пока таможенник соизволит выполнить свою работу. Почему бы и нет? Это на полном серьезе утверждает 10ААС.
Он не считает, сколько времени прошло от подачи предварительных данных, на которые таможня влепила свой штамп «вылет разрешен». Он не устанавливает, сколько фактически у таможни было времени для проверки. Он просто тупо подитоживает - во внутренней писульке таможни есть про два часа? Есть! Ну а что вы хотите?
Каков уровень работы апелляционной инстанции, вы только подумайте!
В общем, итог такой. Там, где суд хотел докопаться хоть до запятой (как в случае с двумя часами на контроль) - он докапывался, не взирая ни на что. Там, где хотел подменить критически важные постулаты (например, систему контроля рисков на личное усмотрение инспектора) - подменял. Там, где внутренняя писанина ФТС ссылалась на уже не действующий Кодекс - просто заменил его на совершенно другой Кодекс, даже не изменив номер статьи.
Стоит ли после этого спрашивать, при чем здесь «телефонное право»?
Впрочем, есть и плюс. Даже в этих условиях само изначальное дело о «контрабанде» просто разваливается с каждой строчкой. Если интересно, как его будут «склеивать», можно попробовать 17 декабря попасть в Химкинский городской суд. В расписании указано, что заседание начнется в 11:00.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Я поставил перед собой амбициозную задачу - показать на примере, как на самом деле работает система судебного правосудия. Не голословно, не общими фразами - а строго по факту и конкретизированно.
Вынужден признать, что упростить данный материал до легкого послеобеденного чтива невозможно, хоть я и приложил максимум усилий. Чтение получилось, мягко говоря, не для всех.
Законодательная система безумно запутана, законы во многих местах противоречат сами себе, устаревают, не учитывают жизненные реалии, переписываются с еще раннесоветских постановлений совета народных комиссаров, и тому подобное. Разбираться в этом было сложно и скучно, но как иначе стать частью гражданского общества?
Итак, рассматриваем дело на примере случая с афганской авиакомпанией Ariana, которую таможня аэропорта Шереметьево обвинила в контрабанде за якобы позднюю подачу отчетности, вследствие чего самолет был арестован на 5 месяцев, а авиакомпания получила штраф в 122 миллиона рублей.
Рассматривать, насколько этично «рейдерить» иностранную авиакомпанию, «отжимая» у нее на полгода один из трех самолетов, и выставляя при этом конский штраф, даже если с подачей отчетности действительно задержались на десять минут, мы не будем. Суды на такое смотреть должны, но на практике не смотрят.
Рассматривать, почему после непосредственно инцидента до ареста судна прошло целых два месяца, и почему этот случай стал примером плохой работы таможенных антикоррупционщиков, мы тоже не будем. Всем все прекрасно ясно, зачем бизнесу «лепят» левые статьи, а затем дают время «подумать». Мы сейчас строго про судебную систему.
Итак, рассмотрение дела происходило в двух разных судах. Саму ситуацию в общем оспаривали в Химкинском городском (потому что инцидент произошел в Шереметьево), а один из эпизодов - невыполнение Шереметьевской таможней своих обязанностей - рассматривали в Арбитражном суде Московской области.
В первой инстанции в обоих судах победила авиакомпания, а суды вынесли обстоятельные приговоры, из которых мы узнали много нового.
Городской суд резюмировал - совокупность следующих данных свидетельствует о том, что разрешение таможенных органов на убытие воздушного судна рейсом FG708 было получено: наличие разрешения таможенных и пограничных органов на посадку пассажиров, погрузку груза и багажа, наличие разрешения на открытие дверей и люков, поднятие телескопического трапа, отсутствие решения о непропуске через границу, начало буксировки воздушного судна с места стоянки к точке запуска силами служб аэропорта, разрешение диспетчерской службы на запуск двигателей, руление к предварительному старту, занятие исполнительного старта и взлет, отсутствие каких-либо ограничений со стороны диспетчерской службы
Арбитражный суд резюмировал - таможенные органы обязаны осуществлять мероприятия по таможенному оформлению и таможенному контролю убывающих воздушных судов непосредственно на борту и в местах стоянки воздушных судов, при этом должностные лица таможенных органов обязаны прибыть на место стоянки воздушного судна для проведения контрольных мероприятий совместно с иными государственными контролирующими органами, включая пограничные. При этом должностным лицам таможенных органов вменена обязанность по приему документов на убывающее воздушное судно (генеральной декларации) на борту воздушного судна.
Решения судов вступили в законную силу, штраф отменили, самолет вернули, а таможне стали задавать закономерные вопросы по многочисленным нарушениям. выявленным в ходе процессов. Одно из самых ярких впечатлений оставили некоторые факты, которые теперь уже скрыть невозможно:
- Таможня в Шереметьево на момент истории с «афганцем» нарушала закон и не выполняла свои обязанности по контролю за самолетом на стоянке воздушного судна, вместо этого требуя тащить документы в свой кабинет, расположенный в терминале F
- Таможня, если говорить прямо, ничего не контролирует - самолеты спокойно улетают без ее ведома и разрешения, при этом получив «добро» от диспетчерской аэропорта
- Все рассказы высокопоставленных таможенников о небывалой цифровизации ведомства если к кому и относятся, то уж точно не у Шереметьевской таможне
По всей видимости, именно эти неприятные подробности, проникшие в публичное поле, и стали причиной паники в ведомстве. Конечно, можно было бы провести внутреннее служебное расследование, подтвердить (или опровергнуть) все эти факты, начать работу по исправлению, но… Разве так у нас работают?
Нет, работа ведется по другому. Снимается телефонная трубка, набирается нужный номер, и как по мановению волшебства, вышестоящие суды спокойно восстанавливают пропущенные для обжалования сроки, и отменяют принятые решения.
Главная проблема кроется в том, что пока еще такие решения нужно хоть как-то обосновать. Возможно, в будущем подобные дела будут маркироваться какой-нибудь «ведомственной тайной» или «государственной безопасностью» (ведь то, что таможня крупнейшего аэропорта страны ничего толком не контролирует, занимаясь рейдерскими атаками на авиакомпании - это действительно ведомственная тайна, пусть и известная всем хоть мало-мальски причастным), и их по закону можно будет скрывать, а за подобную моей аналитику - ставить клеймо раскрытия гостайны. Но пока еще нельзя, поэтому у нас есть уникальная возможность посмотреть, как суд замотивировал отмену решений.
Начнем с городского суда. Решение суда первой инстанции (для краткости - Химки) занимает 27 страниц подробного описания. Отменяющее его решение Московского областного суда из города Красногорск - 8 страниц. Разумеется, физически невозможно при такой разнице в объемах дать оценку всем тезисам, выдвинутым в первой инстанции - да суд и не пытался. Оспаривали только самое удобное.
- При этом Красногорский суд, сам того не желая, подтвердил фиктивность проведения операций по таможенному контролю, указав на передачу документов после проведения пограничного контроля.
Тут нужно сделать оговорку. В 2008 году Путин, будучи тогда Председателем Правительства, подписал Постановление (сплошные заглавные «П») под номером 872, где черным по белому написано - пограничный контроль в воздушных пунктах пропуска идет строго после таможенного.
Логика понятна - если ты капитан самолета, тебе надо дождаться финального разрешения. Пограничник разрешил, диспетчер дал команду - ты и полетел. То, что в это время где-то в терминале F грустит дядька в зеленых погонах, мечтающий о твоих документах, ты вроде как знать не должен.
Повторюсь, написано черным по белому - последовательно пограничный после таможенного. Но…
- …судья из Красногорска решила подпись нынешнего президента в расчет не брать, и указала, что мол таможенный и пограничный - это разные виды контроля…
Разумеется, ежу понятно что разные! Путин же не об этом писал в Постановлении, а о том, что один должен идти после другого. Завершили таможенный - приступайте к пограничному. Завершили пограничный - все, давай до свидания, лети отсюда. Не понять этот простейший вывод невозможно, значит он был проигнорирован сознательно.
Суд ограничился простым описанием - то, что ты прошел пограничный контроль, еще не значит, что прошел таможенный.
Согласен ли я с этим? Конечно согласен, от всей души!
Вот только авиакомпания тут при чем? Тут вопрос только к самим госорганам и аэропорту, на территории которого все это действо происходит. Да-да, и не надо выгораживать порт - именно он получает деньги за взлет-посадку, именно он оказывает услугу, и именно он входит во всевозможные комиссии, в том числе по вопросам пропуска воздушных судов через границу.
Если в Шереметьево аэропорт и таможня ничего не наладили, в результате чего не выполняется ПП (Постановление Путина), дает ли это право таможне штрафовать афганцев на 122 миллиона рублей и забирать у них самолет почти на полгода?
Обо всем этом Красногорский суд, само собой, помалкивает.
- Красногорский суд никак не отразил тот факт, что в таможню были предоставлены документы еще до финального оформления
Суд первой инстанции сказал об этом очень подробно - таможне предоставили и грузовой манифест, и авианакладные, и генеральную декларацию.
То есть таможня знала, что самолет в Шереметьево, что он сегодня улетит, какие грузы будут у него на борту ну и прочее. И, несмотря на это, все равно вылепила из известной субстанции дело о контрабанде.
Поскольку этот абсурд оправдать нельзя ничем, Красногорский суд просто его проигнорировал.
- Красногорский суд проигнорировал множество разрешений, предоставленных командиру самолета - разрешение таможни и пограничников на посадку пассажиров, разрешение на закрытие дверей и люков, разрешение диспетчеров на запуск двигателей, руление, взлет…
…а также отсутствие препятствий и ограничений со стороны диспетчерской службы, и в конце концов - отсутствие решения о непропуске через границу. А то какой-то кот Шрёдингера получается - разрешения вроде как нет, но и отказа вроде как нет…
По каким-то причинам Красногорская апелляция очень не хочет лишний раз упоминать роль аэропорта в этом деле, поэтому тезисы о разрешении со стороны диспетчера также проигнорировали.
Проигнорировали и черным по белому написанный однозначный факт о том, что самолет вообще-то не может самостоятельно взять и улететь, а подъем трапа и буксировка самолета производится аэропортом, и должна производиться только после завершения всех форм государственного контроля.
Нельзя об этом говорить! Если такое выплывет, то будет юридическая возможность привлечь Шереметьево к ответу и за разрешение взлетать без учета таможни, и за буксировку вопреки государственным органам, ну и далее по тексту. А у Шереметьево очень уважаемые собственники, владеющие им через кипрский оффшор. Их беспокоить как-то неудобно
- Красногорский суд прямо проигнорировал очень интересный документ - до сих пор действующее Соглашение между СССР и Афганистаном от 24 марта 1956 года
…неудивительно, ведь в соглашении черным по белому написано - вся необходимая для полета информация будет передаваться через диспетчера. Повторюсь, соглашение действует до сих пор, это тоже установлено и не оспаривается.
Апелляция, разумеется, о его существовании не упоминает - это тоже очень опасная тема, которая может привести к признанию вины аэропорта и его уважаемых кипрских владельцев.
- Суд проигнорировал основной вывод - об отсутствии состава административного преступления
Тут все еще проще. Химкинский суд вполне логично указал, что раз не было решения о запрете пересекать границу, то вроде как наказывать за нарушение этого несуществующего запрета нельзя. Красногорск комментировать это не стал.
- А вот что Красногорский суд с удовольствием раскрыл - так это тему языка производства дела
Ситуация забавная - когда Шереметьевская таможня лепила свои бумажки по «контрабанде», она с огромным количеством процессуальных нарушений взаимодействовала с представителем авиакомпании - натуральным афганцем, родившимся в Афганистане и русский язык знавшим видимо на неплохом уровне, но явно недостаточном для того, чтобы врубаться в рейдерские подставы таможенников.
Химкинский суд был настолько поражен количеством орфографических ошибок в росписи о получении на руки постановления, а также тем, что само объяснение за афганца от руки написал таможенник, что включил этот позор в список грешков таможни.
И вот тут Красногорск наконец-то показал себя во всей красе!
Апелляция отчитала Химки - мол, живем мы в России, язык тут русский, афганец тут работает и вроде вполне прилично изъясняется, о переводчике он не просил, а значит Химкинский суд не прав.
Может в данной ситуации с юридической точки зрения и не прав, я не знаю (с человеческой-то подстава «подпиши за тебя написанные показания, поверь человеку в погонах» однозначна), но это реально лишь один из десятка тезисов и выявленных нарушений, и именно в него апелляция вцепилась, как утопающий в соломинку!
Даже то, что шереметьевские таможенники документы отправляли тупо в офис продаж в Кабул на русском языке, судью не смутило. Ну и что? Должны были запросить перевод!
Так что если вам на ящик падает спам на непонятном языке, помните - по мнению Красногорского суда вы должны запросить перевод. А то вдруг там вашего работодателя вызывают в таможню Пхеньяна, например…
Бред? Бред сивой кобылы, однозначно. Но в основном на нем и стоит решение об отмене 27 страниц подробного и обстоятельного первоначального Химкинского документа, так не понравившегося начальникам таможни.
- Экспертное заключение
Это на сладенькое. Химкинский суд просто уничтожил экспертное заключение таможенного эксперта о стоимости самолета (стоимость самолета нужна для расчета штрафа, и неадекватные 122 миллиона рублей взялись именно из этой «экспертизы»). Перечислять можно долго, там косяков на диссертацию наберется - например, перепутали тип самолета (!), перепутали время, и в качестве ягодки - указали, что осматривали самолет… в кабинете.
Да, это могло бы показаться придирками, если бы от этого заключения не зависел штраф более чем на сто миллионов рублей!
Красногорск и тут отметился. Не оспаривая бездарность таможенного эксперта, он просто указал, что Химки должны были, раз им так не нравится эта корявая поделка, назначить свою экспертизу.
То, что назначение экспертизы - это время (а самолет, напомню, все еще находился под арестом, генерируя авиакомпании убыток даже не каждый день - каждый час), и то, что на остальных 20-ти с лишним страницах достаточно доказательств для отмены штрафа, апелляцию никак не удовлетворило.
Оставим это на ее совести.
Ах да, вам наверное интересно, кто же это сварганил столь интересный документ? Чтож, это не секрет - Решение Московского областного суда от 19 октября 2021 года по делу №12-1563/2021 подписала судья Е.Ю. Бирюкова, дочь экс-заместителя Генерального Прокурора Юрия Бирюкова.
Того самого Юрия Бирюкова, конец прокурорской карьеры которого связывали с делом о контрабанде (!!!) итальянской мебели.
Прелестная деталь, не правда ли?
А еще человек по фамилии Бирюков работает (или как минимум до 2019 года работал).... Заместителем начальника Шереметьевской таможни. Вот это совпадение!
P.S. Поскольку разбор решений городских судов уже и так по объему вышел за все границы разумного, разбор решений арбитражных судов (а там интересного еще больше) будет в следующей части.
P.P.S. И да, последнее. Дальнейшее рассмотрение этого дела, если верить сайту Химкинского суда, назначено на 17 декабря 2021 года, в 11:00. Вообще, по закону, любой может туда приехать и оценить все своими собственными глазами.