Утро началось с шума дождя, вставать не хотелось совершенно, но нужно. Позавтракали, повалялись еще. Дождь не кончается, а идти надо, так что непромоканцы - наше всё.
Вышли в около 9 утра. Где-то идем чисто под мотором, где-то помогаем парусами, где-то чисто под парусами. Видимость плохая. Впечатлений от водохранилища, никаких - ну вода, ну острова, все скрыл дождь. Километров через 10 заработал навигатор, а так иду по планшету, в который скачан атлас единой водной системы с привязкой к OZI. Перед подходом к Конаково начинаются непонятки - глубина по карте ого-го, а по факту меляки и острова. Сергей идет по фарватеру, ему и задумываться не надо. Поворачиваем на Конаково и приходится рубить паруса, так как ветер задул в лицо. Проходим Конаковскую ГРЭС, впечатляют трубы, как горные вершины, выше облаков. Ну, или облака низкие.
Дальше вновь ставим паруса и идем, пока есть ветер. Рассматриваем по пути всевозможные деревни. Иногда встречаются интересные образцы архитектуры. Перед поворотом у деревни Городище по правому борту видим какую-то обширную стройку, а вдоль берега – какие-то небольшие буйки. Частная собственность на воду во всей своей неприглядности.
Подходим к острову Низовка и заходим в Шошу. В реке выставлена судоходная обстановка, слева стоянка маломерок. Выглядит все дорого-богато, так что нам не туда.
Сергей пошел искать стоянку, а я на плавучую заправку, она чуть дальше по реке. Дошёл, глянул на цены и жаба принялась душить, и очень сильно. Прикинул, что до Твери горючего впритык хватит. Иду к Сергею на стоянку, пару раз сажусь на мель, потом наматываю водоросли на винт, мотор глохнет. Кстати о моторе он весь день работал per rectum, не выдавал обороты. Подошел к «Зефиру», стоянку Сергей выбрал в какой-то болотине, но есть плюс - можно любоваться цветами прямо с борта. Не лотосы правда, а кубышка, но тоже сойдет. К ночи раздуло, и спали под свист ветра в вантах.
Встали в 6:00. На палубах лежит крупными каплями роса, солнце отражается от гладкой поверхности воды. С противоположного берега Волги доносится звук громкоговорителя в детском лагере. Одним словом, красота.
Позавтракав яишенкой с сырокопченой колбаской и испив утренний кофе, собираемся в дорогу. Начинаются первые проблемы с продуктами - после завтрака кончился хлеб, овощи и зелень. Стратегический запас из расчета жизни недели на полторы конечно остался, но хочется свежего и вкусного. Короче говоря, нужен магазин.
Выдвинулись в 7:45. Ветра совсем нет. Под стрекот моторов проходим Дубну. Удивительно, сколько старых советских моторок на лодочных стоянках, причем в основной массе это «Казанки», и многие даже без булей. Пройдя под новым мостом, подходим к шлюзу. На запрос возможности прошлюзоваться получаем ответ от диспетчера - ждите, проводятся водолазные работы. Ничего не поделаешь, болтаемся напротив ГЭС, смотрим за тренировками воднолыжников. От скуки меня потянуло на кулинарные подвиги - сварил суп из рыбных консервов.
В 12:30 вызвал диспетчер. Перед шлюзом уже собрался небольшой караван во главе с сухогрузом. Второй зашла пассажирская «Москва», маломерки, и последним зашел водолазный бот. Шлюзуемся как обычно в связке, это заранее обговариваем с диспетчером. Обычно они не против, а нам удобнее. Шлюзовка проходит спокойно, но помотало у рыма сильнее, чем в Угличе. Диспетчер желает всем судам счастливого пути, благодарим его и выходим в Иваньковское водохранилище, минуя памятник Ленину. У меня вдруг забарахлил мотор - работает только на малых оборотах. Видимо засорился карбюратор.
Заходим в яхт-клуб «Маяк». С непривычки выглядит просто как бухта погибших кораблей. Швартуемся к полузатопленной барже, и идем искать вахтенного.
По дороге Сергей опознает редкий экземпляр прогулочного катера «Ярославна» производства Рыбинской Судоверфи, а я вижу на берегу свою мечту - польский 6-ти метровый компромисс «Nash-20». Еще несколько лодок сиротливо стоят на кильблоках, порастая мхом. Печальное зрелище, только свежепокрашенный «Нефрит» радует глаз.
У сторожки мы были остановлены двумя огромными псами, хорошо хоть не бросаются, а зовут вахтенного. Последнему до нас особого дела нет, просит лишь отметиться в вахтенном журнале, стоянка возле барж бесплатна. Мусор предложено нести с собой в город, воды поблизости тоже набрать негде. Ну а что собственно ждать от бесплатной стоянки?
Шагаем на паром, до которого всего 750 метров. Ходит он через каждые 20 минут, с пешеходов денег не берут. А вот до магазина шлепать от парома километра два с половиной по обочине. Закупаемся в семейном «Магните», но увы, ассортимент отличается от привычного в нашем регионе. Бекон приходится заменить колбасой и салом, хлеб тоже непривычный, словом, другая область. Выпиваем по бутылочке холодного пива и проводим традиционную дегустацию местного мороженого ничего, есть можно. Зашли в строительный магазин, я прикупил нержавеющих хомутиков для топливного шланга. Дефицитная позиция и главное пригодились впоследствии. На вокзальной площади осматриваем старинный паровозик с двуглавым гербом империи, и идем назад. Небо потихоньку затягивает, зато не так жарко.
Вернувшись в яхт-клуб, я перебираю карбюратор, большой грязи нет, дернул мотор - вроде работает. Сергей тем временем занялся исследованием и фотографированием барж и останков пароходов, которые служат в клубе защитой от волн и ветра (уже потом он выяснил, что на одном из пароходов до войны служил помощником капитана его прадед). Фотосъемка чем-то не угодила местным чайкам, облюбовавшим соседнюю баржу, и они устроили на Сергея настоящую охоту с пикирования, чисто «Юнкерсы»! забираемся в яхты от греха.
Смотрим прогноз на завтра. Одни сайты показываю дожди, другие просто пасмурную погоду. Словом, как всегда синоптикам веры нет. При попытке записать суточный переход, выясняется, что мой навигатор (пользую старенький «Гармин») не видит спутники, может, сказывается близость канала, как стратегического объекта, и сигнал глушат?
Начну пожалуй с того, что походу начался возрастной кризис. Всё надоело, нужно что-то менять.
Мне 38, есть жена, двое обожаемых сыновей, квартира, машина. Но всё это, обыденность. Два года назад осуществил свою давнюю мечту, купил большой двух комнатный дом на колёсах, в котором прожил на берегу моря всё лето в прошлом году. Но этот рассказ не об этом, а о том, что есть ещё одна мечта очень старая, мечта о яхте.
С интернета картинка
Однако стоят они, ну очень дорого, ну если кончно вы не зарабатываете очень много (по моим меркам).
Так вот, я в оконцовке решился приобрести себе нечто проще, в очень плачевном состоянии, и довести это дело до состояния, способного ходить по морям, правда до моря несколько тысч км 🤣.
Итак что имеем: пока ничего 🤣
Что хотим заиметь: парусно-моторную яхту
Проблемы:
Она без документов, самострой (решаемо)
Нет мачт и парусов, а их должно быть 3 + 2 какихто маленьких паруса
Нет морских прав (решаемо) цена вопроса 1000 с копейками + оплата практического экзамена на чем сдавать.
Где взять денег на это всё? (Решаемо), в банке 🤣
Этой серией постов, я хочу показать что всё возможно. И описать все сложности с которыми сталкнусь, надеюсь СИЛА ПИКАБУ поможет мне разобраться в тонкостях тех или иных моментов. Там где решаемо заострять внимание не буду пока.
Цель: приобретение яхты》ее доведение до состояния возможности выхода в море》пуск её в коммерческие рейсы
И по случаю, дело было вечером делать было нечего, я освоил Автокад и накидал пару эскизов внутреннего расположения, вдруг кто из морских волков или судостроителей прочитает пост, и подскажет что где поменять или что добавить.
В автокаде красевее смотрелось чем на листе бумаги
Тут есть её размеры, кто в курсе данная ласточка сможет ходить по морям?
Центральный отсек имеет круглое сечение в диаметре 2500мм вариантов мало размещения. Над машинным отделением высотой 1.5 м., находится рубка, там проход в дальнейшем планировал, чтоб диван разбирался, туалета 2, душевая одна.
Мачты были 10м. Подскажите кто вкурсе цен, чего стоить будут мачты и паруса, хотябы преблизительно.
Все вопросы и замечания наиболее интересные, буду добавлять в пост.
Если интересно что из этого выйдет, буду писать, а если не будет интересно, то писать всё равно буду может помогу, у кого тоже кризис среднего возраста 😆 Плюсуйте не стесняйтесь, чтоб это не затерялось, и как можно больше советов я смог услышать, по своим вопросам.
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику. Зацепил меня пост-ответ «А я люблю Россию» и тема про «не любят русских и не надо представляться русским».
Докину от себя: Во первых мест где русских не любят – раз, два и обчелся. Россия 6 экономика мира, русских туристов в мире много, а обижать или "не любить туриста в туристических странах никто не будет.
Давайте поведаю вам про Грецию. Где русских любят! Почему? Тоже расскажу
Начну издалека – пару раз в год мы с пикабушниками "в складчину" арендуем парусную яхту и идем в двухнедельное путешествие по побережью или островам. На майские 2022-23 выдвигались в Грецию, смотрели на такие похожие, но разные острова, приятную природу и невероятное море.
А время было неспокойное – май 2022 напоминаю = «весь мiр с нами, России осталось 2 недели, Украина браво наступает, спорт вне политики, мы не против русских» и прочее (мем с Каневским).
Санторини на закате. Как по мне -остров переоценен, но красив))
Неладное мы почувствовали уже на Санторини (оживленнейшем острове переполненном туристами) при попытке найти 2 мопеда в аренду -диалог был примерно таким: -Добрый день, нам нужно 2 скутера -Знаете прокат еще закрыт, мы открываемся только в высокий сезон -это через 2 недели. А, кстати, откуда вы? -Мы из России Пауза… -Знаете что, постойте секундочку, сейчас мы найдем вам скутеры.
Наш катамаран слева на пирсе. Аренда махины рядом -140 000 евро в неделю. Зато сразу с экипажем
Через 3 дня на Икарии, прокат машин
-Добрый день, нам нужно 2 машины! -У нас, к сожалению, есть только 1. Сейчас не сезон, машин мало. А, кстати, откуда вы? -Мы из России -Хм, давайте я поищу вторую машину
Икария, одно из знаменитых мест
Еще через 3 дня на Леросе мы подъезжаем к музею ВВС, на входе стоит греческий дедушка и 2 женщины, которые заняты уборкой
-Музей закрыт, будет открыт только в июне… -Жаль, спасибо -А откуда вы?
Узнав, что мы из России, дедушка рассказал нам что его зовут Георгис, сам он с Лероса, музей закрыт на весеннюю уборку перед сезоном, но давайте он быстро проведет нас по подземному тоннелю –«изюминке» данного музея. Не скажу что мы посмотрели музей – мы скорее промчались быстрым шагом 50 метров, подземного штрека, переступая через ведра с водой, морские мины и разложенные артиллерийские снаряды.
Та самая подземная галерея, в следующем году, когда музей был открыт
Как на бедного дедушку Георгиса орали женщины на входе, когда мы вернулись из нашего минутного вояжа! Даже не зная греческого я понял суть –«Старый дурак! Тебя же с работы попрут за такое! Да еще и по мытому повел!!». Добродушный грек только отмахивался…
Мы уже пожали Георгису руки, девчонки обняли его, я сгонял в машину за подарочной шоколадкой, мы все снова обняли дедушку, а женщины все еще продолжали поносить его) И в заднее зеркало я видел машущего нам старого грека, периодически отмахивающегося от кричащих женщин… Женщины… женщины не меняются))
Гавань Лероса. Она хороша тем что ее глубина 90+ метров и в ней можно "хранить" военные корабли, редкость для мелководных греческих островов.
«Так везде в Греции так? Просто так, бескорыстно любят русских?» -спросит меня читатель. Да! Эти случаи показательные, произошедшие в самое жесткое время когда пропаганда работала на 100+%.
Подобное повторялось - мы проверяли пару лет на разных островах. Будучи русским, ты всегда имеешь маленькое, но преимущество - дополнительные скидки на парковку яхты, более внимательное отношение при просьбе о помощи, мелкие бонусы при аренде.
Есть ли этому объяснение?
Для меня оно нашлось в музее вина Санторини -лабиринте поземных подвалов, где раньше хранилось вино… Музей рассказывает историю Санторини через историю виноделия, ибо кроме единственного сорта винограда на вулканическом пепле острова не растет ничего.
Подземная экспозиция музея вина на Санторини. В этих подвалах хранили вино
На одной из центральных площадок есть множество табличек на разных языках, где написана фраза «в 1768 году после Великой Русско-Турецкой войны" Санторини получил возможность плавать под русским флагом (примечание автора -и не бояться турецких кораблей)….
Те самые таблички на русском языке. Текст на английском совпадает, для недоверчивых - я проверил))
Великой Русско-Турецкой войны, понимаете?
Нет, я знаю про серию русско-турецких войн 17(?) века – Суворов и взятие Измаила, освобождение Крыма, основание Екатериной II Одессы, адмирал Ушаков, Чесменское сражение где малыми силами уничтожили турецкую эскадру, трагедия осады Плевны и освобождение Болгарии….
Какая из них Великая?
Однако для греков есть Великая Русско-Турецкая война, давшая прорыв к освобождению Греции от Турецкого Ига. Для них это относительно недавние события, поэтому к русским тут относятся позитивно. Таблички выше -тому пример!
Самое забавное что к русским хорошо относятся и в Турции, но по другим причинам))
Вот, собственно, и все! Мы все - наследники интересной страны, которая дала миру много хорошего! И количество стран, где «не любят» русских ничтожно мало (ИМХО это всего несколько стран на территории бывшего СССР). Да, отношение окружающих во многом зависит от личной харизмы, но думать, что где-то вас "не любят" – пустое!
P.S. Младший сын одного из моих друзей, учится в школе в Англии (Макс, привет!). И однажды он вернулся из школы с гордостью заявив «папа, я понял -я русский!». Оказалось, он узнал что русские имеют в Англии славу этаких brutal (не мачо, а скорее суровых мужчин). Так что будьте добры соответствовать))
Thats all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта", там же пара отчетов о наших походах
А если хотите пойти в путешествие на яхте, то я собираю предложения частных капитанов на канале Love Yacht Russia
За несколько лет отдыха в пляжных отелях (Турция, Тайланд, Кипр и пр.) я потерял всякое желание к подобным «отпускам». Всегда один и тот же +- формат: лобби, бар, три раза поесть, сходить на пляж, а вечером на анимацию.
В детстве я очень любил книжки про пиратов, судоходство, корабли, с захватывающем чувством читал приключенческую литератур и всего Жюль Верна.
От судьбы не уйдёшь, вселенная слышит и как-то зимним вечером (23г.), наткнулся я на контекстную рекламу про поход на яхте под парусами, начал рассматривать, интересоваться. Сайт выдал тур Турцию за 1000€ на 7 дней в мае, интересный маршрут с достопримечательностями, заходы в живописные марины, походы в горы и Я как фильме с Джимом Керри «всегда говори да», сказал «Да». И вот что из этого получилось:
Я внес предоплату 50 тыс. рублей и меня добавили в группу t/a , которая специально создана под даты нашего тура. Там я еще до поездки познакомился с попутчиками (была смешанная группа 9 человек: 5 мужиков и 4 девушки). Это помогло наладить контакты и найти единомышленников еще до поездки.
Билеты на самолет я покупал отдельно (около 30 тысяч туда обратно в Москва - Даламан, Турция)
Встретились в аэропорту, все основательно затарились в duty free по своему вкус и познакомились лично , а дальше отправились в отель и через день в порт на яхту (организаторы русские ребята- они же капитаны яхты).
Одну ночь провели в Мармарисе, гуляли , знакомились
Так как увлечения совпали, с мужиками мы основательно затарились рыбацкими принадлежностями (спиннинги для троллинга) - вышло по 50$ на человека
Вот такая яхта-катамаран на 4 большие каюты, две одноместные каюты , большую кухню- столовую с террасой , много мест для загарания и отдыха. Депозит был +200$ с человека.
Большая каюта на двоих со всеми принадлежностями
В каждой каюте свой туалет и душ
На яхте нет кока, поэтому закупались «в общак» и готовили самостоятельно. Всегда были сытые, никогда не было споров, кто готовит, кто моет посуду, все как в пионер лагере делали сообща и для себя
Рыбу покупали свежую в порту, на завтрак были каши, сосиски, яица и пр
Всех желающих учили управлять яхтой , вязать морские узлы, швартоваться и быть частью «пиратской» команды
Увлечения у всех разные, кто-то занимался рыбалкой, кто-то профессионально фотографировался (был «штатный» фотограф в числе участников тура)
Большая катушка для троллинга
Еще ловилась рыба Фугу (которая надувается как бейсбольный мяч)
Вечером все собирались на палубе и пели песни, приятно общались, устраивали дискотеку
На остановках были походы по древним местам, купания в бухтах, походы в горы
Волшебные закаты
Наша яхта с высокий выглядит очень маленькой. Не всегда мы ночевали в портах, 3 ночи провели на швартовке в диких, но безопасных местах
Ели крабов, черепах не ели)
Однозначно такой отдых мне зашел и я обязательно повторю! Нет пляжным отелям- только открытое море! По сумме на человека вышло около 160 тысяч на все про всё.
Вообщем и фото и видео еще очень много, есть что рассказать: про быт на яхте, про особенность пользования гальюном, про то как после долгого перехода протаранили украинскую яхту на швартовке и сколько это стоило страховой, про то как ловили тунца, как переживали сильные волны (не все смогли справиться).
Если будет интересно сделаю следующий пост на любую тему. Задавайте вопросы. В комментариях положу ссылку на телеграмм канал капитана /организатора, может кому пригодится.
В октябре получал капитанские права в Турции. Экипаж был - четыре русских, москвича, и украинка из Киева. Было очень забавно, когда мы швартовались в маринах и парой слов перекидывались с соседями-иностранцами, когда говорили, что у нас русско-украинский экипаж. На лицах у них было что-то вроде когда часы вдруг в обратную сторону идти начинают. Как это возможно, говорят? Мы отвечали, что русские и украинцы всегда жили вместе мирно, и то, что политики поссорили наши страны, не повод нормальным людям не общаться. Они потом в крайнем возбуждении рассказывали это другим за ужином))
Были беззлобные шутки на протяжении нашего похода, и было хорошо. Скорее бы так и стало в общем масштабе. Хотя, этого в волнах не видно.
В комментарии к статье про Кабо-Верде мне написали, что неинтересно читать про релокацию на Кабо-Верде, а интересно прочитать про то, как там можно случайно оказаться.
Извольте.
Вот вам тема - яхтостоп.
Яхтинг у большинства ассоциируется с дольче-витой, дорогими чартерами, инстаграмными красавицами на фоне белоснежных парусов и большими деньгами. Частично это правда, но есть и другая сторона яхтенной жизни. Многие покупают лодку за недорого для кругосветки или в качестве плавучего дома, чтобы жить и неспешно путешествовать. Чаще всего это одиночки или пары, иногда компании. Это не так дорого, как кажется - цена "нормальной" лодки может быть от 20000 долларов, что в разы дешевле недвижимости (конечно, лодка за такие деньги требует доработки напильником).
Что же такое яхтостоп?
На идущей по морю яхте нужно круглосуточно нести вахты (особенно ночью), которые чаще всего заключаются в постоянном наблюдении за окружающей обстановкой. Хорошо, если вахтенный является опытным яхтсменом, но даже уметь управлять лодкой не обязательно - есть автопилот, а в случае нештатной ситуации достаточно просто разбудить капитана.
Если на лодке один или два человека, необходимость круглосуточного наблюдения довольно утомительна, приводит к недосыпу, квадратной голове и последующим проблемам. Три человека - уже хорошо.
Кроме несения вахт, на яхте нужны руки для готовки, уборки, помощи в ремонте (там постоянно что-то ломается).
Перед Мысом Доброй Надежды лодка потеряла винт. Хорошо, что с погодой повезло.
Большим плюсом будет наличие медицинского образования - в море случиться может всё, что угодно, а помощи часто ждать неоткуда. Ну и общение, конечно. Желательно знать языки (а в иностранный экипаж попасть гораздо легче, поскольку таких на порядки больше) и быть интересным собеседником.
Владельцы лодок заинтересованы в привлечении членов экипажа, часто даже на безвозмездной основе. Есть сайты или группы в фейсбуке, где владельцы лодок ищут членов экипажа, а обычные люди могут найти на нужный маршрут лодку. Я знаю пару примеров, когда человек таким образом совершал кругосветку, просто переходя с лодки на лодку. Без больших денег. Поскольку команды лодок очень разные, пол, возраст, деньги и яхтеный опыт особого значения не имеют.
Можно искать лодки через интернет, а можно уже на месте, в марине.
Я сам таким образом совершил переход ЮАР - остров Святой Елены - Сенегал - Кабо-Верде в составе российского экипажа. Кругосветчики "потеряли" одного члена экипажа, разместили "вакансию" в фейсбуке, мы списались, созвонились, познакомились... и вот я на Кабо-Верде.
После прибытия на Кабо-Верде я довольно быстро нашёл катамаран с американским экипажем, капитан которого пригласил меня на переход через Атлантику до Гренады. Потом, впрочем, мои планы изменились, но это уже отдельная история.
Такой образ жизни подойдёт далеко не каждому. Жизнь на лодке не так романтична и проста, как можно подумать.
Во-первых, нужно убедится, что вы не страдаете от морской болезни. Для некоторых качка - это пытка.
Во-вторых, жизнь на лодке довольно аскетична, особенно если вы идёте через океан. Нужно помнить про ограниченность еды, воды, электричества и (самое трудное!) интернета. Нужно соблюдать осторожность, потому что случись что - помощи ждать неоткуда. Как объяснил мне капитан во время инструктажа: "Выпадешь за борт - документы порвём, вещи поделим". Доходчиво.
В-третьих, в условиях постоянного крена и качки любая бытовая задача превращается в квест, а иногда даже в подвиг.
В условиях постоянного крена и качки любая бытовая задача превращается в квест, а иногда даже в подвиг.
В-четвёртых, есть риск попасть в экипаж, с которым не будет психологической совместимости. Представьте, каково это - находиться в изоляции в открытом море с неприятными вам людьми.
И, наконец, есть неиллюзорная вероятность попасть в шторм (вообще яхта довольно живуча и безопасна, если правильно ею пользоваться, но так страшно, как во время шторма, мне не было никогда в жизни).
Но все неприятности лично для меня компенсируются невероятным ощущением невероятной свободы. Кроме яхтинга, такого чувства я никогда и нигде, пожалуй, не испытывал.
Всё плохое быстро забывается - и снова хочется в море.
Возможно, такой образ жизни кто-то сочтет это для себя приемлемым и интересным.