Про то как, мечту можно закопать. Конечно, мы же не просто так, нам подавай отдых. Словом подруга, ее подруга и мой друг прилетели через пару недель после моего обучения, за это время я почти не вылезал из моря, каждый день ходил, тренировался. Не превышая пятнадцатимильного удаления от берега, проходил южнее в другие марины, изучал их, и ресторанчики. Итак, я капитан, который есть ум, честь, совесть и продолжение своей яхты, несущий ответсвенность за всю херню, что произойдет н аборту, ведущий судовой «журнанал», встречаю туристов и размещаю у себя. Лодка хороша собой, в ней есть простор, обновлена в прошлом году изнутри, благородное дерево, чистота, свежесть, холодильник, свет, просторный санузел с душем, радует глаз. Камбуз закачаешься, запас вина и бокалы. Забуртовался я заранее ну как в основном напитки и ветчина в банках, тушенки не видать, а может мой четверть французский не понимают. Хоть сыра полно и колбаска разная, багеты свежие, фрукты-овощи, красота, даже гриль на корме есть, можно жарить и мясо- рыбу.
Первый день все привыкали друг к другу в марине, шампанское, вино, флирт романтика. Ага! На второй день выходили, как вы понимаете все мои инструкции и слова канули в лету. Но нам с погодой повезло, волна была не встречная, как и ветер, так что за несколько часов мы дошли без приключений, в марину и пошли в высмотренное мной кафе ранее, с морепродуктами, ну конечно обнимашки, целовашки, ну как в любовных романах, все хорошо, до того момента, как на яхту возвращаются, там уже вверх-вниз , и как то желудок у некоторых уходя в свободный полет не способствует дальнейшему развитию романтики, хотя если в ритм попасть, то очень даже, но это для прикачавшихся.
Третий день, был более волнительным, в смысле волна была немного другая и качала лодку, когда пришлось готовить , плита на коленвале пугала девочек, пришлось самому готовит, в том числе рыбку на гриле, ну рыбалку то никто не отменял, так что мини тунца поймали и съели, хотя ели, пили уже без энтузиазма, кисло улыбаясь на мои шутки.
Четвертый день провели в марине по просьбе отдыхающих, которым срочно понадобилось посетить магазины, церковь, аптеки и достопримечательности, ага сам такой, всё понимаю. Туда же пошел и пятый, а вот на шестой вышли и тут я крупно облажался. Опыт, его не купишь, я видел что погода портится по прогнозам, но посчитал, что мы успеем дойти, но, ветер в харю, я … был бы хотя бы бакштаг( это когда ветер в бочину) наверное успели бы. После шестнадцати часов , я понял, что нам пришла…. До темноты я зайти не успею, а там камни, которые нас радостно встретят и приютят, придется ложится в дрейф, а это Атлантика. Ушел от берега, объяснил ситуацию и послал друга на нос бросать плавучий парашют-якорь. Сквозь свист слышу вопрос, что бросать, ору ему там привязанный груз, он орет не отвязывается, кричу ему режь и бросай, всплеск и мимо проплывает спасательный плот…Всё! Нет у нас ни хера спасательного на крайняк!, поставил к штурвалу, пошел сам, бросил закрепил, натянул, все качка уменьшилась, проверил приборы, работают, мы всем видны Девочкам сказал, что надо переждать до утра они как мышки, только икнули, предложил выпить, отказались, ушли обе в носовую. Друг вяло навернул стопку и тоже спать, а я на вахту, мало ли что. Хвала Нептуну, Посейдону, нас ничто не беспокоило ночью, да и шторм был не очень сильный, сам я с катушек в «собачью вахту» слетел и с трех до шести бессовестно дрых, утром немного улеглось, кофе поднял настроение не только мне, дамы соизволили глотнуть шампанского, и все наладилось, когда из-за туч вышло солнце. Ага держи марину шире, надо же было утопленника поднимать, я про плавучий якорь, чтоб ему. Ну надо же было быть таким идиотом, чтобы не привязать к верхушке этого парашюта дополнительный фал, и буёк. Не ну сначала то он выбирался, хотя, наверное, это яхта выбиралась к нему, а вот поднять уже хрен вам по всей яхте. Учитывая, что я не пожалел двух парашютов, на плавучий якорь, чтобы держал хорошо, мда, после пары часов безуспешных попыток его поднять, пришлось обвязывать себя фалом и прыгать за борт без гидрика, ещё один прокол новичка (кто читает, имейте на себя гидрокостюм, он всегда облегчит вам жизнь). Атлантика, это вам не побережье Анталии, вода освежает, мягко говоря. Ну и вот с матами и стуча зубами мне удалось привязать к вершинам парашютов, фалы. После этого я, наверное, полчаса пил чай в прикуску с ромом, а потом совместными усилиями мы подняли это плавучее сооружение на борт, закрепили и поставив паруса кинулись в берегу, ибо уже было поздно и мы рисковали заночевать ещё раз в океане. Слава богу успели затемно, спасибо ветру. После швартовки, дамы сказали, что они в гробу видали такой отдых, так как они себе представляли большую яхту, где на верхней палубе мини бассейн и лежаки для отдыха, поэтому они идут в ближайший отель и дальше едут туда, где можно отдыхать, а мне если так нравится пожелали провалиться с этим корытом.
Утром друг, виновато глядя на меня, сказал, что его, честно говоря, мутит на воде, и он держался только ради имиджа перед девочками, но теперь тоже сваливает. Ну не брать же его в заложники. Отпустил, конечно, с миром, а сам с горя нарезался не по детски, от огорчения что никто не разделяет мою радость и прелесть. Ну и, наверное, думал, надо искать себе подругу чёктнутую на яхтах, чтобы было комфортно вдвоём.
Утром я встал поздно, спешить было не куда, надо было возвращаться обратно, а ветер по прогнозу ожидался встречный. Решил пару дней постоять в марине, походить, посмотреть окрестности, времени навалом. Сделал себе любимый крепкий час с коньяком, позавтракал и сошел на бонн. Тут через несколько лодок увидал картину, как яхтсмен, француз, стоит скрючившись, а вокруг него бегают ещё двое, что-то лопоча. Подхожу и пытаюсь на английском узнать причину, но они в упор не понимают мой английский, в сердцах я говорю, правильную фразу «вот .ять!» И все трое таращат на меня зенки, а этот скрюченный говорит по русски, «ты что наш?» Ну конечно наш, едрён батон, чего случилось то? История обычная для яхтсменов, перенапряжения мышц, приводит к спазмам в них, защемлениям в поясничном, грудном, шейном, а морская вода с ветром ещё остеохондрозы развивает. Поэтому проблемы бывают у всех после перехода или во время перехода. Так что, когда они зашли после ночи, и швартанулись, его скрючило. Ну что делать, пришлось лечить, там не сложно, ибо я лет двадцать сиё практикую, но достаточно болезненная процедура, прессотерапия и работа с узловыми точками плюс протяжка мышц, некоторые кричат, кто-то ругается, но я к этому привыкший, полчаса и он как новенький, а я заработал пятьдесят евро, обед, дружбу и компанию на сегодня. Вспоминая, про то как народ ищет заработки в маринах, подумал может просто банально руками зарабатывать, помощь нужна всем, но лень ведь. Это надо рекламироваться, пока каждый расскажет про то как ему стало хорошо, да и слух должен идти по маршруту хода, а мне ещё перебираться через всю Францию, Испанию, Португалию, куда морской путь занесет. В компании было прикольно, потому что двое были натуральными французами и ни они , меня ни я их не понимал, а наш, давно живет во Франции и иногда с друзьями выходит, так на меня и попал во время отдыха.
Два дня в марине, и я даже заскучал, засвербило прям жёстко, хочу в море, может порыбачить, сходил купил пару спинингов, но блин опять же не учел, что спининг для речной и для морской вещи разные, потому я благополучно утопил оба на первых поклевках. Хорошо, от прежнего хозяина оставался нормальный, мы на него рыбу уже ловили, поймал тунца небольшого и слопал его так с лимоном, под пиво, словом день удался, я возвращался в марину с чувством умиротворения и понимания, что вся моя одиссея с яхтой была совершенно правильной, что впереди ждут ещё много разных приключений, сложностей, опасностей, но я оказался там где моё место в строю влюбленных в морские-океанские просторы людей, которые поддержат в трудную минуту, советом и протянут мозолистую, солёную руку помощи! Как же хорошо быть частью морского братства и сестринства!
Вернусь к скучному, к выбору лодки. Альбины мне зашли, несоответствием затрат на перегон и дооборудование, но нет худа без добра, я залез в Скандинавию и обнаружил лежбище котиков, в смысле яхтенный клондайк. Предложения Швеции, Финляндии и Норвегии были реально адекватные по сравнению с остальными. А поскольку скандинавы ещё и рослые, то салоны соответствующие найти можно. В результате найден неплохой тридцати шести футовый агрегатша, за двадцать пять тысяч евро, в переводе со шведских крон. И поскольку была осень, то цену удалось уменьшить ещё на семь тысяч. Это правда благодаря сюрвею, который въедливо искал недостатки, он же потом готовил яхту к перегону весной и перегонял ее во Францию, в Нормандию. Мне пришлось рвать свою попу на британский флаг, с осени до весны откладывая икру, в смысле ещё много денег на мечту. Которая после покупки и переоформления забрала ещё десятку на.. ну вы поняли, просто с ними не бывает по другому, короче как говорил один мультяшный персонаж «денег нет, но вы держитесь!» а мы понимаем, кто девушку содержит, тот её и танцует, или вернее она того и танцует! С трудом добытая двадцатка улетела полностью на оплату перегона, дооборудование яхты, реальный ремонт мотора, и оплату годовой стоянки в марине, в итоге, я стоял с голой жопой, рваными карманами, посреди города, с тоской думая, где ещё брать денег, на поездку к любимой мечте и что продать. Но как говорят умные персонажи в мультиках, чтобы продать ненужное, нужно сначала его купить, а денег на это нет. В этот момент зазвонил телефон, кто говорит? …нет не слон, клиенту, срочно, вот прям немедленно нужно сделать проект, а это десять штук сразу, бинго! Можно ехать к яхте! А проект? Да ладно, я за неделю справился.
Лечу во Францию, завтра лодка входит в марину, капитан ждет меня с отчетом по походу. Смысла описывать щенячий восторг не буду. Мы встретились у ворот марины и пошли к моей прелести! Любовь-любовь, как много в этом звуке, плеск ласковой волны, легкое покачивание, трубка табаку, ром, я же капитан! Мы вышли в открытое море, собственно говоря при отходе и прочих делах, шкипер смотрел на меня с большим подозрением, его глаза округлялись по ходу постановки парусов и другим делам, на его вопрос, сколько у меня миль, я ответил что примерно двадцать тысяч, что его сильно поразило, блин, я же не знал, что он спрашивал про морские, сколько моряк проходит в составе экипажей и лично, а я ему отвечал про льготные мили авиакомпании. Конечно, он мне в процессе объяснял особенности яхты, я старался запомнить, но честно говоря, больше половины я не понял. При возвращении в марину, он уже несколько нервозно делал все сам не доверяя моим умениям. Пришвартовав яхту, он попросил меня ответить ему откровенно, сколько раз я ходил в море. Это был третий ответил я и он схватился за голову, а как же двадцать тысяч миль за кормой? Какой кормой? Ну вы же сказали! А так это авиационные, и он сник. Потом сказал, вы знаете я бы не доверил вам даже шхуну, стоящую на берегу как бар, а уж яхту на швартовке…вы же маньяк-самоубийца! Послушайте доброго совета, давайте ее перегоним в тихое место, поставим на вечную швартовку, а вы как порядочный диванный капитан, будете всем рассказывать про ваши победы над морем, никуда никогда не выходя!? Да уж фигу вам, я что совсем никуда не гожусь, возмутился я, в теории все знаю, а практику наработаю, кстати вы же опытный, давайте я вам ещё пару тысяч дам, а вы меня научите чему сможете, за десять дней? Вот вы бы взялись за это неблагодарное дело? А он, видимо поняв, что с таким… , как я можно встретиться в марине или в море, предпочел меня учить. Честно говоря, это был Ад для меня, потому что мы вставали в пять утра и выходили в море, все световое время он гонял меня ставить и убирать паруса управлять яхтой, поворачивать, разворачивать, убирать, рифовать, ремонтировать то, что может выйти из строя. Спать ложились в первом часу, когда я, продраив яхту, перевязав, забухтовав фалы, падал без сил и мне снились яхтенные кошмары. А утром все начиналось за новой, отход, и подход в пирсу, швартовка раком, лагом, и всеми остальными частями, выход и проход, руление без подрульки и с ней (да ну ее в жопу. Без нее справляемся, это хрень в носовой части помогает доворачивать нос яхты, при маневрах) Как раньше моряки справлялись и без моторов? Через десять дней, я точно знал что таких яхтенных энтузиастов, как я, надо топить еще при первом заикании о яхтинге, несколько раз мы выходили при хорошем ветре и я был серобурмалиновым, но хрен там, продолжал работать, пока садист-инструктор, комментировал мои действия, болело все что можно, однако стало получаться то, что не должно было получится в принципе. Он учил определять расстояние до других судов на глаз, блин, до чего оказалось быстрые суда, ты на него смотришь, и он уже рядом, хотя до этого точечкой был на горизонте, так ещё надо курс высчитать и уйти с него не пересекая. Однажды вышли в море ночью, красиво, но страшно, и тут без приборов обнаружения себя и других не обойдешься, и главное не забывать их включать и выключать в порту., да ещё огни и прочую хренотень. Я твердил и записывал все правила переговоров с берегом, по рации, вызов спасателей, оказание помощи и прочее. Мы открывали и сбрасывали спасательный плот, а потом его собирали заново. Думаю, все же он не столько меня спасал, а других от меня, это вернее, от моих супер способностей. Правильно, наверное, было бы в морском деле придумать единый позывной «Внимание все! Опасность! Му..к на яхте…..! Следует …курсом!». Мда, чего только не бывает в мире! Научить можно, а вот избавить от му..ма сложно! На девятый день, я посчитал что все уже достиг, я попытался сделать поворот «оверкиль», за что и получил заслуженный, волшебный пи..ль! В самом прямом смысле. А вечером заучивал правило жизни: Уступай! Не спеши! Не уверен-не делай! Делай, как написано, а не как хочется! Море не любит… На одиннадцатый день мы простились с моим инструктором, но договорились дружить и держать связь, ибо явно мне было мало тех знаний и полученных люлей. Хотя я могу уже более осознанно и спокойно выводить яхту в море, ставить, убирать паруса, рифить в непогоду, входить в марину и швартоваться любой стороной, прокладывать маршрут, чувствовать ветер и волну, но только на уровне первоклашки, настоящие яхтсмены учатся всю жизнь и не считают себя великими асами, так как знают, море зазнайства не любит, всегда подкинет ситуёвину! Могу только сказать новичкам- берите инструкторов, которые вас изнасилуют, вы будете их ненавидеть, но они спасут вам жизнь!
Вот вопрос непростой, при покупке своей яхты. Ты собираешься ходить и управлять один или с командой. Команда как правило состоит из родственников или близких друзей, умеющих работать на яхте от матроса до старпома. Семейные команды, папа, мама дети встречаются, как счастливое исключение из правил, но до поры, пока…. Как там у Масяни было, про путешествие на Кон-Тики, а они имели шлюп, на случай если один задолбал команду, то он шел на шлюп и все друг от друга отдыхали. В семье дети растут, интересы меняются, да и жена может охренеть от моря, и захотеть комфорта.
Тут один тонкий психологический момент, что люди в ограниченном пространстве, начинают сильно друг друга бесить. Если там недельку-другую в год ещё можно потерпеть, особенно в какой-нибудь красивой Хорватии или Греции, ходишь там по островам, бухтам-бухаешь, грилишь, опять же девочки в купальниках, романтика на борту. Словом, красотища, но для этого можно и снять яхту раз в год. А если надолго, то там и до …да до всего можно дойти, не знаю правда али нет, но вроде одна супруга, сыпала мужу -яхтсмену слабительное, чтобы он быстрее к берегу правил, видимо крепкая семья.
Если покупаешь свою яхту, значит хочешь большего, ну как большего, кто гемороя, кто досуга, типа очумелые ручки в постоянном ритме танго, кто «ишо чаво нить», вроде океанского плавания, проход мимо мыса Горн, в ревущие сороковые, ага. Когда первый раз океанская волна со всей дури бьёт в бортину, и ты готов менять памперс, от осознания пришедшего звездеца, потом молишься морским богам, чтобы добраться до суши, романтика очень быстро сваливает в сторону. Хотя потом понимаешь, что судно крепкое, а водичка под поликом, она так от брызг оразовалась, что через люк кокпита прилетает, а не потому, что, как визжат дамы, «мы тонем!», хотя и сам готов орать про это же, а капитан, который к счастью лет «цать» назад это проходил, только невозмутимо и спокойно говорит «не ссы». Ну так то да, если к этому добавить красивую зелень на лице, то всё в норме.
Но это если капитан опытный, а если ты сам шкипер с родственниками, или упаси боже с бабами попал под океанскую раздачу, или даже друзьями, то потом на тихой воде, тебе вынесут всё, вместе с мозгом. И вот тут же обнаруживается, что команды нет, желания ходить по морям-океанам у них так же не осталось, и ты остаёшься один на один со своей «женщиной-яхтой». Да, конечно, есть серьезные яхтенные семьи, но хорошие мои, много ли таких? Сколько было разводов, ссор и непониманий вроде бы близких друзей, на почве яхтинга? Ага! И вы сие проходили?!
И вот тут мы опять приходим к тому, что яхтовладелец, должен быть и швец, и жнец, и паруса уберец, и набивщик, и рифтовщик, штурман, связист, кок, швартовщик и на все руки мастер, а уж потом капитан, овеянный океанскими брызгами, сурьезный как памятник, без голубей.
Можно сказать так, готовишься покупать яхту, готовься к одиночеству, как в содержании, ремонте обслуживании, так и хождении по…Если повезет будет сотоварищ, партнер, но не факт, что надолго. Более частое встреча одиночек, где-то между… там посидели выпили, если осталось чего в припасах и каждый в свою сторону.
Ну вы уже поняли, что снаряжение яхты, должно быть таким, чтобы позволяла быстро в одиночку, ставить и убирать вооружение (паруса, а их может быть на минуточку от 3 на простой яхте) а вы как хотели? Грудь яхты- спинакер, как без него, особенно на хорошем ветру и длинном перегоне. И да, чем быстрее вы умеете их убирать, тем лучше, иногда пакость налетает мгновенно, и тут на уровне морской интуиции, наработанной морской практикой, вы должны очень быстро все уложить, и лизи-джеки вам в помощь! Не, это не морские домовые, точнее яхтенные, эта хрень в основном на гроте, как мешок, куда парус быстро падает, вы его завязываете, и свободны, со стакселем и проще и сложнее, если он у вас на закрутке, то можно его закрутить и зарифить этим, но, ветер такая падла, что может раскрутить, растрепать, погнуть, поломать. Поэтому так же придется рифовать и очень хорошо, ибо со скрытой гнильцой шкерты, не выдержат и лопнут, потому правило, перед выходом, не будь придурком проверяй семь раз все, что влияет на безопасность, остальное вторично. Ещё возможности для автопилотов и временной блокировки штурвала или румпеля на заданном курсе, чтобы вы успели убрать неприятности со своего шнобеля. Не, ну конечно при хорошей погоде, спокойной воде, попутном не сильном ветре, идти одно удовольствие, если не очень долго, потому что долго начинает нервировать особенно новичков, ждешь берег, а он зараза не показывается и нет попугая на плече, чтобы послать на разведку. Опытные яхтсмены в целом расслаблены, они знают ход яхты не автомобильный, если семь узлов, то неплохо, пятнадцать вообще красота, пересчитайте и поймете, что в море не расстояния важны для яхты, а сам процесс, если тебе скучно, изнасилуй себя работой на яхте. Потому молодых на флоте заставляли драить и передраивать все что можно, даже якоря «затачивать» лишь бы оно-молодое дарование не скулило и не надоедало опытным. А вот опытные люди, моряки, они уже никуда не торопятся ибо знают, что природу не обогнать, и суета тщетна, потому обладают, как врачи, здоровым цинизмом, философским отношением к жизни, и хорошим чувством юмора.
Друг мой, вы всего лишь выдвигаете вашу версию иной реальности, не выдав ни единого реального прототипа, может просто стоит принять эту книгу, как художественный роман? А то щас начнёте искать "ляпы" в пиратах карибского моря...
На лодке в тёплых странах мы уже изрядно подрастеряли дух рождества, и правда, ну какие украшения шариков в снегу или песни про белое Рождество 🎄, когда за окном +30. Но хотя-бы всегда огнями украшали внутри и снаружи. А сейчас в Новой Зеландии во-первых лето, во -вторых они его особо и не отмечают и ничего особо не украшают, ну и в-третьих тут темнеет в 22.00, ну какие огни(фонарики ,гирлянды) если мы спать ложимся в 22 -23, да и снаружи Вечерами холодно. Так что вот! Шишки с пляжа, свечи на батарейках и попугай вместо санты!
Ну давайте уж вспомним заодно, как Джим убил Пью, как он угрожал оружием Израилю Хертсу, и как он видел волны совсем другими. Когда угонял "Эспаньёлу".
Да вот только Роберт Луис Стивенсон был тогда прикован к постели. Но очень любил помечтать о пиратских кладах. Ему можно, я парня понимаю.
Мы уже разбирали кто такие сквайр Трелони, доктор Ливси и сам Джим Хокинс (для ЛЛ – ОПГ занимающаяся контрабандой). Сегодня предлагаю посмотреть, в чем была истинная опасность клада, почему бунт матросов был обязан случиться и почему Ливси бросил корабль и бежал на берег.
Пользуясь случаем - зову с собой в путешествие по Турции на парусной яхте на НГ 2024. Объявление в конце поста
Все мы взахлеб читали и смотрели Остров Сокровищ, а история благородных дворян и Джима, добывших пиратский клад известна в России, пожалуй, побольше чем в Англии. Автор же -Стивенсон писал роман в 1883 для англичан, его современники очень хорошо понимали подоплеку романа и заложенные в нем пасхалки. И хоть для нас это просто приключенческий роман, настоящая история гораздо глубже.
«Так что может быть опасного в кладе?»- спросят меня читатели–«разве не то, что ради него команда Сильвера готова убить Джима и золотоискателей?» Надо понимать особенность кладоискательства тех времен. Английское законодательство тогда считало груз кладом если 1. Законный владелец его неизвестен и установить его невозможно 2. Либо со времени сокрытия клада прошло более трёхсот лет.
300 лет с момента захоронения не прошло. И с законным владельцем плохо –груз это «золото в слитках» -а они в 99% случаев имели клеймо. И по клейму установить чей это груз -пара пустяков. «Хорошо»- скажет читатель – «но осталась часть груза в монетах, там найти владельца не представляется возможным!»
Да, в таком случае - найденный клад согласно английскому законодательству тех времён делили пополам. Половина тому, кто клад отыскал, вторая половина — владельцу земли, где хранился клад. Но ТОЛЬКО если поиски велись с ведома и согласия собственника земли. Если же разрешение не было получено, собственник получал права на клад целиком и полностью.
А теперь (ВАЖНО) давайте подумаем кому принадлежал остров посреди Атлантического океана? «Либо Англии, либо другому государству, либо ничейный» - ответит читатель
Бесхозных островов даже в те времена было немного. Тем более Сильвер говорит, что он брал на этом острове воду, служа на торговом корабле. Остров известный...
Вспоминаем нестыковки -Джим секретит координаты острова (якобы там осталось серебро) -Джим секретит время происхождения приключения (а единственная дата в тексте отдает неправильностью) Зачем?
Предположу, что потому что остров принадлежит Англии или был захвачен Англией за несколько лет до романа. Тогда получается, что сквайр Трелони – присвоил себе деньги короля Георга. Украл у короля несколько тонн золота!! А если остров был иностранный -то сквайру требовалось получить каперский патент и вернуть 30% клада в казну. Так что в обоих случаях сквайр кинул короля Георга на 200 -700 тысяч фунтов.
Именно в этом основная опасность клада! Его надо легализовать, иначе светит плаха...
Давайте прикинем перспективы Трелони, Джима и Ливси по прибытии в Англию. Окружающие увидят -сквайр нанял шхуну и вскоре все вернулись очень богатыми. Какие выводы они могли сделать:
1. Сквайр с командой пиратствовал, причем под черным флагом, без каперской грамоты от короля. Добро пожаловать в пыточные Тауэра – а там выплывет история про золото…
Вот так выглядит пыточная в Тауэре. Светла и уютна...
Именно поэтому сквайр и Ливси оправдываются через роман Джима – нашли мол клад, на нейтральном острове. «Сквайр Трелони, доктор Ливси и другие джентльмены попросили меня рассказать все, что я знаю об Острове сокровищ, всю историю с самого начала до конца» - пишет Джим Хокинс. Еще бы не попросили – роман Джима единственное что позволяет джентльменам объяснить как именно они разбогатели.
2. Теперь представим что сквайр честно говорит окружающим– нашли мол клад. Но на борту еще 20 матросов которые знают где именно поднят клад. Честные моряки должны сразу известить полицию. А нечестные все равно пойдут бухать в матросских кабаках, шумно праздновать, и кто-нибудь проболтается или донесет. А на перекрестных допросах вплывет название острова. Снова Тауэр…
И тут мы плавно подходим к тому, что бунт матросов случился очень удачно. Прям невероятно удачно - из 25 человек вернулось 5 и все высоко мотивированы молчать. И единственное оправдание для всех -снова история Джима.Про бунт доскажу чуть ниже...
Оказалось, что Сильвер удрал … (проломил перегородку и похитил немного денег) Мы были довольны, что так дешево от него отделались
Поняли почему все обрадовались когда Сильвер сбежал? Он знал координаты острова и, по сути, держал джентльменов за яйца т.к. мог рассказать властям про воровство золота у короля Георга.
Сильвер имел трактир и солидный счет в банке
-«Но ведь можно было его просто убить» - скажет въедливый читатель. Нет, у Сильвера была подстраховка -жена, которая продала его трактир и ждала его в условном месте. Получив известие, что Эспаньола вернулась без Сильвера, она вполне могла известить власти о произошедшем (а координаты острова он наверняка сообщил ей до отплытия). И тогда снова перекрестные допросы и снова Тауэр…
Поэтому все были заинтересованы расстаться с Сильвером максимально по-доброму. Предположу, что Сильвер не похитил золото, а взял честно отложенное для него. И удивительно удачно в момент его "побега" все съехали на берег и тусили там почти сутки. Просто Джима в детали договоренностей с Сильвером не посвятили.
Вот какая вот история, а теперь предлагаю посмотреть на матросский бунт.
Нет что он мог возникнуть -сомнений нет!
Просто при раскладах, описанных выше – лишние 20 свидетелей произошедшего никому не были нужны. Предполагаю, что «бунт» должен был случился сразу после погрузки золота.
Однако давайте соберем все странности бунта в кучку:
1. История возникновения мятежа. Напали ли матросы на кого-нибудь? Нет. Первый выстрел вообще сделал сквайр Трелони -убив матроса стоящего за Израэлем Хэдсом.
«Стоп»- скажет читатель –«но ведь мятеж готовился. Подготовка мятежа -тоже преступление, даже если он не состоялся!»
Да, но откуда мы знаем о подготовке мятежа? Со слов Джима Хокинса, контрабандиста?
История стоящей на палубе бочки (шхуна прошла шторм!) -вообще не терпит критики. Бочку на палубе надо привязывать, ей место в трюме. Да и Эспаньола ушла в море в марте, откуда яблоки?
Вот как реагирует бывалый капитан Смолетт на новости о мятеже: Когда команда собирается бунтовать, непременно есть признаки, по которым можно увидеть это заранее, если ты не слепой. Увидеть и принять нужные меры» «В первый раз я вижу команду, которая собирается бунтовать, а ведёт себя послушно и примерно». Так может команда и не собиралась бунтовать?
В недоумении капитана явственно сквозит недоверие к рассказу Джима… Но капитан со своими сомнениями в меньшинстве, на него давят со всех сторон, и убеждают-таки: примерное поведение команды — гнусное притворство, инспирированное супермегазлодеем Джоном Сильвером.
Вот и всё… Свершилось. Мятеж произошёл. Лишь в умах собравшихся, но произошёл. Мирных матросов на борту «Испаньолы» больше нет — вместо них отныне пираты, мятежники, злодеи, разбойники… Убивать их отныне — дело праведное и справедливое.
Сквозь призму этой убеждённости сторонники сквайра смотрят на матросов и видят лишь то, что хотят видеть. Матросы ворчат от изнурительной работы? — сейчас набросятся и всех перережут, понятное дело. Матросы рвутся на берег после долгого плавания в открытом море? — ну всё, что-то вообще затеяли невообразимо гнусное и смертельно опасное.
Прямо сейчас они кинутся и всех ЗАРЭЖУТ
Борцы с виртуальным мятежом напуганы. Они вооружаются, распихивают по карманам заряженные пистолеты, и всё равно смертельно боятся безоружных матросов, никаких враждебных действий не предпринимающих… Они с облегчением вздыхают, когда две шлюпки с матросами отплывают к берегу. Но даже оставшихся на борту шестерых всё равно боятся.
А что делает Джим Хокинс, непосредственный виновник всей этой паники? Он единственный не боится кровожадных мятежников. Он мужественно плюёт на их зловещие планы. Он отважно садится в шлюпку к злодеям и плывёт с ними на берег. Может, потому что знает -никакого мятежа нет? А еще он наизусть выучил карту острова и наверняка со всех ног понесется искать заветное местечко…
2. Остававшуюся историю мы знаем только со слов доктора Ливси, ведь Джим был на берегу. Доктор Ливси плывет на берег, находит блокгауз, возвращается и требует ехать прятаться в блокгауз. Во время последней ходки матросы обстреливают их из пушки - и сквайр в ответ (исключительно в ответ!) убивает матроса возле пушки.
Давите разбирать ситуацию: «Мятежники» съезжают на берег, но оставляют на борту шестерых, несомненно надзирать над кладоискателями. После долгих споров команда разделилась так: шестеро остались на корабле, а остальные тринадцать, в том числе и Сильвер, начали рассаживаться в шлюпках
У Джима мало опыта и он пытается нас убедить, что пираты задумали зло, раз так спорили. Но о чем они спорили? Спорили они про вахты и вахтенных: Сутки на флоте делятся на шесть вахт, по четыре часа в каждой. Соответственно, экипаж делится как минимум на три равные части, именуемые вахтенными отделениями- одна треть матросов дежурит по кораблю, другая отдыхает, сменившись с дежурства, третья, так называемые подвахтенные, готовится заступить на дежурство.
Так вот, шесть человек — ровно треть матросов «Эспаньолы», вахтенное отделение. Они несут дежурство по кораблю, а два других вахтенных отделения, двенадцать человек, гуляют по острову. Всё по уставу, всё как положено, никаких признаков неповиновения, не говоря уж о мятеже. И угрюмый вид объяснить просто: время утреннее -но Смолетт отпустил оставшихся гулять до темноты - т.е. дежурить вахтенные будут больше положенных 8 часов и еще и на берег не попадут!
3. Давайте посмотрим на поведение кладоискателей. На борту собирается мятеж. НО(!) все оружие предусмотрительный Смолетт заранее в порту перенес на корму, под офицерские каюты. Расклад: «мятежники» На борту 6 безоружных мятежников и еще 12 безоружных на берегу.
Кладоискатели На борту 6 вооруженных кладоискателей (Трелони с 3 слугами, Ливси, Смолетт). В пороховом погребе у них полно пороха и оружия
Как разумно поступить? Я бы предложил вооружиться, вылезти на палубу наставить оружие на мятежников и запереть их. Если они атакуют – они безоружны, мы вооружены! Даем залп -оставшихся добьем клинками. Если 12 человек с берега попробуют подплыть на шлюпках, подпустим их и обстреляем из мушкетов. Чем они ответят, ножами? Все сражение выиграно! Если уцелевшие сбегут на остров, то золото можно переносить под конвоем.
Однако золотоискатели вместо этого оставляют корабль с оружием мятежникам и бегут на берег. Дают объединиться шестерым на корабле и оставшимся 12 на берегу, отдают им оружие и шхуну! Почему?
Давайте предположим что описанный мною план нападения сработал, и все вышло отлично. Но что скажут суду уцелевшие: Сквайр Трелони и золотоискатели рехнулись, похватали оружие, застрелили безоружных моряков, захватили шхуну… Даааа… Дело пахнет Тауэром, а там снова всплывет история про золото…
Вот так все и было товарищ следователь
«Стоп»-Скажет читатель -«но в итоге Хэдс стрелял из пушки и Трелони убил только в ответ! Чем не начало мятежа?»
Именно! И все это со слов(!) Ливси и Трелони, сам Джим этого не видел. Но и тут есть нестыковка. 1. Пушка! Какая именно пушка была на корабле? Вдруг капитан заметил, что я стою и смотрю на вертлюжную пушку, которая была установлена в средней части корабля, — медную, девятифунтовку.
Итак, что неправильно? Вертлюжная девятифунтовка, вот что неправильно! Вертлюжная пушка – это небольшое орудие установленное на палке воткнутой в борт. Оно имеет малый калибр ~1фунт, иначе его унесет отдачей вместе с куском борта.
Вертлюжная пушка
Из Википедии: Термин «вертлюжная пушка» не определяет калибр или вес заряда, но только лишь конструкцию с шарнирным креплением, что в свою очередь подразумевает, что орудие было ручным, соответственно небольшого калибра. Так как вертлюжные пушки предназначались для борьбы с живой силой противника, заряжались они обычно картечью, хотя нередко использовались и небольшие круглые ядра.
Вес снаряда вертлюжной пушки составлял 0,5-1 фунт (типичный калибр 35мм (1¼ дюйма), иногда достигая 2 фунтов (эквивалентно калибру ~60 мм.). Длина ствола редко превышала 1 метр.
А вот девятифунтовка - вес ядра 3,6 кг и неслабая отдача, пушку крепили канатами, чтоб отдача ее не унесла.
Поняли? Да, джентльменам надо было объяснить с чего вообще Трелони застрелил матроса и вот в описании появилась огромная пушка, одной воздушной волной от которой утопило ялик!
Он и Редрут так сильно стали табанить веслами, что корма погрузилась в воду. Грянул пушечный выстрел — тот самый, который услышал Джим. Мы не заметили, куда полетело ядро. Я полагаю, что оно просвистело над нашими головами и что ветер, поднятый им, был причиной нашего несчастья. Как бы то ни было, но наш ялик зачерпнул кормой воду и начал медленно погружаться.
Тот самый момент)
«Но может была и другая пушка» - спросит читатель –«вторая нормальная полноценная пушка?». Давайте прикинем 1. Пираты тем временем повернули пушку на вертлюге, и Хендс, стоявший с прибойником у жерла, был отличной целью. Однако нам не повезло. В то время как Трелони стрелял, Хендс нагнулся, и пуля, просвистев над ним, попала в одного из матросов. Нет, пушка 100% вертлюжная
2. «Израэль был у Флинта канониром» — хрипло произнес Грей. Я направил ялик прямо к берегу. Но, как назло, теперь он был повернут к «Испаньоле» бортом и представлял превосходную мишень. Я мог не только видеть, но и слышать, как краснорожий негодяй Израэль Хендс с грохотом катил по палубе ядро.
Итак, Хэдс катит ядро - настолько оно тяжелое. Но ядро к вертлюжной пушке весит 1фунт – 0,4кг. А ядро к 9-фунтовке весит 3,2 кг. Зачем его катить? Катят обычно ядра весом от 20 кг – а это пушка-махина в 40 фунтов. Такая пушка весит сотни кг и наводить ее вслед за двигающейся лодкой невозможно, их просто регулировали по высоте и проходя вдоль борта врага -палили. Проще поверить что на боту оказался пулемет, чем вертлюжная девятифунтовка.
Вот так все было со слов Ливси и Трелони
Нет, тут все понятно -Ливси и Трелони нагло врут, пытаясь объяснить убийство матроса -самозащитой. Знаете еще почему? Пушки в те времена держали заряженными! Всегда, на всех кораблях. Иначе при нападении не успеешь добежать до пороховой камеры, принести порох, зарядить, закатить ядро. Вот статья как заряжать пушку. На ствол ставили деревянную герметичную пробку для сохранности пороха и все.
Вертлюжная пушка с заглушкой.
Можно допустить конечно, что Смолетт разрядил пушку, но проще допустить другое: Золотоискатели вышли на матросов с оружием и загнали их в трюм. Нагрузили ялик, сделали 4 рейса и пятым уплыли сами! Матросы поняв что люди с оружием ушли, выскакивают на палубу и Израэль Хэдс как старший вахтенной смены бежит к пушке -произошла нештатная ситуация, надо подать знак оставшимся на берегу -пассажиры сошли с ума, затарились оружием и творят непонятное. Пушка заряжена скорее всего безобидной (на таком расстоянии) картечью. А вот взвинченные пассажиры с испугу начинают палить.
Версия подтверждается, когда золотоискатели подбегают к блокгаузу
Мы подошли как раз к середине его южной стороны. А в это самое время семеро разбойников с боцманом Джобом Эндерсоном во главе, громко крича, выскочили из лесу у юго-западного угла частокола. Они остановились в замешательстве
Понимаете ситуацию? С Эспаньолы звучит выстрел, моряки бросаются на берег, видят тонущий ялик и гребущих к берегу людей, бегут наперерез и увидев золотоискателей не атакуют(!), а останавливаются, пытаясь понять - что происходит, что с пассажирами? А в ответ:
Мы со сквайром выстрелили, не дав им опомниться. Хантер и Джойс, сидевшие в укреплении, выстрелили тоже. Четыре выстрела прозвучали, быть может, нестройно, но они сделали свое дело: один из врагов упал, остальные поспешно скрылись за деревьями.
Все, кровь пролилась! Уцелевшие матросы поняли – либо свихнувшиеся пассажиры всех перебьют, либо надо вооружаться и дать отпор. Идет война и времени думать и договариваться не осталось. Оставшиеся в блокгаузе- враги и «либо мы их, либо они нас». Наверняка честные матросы хотели бы уплыть, но тут сработали ребята Сильвера рассказавшие про золото и отсутствие штурмана.
Однако, если бы сейчас рядом с островом появился английский фрегат и его командир привлеченный суматохой высадил бы десант – то ситуация была бы однозначной – сквайр и его слуги подняли мятеж, напали на безоружных матросов и убили двоих из них. Ага, Тауэр…
«Автор, ты хочешь сказать, что мятежа не планировалось и Сильвер честный моряк, оказавшийся на борту по случайности?» -спросит меня читатель.
А оставшиеся в живых позавидуют мертвым
Нет, конечно! Но Сильвер умен и поняв, что капитан Смолетт перенес оружие из матросской части шхуны в офицерскую, начинать бунт раньше срока не стал бы, да и нечем. Именно этот факт вывел его из себя при отплытии:
Повар взобрался на судно с ловкостью обезьяны и, как только заметил, чем мы заняты, крикнул: - Эй, приятели, что же вы делаете?
— Переносим бочки с порохом, Джон, — ответил один из матросов.
— Да ведь этак, черт побери, мы прозеваем утренний отлив! — закричал Долговязый.
— Они исполняют мое приказание! — оборвал его капитан. — А вы, милейший, ступайте в камбуз, чтобы матросы могли поужинать вовремя.
— Слушаюсь, сэр, — ответил повар.
Но предположу, что запасной план у Сильвера был. Например, у повара найдется возможность на обратном пути налить опийной настойки в еду и как-то решить вопрос с «лишними» людьми.
Вот такая вот история.
В следующий раз расскажу Вам:
-Зачем Ливси и Джим выдумали «мятеж» раньше срока -Почему на острове не осталось серебра -Как именно Джим захватил шхуну и в чем была договоренность с Сильвером.
Желающие могут найти больше деталей в книге Точинова "Остров без сокровищ" -пост выше мое вольное толкование книги))
Но это уже в следующем году, с наступающим Новым Годом вас всех! Хороших вам праздников! Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
Поход по Турции на НГ 2024.
Если вам неохота сидеть дома на Новый год -зову в яхтенное путешествие под парусом по средиземноморскому побережью Турции - от Мармариса до Каша. Мы арендуем яхту и делим стоимость на всех. Желающие присоединиться - велком!
Объявление и описание маршрута закреплено на канале @ProstoYachta. Или пишите в телегу Colt248
Даты 31.12 -06.01 (неделя) Или 23.123-06.01 (весь поход на 2 недели )
Знаний и особых навыков не требуется. Пол-дня плывем, пристаем и полдня гуляем, смотрим древние города, бродим по Ликийской тропе, осматриваем старинные прибрежные городки и крепости, пару раз заночуем в диких местах - посмотрим на звезды, остальные ночевки хоть и на яхте, но на обитаемых пирсах в городках. Новый год встретим в турецком Каше. Турция зимой невероятно красива и пустынна, любители видов не пожалеют. Будет холодно, но очень, очень красиво!
Фото из прошлогоднего похода
Погода-как ранняя осень у нас -днем в футболке, утром/вечером в свитере, иногда дождь. Яхта отапливается) Будет возможность поставить паруса, научиться управлять яхтой и прочувствовать как именно ходили под парусами предки.
Если не можете пойти со мной, но хотите пойти в путешествие на яхте, то я собираю предложения других капитанов на канале Love Yacht Russia