В то время я работал в полиции. Ночь, мы с напарником патрулируем и обнаруживаем машину, припаркованную прямо на кладбище. Это место часто использовалось для оставления угнанных автомобилей. Окна были открыты, мотор уже остыл, но сама машина всё ещё была тёплой. Очевидно, её только что оставили.
Мы пробиваем VIN, и она не числится в угоне. Однако через окно видно трубку для курения наркотиков, что даёт нам основание для обыска. И что мы находим внутри?
- Несколько трубок, - 3.5 грамма метамфетамина, - немного марихуаны - и... пистолет. - Плюс разблокированный планшет.
Пока мы оформляем все находки, планшет начинает пинговать. Люди хотят купить наркотики. Открываю переписку и выясняю, что владелица машины приехала из города, чтобы закупиться у местной банды. Но банда не хотела, чтобы она приходила к ним домой и предложила встретиться на кладбище.
Я беру визитку участка и пишу на обратной стороне: «Если хочешь вернуть свои вещи, приходи в участок».
И что вы думаете? На следующее утро, ровно в 9:00, в участок заходит женщина в состоянии сильного опьянения и спрашивает о своих...
Недавно мой друг, работающий в полиции, рассказал мне эту историю. Однажды он проезжал мимо дома известного автоугонщика и решил заглянуть. На въезде он заметил внедорожник без номеров. Пробив VIN номер, выяснил, что машина в угоне. На участке находился основной дом и небольшая времянка на заднем дворе, где жил угонщик. Офицер заходит в времянку, стучится, и вдруг слышит, как закрывается дверца машины. Он быстро выскакивает, но угонщик уже завёл мотор и уезжает на угнанном внедорожнике. Офицер знает, где тот обычно оставляет украденные машины, и просит коллегу устроить засаду.
Через два часа внедорожник подъезжает к этому месту, а за ним следом движется Джип. Водитель внедорожника тщательно протирает панель и ручки дверей, затем садится в Джип, и в этот момент их обоих останавливают. И что вы думаете? Джип тоже оказывается угнанным. Офицер проверяет документы водителя Джипа и отправляет другого копа к ней домой. И каково же было его удивление, когда там тоже обнаруживается ещё одна украденная машина. В итоге три угнанные машины, два ареста — всё это произошло благодаря тому, что один офицер просто решил навестить старого знакомого. Взято из источника
Бывший полицейский. Ух, у меня есть интересная история.
Однажды парень угнал машину у бедной девушки. Это была её первая машина, она трудилась на двух работах — настоящая молодец. А в автомобиле по какой-то причине оказался её телефон.
Мой коллега, обладающий чувством юмора как у стендап-комика, решил позвонить на этот номер. Трубку взял вор.
— Эй, урод, ты обокрал мою девушку!
— Я сейчас приеду и разберусь с тобой и твоей девкой!
— Жду тебя на заправке на углу Мэйн и Пятой, без полиции, без друзей. Как мужик с мужиком! Ссыкун, я тебе устрою!
— Жди, ублюдок! — и положил трубку.
Я в шоке: «Серьёзно, он едет?!»
И что вы думаете? Этот идиот действительно подъехал на угнанной машине, а в замке зажигания всё ещё была его «отмычка». Мы сидели в засаде, выскочили и заблокировали его со всех сторон. У него был заряженный пистолет, и он ещё находился на испытательном сроке. Настоящий гений.
Спустя пару месяцев в суде он заявил, что пистолет не его, мол, девушка сама его подкинула. Присяжные не купились на это. Мы видели, как он прятал оружие под сиденье, когда заметил нас.
Вы бы видели его лицо, когда он понял, что попался. Позже он разбился насмерть, пытаясь скрыться от полиции на очередной угнанной машине. Взято из источника
Даже платная «охраняемая» стоянка не всегда спасает от угона. А потом еще и владелец парковки может уверять, что никакой ответственности не несет — мол, просто сдавал место, а машину вы хранили сами. Вот один такой пример.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Что случилось?
Гражданин Б. собирался в отпуск и оставил свой Lexus LX на круглосуточной платной стоянке. Спокойствия это, впрочем, не принесло: через несколько дней Б. получил на телефон тревожное уведомление от сигнализации. Он сразу позвонил охране стоянки, где его заверили, что все в порядке — машина на месте.
Однако позже выяснилось совсем обратное: Lexus угнали. Было возбуждено уголовное дело, но ни автомобиль, ни угонщиков так и не нашли.
Б. обратился в компанию, управляющую стоянкой, с требованием возместить ущерб. Но получил отказ. Там заявили, что никакого договора хранения с ним не заключалось: компания якобы просто сдает места в аренду, а за сохранность автомобилей ответственности не несет.
Тогда Б. подал иск в суд, потребовав взыскать стоимость автомобиля — 7 млн рублей.
Что решили суды?
В суде ответчик стоял на своем: никакого договора хранения, только аренда машиноместа и никаких обязательств по охране.
Но судьи посмотрели на ситуацию иначе. В материалах дела было указано, что сама компания рекламировала услуги именно как «охраняемая стоянка». На сайте прямо говорилось о хранении автомобилей под круглосуточной охраной, а значит, речь идет не об аренде места, а именно о договоре хранения.
Раз это так — ответственность за сохранность авто лежит на владельце стоянки.
В итоге суд взыскал с организации не только стоимость автомобиля, но и штраф за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя. В общей сложности сумма превысила 10 млн рублей.
Попытки оспорить решение в апелляции и кассации успеха не принесли — решение оставили в силе (Определение Первого КСОЮ по делу N 88-24585/2023).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Рождественское утро 1986 года. Пассажиры рейса 163 Iraqi Airways поднимаются на борт Boeing 737, мечтая о встрече с родными в Аммане. А через полтора часа этот самолёт рухнет в песок Саудовской Аравии, став могилой для 63 человек.
Знаете, что самое страшное? Среди 106 человек на борту сидят четыре смертника с гранатами. Обычный перелёт превратился в ад на высоте десять тысяч метров.
Обычное утро, ставшее последним
25 декабря. Международный аэропорт Саддама в Багдаде гудит, как улей. Boeing 737-270C с номером YI-AGJ готовится к рутинному полёту в Амман.
Семьи с детьми, бизнесмены с портфелями, студенты. Кто-то везёт подарки, кто-то спешит на каникулы. И в 10:20 утра колёса отрываются от взлётной полосы.
Но среди пассажиров затаились четыре человека. В карманах - боевые гранаты со смертью внутри.
Небо превращается в тюрьму
Boeing 737-270C
Первые минуты полёта текут тихо. И вдруг - резкое движение в салоне. Четыре молодых человека встают. В руках - гранаты. Террористы требуют изменить курс на Тегеран, размахивая железными шариками смерти.
Салон замирает. Представьте тишину, когда сто человек перестают дышать одновременно.
"Исламская организация джихад" - проиранская группировка, известная как "Хезболла". Цель? Создать международный скандал, дестабилизировать Ирак.
"Я видел, как парень достал что-то круглое из сумки. Сердце ухнуло — граната", - вспоминал выживший.
Сопротивление экипажа
Экипаж и служба безопасности Iraqi Airways думали по-другому. Сдать самолёт? Ни за что. Пилоты отказались лететь в Тегеран.
Сотрудники службы безопасности готовятся к схватке. Один бросается на террориста. Завязывается драка. Террористы угрожают взорвать всех.
Салон превращается в поле боя.
Взрыв: секунды решают всё
В схватке один из террористов не удержал гранату. Железный шарик выскальзывает из потных пальцев.
Взрыв. Оглушительный грохот разрывает салон. В борту - дыра размером с стол. Воздух высасывается наружу со свистом.
"Уши заложило от перепада давления. Люди кричали, кто-то истекал кровью", — рассказывал выживший.
Экипаж начинает экстренное снижение. Но тут - второй взрыв в кабине пилотов. Приборная панель разлетается в клочья. Boeing 737 превращается в железную глыбу, падающую с неба.
Радиосвязь обрывается навсегда.
Катастрофа в пустыне
11:35 утра. Удар о пустыню у города Арар. Фюзеляж переламывается пополам. Пожар пожирает обломки.
63 человека мертвы - 60 пассажиров и 3 члена экипажа. 43 выжили с тяжёлыми травмами.
Один из террористов - ливанец Рибаль Халил Джаллуль. ЦРУ сравнило его фото с плакатом "Хезболлы" из Бейрута. Совпадение? Не думаю.
Политические мотивы
Вскоре ответственность взяла "Исламская организация джихад" - это название "Хезболлы". Проиранские силы решили насолить Ираку. А что 106 невинных людей станут заложниками - их не волновало.
Тегеран всё отрицал. Власти утверждали, что это не их люди. Но факты упрямы - террористы действовали в интересах Ирана.
Последствия трагедии
Последствия крушения самолета
После катастрофы ужесточили безопасность в аэропортах. Рейс 163 стал одним из самых кровавых угонов и частью волны терактов 1985-1986 годов.
Выжившие пилоты и пассажиры рассказали властям всю правду. Их свидетельства стали основой расследования.
Семьи жертв годами судились. Многие выжившие многие годы просыпались в холодном поту, вспоминая то печальное рождественское утро.
Память о погибших
В рождественское утро 106 человек планировали обычный перелёт. 63 домой не вернулись. Их жизни оборвали четыре фанатика с железными шариками смерти.
Экипаж и служба безопасности сражались до конца. Их схватка стала примером защиты невинных - даже без шансов на победу.
Граната в кармане террориста - это реальность, превратившая праздничный полёт в трагедию. Iraqi Airways рейс 163 останется напоминанием: небо должно объединять народы, а не хоронить их.
А вы слышали об этой катастрофе? Как думаете, можно ли было её предотвратить?
Если за 7 месяцев 2012 года было 7,2 тысяч краж и угонов машин, то за тот же период 2025 - всего лишь около 200 таких случаев. Все благодаря внедрению и развитию комплексов фотовидеофиксации (ФВФ), которые работают уже на 90% дорог Москвы.
Камеры позволяют оперативно передавать данные в правоохранительные органы и помогать автовладельцам в поиске машин. Как это происходит:
комплексы ФВФ круглосуточно отслеживают геолокацию, номер и марку проезжающих машин;
нейросеть автоматически сверяет номера с базами розыска;
если обнаружен угнанный транспорт, система посылает сигнал в правоохранительные органы;
ответственные сотрудники перехватывают автомобиль и возвращают его владельцу.
