Красная площадь. Москва, 7 ноября, 1967 года.

Продолжаем наше виртуальное путешествие по городам Советского Союза — на этот раз отправляемся в столицу в эпоху 1960-х годов. Для вас я собрал 20 новых и увлекательных снимков с разных уголков Москвы и аккуратно раскрасил их, чтобы прошлое заиграло новыми красками.

Погружайтесь в атмосферу советской столицы — город стремительных перемен, оптимизма и будущего, которое уже наступило. Приятного просмотра!

Главный вход на ВДНХ с портретом В.И.Ленина. Москва, 1969 год.

Главный вход на ВДНХ — это первое, что открывается перед посетителями, приходящими на выставку. Их встречает монументальная архитектурная композиция в виде внушительной арки с колоннадой, украшенной барельефами, и величественной скульптурой на вершине.

Сооружение расположено чуть дальше Продольного проезда, по которому с конца 1990-х годов проходят трамвайные маршруты. А в начале 2000-х здесь пролегла единственная в Москве линия монорельса, которую совсем недавно закрыли.

Осенний день в парке Горького. Москва, 1960 год.

Парадная лестница Государственной библиотеки им. В. И. Ленина, 1969 год.

Парадная лестница Государственной библиотеки имени В. И. Ленина — яркий пример архитектурного мастерства в стиле постконструктивизма. Она была возведена в конце 1920-х годов по проекту выдающихся архитекторов Владимира Щуко и Владимира Гельфрейха, чьи решения сочетали монументальность, функциональность и художественную выразительность. Этот архитектурный элемент стал не только визитной карточкой здания, но и символом эпохи, отражающим дух советской архитектурной мысли.

«Чайки». Въезд правительственного кортежа в Кремль. Москва, 1969 год.

Ленинские горы. Москва, 1964 год.

Первый трамплин на Воробьёвых горах появился ещё в 1926 году. Он позволял совершать прыжки на дистанцию 40–50 метров, располагался на склоне под храмом Живоначальной Троицы и, к сожалению, до наших дней не сохранился.

Новый этап в развитии прыжков с трамплина начался в 1953 году, когда на этом же склоне был открыт современный спортивный комплекс по проекту инженера Александра Галли. Он включал четыре трамплина — для прыжков на 10, 25 и 45 метров, а также 72-метровый, который вскоре получил название «Большой».

На момент открытия «Большой трамплин» стал лучшим в СССР и быстро превратился в главную площадку для проведения как всесоюзных, так и международных соревнований по прыжкам на лыжах с трамплина.

Вестибюль станции метро "Киевская". Москва, 1969 год.

Телевизионная справочная на станции метро "Комсомольская". Москва, 1968 год.

Эта справочная функционировала в первой половине 1970-х годов, но вскоре вышла из строя и была демонтирована. Однако образ диктора с тёплым голосом и доброжелательной улыбкой, звучавшего за экраном, успел отпечататься в памяти многих пассажиров московского метро.

Изображение Ленина в Кремле во время 22-го съезда Коммунистической партии. Москва, 1961 год.

Комсомольская площадь. Москва, 1965 год.

«Мир, Труд, Май». Москва, 1960-е.

В советское время этот праздник имел, более чёткое и понятное название — День международной солидарности трудящихся. Оно сразу давало понять: мы выступаем за труд, за справедливость, за мир и дружбу со всеми рабочими, независимо от страны и континента.

Именно поэтому символами тех лет, запечатлёнными на открытках, становились: голубь мира, люди разных национальностей, стоящие плечом к плечу, промышленные пейзажи с дымящимися трубами заводов и бескрайние колхозные поля, раскинувшиеся под солнцем. Всё это подчёркивало идею единства, труда и общего будущего без границ.

Весной в московском сквере. Счастливые папаши. Москва, 1969 год.

Вид на Каменную Плотину, Гладышево, Мосфильмовскую улицу и МГУ. Москва, 1961-1963 год.

У павильона станции метро «Арбатская». После купания в фонтане. Москва, 1961-1962 год.

Вид на 21-й квартал Новых Черемушек. Москва, 1961 год.

После войны вопрос жилищного кризиса стал одним из главных вызовов для советской власти. Уже в 1956 году на территории будущих Черемушек — позже вошедших в состав Москвы (с 1958 года) — началось масштабное жилищное строительство.

Проект нового микрорайона поручили Специальному архитектурно-конструкторскому бюро (САКБ) под руководством молодого, но амбициозного архитектора Натана Остермана. Перед ним стояла масштабная задача — не просто построить дома, а создать современный жилой район с продуманной инфраструктурой: школами, детскими садами, магазинами и зонами отдыха.

Строительство шло с невероятной скоростью. Дома возводились не за месяцы — а за дни. Каждый этап был отлажен до мелочей, как расписание поездов: чётко, по минутам, без сбоев. Этот подход стал прообразом типового панельного домостроения, определившего облик советских городов на десятилетия вперёд.

Останкинская телебашня. Москва, 1960-е.

1960-е годы в СССР стали временем масштабных перемен, технологических амбиций и грандиозных строительных свершений. Именно тогда началось возведение одного из самых выдающихся инженерных сооружений XX века — Останкинской башни.

Башня была задумана как мощная телевизионная и радиовышка, способная охватить сигналом всю огромную территорию Советского Союза. Но это было не только техническое решение — это был вызов миру, демонстрация советского инженерного гения.

Высота Останкинской башни составила 540 метров, что на тот момент сделало её самым высоким сооружением в мире. Она покорила не только небо, но и воображение миллионов, став иконой советской архитектуры и гордостью страны.

Г. Зотова, продавщица сырного отдела продуктового магазина «Новоарбатский». Москва, 1968 год.

Цифры на сыре вовсе не для нас с вами — они предназначались для работников предприятия. Буквально — как метка: чтобы можно было точно определить номер варки и дату изготовления каждого сырного круга.

Ведь сыр должен вызревать строго определённое время, и в огромном сырохранилище, где лежат сотни голов, крайне важно безошибочно знать, когда тот или иной сыр был произведён. Эти цифры — ключ к качеству, срокам и контролю за процессом созревания.

Групповое упражнение гимнасток с лентами в секции художественной гимнастики при Московском текстильном институте, 1968 год.

У родильного дома № 12 на Маломосковской улице. Москва, 1962 год.

Супруги Ивановы с новорождённым малышом садятся в такси. Вот это забота — медсестра из роддома не просто провожает их, а идёт следом до самого автомобиля, помогая молодой семье начать новую жизнь.

Дети в московском дворике, 1966 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Мэр города Алексей Орлов уже подписал постановление о проведении мероприятий в честь празднования 302-летия города. Встречаемся 16 августа.

«Подготовили насыщенную программу. Екатеринбуржцев и гостей ожидают музыкальные концерты, театрализованные представления, выставки, спортивные состязания всероссийского уровня и многое другое.

Проведём очередной фестиваль ландшафтного искусства «Атмофест», поздравим молодожёнов на Городской свадьбе, наградим победительницу конкурса «Мисс Екатеринбург — 2025» и много другое», — сообщил Орлов.

А вы идёте на День любимого города?

Источник: https://ura.news/news/1052974211?ysclid=mdwsgn4xho389711029

ну это это мне только кажется, что у 29-ого автобуса самый большой официальный интервал 2 часа без 1 минуты. Я могу чего-то про Москву не знать. Они могут и 3 часа запилить

А в часы-пик автобусный транспорт вообще фактически не ходит. Пробки просто выносят расписание вместе с автобусами. Плюс поломки и так далее. После того, как был уничтожен прекрасный Московский Троллейбус с сотнями "рогатых", конечно же наземного общественного транспорта уже нет. Это агония. Стали отменять, хаотично переименовывать, сокращать нужные маршруты, вводить ненужные "экспрессы" и так далее.

На остановках у Савёловского можно разное увидеть...почудится начало зомби-апокалипсиса. И тут же ссылка на "чат-бот Сашу".

Ну вот. Правильно я подозревал. В обратную сторону у него и 2 часа 3 минуты интервал есть. Хаха, всё понятно. У кого больше, народ?

Немного ещё про автобусы...

Источник: https://dzen.ru/a/aHDwZ6krOByjhU1h