Ну давайте уж вспомним заодно, как Джим убил Пью, как он угрожал оружием Израилю Хертсу, и как он видел волны совсем другими. Когда угонял "Эспаньёлу".
Да вот только Роберт Луис Стивенсон был тогда прикован к постели. Но очень любил помечтать о пиратских кладах. Ему можно, я парня понимаю.
Мы уже разбирали кто такие сквайр Трелони, доктор Ливси и сам Джим Хокинс (для ЛЛ – ОПГ занимающаяся контрабандой). Сегодня предлагаю посмотреть, в чем была истинная опасность клада, почему бунт матросов был обязан случиться и почему Ливси бросил корабль и бежал на берег.
Пользуясь случаем - зову с собой в путешествие по Турции на парусной яхте на НГ 2024. Объявление в конце поста
Все мы взахлеб читали и смотрели Остров Сокровищ, а история благородных дворян и Джима, добывших пиратский клад известна в России, пожалуй, побольше чем в Англии. Автор же -Стивенсон писал роман в 1883 для англичан, его современники очень хорошо понимали подоплеку романа и заложенные в нем пасхалки. И хоть для нас это просто приключенческий роман, настоящая история гораздо глубже.
«Так что может быть опасного в кладе?»- спросят меня читатели–«разве не то, что ради него команда Сильвера готова убить Джима и золотоискателей?» Надо понимать особенность кладоискательства тех времен. Английское законодательство тогда считало груз кладом если 1. Законный владелец его неизвестен и установить его невозможно 2. Либо со времени сокрытия клада прошло более трёхсот лет.
300 лет с момента захоронения не прошло. И с законным владельцем плохо –груз это «золото в слитках» -а они в 99% случаев имели клеймо. И по клейму установить чей это груз -пара пустяков. «Хорошо»- скажет читатель – «но осталась часть груза в монетах, там найти владельца не представляется возможным!»
Да, в таком случае - найденный клад согласно английскому законодательству тех времён делили пополам. Половина тому, кто клад отыскал, вторая половина — владельцу земли, где хранился клад. Но ТОЛЬКО если поиски велись с ведома и согласия собственника земли. Если же разрешение не было получено, собственник получал права на клад целиком и полностью.
А теперь (ВАЖНО) давайте подумаем кому принадлежал остров посреди Атлантического океана? «Либо Англии, либо другому государству, либо ничейный» - ответит читатель
Бесхозных островов даже в те времена было немного. Тем более Сильвер говорит, что он брал на этом острове воду, служа на торговом корабле. Остров известный...
Вспоминаем нестыковки -Джим секретит координаты острова (якобы там осталось серебро) -Джим секретит время происхождения приключения (а единственная дата в тексте отдает неправильностью) Зачем?
Предположу, что потому что остров принадлежит Англии или был захвачен Англией за несколько лет до романа. Тогда получается, что сквайр Трелони – присвоил себе деньги короля Георга. Украл у короля несколько тонн золота!! А если остров был иностранный -то сквайру требовалось получить каперский патент и вернуть 30% клада в казну. Так что в обоих случаях сквайр кинул короля Георга на 200 -700 тысяч фунтов.
Именно в этом основная опасность клада! Его надо легализовать, иначе светит плаха...
Давайте прикинем перспективы Трелони, Джима и Ливси по прибытии в Англию. Окружающие увидят -сквайр нанял шхуну и вскоре все вернулись очень богатыми. Какие выводы они могли сделать:
1. Сквайр с командой пиратствовал, причем под черным флагом, без каперской грамоты от короля. Добро пожаловать в пыточные Тауэра – а там выплывет история про золото…
Вот так выглядит пыточная в Тауэре. Светла и уютна...
Именно поэтому сквайр и Ливси оправдываются через роман Джима – нашли мол клад, на нейтральном острове. «Сквайр Трелони, доктор Ливси и другие джентльмены попросили меня рассказать все, что я знаю об Острове сокровищ, всю историю с самого начала до конца» - пишет Джим Хокинс. Еще бы не попросили – роман Джима единственное что позволяет джентльменам объяснить как именно они разбогатели.
2. Теперь представим что сквайр честно говорит окружающим– нашли мол клад. Но на борту еще 20 матросов которые знают где именно поднят клад. Честные моряки должны сразу известить полицию. А нечестные все равно пойдут бухать в матросских кабаках, шумно праздновать, и кто-нибудь проболтается или донесет. А на перекрестных допросах вплывет название острова. Снова Тауэр…
И тут мы плавно подходим к тому, что бунт матросов случился очень удачно. Прям невероятно удачно - из 25 человек вернулось 5 и все высоко мотивированы молчать. И единственное оправдание для всех -снова история Джима.Про бунт доскажу чуть ниже...
Оказалось, что Сильвер удрал … (проломил перегородку и похитил немного денег) Мы были довольны, что так дешево от него отделались
Поняли почему все обрадовались когда Сильвер сбежал? Он знал координаты острова и, по сути, держал джентльменов за яйца т.к. мог рассказать властям про воровство золота у короля Георга.
Сильвер имел трактир и солидный счет в банке
-«Но ведь можно было его просто убить» - скажет въедливый читатель. Нет, у Сильвера была подстраховка -жена, которая продала его трактир и ждала его в условном месте. Получив известие, что Эспаньола вернулась без Сильвера, она вполне могла известить власти о произошедшем (а координаты острова он наверняка сообщил ей до отплытия). И тогда снова перекрестные допросы и снова Тауэр…
Поэтому все были заинтересованы расстаться с Сильвером максимально по-доброму. Предположу, что Сильвер не похитил золото, а взял честно отложенное для него. И удивительно удачно в момент его "побега" все съехали на берег и тусили там почти сутки. Просто Джима в детали договоренностей с Сильвером не посвятили.
Вот какая вот история, а теперь предлагаю посмотреть на матросский бунт.
Нет что он мог возникнуть -сомнений нет!
Просто при раскладах, описанных выше – лишние 20 свидетелей произошедшего никому не были нужны. Предполагаю, что «бунт» должен был случился сразу после погрузки золота.
Однако давайте соберем все странности бунта в кучку:
1. История возникновения мятежа. Напали ли матросы на кого-нибудь? Нет. Первый выстрел вообще сделал сквайр Трелони -убив матроса стоящего за Израэлем Хэдсом.
«Стоп»- скажет читатель –«но ведь мятеж готовился. Подготовка мятежа -тоже преступление, даже если он не состоялся!»
Да, но откуда мы знаем о подготовке мятежа? Со слов Джима Хокинса, контрабандиста?
История стоящей на палубе бочки (шхуна прошла шторм!) -вообще не терпит критики. Бочку на палубе надо привязывать, ей место в трюме. Да и Эспаньола ушла в море в марте, откуда яблоки?
Вот как реагирует бывалый капитан Смолетт на новости о мятеже: Когда команда собирается бунтовать, непременно есть признаки, по которым можно увидеть это заранее, если ты не слепой. Увидеть и принять нужные меры» «В первый раз я вижу команду, которая собирается бунтовать, а ведёт себя послушно и примерно». Так может команда и не собиралась бунтовать?
В недоумении капитана явственно сквозит недоверие к рассказу Джима… Но капитан со своими сомнениями в меньшинстве, на него давят со всех сторон, и убеждают-таки: примерное поведение команды — гнусное притворство, инспирированное супермегазлодеем Джоном Сильвером.
Вот и всё… Свершилось. Мятеж произошёл. Лишь в умах собравшихся, но произошёл. Мирных матросов на борту «Испаньолы» больше нет — вместо них отныне пираты, мятежники, злодеи, разбойники… Убивать их отныне — дело праведное и справедливое.
Сквозь призму этой убеждённости сторонники сквайра смотрят на матросов и видят лишь то, что хотят видеть. Матросы ворчат от изнурительной работы? — сейчас набросятся и всех перережут, понятное дело. Матросы рвутся на берег после долгого плавания в открытом море? — ну всё, что-то вообще затеяли невообразимо гнусное и смертельно опасное.
Прямо сейчас они кинутся и всех ЗАРЭЖУТ
Борцы с виртуальным мятежом напуганы. Они вооружаются, распихивают по карманам заряженные пистолеты, и всё равно смертельно боятся безоружных матросов, никаких враждебных действий не предпринимающих… Они с облегчением вздыхают, когда две шлюпки с матросами отплывают к берегу. Но даже оставшихся на борту шестерых всё равно боятся.
А что делает Джим Хокинс, непосредственный виновник всей этой паники? Он единственный не боится кровожадных мятежников. Он мужественно плюёт на их зловещие планы. Он отважно садится в шлюпку к злодеям и плывёт с ними на берег. Может, потому что знает -никакого мятежа нет? А еще он наизусть выучил карту острова и наверняка со всех ног понесется искать заветное местечко…
2. Остававшуюся историю мы знаем только со слов доктора Ливси, ведь Джим был на берегу. Доктор Ливси плывет на берег, находит блокгауз, возвращается и требует ехать прятаться в блокгауз. Во время последней ходки матросы обстреливают их из пушки - и сквайр в ответ (исключительно в ответ!) убивает матроса возле пушки.
Давите разбирать ситуацию: «Мятежники» съезжают на берег, но оставляют на борту шестерых, несомненно надзирать над кладоискателями. После долгих споров команда разделилась так: шестеро остались на корабле, а остальные тринадцать, в том числе и Сильвер, начали рассаживаться в шлюпках
У Джима мало опыта и он пытается нас убедить, что пираты задумали зло, раз так спорили. Но о чем они спорили? Спорили они про вахты и вахтенных: Сутки на флоте делятся на шесть вахт, по четыре часа в каждой. Соответственно, экипаж делится как минимум на три равные части, именуемые вахтенными отделениями- одна треть матросов дежурит по кораблю, другая отдыхает, сменившись с дежурства, третья, так называемые подвахтенные, готовится заступить на дежурство.
Так вот, шесть человек — ровно треть матросов «Эспаньолы», вахтенное отделение. Они несут дежурство по кораблю, а два других вахтенных отделения, двенадцать человек, гуляют по острову. Всё по уставу, всё как положено, никаких признаков неповиновения, не говоря уж о мятеже. И угрюмый вид объяснить просто: время утреннее -но Смолетт отпустил оставшихся гулять до темноты - т.е. дежурить вахтенные будут больше положенных 8 часов и еще и на берег не попадут!
3. Давайте посмотрим на поведение кладоискателей. На борту собирается мятеж. НО(!) все оружие предусмотрительный Смолетт заранее в порту перенес на корму, под офицерские каюты. Расклад: «мятежники» На борту 6 безоружных мятежников и еще 12 безоружных на берегу.
Кладоискатели На борту 6 вооруженных кладоискателей (Трелони с 3 слугами, Ливси, Смолетт). В пороховом погребе у них полно пороха и оружия
Как разумно поступить? Я бы предложил вооружиться, вылезти на палубу наставить оружие на мятежников и запереть их. Если они атакуют – они безоружны, мы вооружены! Даем залп -оставшихся добьем клинками. Если 12 человек с берега попробуют подплыть на шлюпках, подпустим их и обстреляем из мушкетов. Чем они ответят, ножами? Все сражение выиграно! Если уцелевшие сбегут на остров, то золото можно переносить под конвоем.
Однако золотоискатели вместо этого оставляют корабль с оружием мятежникам и бегут на берег. Дают объединиться шестерым на корабле и оставшимся 12 на берегу, отдают им оружие и шхуну! Почему?
Давайте предположим что описанный мною план нападения сработал, и все вышло отлично. Но что скажут суду уцелевшие: Сквайр Трелони и золотоискатели рехнулись, похватали оружие, застрелили безоружных моряков, захватили шхуну… Даааа… Дело пахнет Тауэром, а там снова всплывет история про золото…
Вот так все и было товарищ следователь
«Стоп»-Скажет читатель -«но в итоге Хэдс стрелял из пушки и Трелони убил только в ответ! Чем не начало мятежа?»
Именно! И все это со слов(!) Ливси и Трелони, сам Джим этого не видел. Но и тут есть нестыковка. 1. Пушка! Какая именно пушка была на корабле? Вдруг капитан заметил, что я стою и смотрю на вертлюжную пушку, которая была установлена в средней части корабля, — медную, девятифунтовку.
Итак, что неправильно? Вертлюжная девятифунтовка, вот что неправильно! Вертлюжная пушка – это небольшое орудие установленное на палке воткнутой в борт. Оно имеет малый калибр ~1фунт, иначе его унесет отдачей вместе с куском борта.
Вертлюжная пушка
Из Википедии: Термин «вертлюжная пушка» не определяет калибр или вес заряда, но только лишь конструкцию с шарнирным креплением, что в свою очередь подразумевает, что орудие было ручным, соответственно небольшого калибра. Так как вертлюжные пушки предназначались для борьбы с живой силой противника, заряжались они обычно картечью, хотя нередко использовались и небольшие круглые ядра.
Вес снаряда вертлюжной пушки составлял 0,5-1 фунт (типичный калибр 35мм (1¼ дюйма), иногда достигая 2 фунтов (эквивалентно калибру ~60 мм.). Длина ствола редко превышала 1 метр.
А вот девятифунтовка - вес ядра 3,6 кг и неслабая отдача, пушку крепили канатами, чтоб отдача ее не унесла.
Поняли? Да, джентльменам надо было объяснить с чего вообще Трелони застрелил матроса и вот в описании появилась огромная пушка, одной воздушной волной от которой утопило ялик!
Он и Редрут так сильно стали табанить веслами, что корма погрузилась в воду. Грянул пушечный выстрел — тот самый, который услышал Джим. Мы не заметили, куда полетело ядро. Я полагаю, что оно просвистело над нашими головами и что ветер, поднятый им, был причиной нашего несчастья. Как бы то ни было, но наш ялик зачерпнул кормой воду и начал медленно погружаться.
Тот самый момент)
«Но может была и другая пушка» - спросит читатель –«вторая нормальная полноценная пушка?». Давайте прикинем 1. Пираты тем временем повернули пушку на вертлюге, и Хендс, стоявший с прибойником у жерла, был отличной целью. Однако нам не повезло. В то время как Трелони стрелял, Хендс нагнулся, и пуля, просвистев над ним, попала в одного из матросов. Нет, пушка 100% вертлюжная
2. «Израэль был у Флинта канониром» — хрипло произнес Грей. Я направил ялик прямо к берегу. Но, как назло, теперь он был повернут к «Испаньоле» бортом и представлял превосходную мишень. Я мог не только видеть, но и слышать, как краснорожий негодяй Израэль Хендс с грохотом катил по палубе ядро.
Итак, Хэдс катит ядро - настолько оно тяжелое. Но ядро к вертлюжной пушке весит 1фунт – 0,4кг. А ядро к 9-фунтовке весит 3,2 кг. Зачем его катить? Катят обычно ядра весом от 20 кг – а это пушка-махина в 40 фунтов. Такая пушка весит сотни кг и наводить ее вслед за двигающейся лодкой невозможно, их просто регулировали по высоте и проходя вдоль борта врага -палили. Проще поверить что на боту оказался пулемет, чем вертлюжная девятифунтовка.
Вот так все было со слов Ливси и Трелони
Нет, тут все понятно -Ливси и Трелони нагло врут, пытаясь объяснить убийство матроса -самозащитой. Знаете еще почему? Пушки в те времена держали заряженными! Всегда, на всех кораблях. Иначе при нападении не успеешь добежать до пороховой камеры, принести порох, зарядить, закатить ядро. Вот статья как заряжать пушку. На ствол ставили деревянную герметичную пробку для сохранности пороха и все.
Вертлюжная пушка с заглушкой.
Можно допустить конечно, что Смолетт разрядил пушку, но проще допустить другое: Золотоискатели вышли на матросов с оружием и загнали их в трюм. Нагрузили ялик, сделали 4 рейса и пятым уплыли сами! Матросы поняв что люди с оружием ушли, выскакивают на палубу и Израэль Хэдс как старший вахтенной смены бежит к пушке -произошла нештатная ситуация, надо подать знак оставшимся на берегу -пассажиры сошли с ума, затарились оружием и творят непонятное. Пушка заряжена скорее всего безобидной (на таком расстоянии) картечью. А вот взвинченные пассажиры с испугу начинают палить.
Версия подтверждается, когда золотоискатели подбегают к блокгаузу
Мы подошли как раз к середине его южной стороны. А в это самое время семеро разбойников с боцманом Джобом Эндерсоном во главе, громко крича, выскочили из лесу у юго-западного угла частокола. Они остановились в замешательстве
Понимаете ситуацию? С Эспаньолы звучит выстрел, моряки бросаются на берег, видят тонущий ялик и гребущих к берегу людей, бегут наперерез и увидев золотоискателей не атакуют(!), а останавливаются, пытаясь понять - что происходит, что с пассажирами? А в ответ:
Мы со сквайром выстрелили, не дав им опомниться. Хантер и Джойс, сидевшие в укреплении, выстрелили тоже. Четыре выстрела прозвучали, быть может, нестройно, но они сделали свое дело: один из врагов упал, остальные поспешно скрылись за деревьями.
Все, кровь пролилась! Уцелевшие матросы поняли – либо свихнувшиеся пассажиры всех перебьют, либо надо вооружаться и дать отпор. Идет война и времени думать и договариваться не осталось. Оставшиеся в блокгаузе- враги и «либо мы их, либо они нас». Наверняка честные матросы хотели бы уплыть, но тут сработали ребята Сильвера рассказавшие про золото и отсутствие штурмана.
Однако, если бы сейчас рядом с островом появился английский фрегат и его командир привлеченный суматохой высадил бы десант – то ситуация была бы однозначной – сквайр и его слуги подняли мятеж, напали на безоружных матросов и убили двоих из них. Ага, Тауэр…
«Автор, ты хочешь сказать, что мятежа не планировалось и Сильвер честный моряк, оказавшийся на борту по случайности?» -спросит меня читатель.
А оставшиеся в живых позавидуют мертвым
Нет, конечно! Но Сильвер умен и поняв, что капитан Смолетт перенес оружие из матросской части шхуны в офицерскую, начинать бунт раньше срока не стал бы, да и нечем. Именно этот факт вывел его из себя при отплытии:
Повар взобрался на судно с ловкостью обезьяны и, как только заметил, чем мы заняты, крикнул: - Эй, приятели, что же вы делаете?
— Переносим бочки с порохом, Джон, — ответил один из матросов.
— Да ведь этак, черт побери, мы прозеваем утренний отлив! — закричал Долговязый.
— Они исполняют мое приказание! — оборвал его капитан. — А вы, милейший, ступайте в камбуз, чтобы матросы могли поужинать вовремя.
— Слушаюсь, сэр, — ответил повар.
Но предположу, что запасной план у Сильвера был. Например, у повара найдется возможность на обратном пути налить опийной настойки в еду и как-то решить вопрос с «лишними» людьми.
Вот такая вот история.
В следующий раз расскажу Вам:
-Зачем Ливси и Джим выдумали «мятеж» раньше срока -Почему на острове не осталось серебра -Как именно Джим захватил шхуну и в чем была договоренность с Сильвером.
Желающие могут найти больше деталей в книге Точинова "Остров без сокровищ" -пост выше мое вольное толкование книги))
Но это уже в следующем году, с наступающим Новым Годом вас всех! Хороших вам праздников! Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
Поход по Турции на НГ 2024.
Если вам неохота сидеть дома на Новый год -зову в яхтенное путешествие под парусом по средиземноморскому побережью Турции - от Мармариса до Каша. Мы арендуем яхту и делим стоимость на всех. Желающие присоединиться - велком!
Объявление и описание маршрута закреплено на канале @ProstoYachta. Или пишите в телегу Colt248
Даты 31.12 -06.01 (неделя) Или 23.123-06.01 (весь поход на 2 недели )
Знаний и особых навыков не требуется. Пол-дня плывем, пристаем и полдня гуляем, смотрим древние города, бродим по Ликийской тропе, осматриваем старинные прибрежные городки и крепости, пару раз заночуем в диких местах - посмотрим на звезды, остальные ночевки хоть и на яхте, но на обитаемых пирсах в городках. Новый год встретим в турецком Каше. Турция зимой невероятно красива и пустынна, любители видов не пожалеют. Будет холодно, но очень, очень красиво!
Фото из прошлогоднего похода
Погода-как ранняя осень у нас -днем в футболке, утром/вечером в свитере, иногда дождь. Яхта отапливается) Будет возможность поставить паруса, научиться управлять яхтой и прочувствовать как именно ходили под парусами предки.
Если не можете пойти со мной, но хотите пойти в путешествие на яхте, то я собираю предложения других капитанов на канале Love Yacht Russia
Мы же отступать не любим, готовы лбом броню проломить. Если на чужой лодке не дают развернуться в полную силу знаниям и умениям, то конечно, нужно ускорится и купить свою. Логично же, поэтому начинаю искать быстрее.
А помимо этого, глядя на яхтинг придумал новую игру «морской пейнтбольный бой» и даже зарегистрировал в авторском обществе. Всё достаточно просто, две команды в зависимости от величины яхты, все в защитном одеянии для пейнтбола, с оружием, выходят на большую, воду, ставят паруса и на встречных курсах, должны атаковать друг друга шариками, лодки качает, нужно маневрировать и успевать палить друг в друга, в целом почти пиратский абордаж. Да, лодки надо покупать те, которые не жалко, не более 5-7 тыс. за каждую, лишь бы ходили, недалеко от берега. Потом подумал, что можно и лодки раздолбать и спалить, «воевать» так по полной, можно же ещё и страховку получить за них.
Кстати, о страховке, там тоже как в авто, есть разные виды страхования ответственности, а уж типа гражданской от порчи другим лицам, надо иметь обязательно, я вот подумал про моё хождение, наверное, надо больше сумму покрытия брать, мало ли кого смогу «собрать». Разбираясь с темой страхования узнал, что есть страховка, которая покрывает смерть яхтсмена на миллион баксов, на каждого, если лодка для покатушек, таков наш пытливый мозг, что подумалось, а чтобы не катать негров да арабов, и топить их в море, семьи будут обеспечены, из расчета половина на половину. Но моральные качества победили, дух стяжательства.
Ещё из завиральных идей, было купить самые дешевые яхты поставить в маринах на мертвую стоянку и организовать на них сауны-бани, типа пришли ребята и пошли расслабиться, только боюсь, что идея бесполезная, столько любителей бани не найти, да и ставить надо на северных морях.
Так же завиральная была связана с буртовкой яхт. Арендовать склад, несколько машин, забить склад консервами, тушенкой с разным мясом и овощами, сухпайки армейские каша с мясом, вода, макароны, мюсли и т.п. что удобно хранить и употреблять в пищу. Сделать единый сайт и возить по заказу в марины. Сама идея может быть не плохая, но марин столько и везде свои поставщики, которых рекомендуют, да и яхтсмены предпочитают сами затариться. Расходы на затею большие, и пока в плюс выйдешь не понятно, ещё не всё восстановилось с доковидными делами. Хотя в некоторых маринах стоят ребята, которым нужен дополнительный заработок, и это могло бы помочь в деле. Не одни же ремонты делать, да обслуживание.
К яхтенной покупке: кучи сайтов на средиземноморье, я шерстил как Папа Карло своего Буратину. Несколько часов в день минимум, офигивая, сравнивая, пиша и пися письма (да, да мои дорогие филологи, я уже путал падежи, склонения, потому что склонялся к другим делам, наречия, предлоги «В» и «На», стали частыми спутникам в речи). Знакомые и друзья отмечали нездоровый румянец, блеск в глазах, общую всклокоченность, и патологическое нежелание общаться в принципе на другие темы, подруга обозвала патологическим мизантропом, ах да, это не благотворительность, а ненависть к людям. Не буду отрицать, наверно так и было, возможно меня ненавидели многие, ибо я срочно «улетал» прямо сейчас в Испанию, а через час я летел уже в Италию, вечером я должен был быть в Хорватии, а утром в мини марине Словении. Если бы ко мне в один из дней не явился друг, с парой литров водки, я, наверное, слетел бы с катушек окончательно. А поскольку он ушел от жены и идти было не куда, кроме как ко мне, живущего в благостном одиночестве, то он и приперся «уютно посидеть за рюмочкой», хорошо хоть закуску принес и минералку, удачное дополнение к тому куску мяса, что планировал сделать на гриле. В целом посиделки удались, после того как в нас сидело грамм по триста, он начал мне рассказывать про свою бедовую жизнь, а когда мы дошли до поллитра в каждом, прорвало меня, с этим грёбаным яхтингом, яхтами, условностями, названиями и всякой сволочью, которая вовремя не отвечает на мои запросы. Остальное уже помню смутно, ибо мы обменивались советами и идеями. Помню сошлись на том, что все туземцы, живущие возле теплых морей, откровенные жулики и медленный свиньи с которыми де иметь не стоит. На завтра мы оба встали около полудня с опухшими мордами, но без головной боли. Ну правильно, как голова может болеть, если по лбу стучать-это же кость! Я послал работу и всех, кто меня хотел услышать, в баню или может быть чуть дальше, сути не меняет. К вечеру я окончательно понял, что не желаю иметь дела с продавцами юга включая Францию, и не хочу иметь дело с брокерами, так как эти ещё те шакалы, норовящие втюхать бедному страдальцу явный неликвид. Вечером моего друга утащила на аркане жена, которая каким то чудом выяснила где он кайфует, а поскольку чужое удовольствие некоторым втройне неприятно, особенно близким, то он был отбуксирован домой с обещанием вкусного ужина, а не той гадости, которую можно есть у холостяка, то есть меня, ну желудок друга выбрал вовсе не меня, хотя я и не настолько плохо готовлю, однако соперничать с женской заботой не могу.
Ещё несколько дней, я пытался понять рынок Великобритании, но что-то в этих лодках мне не нравилось, какая-то скуповатая скупердяйность. Словом, идя навстречу своей интуиции, я решил на него не обращать своего внимания.
А ночью мне приснились два слова «Альбина» и «Баллада», и даже с утра я их не забыл, пытаясь понять, что сие значит для меня. К обеду перестав подтупливать, я вспомнил название Шведской лодки с таким двойным именем и обратился с поисковику. В результате получил три интересных предложения, одна стояла во Франции, цвета индиго и стоила порядка двенадцати штук, вторая красная в Нидерландах, за десять, и белоснежная в Финляндии на десять с половиной., при этом некоторые ушлые граждане, утверждали, что можно найти и дешевле. Как вы понимаете я человек романтичный и увлекающийся, поэтому решил влюбится сразу в трех, но как? Плюсы у них безусловно есть, эти лодки практически океанского класса, борозди что хочешь, хоть «просторы Большого театра», как правило они все доделаны под одну руку, т.е индивидуальное хождение, и облегченный вариант постановки, уборки парусов. Смущал румпель (э, это не то что вы подумали, это такая палка сзади которая управляет рулем яхты вместо колесика-штурвала). Достаточный уют, но опять высота салона не моя, хрен выпрямишься, в целом может и ничего но как готовить то? Не могу же все время в кокпите торчать. И наверное, я взял бы балладу, не взирая на салон, но как всегда случай. В первом варианте продавцу очень срочно нужна продажа, у него буквально свербило, возможно и правда нужны деньги, но спешка настораживала, во втором варианте, лодка требовала доделок по навигационным приборам и примерно вылезало тысяч на семь. Финская была хороша, но была с утеплением в виде печки, что уменьшало салон, плюс полборта занимали полки с книгами, библиофил хренов, и вчетвером уже не комфортно для отдыха. К тому же вопросы перегонки яхты вставали в полный рост. Понимая свою профнепригодность, хотя «молодой берегов не видит», мог и сам пойти, не потонешь, так научишься, но найм опытного шкипера, дело серьезное и затратное. Почитав форумы, я понял, что можно нарваться на шкипера вроде, меня, который ни хрена не умеет, зато всё знает, и тогда прощай мечта, а с опытными шкиперами надо сильно заранее обсуждать, да к тому же они справедливо не пойдут, на неподготовленной посудине, они не самоубийцы, а это значит, что готовь деньги для подготовки яхты в плюс к оплате перегонки. Можно, конечно, и на прицепе тянуть через всю Европу, но тут вопрос, что дешевле. Бухгалтер милый мой бухгалтер. Братцы и сестры, тяжела участь покупающего, сплошные расходы, а выгоды всё призрачнее и иллюзорнее.
Зато узнал, что есть возможность перегонять яхту из северной Европы, по каналам аж до самого Средиземного моря. Тут важно две вещи осадка яхты и длинна киля, чтобы глубины хватило, второе чтобы мачта была срублена. Не ну не прям топором, вам дай волю, так вы все снесете, «срубить» -это убрать мачту, положить ее на палубу на специальные рогатины, и в таком виде идти на моторе. Зачем убирать? Так мосты же мать их. Их много, если не убирать, по придется скакать макакой перед каждым, и потом ставить обратно, а попробуй поставь один или вдвоем, «дуру» в двенадцать метров высотой, и приличным весом, мало того что в гнездо (степс) попасть надо, так ещё такелаж развести и закрепить, короче говоря пара мостов в день и вы видя очередной говорите «муля! вы меня озлобляете»! Не, если вы хотите порадовать местных аборигенов, автолюбителей, рабочих шлюзов своим дебилизмом, то конечно, вас будут помнить долго и слагать легенды. В конце концов каждый имеет право на минуты славы! А для тех кто желает перегонять, нужно смотреть маршрут, ибо не все каналы проходимы, и свернув не туда, есть риск встать намертво, возле живописной деревушки в какой-нибудь стране, так что придется поселится там и стать местной достопримечательностью, капитан-Бим-Бом! Другим моментом нужно учитывать, что не везде будет для вас дизель и электричество на подзарядку, поэтому держать в запасе канистры и быть готовым хреначить до заправки пару, а то и более километров, а потом уже с грузом ползти обратно. Да! Неплохо иметь хоть какую тележку на лодке, чтобы облегчить своё «обладание».
О свободе. Каждый новичок мечтая о яхтинге, думает, что приобретает свободу, куда хочу, туда иду в любое время в любом направлении. Ага, как же, держи грот шире. Первое, что надо знать любой выход в море подлежит регистрации начальником порта или яхтенной марины. Конечно с развитием технологий, вам не нужно лично приходить и получать отметку, но через сайт вы обязаны известить, о названии судна, составе экипажа и маршруте следования. Это если все происходит в пределах одного государства, если же вы планируете выход за границы, то как вы понимаете, ещё нужно извещать пограничную и таможенную службу и получать отметки в паспортах всех участников вояжа. Если таможни и погранконтроля нет в вашей марине, то вы должны посетить ближайшую, где они есть. Ничего себе свобода, да!? Ах, да можно же никого ни о чем не извещать! Можно, только есть маленькое но, в этом случае уполномоченное лицо может выслать пограничный катер или спасательную службу узнать, а кто же это там на радарах, а потом предъявить вам счет за выход корабля, думаю своей яхтой вы все расходы покроете. Хотя конечно, раздолбайство и пофигизм на морях есть. Вторая свобода касается порта приписки вашего судна, и марины, где вы стоите, это деньги вашего кармана, любая стоянка стоит денег, везде свои ценники, но долгосрочная аренда стоит дешевле, можно конечно путешествовать и вставать на якорь в красивых бухтах, как в Хорватии, но иногда хочется большего простора. Ну и свобода от условностей, не получается ветер, течения и решения администраций, например в ковидные времена просто закрывали входы и выходы, даже за водой хрен зайдешь, и сколько народа от этого пострадало, вынуждено идя в поисках приюта и пропитания, от марины к марине, как шаромыжники пилигримы по земле. Ну и свобода напрямую связана с вашей яхтой, без нее никуда, заболела-лечим, безопасность превыше всего, ну где стоит, как туда нам долететь, доехать в то время когда надо. Хочешь свободы? Но это не свобода, а добровольное яхторабство, потому что удовольствие от выхода в море кратковременное, остальное забота о ней родимой. Живи на яхте и яхтой, других людей ей не надо, ну разве что покатать, за денюжку! Кстати сами лодки очень ревнивые, и мстительные, при продаже может ломаться прямо на глазах, и как поверить что у них нет души и чувства юмора?
Пока продолжались поиски яхты, я успел напроситься в команду к одному яхтовладельцу, который искал тех с кем можно было выйти в море на паях, ну а что подготовка то стоит денег, правда это определенный риск, что попадутся такие дятлы, как я, которые умеют создавать проблемы и нервные срывы.
Помните яхтенную шутку, почему яхтсмены половина лысые, а половина седые? Это потому, что седые видели, как лысые на яхтах ходят. Я конечно не лысый, но думаю довел до седины и облысения несколько экипажей одновременно.
Вы знаете, что отход и заход яхты на швартовку, очень сложное и ответственное мероприятие, потому что в условиях швартовки очень мало место для маневра яхты, и многие яхтсмены, чтобы сберечь нервы, помогают при швартовке соседям, а отход яхты вроде не представляет такой опасности. Ага! Все так думали, пока я не стал к штурвалу на выход, точнее меня поставили, ой зря. Вроде есть правило при отходе и заходе судна капитан лично контролирует все телодвижения и управляет ими. Видимо шкипер слегка расслабился, увидев мой бравый и невозмутимый вид. Не знаю по какой причине некоторые яхтсмены паркуются, пардон, швартуются носом к пирсу, хотя на яхте был носовой трап, но мне кажется, что все манипуляции проще проводить, когда яхта стоит кормой к пирсу, или шкипер был таким же юным владельцем и яхтсменом, что зашел как удобно. Всего нас на судне оказалось трое вместе с организатором. Ну немного опишу обстановку, чтобы было понимание. Пирс буквой П, в тупике стояла большая моторная яхта, под парами на выход, слева и справа пришвартованные яхты, и вот с правой стороны где-то по середине, жопой в П стояли мы. Ещё не догадываетесь? Мы сбросили кормовые, и отдали носовые, оба товарища расположились по бортам чтобы отталкиваться, если что от других, владелец с правого борта, так как там стояла самая дорогая яхта, как он думал. Короче я дал задний полный!!! И залип! Мы практически вынеслись из строя яхт, я с трудом повернул, но настолько перепугался, что начал ногами искать педали тормоза, а яхта выписывала синусойду, норовя навтыкать по носу всем яхтам с двух сторон, кто, что, кричал я не слышал, но видел глаза, которые вылазили из глазниц, изображая раков. Тем временем мы неслись на самую дорогую моторную яхту , наверное под несколько десятков миллионов, с которой обреченно смотрел экипаж, понимая всю тщетность любых действий, возможно они молились и чудо произошло, меня переклинило и я врубил передний, полный ход, инерции хватило ровно подойти под нос этой яхты, ну не знаю может метр, может меньше, мы рванули вперед. Так опять же я вижу отклонение от прямого, и поправляю, но опять мы едва не собираем жатву из стоящих яхт, так же лихо я повернул направо и по центру воды мчался на выход. Да, я знаю теперь, что держись правее, но, там же как мне казалось узко, и вот я такой шибко грамотный шпикерун, пер напролом, презрев всех. С правого борта вцепившись в такелаж, стоял оканемевший яхтовладелец с шоковом состоянии, с левого борта, запутавшись в фалах от мачты, возможно он хотел себя превратить в кокон, потом в бабочку и улететь к ядрёной фене, был третий зеленого цвета. Вырвавшись на оперативный простор, нам и всем в этой марине в этот день крупно повезло, что в сей роковой час никто не выходил и не входил, небольшие катера не в счет, они ловко уворачивались от моего таранного удара, я как-то догадался замедлить ход. Хорошо, что вообще не выключил, могло навалить на берег или ещё что. Яхтовладелец, как-то заторможено отпихнул меня от руля, и посадил в кокпите, сам дошел в небольшую бухту встал на якоря. И начал бухать! Третий наш, размотавшись от фалов, сидел с ним и тихонько пытался утешать. Ну а я надеялся, что меня не повесят здесь же на мачте. Да мои дорогие, мой вояж на этом был закончен, меня высадили в другой марине, всего в нескольких милях от этой, и все молча, выкинув мой рюкзак с вещами на пирс.