Стабильная и устойчивая работа двигателя внутреннего сгорания, зависит не только от качества приготовленной воздушно-топливной смеси, но и от сжигания её в цилиндрах, а для этого нужны хорошие свечи зажигания.
☝ На высоких оборотах даже малейшие пропуски зажигания, могут негативно влиять на работу двигателя и в целом потерю КПД. Каждый автовладелец знает по опыту, что залогом успешной работы двигателя являются качественные свечи зажигания, потеря мощности, увеличенный расход топлива, не устойчивая работа двигателя, трудности при заводке, все это может быть причиной некорректной работы свечи зажигания.
🚘 Мой автомобиль в последнее время, начал немножко "хандрить", заводиться хуже, работа на холостом ходу не устойчивая, на ходу не так быстро набирает обороты и др., при этом Check Engine не загорался, а при подключении ELM327 и диагностике, было видно, что пропуски зажигания все же периодически появлялись.
👉 До этого на СТО, проверяли систему на герметичность дымогенератором, менял топливные форсунки, свечи зажигания и т.п., но проблема все одно периодически появлялась, специалисты в автосервисе разводили руками и все сбрасывали на качество бензина. Ну думаю ладно, возможно это я придираюсь, авто все-таки не новое🤔.
👀 Как-то заметил в интернете свечи, где 2-3-4 боковых электрода находятся в боковом расположении по отношению к центральному электроду.
Вот я и подумал, а почему бы не модернизировать свечи на своем автомобиле и сделать их не с верхним расположением, а с боковым?
Сразу забегая на перёд, скажу, что результат меня порадовал, мой двигатель начал работать как часы, хотя на тех же свечах которые до переделки, были со стандартным расположением бокового электрода поверх центрального.
Я не большой специалист в устройстве и работе ДВС, процессах и циклах что происходят во время работы двигателя, все же интересно, по какой причине после такой незначительной доработки свечи, так кардинально поменялась работа двигателя, автомобиль стал приёмистей, устойчивей работать на холостых, пропали не приятные подергивания на ходу.
❓ Может кто-то может объяснить почему это произошло, жду ответов в комментариях.
Модернизируем свечу зажигания
▶ Ну а теперь сам процесс доработки свечей. Перед тем как приступить к модернизации, свечи необходимо почистить от нагара и закоксовки, если таковы имеются.
В этом вам прекрасно поможет раствор Димексида , который можно приобрести в любой аптеке вашего города.
⚠ Сразу хочу отметить, что такая доработка возможна только с обычными свечами зажигания, для иридиевых и платиновых, такое ноу-хау не подойдет.
🛠 Итак, свечи очистили, теперь с помощью круглогубцев выравниваем и скусываем боковой электрод.
Можно сделать болгаркой или дремелем, на крайний случай надфилем полукруглое углубление на конце электрода перед загибом (но можно и не делать).
Подгоняем боковой электрод и делаем это таким образом, чтобы можно было его загнуть и получить зазор между электродами в пределах до одного миллиметра, в идеале 0,8 мм.
Теперь искра будет проходить не по оси, а в боковом исполнении.
👍 Пробуйте и вы, эффективность работы двигателя обязательно ощутите на своем авто. Кому понравилась такая доработка, обязательно отметьте это лайком под публикацией, если нет - не судите строго.
❓ Кто может объяснить по какой причине улучшается работа двигателя из-за смены осевой на боковую искру, обязательно поделитесь своим мнением в комментариях.
На этом все, подписывайтесь на канал, дальше будет много интересного.
