За качество груза отвечала швейцарская компания в которой я и работал, но разорваться на две части я не мог и на тот танкер решили сдавать груз с заведомо приемлемым качеством. Повидать плавучего железа мне довелось и я даже застал ещё клёпанные танкера японской постройки. Но это был совершенный эксклюзив и их вскоре запретили в виду небезопасности. "Престиж" был сильно моложе японских клёпанных судов, но доведён был, что называется, до отчаянья, или как говорят профессионалы "до усталости". В общем, палуба была уже настолько изношена, что прогибалась под моим весом. А я нифига не гигант. Очевидно было, что судно уже своё в море отходило, кто-то решил по дешёвому срубить бабла и отправил его вместо свалки на работу.

Было понятно, что никто из европейцев на "таком" в море бы не пошёл и я не удивился когда меня встретил капитан филиппинец. Те ходили на всём что плавает и даже это было необязательно. Это был второй в моей практике капитан из этой прекрасной солнечной страны и судя по первому опыту, ничем хорошим эта история закончится не могла, но я чуть забегаю вперёд. К слову, первый филиппинский капитан при мне испортил часть груза и вместе со старпомом, прямо на палубе, был уволен к чёртовой матери хозяином судна, который узнав о случившемся прилетел в порт на самолёте.

В общем, на этом не очень престижном "Престиже" я был три раза, чисто проверить, соответствует ли груз. Качество было в пределах нормы, он набрал полный груз и отбыл в Европу. Ну и гора с плеч, что называется. Так получилось, что из не членов команды на борту этого танкера я был чуть ли не единственным. Там были налётом пограничники, таможня и агент по прибытию и всё. А я там со своими причиндалами - те самые три раза, часов по пять, наверное. Ну, вот собственно и всё, если бы не одно маленькое "но". Этот "Prestige" утонул. Аварии происходят время от времени и мне некогда было на этом зацикливаться. Я узнал что филипков спасли, а это самое главное и я про него забыл.

Тут имеет смысл упомянуть, что насколько нефтебизнес выгоден когда всё хорошо, настолько же он невыгоден когда всё плохо. А затонувший в европейских водах танкер с топливом - это не просто плохо, а очень плохо и значит кто-то сильно прилип на огромные деньги. Это был не я, чтo радовало. Радовала ситуация не всех. Не в восторге были Испания и Португалия по чьим территориальным водам всё это добро растеклось. А там не три литра было, и даже не три тонны. Это были тысячи тонн. Никакой радости по этому поводу не испытывала и Франция, ибо пятнышко приближалось и к их водам. Узнал о подробностях этой аварии, я при очень странных обстоятельствах.

Я сидел в ресторане гостиницы Латвия в Риге и последнее о чём я думал, так это о танкерах. Вдруг, ко мне подсел аккуратненький мужчинка с бутылочкой воды "Perrier" без газов. В завязке чувачок - первое, что мне подумалось. Начал он очень издалека, но тихим сапом мы с ним добрались до того самого танкера и моего на нём пребывания два года назад. Я вообще не придал значения тому факту, что в кто-то в ресторане в Риге знает подробности моего пребывания на борту судна под Питером в "Маркизовой луже" два года назад.

Так же неожиданно он появлялся в моей жизни ещё несколько раз и как-то у меня закрались сомнения насчёт того, что он представитель страховой компании. Уж больно он был проницательный и всепроникающий. Торкнуло меня первый раз, когда он зашёл в каюту танкера на котором я работал в родном порту в Вентспилсе. Не слишком ли широкие возможности у товарища из страховой компании?! - подумалось мне. Нефтеналивной терминал в другом государстве - далеко не проходной двор. Президент терминала на проходной открывает багажник на проверку - шутки в сторону. А тут этот нарисовался. Так он был не особо-то и навязчивым, но своё дело знал хорошо. Я думаю, что за время наших с ним встреч, он зафиксировал подробности моего пребывания на судне поминутно. Вот с этого момента я начал улавливать эти специфические нотки в словах "а вы подумайте", "не торопитесь", "попробуйте вспомнить"...

Понятно, что люди работающие в этой сфере не палятся и понять откуда он был и на какую страну работал было совершенно невозможно. Он говорил на каком-то таком плоском русском языке, без каких-то там оттенков, говоров, суржиков, оканий, аканий, геканий...

Прошло уже без малого 20 лет, а я всё вспоминаю наши с ним беседы и понимаю, что эти люди, если им очень надо, и мёртвого допросят и, что характерно, он им всё расскажет в подробностях и деталях и снова умрёт с чистой, как слеза младенца, совестью.

P.S. На этом фото я на борту :Эвертона", а на заднем плане тот самый затонувший "Престиж".

А чего это ты один в Таллин? Я там никогда не была.

Надо отметить, что провожали закат мы вдвоём и как я не старался, пиво ей тоже досталось. Меня на слабо не возьмёшь, и я будучи уверенным, что это блеф, сказал - поехали.

Всё таки, эти международные автобусы удобнее этих вот обычных. И кресла поглыбже и туалет в наличии, а это для нас было крайне важно, так как в дорогу мы с собой взяли. И уселись то прям лицом в это лобовое стекло на втором этаже. Ощущение, что я еду в папамобиле, меня лично не покидало всю дорогу в Таллин. Это и завышенная самооценка, ну и алкоголь, чего греха таить.

Мы сколько-то поспали и на рассвете прибыли в столицу людей неспешных. Неуверенной буквой Г я вылез из автобуса. В голове шумел лёгкий бриз, хотя до моря было километров пять. А в такие моменты все чувства обострены до предела. Я как рявкну - а ты телек из розетки выключила? - в надежде на отрицательный ответ.

Да всё я выключила. Даже холодильник на разморозку поставила.

Я должен был быть чем-то недоволен, поэтому посетовал на то, что по приезду пиво будет тёплое. Она привыкла ко вселенской виноватости и не заметив моих претензий молвила "веди". Захотелось вальсировать, но я вовремя вспомнил что не умею и мы пошли завтракать в гостиницу "Viru".

Она стояла нелепым стеклянным колом в окружении средневековых зданий старого Таллина, но там точно была приличная кухня. Год таки в Таллине прожил, кое-что в памяти приятное осталось.

А в Латвии мы привыкли, что нас везде обслуживают на русском. Да, терпеть этого не могут, но обслуживают. В Таллине с этим делом всё сложнее. Особенно в стеклянном центре столицы. Чтобы к нам таки подошли, мы переключились на брайтоноский инглиш и к нам в срочном порядке прибыла официантка. Завтрак ,по плотности, у нас получился как обед. Я себя знаю, Таллин буду показывать долго и с подробностями.

Какой же старый Таллин красавец. Сразу за Макдональдсом мы ступили на старинную брусчатку ведущую вверх и я погрузился в воспоминания. На пути к смотровой площадке на самом верху, мы заглядывали в старинные храмы, церкви и не забывали про пивные подвальчики. Там так пахнет теми стародавними временами, что некоторые эстонцы с ирокезами мне казались викингами. Подвальчики сказывались. Мы поднялись на самый верх, откуда открывалась удивительная панорама.

Где-то внизу стояла круглая башня из этих вот бесконечно одинаковых кирпичиков. Слева, куда-то вдаль тянулась береговая линия пляжа. По берегу были небрежно разбросаны огромные валуны. Где-то там вдали зеленела красавица "Пирита". Это самый красивый район Таллина, поэтому там жили всякие президенты и прочие премьер-министры. Правее, как спичечные коробки ровными рядками расположились девятиэтажки спальных районов Мустамяэ и Ласнамяэ. Я жил в одном из них, но в каком именно уже не помню. На улице "Пунанэ" - "Красная" по-ихнему.

Спускаясь, мы уже не останавливались у памятников архитектуры, так чисто попить холодненького.

Ушатались мы прилично и сели в автобус который повёз нас к моему другу в Маарду. Нас встретили как положено, едой, пивом и двумя детьми. Мы не знали кому больше радоваться. В самый разгар вечера воспоминаний, моей пришла смска, что завтра надо быть на работе и обсуждению это не подлежит. Восторга в этот момент никто не испытывал и пришлось прощаться в срочном порядке.

Я знаю, что назад в Ригу мы ехали на автобусе, но этот отрезок жизни стёрся из моей памяти по неустановленной причине. С утра я проснулся и настроение было так себе. Про самочувствие даже вспоминать поташнивает. Ещё и холодильник отключен.

Чтобы как-то скоротать похмелье я решил посмотреть фильм. Включаю комп, а интернета нет. А у нас с этим провайдером прям война была. Интернет пропадал с завидной регулярностью. Ну а тут я с похмелья как раз. Я, хорошо поставленным природной наглостью голосом, в очередной раз наехал на этих уродов, которые не могут обеспечить нас бесперебойным интернетом. Там ещё какой-то молодой да наглый, сказал что всё работает, мол не крошите батон по чём зря. А я не люблю когда со мной так разговаривают, особенно когда нет интернета. На мой словарный запас никто никогда не жаловался и вскоре мы перешли на "Ты кого сука сукой назвал, а?!"

Он решил приехать. Я надеялся, что он едет проверять интернет, но было не исключено, что в качестве дополнительного пакета услуг, он мне в морду напихает за наглость. Так как интернета действительно не было, подозреваю, что он ехал ко мне с теми же ожиданиями не в свою пользу.

В общем, любовь всей моей жизни перед уездом в Таллин так сильно перестраховалась, что и интернетный кабель из компа тоже вытащила. Как парень сдержался, я не представляю.

Tallinn 2005