Заброшенный завод, которого «не может быть» — на месте буквально всё
Вечерний свет устало пробивается сквозь пыльные окна заливая золотом пыльные станки закрытого предприятия. В воздухе пахнет металлической пылью и машинным маслом. Лязг закрывающихся ворот звонким эхом проносится по опустевшему кузнечнопрессовому цеху заброшенного советского завода по производству подшипников всех форм и размеров.
Внешний мир остался за закрытыми воротами, и я остаюсь один на один в бесконечном лабиринте станков и промышленного оборудования. У меня всего час. Ровно столько времени на фотосъёмку выделил читатель блога по счастливому стечению обстоятельств имеющий ключи от одного из последних хорошо сохранившихся цехов «самарского подшипника»…
Важно! Команда проекта использует слово заброшенный в значении закрытый, не используемый по прямому назначению, пустующий. Это устоявшийся термин в индустриальном туризме описывающий не столько статус объекта, сколько его внешний вид и состояние.
Первый раз мне довелось увидеть закрытое производство в состоянии — заходи и работай.
Официально цех находится на консервации, но что-то мне подсказывает — он уже никогда не заработает. Всего пару лет назад практически в столь же хорошем состоянии находились цеха Пермского завода ГШМ, но на снимках, которые мне прислали в этом году — пустые цеха.
Станки распилили. Такая судьба у закрытых заводов, особенно, учитывая нынешние цены на металлолом.
Заброшенный завод которого не может быть. Так мне показалось. Просто в голове не укладывается как может закрыться металлообрабатывающее производство с идеальной рыночной конъюнктурой. В СССР не дураки сидели и построили завод в сердце отечественного машиностроения. Только автомобильной промышленности в радиусе 500 километров столько, что спрос мог покрыть любое предложение, но нет… Завод умудрился закрыться. Невозможное — возможно, главное дать волю эффективным менеджерам, а дальше они справятся сами.
Опустевшие рабочие места выглядят так, словно заводчане ушли на обед и вот-вот вернутся. Да только металлическая пыль, которую раньше гоняли по цеху промышленные вентиляторы осела на всех поверхностях и теперь, решившему посидеть у станка придётся выкинуть одежду.
Вот так, раз уж пошла он них речь, выглядят промышленные вентиляторы.
Я почти поддался желанию сфотографироваться на кресле за красивым пультом, но всё-таки решил проверить стул и был крайне удивлён слою серой пыли, оставшейся на пальце после легкого прикосновения. Кто-то скажет, что работа на заводе — это не чистенький и аккуратный офис и будет прав, но, есть множество производств, в которых царит идеальная чистота.
Производство подшипников, тем более остановленное, к ним разумеется не относится. Впрочем, на действующих заводах всё же чище
Тревожно прожужжал таймер на телефоне сообщая о том, что осталось всего полчаса времени. Нужно ускоряться и дальше фотографирую уже без штатива. Впрочем, «с рук», тоже получаются неплохие снимки.
Небольшие детали, такие как пустые инструментальные шкафы портят вид работающего производства. Территория все ещё закрытая, но стоящего инструмента в цеху уже не сыскать. По причинам, о которых и так понятно.
Над потолком цеха висят несколько кран-балок. Почему бы не заглянуть в кабину крановщика и не посмотреть на цех с высоты?
Красиво. Масштабно. Печально. Сложно передать все ощущения от того, что находишься совершенно один на остатках огромного производства…
Времени остаётся всё меньше, и я буквально бегом проношусь по АБК, расположенному по соседству. Тут всё намного хуже и место выглядит заброшенным не только фигурально, но и фактурно… Кто-то здесь основательно похозяйничал: оргтехники и компьютеров и след простыл.
Не лучше выглядят склады ЗИП, лаборатории и различные мастерские.
Даже оказавшись на заводе спустя всего три года после закрытия, я наблюдаю столь удручающую картину… То, что создавалось десятками лет исчезает в сроки столь короткие, что застать закрытое производство в его изначальном облике задача практически невыполнимая.
Я повидал множество заброшенных заводов и если сохранность цеха со станками и прессами — удивляла, то состояние АБК — удручало. Такое многократно встречалось по всему бывшему Советскому Союзу.
Конечно, состояние заброшенного здания и его наполнение разительно отличается от 99% других заброшенных объектов у нас в стране, но на нашем канале мы всё же стараемся рассказывать не про каждую заброшку, которую находим в путешествиях по России и СНГ, а только про самые интересные и хорошо сохранившиеся места.
А время, отведенное на исследование, подошло к концу. Этому материалу больше трёх лет и как мне рассказали самарские краеведы того, что вы можете видеть на снимках больше нет. Цех выкупило частное лицо под склад. Дальнейшая судьба станков и прессов мне неизвестна.
Ежедневные репортажи из поездок по заброшкам публикуем здесь https://t.me/nord_skif
Повисеть на лиане, съесть гусеницу и побороть страхи – чем заняться в джунглях
Коротко о том, как я ходила в амазонскую сельву.
Кататься на лианах оказалось совсем не так легко и фотогенично, как я думала
Сразу "за огородами" колумбийского городка Летисия начинается сельва – самый настоящий тропический лес, амазонские джунгли. Если вы, как и я, любите приключенческие фильмы в духе "Индианы Джонса", вы понимаете, что побывать на Амазонке и не залезть в сельву я просто не могла.
Проводника я нашла через местную турфирму, которая накануне отправляла меня на экскурсию по Реке. Поскольку он совсем не говорил по-английски, а мой испанский крайне ограничен, к нам еще приставили девушку-переводчицу. Я ни на секунду об этом не пожалела. Мой проводник, сам этнический индеец (мне запомнилось, что он из народа Джагуа, но, возможно, я что-то неверно поняла), рассказывал много интересного, было бы жаль, если бы я ничего из этого не поняла.
Например, он показывал, как и из каких растений индейцы могут сплести корзину или сделать крышу малоки (жилища). Мой вопрос, что будет, если из дерева для крыши сделать корзину или наоборот, поставил проводника в тупик. Наверное, для него это звучало так же, как, что будет, если штаны натянуть на башку.
Плетение корзин наглядно
Из живности попадались птицы, насекомые, лягушки (выучила новое испанское слово – "sapito" – жаба, почему-то оно мне очень понравилось). На одном дереве мой проводник нашел жирненькую белую гусеницу или личинку с черной мордой и предложил перекусить. Это, сказал он, любимое лакомство индейцев, настоящий кладезь полезных веществ и белка. Но на тот момент, видимо, я была еще морально не готова к таким гастрономическим изыскам (или недостаточно голодна) и отказалась. Много лет жалела: ну, согласитесь, когда еще настоящий индеец предложит "парную" личиночку, прямо с дерева?
Обитатель сельвы. К сожалению, личинку, которой мне предложили перекусить, я не сфотографировала
Хоть убейте, не знаю, что или кто на этом фото: лягушка? жук? просто красивая веточка?
Но самое интересное было просто идти по сельве. Это такой опыт! Вроде, какой-то намек на тропинку и есть, а вот его уже совсем нет. Пару раз даже мачете пришлось применить. А еще, забавно, где-то там наверху дождь, даже ливень, его хорошо слышно, но заросли такие густые, что долетает лишь пара капель.
Отдельная история – местные "мосты" – перекинутые через речушки бревна. Пришлось немного смирить свой страх, чтобы по ним ходить. А страшно-то было, потому что падать высоко, к тому же кеды пришлось сменить на резиновые сапоги, что заметно снизило мою маневренность. С другой стороны, сапоги для сельвы все-таки были верным решением, потому что все вокруг влажное, а в какой-то момент вообще по колено провалилась в прикрытую листвой дырку в земле.
Мой проводник, этнический индеец, показывает, как идти по "мосту". Этот "мост" один из первых на маршруте, то есть ближайших к цивилизации и приличных
Специальное оборудование для похода в тропический лес. Если киношная героиня бодро бежит по джунглям на шпильках, я теперь, как Станиславский, кричу: "Не верю!"
А еще я исполнила свою давнюю мечту – покаталась на лиане. Знаете, это совсем не так легко, как показывают в кино. По крайней мере у меня, стабильно "заваливавшей" канат на физкультуре, ничего толком не получилось. Но все равно было весело.
Когда мы пробродили уже часа два, до меня дошло, что наш маршрут не кольцевой и никакой конечной точки не предусматривает, мы реально углубляемся в сельву, и, если хотим вернуться к цивилизации, придется чесать обратно столько же и тем же маршрутом. Решила, что пора поворачивать обратно. Может, это была и не очень длинная прогулка, но более чем аутентичная. На обратном пути пыталась сама искать тропинку. Было уже проще, ведь мы прошли тут совсем недавно, немного протоптали, где-то подрубили ветки, но все равно находить путь было достаточно сложно, настоящие заросли.
Фотографий из этой прогулки у меня до неприличия мало. Когда тебе приходится пробираться через настоящие джунгли, и листья периодически бьют тебя по лицу, а тем более когда надо идти по таким фееричным "мостам", как-то не до фотографий.
А вы бы как, попробовали личиночку? Или mambe? Об этой штуке я писала в статье об индейцах, если не читали, искренне рекомендую:
А следующая статья будет о рыбалке на Амазонке. Не переключайтесь.
Летисия, Колумбия. 2016 год
Первоисточник: https://dzen.ru/a/ZPNJ7F0lS30HqKex
Коты Стамбула 3
Ответ ksenobianinSanta в «Плато Путорана — изолированная заповедная горная страна»
Я дядя уже взрослый и большой.
Красивым фоткам давно не верю, как и путоранской погоде.
Года три назад я написал такой пост.
Иногда хочется посмотреть что-нибудь этакое. Серьезное, монументальное, как в книжках у однофамильца Куваева. Втянуть ноздрей ядреный тундровый воздух, хлебнуть водицы из чистого озера, посидеть полупоглазить на красоту. Фоточку сделать на память, нацарапать ножиком на безымянном валуне - Вася был здесь !
И вообще помыть ногу в Курейском водопаде.
Но все разбивается о суровое бытие и Туруханск.
Я не знаю почему билеты в Норильск туда-сюда, стоят 55 тысяч. Не знаю почему билеты в Магадан стоят 35. И совершенно точно не понимаю, почему билеты в Туруханск стоят 64 килорубля. Не, можно без багажа за 54. Но кто ж, в своём уме летит в Туруханск без своего самовара и любимых тульских пряников. Как только нога ступила на благословенную туруханскую землицу надо грузиться в катер и фигачить до Светлогорска. А уж оттуда грозить мы будем шведу, вернее тошнить до озера Дюпкун. На другом кораблике, где есть персональная шконка, гальюн и кормят три раза в сутки. Глазея на каньоны, водопады и всякую попутную красоту. Стоит это удовольствие 110 килорублей.
Вишенка на тортике , заплыв на моторке до Курейского водопада. Ещё червонец килорублей. Селфи со своей мордой на фоне водопада в итоге выйдет в 200 тысяч. Спору нет, красиво, мало кто был, да и вообще мало кто знает, что такое Курейский водопад. Но 200 тыр. на одну довольную харю. Короче ну его в жопу этот водопад. :)
З. Ы. На Путоранах я был, два раза. Фотка не моя. :)
Горный хребет Таганай
Вид с чёрной скалы.
Дневной Гонконг с верхотуры
Общий вид на Чим Са Чёй
Вид на площадь Золотой Баухинии
Океанский терминал и какая-то стройка
Вид в сторону Яу Тонга
Общий вид на Гонконг
Вид на IFC
Арт-пространство в Центральной Гавани
Вид в сторону гор. 4 вышки внизу - ЖК, частью которого является ICC
Вид в сторону Лай Чи Коко
Кораблики
Stonecutter Bridge
Вид в сторону Belcher Bay
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.