Прошло ещё два дня второй недели. Честно говоря, чем дальше, тем спокойнее: готовлю, ем, отдыхаю — без надрыва, но с чувством, что всё получается.
🍎 Четверг — овсянка, суп и немного заботы о себе
Меню GPT на четверг: овсянка, овощной суп с фрикадельками и гречка с яйцом — просто и сытно.
На завтрак была овсянка на молоке. Кефир закончился, поэтому заменила его, а сверху добавила яблоки, орехи и сухофрукты. Получилось очень вкусно, уютно и питательно — прям то, что нужно утром. Мы по-прежнему пьём только зелёный чай и воду, и мне это даже нравится — чувствуешь лёгкость.
Овсянка с яблоками и сухофруктами — вкусно, просто и без сахара.
На обед был ужин прошлых дней, ничего нового. А вот ужин выбирала сама: ChatGPT предложил гречку с овощами или суп с фрикадельками, и, конечно, победил суп — по настоянию молодого человека 😅 Получился лёгкий, ароматный, с куриными фрикадельками и овощами. Вкусно, домашне, и после него не хочется ничего лишнего.
(ох зря я добавила розмарин во фрикадельки)
Спортом в четверг я не занималась — организм всё ещё восстанавливается. Решила не давить на себя и позволить телу залечить мышцы.
🥑 Пятница — авокадо, тостер и испытание рыбой
Меню GPT на пятницу: яйца на тостах с авокадо, говядина с овощами и рыбные котлеты.
Завтрак был потрясающий — хлебцы с авокадо, тонкий кусочек твёрдого сыра и яйцо. Простое сочетание, но очень вкусное!
Добавили в рацион витаминки
На обед всё по старой схеме — остатки с ужина. А вот ужин стал настоящим испытанием. Остался последний кусочек рыбы, и я решила сделать котлеты. Без мясорубки — вручную, ножом, мелко нарезала. Муторно, рыба воняет, но я справилась 💪
Мы наконец купили тостер, теперь хлеб слегка поджаренный, хрустящий и ароматный — кажется, я больше не смогу есть обычный мягкий хлеб.
Рыбные котлеты без мясорубки — миссия выполнена, но повторять не хочу 😅
Вкус, конечно, всё так же оставлял желать лучшего, но еду я не выбрасываю, поэтому ели, как есть. К ним сделала овощи с зеленью — натёрла на тёрке, но теперь понимаю, что лучше просто резать салат: организму нужна клетчатка.
По спорту — ни в четверг, ни в пятницу ничего не делала.
В субботу уже планирую тренировку — надеюсь, боль сойдёт и можно будет снова включаться в ритм.
Хочу дать организму восстановиться до конца.
🍽️ Немного о питании и ощущениях
Все блюда, которые я готовлю, реально вкусные. Я бы с удовольствием питалась ими и дальше — мне нравится и готовить, и есть, и экспериментировать с рецептами. Даже парню нравится, а это показатель 😄 Иногда, конечно, хочется чего-то вредного, но у меня для этого есть суббота — день послаблений, поэтому я спокойно отношусь к таким мыслям.
Как и ожидалось, уже сегодня хожу я как на бамбуковых палках по горной местности... Хотя вчера занималась с минимальным весом. В былые времена, а это всего лишь полгода назад, штанга весила в 2,5 раза больше.
Но зато, в отличие от мужа, у меня сохранилась полная амплитуда движений рук. Он, бедолага, двигает ими аки динозавр.
На весах сегодня что-то совсем было печально 😂😭 Но, собственно, чего было ожидать от одного занятия после селёдки в обед. Так-то я обычно взвешиваюсь раз в неделю. Но вроде как умные всякие дядьки и тётки говорят, что женщинам лучше топтать весы каждый день, потому что у нас больше прыгает вес из-за всяких разных гормональных приблуд в нашем организме. и если мучить весы один раз в неделю, то есть вероятность, что попадёшь на такой бунт гармонов. А это слёзы и полное разочарование, и желание всё бросить снова.
Привет, друзья! ЖалиНаРалли на связи. Пока онборды в обработке, а эмоции после гонки все еще бурлят, я решил написать отчет о прошедшем мероприятии — Татнефть Ралли Выборг 2025. Присаживайтесь поудобнее, мы начинаем!
Итак, начнем с предыстории. Мы с Темычем планировали поехать на Ралли Псков, так как в октябре оба наконец-то были свободны. У нас была тактика, и мы ее придерживались. Однако сентябрьский финал Чемпионата России по ралли «Ралли Выборг» перенесли на октябрь. Обсудив наши планы внутри команды, мы решили отменить участие в Ралли Псков и зарегистрироваться на Ралли Выборг. Не теряя времени, мы начали подготовку. Машина была практически полностью готова к старту, поэтому нам оставалось только убедиться, что все в порядке, и провести плановые проверки и мелкое обслуживание нашего Калинвагена. Мы залетели в гараж, и работа пошла по плану — без происшествий. Убедившись, что с машиной все в порядке, мы перешли к следующей задаче — сбору команды.
Тут мы тщетно страдали добрых 3.5 часа в попытке сделать развал-схождение. Машина не стандартная, не все знают как выставлять углы. К сожалению (да простят меня развальщики) как крутить тяги рулевые знают все, дальше - страх.
Я связался с Андреем, друг с которым раньше гонялись на картинге. Как-то раз зашел разговор о ралли, и он сказал, что с радостью присоединится к нам механиком на гонке. Андрей охотно согласился и добавил, что у него есть знакомый Леха, в котором он полностью уверен, и он тоже поедет с нами. Прекрасно! Осталось забронировать жилье, упаковаться и отправиться в Выборг в нашем составе: я — пилот, Темыч — штурман, Андрей — старший механик, Леха — механик.
А теперь в хронологическом порядке:
22 октября. День сборов и административных проверок.
Утром я еду и беру в аренду прицеп, приезжаю в гараж, где знакомлюсь с нашим вторым механиком Лехой. Все проходит штатно: пакуемся, выезжаем и заселяемся в квартиру. В этот же день начинает работать штаб ралли, и начинаются административные проверки, где выдают наклейки на машину, дорожную карту, карту ознакомления и GPS-трекер для ознакомления, а также проверяют документы экипажа. Остается лишь забрендировать машину наклейками и отдохнуть. Но тут начинаются приключения — без них никуда!
Приходим домой, а света нет. Пишем арендодателю и получаем ответ: «У нас все в порядке, это проблемы ЖКХ». Немного поругавшись, нам прислали аварийную службу, но свет дали ровно на 10 минут, после чего его отключили снова. Арендодатель перестал выходить на связь. Ну что ж, спим мы все равно в темноте, а завтра будем разбираться. Обклеили машину наклейками и пошли отдыхать.
Завтра — входная техническая комиссия и ознакомление с трассой. Перед сном обсуждаем отсутствие света и делаем успокоительный вывод: мы приехали на гонки, а здесь всегда «что-то» случается. Пусть это «что-то» в виде отсутствия света будет самым жестким испытанием! Спим.
23 октября. Техническая инспекция и ознакомление.
Утро, света по-прежнему нет. К счастью, плита в квартире газовая, так что мы приготовили завтрак и отправились в путь. Андрей с Лехой остались отдыхать, ведь техническая инспекция (ТИ) назначена на 16:00, а сервис-парк начинает свою работу в 12:00 — времени достаточно. Света все еще нет, а мы едем знакомиться с трассой, параллельно ожидая электриков. В противном случае нам придется переезжать, ведь без света жить не очень комфортно.
На ознакомлении с Темычем мы понимаем, в какой «блудняк» мы ввязались. Я слышал, что Выборг очень специфичен и сложен, но не осознавал всей сути, пока не выехали на допы для ознакомления. Там оказалось много поворотов и рельефов трассы, которые мы просто не знали, как записать так, чтобы было понятно во время гонки. Мы останавливались, находили решение и ехали дальше.
Тем временем на техкомиссии главный технический комиссар обнаружил ошибку в заполнении акта ТИ. Ошибка не критичная, но он потребовал, чтобы пилот пришел к нему на «беседу» на следующий день в комбинезоне «ширинкой назад».
Мы заканчиваем ознакомление и едем по последнему специальному участку (СУ), надеясь, что через 10 минут поедем домой ужинать. Но и тут нас ждет провал — мы пробиваем колесо (на минуточку это баллоны 225/65/R17, не маленькие) и в темноте меняем его прямо на допе. К счастью, инструмент и домкрат были в багажнике (подробности об этом будут в видеоотчете с поездки).
Измотанные ездой по грунтовой дороге и описанием всей трассы, мы возвращаемся в штаб ралли, сдаем карту ознакомления (да, на старте каждого СУ дежурит маршал, который ставит отметки о въезде на СУ; каждый доп проезжается не больше двух раз), проверяем наш GPS-трекер и направляемся домой.
Ребята уже ждут нас в квартире со включенным светом, чтобы пойти ужинать. Ужинаем, делаем работу над ошибками в штурманской тетради, Леха играет в танки, а мы с Андреем обсуждаем план действий на следующий день перед стартом и ложимся отдыхать. Завтра — гонка!
На сегодня у меня все. Подготовительная часть окончена, да, никакого, особо, экшена. Но это неотъемлемая часть соревнований и наших приключений. С вами были ЖалиНаРалли, продолжение следует.
У меня есть два бизнеса в одном помещении. Летом — велосервис, зимой — прокат горнолыжного снаряжения. Оборот 20 миллионов в год, рентабельность 28%. Между сезонами я полностью переделываю торговый зал, переставляю оборудование и меняю специализацию. Это единственный способ выжить на рынке, который кардинально поменялся за последние пять лет.
Дисклеймер: статья написана на основе интервью с Тимуром Мухсиновым, владельцем велосервиса Tim Bike и зимнего проката «Ай да прокат!» в Санкт-Петербурге.
Как я попал в бизнес и что изменилось за 15 лет
В бизнес спортивного снаряжения я попал случайно. Студентом лежал на пляже, когда позвонил одногруппник:
«Приходи работать веломастером в прокат»
Я говорю: «Артём, я ничего в этом не понимаю»
Он отвечает: «Отлично. Те, кто проводит собеседование, тоже в этом ничего не понимают. Просто скажи, что разбираешься».
Так я и сделал. Получил небольшой опыт веломастера, потом закончил университет, работал по специальности в строительстве на руководящей должности.
Через несколько лет уже другой приятель звонит: «Слушай, а не хочешь ли заняться великами?» Я говорю: «Какими великами? О чем ты вообще говоришь? Я строитель». Но решил попробовать — работа в строительстве давала стабильный доход, была финансовая подушка для старта.
Запустил интернет-магазин велосипедов и запчастей в 2009 году. Интернет-торговля тогда только набирала обороты в России, барьер входа был низкий — не нужна аренда помещения, можно торговать из дома. А опыт веломастера помогал понимать товар и консультировать покупателей.
Первый год торговал только через интернет. Очень хорошо всё началось. Мой маленький интернет-магазин приносил столько же, сколько хороший офлайн-магазин в Санкт-Петербурге. Активно крутил Яндекс.Маркет, контекстную рекламу — реклама окупалась с прибылью.
Потом появилась необходимость в розничной точке. Люди хотели посмотреть товар вживую, плюс задача была переключать доставки на самовывоз — когда человек приходит, ты ему вместо одного велика продаёшь что-то ещё. Это компенсировало бесплатную доставку. Открыл первую розницу, потом вторую. Купил готовый магазин.
Это было как раз вовремя. Крупные игроки начали вкладывать в интернет-торговлю. Конкуренция росла, эффективность рекламы падала.
Сначала соцсети стали убыточными — ROMI упал ниже единицы: я тратил на рекламу больше, чем получал от неё. Потом контекстная реклама — едва-едва возврат больше единицы. Яндекс.Маркет держался дольше, но в какой-то момент тоже пришёл к единице — сколько вложил, столько заработал.
После ковида всё рухнуло окончательно. Интернет-продажи стали больше про экономию, чем про качество. Развились маркетплейсы, и люди привыкли в первую очередь смотреть на цену. Это не наши клиенты. Наши клиенты хотят прийти, получить качественную услугу, пусть запчасти чуть дороже, но гарантированно оригинальные и подходящие.
Кто не перестроился на сервисный лад — продавать товары вместе с услугами по установке и сервису — тот закрылся. Много магазинов позакрывалось. Ребята, которые надеялись на большие продажи велосипедов, закупали большие количества, вступали в предзаказы — закрылись или стали убыточными.
Что нас спасло
Главная проблема велобизнеса — сезонность. Летом работы много, зимой практически нет. Мастера хорошо зарабатывают только летом.
Чтобы конкурировать, нужны профессиональные сотрудники. Но любой профессионал не может сидеть без работы за любые деньги — это эмоционально сложно. Ты просто сидишь и куришь бамбук, пол велосипеда в день ремонтируешь. Хороших специалистов так не удержишь, они найдут работу в другом месте.
Я решил запустить зимний прокат горнолыжного снаряжения. Та же команда, то же помещение, только другая специализация. Зимой убираем велосипеды, ставим лыжи и сноуборды. Ребятам выгодно уходить в отпуска осенью и весной, получать хорошие отпускные после хороших зарплат в сезон.
С первого года зимняя точка была безубыточной, потом начался стабильный ежегодный рост. А летний бизнес в ковид резко выстрелил — спрос на велосипеды взорвался во всём мире. Люди сидели дома, хотели активности на свежем воздухе. Захотел масштабироваться, и в тот год открыл вторую точку.
В какой-то момент зимний бизнес стал приносить столько же, сколько летний. Может быть, даже больше. Но зимой я почти не работаю — мои сотрудники сами справляются, я катаюсь на лыжах.
Физически перестройка выглядит так: у нас разная технология обслуживания зимой и летом. Зимой — прокат, нужно за короткое время выдать большое количество оборудования и всем примерить. В зале должно помещаться много людей, они не должны мешать друг другу, потоки не должны пересекаться.
Летом это веломагазин и мастерская.
Выглядит магазин так
Зимой полностью переставляем торговый зал — ставим столы выдачи, переставляем компьютеры, дополнительную кассу.
Техзону переделываем: оставляем один велосипедный пост, выставляем стеллажи и сушилки для ботинок, станки для заточки горнолыжного оборудования, для нанесения парафина.
Этим занимаются те же ребята, кто работает в сервисе. Летнее оборудование храним в торговых комплексах — арендуем дополнительные места за несколько тысяч в месяц.
Весной самое трудное время — велосезон уже начался, но снег на склонах ещё не растаял. Приходится одновременно обслуживать и велосипедистов, и лыжников в одном торговом зале.
Экономика
Стартовые инвестиции в самом начале моего пути — 700 тысяч рублей на товар плюс фургон для доставки. Позже продал интернет-магазин вместе с налаженными системами учета тому, у кого были деньги на развитие и интерес к интернет-торговле.
Сейчас оборот — 20 миллионов в год по двум точкам. Рентабельность порядка 28%. Средний чек зимнего проката — около 2 тысяч рублей. Берут сноуборд или лыжи плюс защиту: наколенники, налокотники, шлем, маску, защиту запястий, спины, шорты-защиту. Летний велосервис — средний чек 4 тысячи.
На второй год работы внедрил МойСклад — это облачная ERP система для учета товаров и продаж. Это кардинально упростило товарный учет.
Раньше велись записи в тетрадках, а тут сразу видим остатки, движение товаров, используем систему прогнозирования закупок, которая сама определяет сколько товара надо закупить.
Система помогла увеличить ассортимент — точно вижу, что и сколько продается, и могу грамотно закупаться. Плюс появилась возможность контролировать каждую копейку — вижу всю прибыль по товарам и услугам.
Открытие второй точки прошло буквально по щелчку. Добавил в МойСклад новую торговую точку, настроил права доступа для сотрудников. В системе можно гибко настроить, кто что видит: например, ограничить доступ к финансовым отчётам или закупкам, оставив только работу с кассой и заказами. Плюс система фиксирует все действия сотрудников — всегда видно, кто оформил заказ или изменил данные.
Зимой у нас порядка 400 единиц прокатного оборудования — лыжи, сноуборды, ботинки, защита. Во второй половине зимы часть оборудования продаём другим прокатам в регионах, где зима длиннее — там как раз начинается пик сезона, когда у нас уже спрос падает. У нас есть профессиональные чаты, где договариваемся о таких сделках.
Всего оборудования и товаров на 10+ миллионов. В этом году остатки больше, так как я закупился под вторую зимнюю точку, но планы изменились.
С самого начала я решил покупать дорогое, качественное оборудование. У нас инфракрасный станок для нанесения парафина за миллион рублей — единственный в Санкт-Петербурге.
Парафин наносят для скольжения — без него лыжи и сноуборды тормозят по снегу. Инфракрасный станок делает это качественнее и равномернее других методов.
Это дорогая штука. Но она позволяет делать работу на уровне крутого сервиса. Хорошие мастера хотят работать с профессиональным оборудованием, а клиенты возвращаются за качеством.
Без дорогого оборудования кажется, что экономишь, но клиенты не возвращаются. Когда делаешь хорошим инструментом очень круто, рядом кто-то открывается и закрывается. Они не выдерживают конкуренцию. Мы небольшая мастерская, и рынок тоже небольшой: клиентов немного, поэтому важно качество. Но если оно есть, люди готовы идти к нам даже 3–4 километра.
Деньги из бизнеса я в основном не вывожу. Мне не нужно много квартир и машин. Я думаю о том, что буду делать в межсезонье? Как буду платить зарплату? Я всегда держу резерв — чтобы открыть новую точку, если очень хорошее место, или обновить оборудование.
Раньше была возможность работать в отсрочку. Вся велоиндустрия жила на кредитах китайцев. Они кредитовали крупных производителей вроде «Форварда», «Стелса». Те нам в отсрочку отгружали. Между 2014 и 2022 годами я мог уходить в зиму с долгами — поставщики доверяли.
После 2022 всё изменилось. Китай перестал кредитовать российских производителей. Отсрочку дают только проверенным партнёрам. Один раз приходилось брать оборотный кредит на полтора месяца — банк даёт кредит под конкретную закупку у конкретного поставщика.
Сейчас работаем только с российскими поставщиками, всё в белую — онлайн-кассы, система «доходы минус расходы».
Китайские продавцы на маркетплейсах не платят российские пошлины, а мы платим. Поэтому они продают дешевле, хотя мы даём работу людям и качественный сервис к товару.
Про команду и обучение
У меня в каждой точке по два-три мастера. Все отличные специалисты.
Вообще персонал — большая проблема в нашей сфере. Если раньше, больше трёх лет назад, можно было набрать много людей и за лето отобрать лучших, то сейчас даже новичков набрать нужно постараться.
В велосипедной индустрии много «солдат удачи» — работают то там, то тут, нигде подолгу не задерживаются. Раньше среди них можно было найти толковых специалистов. Но сейчас и таких свободных мастеров на рынке стало меньше.
Образовательных учреждений, которые учат обслуживать велосипеды и лыжи, нет. 99% мастеров в индустрии — самоучки. Самое неприятное сочетание — человек с опытом и самоучка. В нашей индустрии инструкции никто не читает. Делают непрофессионально и уверены, что правильно. Переучить сложно, возникают споры.
Мне проще брать людей с небольшим опытом и доучивать. Приучаю читать инструкции, пользоваться профессиональным инструментом, а не молотком.
Зарплата у нас выше рынка. Большой процент — сделка, поэтому ребятам выгодно уходить в отпуска и получать хорошие отпускные после хороших зарплат в сезон.
Благодаря тому, что не вывожу все деньги, могу удерживать хороший коллектив. Это конкурентное преимущество — мы небольшая компания, но у нас стабильная команда профессионалов.
Сарафанка работает лучше рекламы
Наша цель — клиенты, которые возвращаются. Люди, которые живут рядом и приходят не один раз. Или которым удобно к нам приезжать.
От интернет-рекламы отказался полностью. У тех, кто активно рекламируется, ненамного больше работы. Лучше работать в глубину — когда человек пришел, очень хорошо его обслужить и допродать.
Учу всех ребят: наша задача за максимальные деньги сделать максимально хорошо и чуть больше, чем ожидал клиент. Может, он потратил больше, чем ожидал, но настолько доволен результатом, что придёт снова.
Локацию выбираем очень тщательно. Смотрим проходимость, какие квартиры, кто в них живёт. Если новые дома, там одни квартиры-студии — нам делать нечего. В студиях редко живут семейные, мало велосипедов. Нужны кварталы старше 10 лет, где люди выплатили ипотеку, есть дети, активно занимаются спортом.
Велосервис
Летом основные клиенты — местные жители, которые живут недалеко или приезжают со сложным ремонтом. В Петербурге велокультура развита — появилась культура ТО, как с машинами. Сейчас люди приходят и говорят: «Нужно ТО сделать». Иногда объясняем — тут только пыль смахнуть, не нужно оставлять на неделю.
Прокат и партнерство
Нашёл партнёров для зимнего проката быстро — подошел к одному из автобусов с туром до ближайшей горнолыжки и предложил сотрудничество: у нас новый прокат с хорошим оборудованием, сделаем скидку вашим клиентам.
Нам нужны были клиенты, туроператорам — качественный прокат рядом с отправной точкой. А моя точка находилась как раз рядом, у метро.
У нас одни постоянные партнёры по договорённости. Всем хорошо. Клиенты разные — кто-то приезжает автобусами от туроператоров, кто-то на машинах с семьями. Семьи обычно берут больше позиций — оборудование для всех, плюс защиту и одежду.
У нас первая в Петербурге система бронирования для проката. Когда человек приходит первый раз, мы фиксируем все параметры — размер ботинок, какие лыжи или сноуборд взял, какую защиту. При повторном визите просто находим клиента по фамилии или номеру телефона — и всё то же самое выдаём без примерки. Только настраиваем крепления. В других прокатах каждый раз заново примеряют всё оборудование.
Что помогло мне не закрыть бизнес
Первое — я не выводил все деньги из бизнеса. Всегда держал резерв.
Второе — инвестировал в качественное оборудование. Дорогие станки позволяют оказывать сервис высокого уровня и растить LTV клиентов. Конкуренты не выдерживают такого качества.
Третье — работаем в глубину с клиентами, а не в ширину с рекламой. Лучше очень хорошо обслужить пришедшего, чем привлечь много новых экономных клиентов.
Четвёртое — тщательно выбираем локации по демографии. Наша основная аудитория — семьи с детьми в обжитых районах.
Пятое — обучаю персонал с небольшим опытом. Переучивать опытных самоучек сложнее, чем научить правильно с нуля.
Я думаю, эти принципы применимы ко многим сервисным бизнесам с сезонностью. Главное найти способ использовать ресурсы круглый год и не бояться кардинально перестраивать бизнес под изменения рынка. Рынок изменился — мы изменились вместе с ним.
Мы ведем блог для малого бизнеса. Рассказываем новости для предпринимателей, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад.
Реклама ООО «Логнекс». ИНН: 7736570901. Erid: 2SDnjeDJces
Сотрудница РосНОУ стала чемпионкой мира по карате киокушинкай
Чемпионками не рождаются, но обучиться на них – вполне реально. Этот тезис личным примером иллюстрирует Полина Шереметьева, менеджер проектного офиса Российского нового университета. На прошедшем недавно турнире в Замбии она завоевала титул чемпионки мира по каратекиокушинкай в дисциплине «ката» и… решила завершить спортивную карьеру на пике славы? Впрочем, обо всем по порядку.
«Турнир проводила Международная Федерация «Киокушин Кенбукайкан», и это был первый в истории чемпионат мира по карате во всей Африке, - рассказывает Полина. – В нем приняли участие 19 стран и более 400 человек. – В карате-киокушинкай есть дисциплины кумитэ – бой на татами, спарринг с реальным противником, и ката - последовательность различных техник, ударов и стоек, которая имеет строгую форму, своего рода «боевой танец». В ката есть как сольные, так и групповые выступления, я участвовала в тех и других, а в кумитэ – нет: я не дерусь».
Для того, чтобы принять участие в соревнованиях подобного уровня, необходимо интенсивно тренироваться много лет, а то и десятилетий. У Полины спортивный «стаж» - 21 год, правда, с пятилетним перерывом. Девушка поехала в Замбию не только, как член национальной сборной России по киокушинкай, но и как один из организаторов турнира, и как переводчик с английского.
«У каждой организации киокушинкай, - отмечает Шереметьева, - свои требования. В России – самые жесткие, на мой взгляд, самые серьезные требования отбора. Это дало мне серьезную базу. Несмотря на то, что в чемпионате мира я принимаю участие впервые, а на непосредственную подготовку потратила неделю, я очень благодарна нашему тренеру национальной сборной, это, с моей точки зрения, лучший тренер по ката из известных. Ни в одной другой организации, ни в одной стране мира не уделяют такое пристальное внимание ката, как у нас. Мое тело просто знало и помнило то, что нужно было показать на чемпионате: когда я была действующей спортсменкой, я тренировалась по 2 часа 3-5 раз в неделю».
Несмотря на уверенную победу, Полина приняла решение завершить спортивную карьеру. Чемпионат в Замбии стал для девушки своего рода «красивой точкой», закрытием личного гештальта.
«Несмотря на то, что я – уже не действующая спортсменка, я хотела выступить и уйти красиво. Знала, что могу это сделать, хотела это сделать, смогла это сделать – и чувствую себя счастливой», - резюмирует менеджер проектного офиса РосНОУ.
Саму Полину отдал на карате ее отец. Пятилетние девочки, утверждает чемпионка, редко проявляют большую осознанность в выборе занятий: куда ведут родители, туда и следуют. Однако, своей дочери Софье она предоставляет в области спорта свободу.
«Софа сначала, наблюдая за мной, загорелась карате, немного позанималась, поняла, что это не для ее. Да и я не любила свой спорт первые восемь лет занятий, как кошка – пылесос, а потом – втянулась», - обворожительно улыбается Полина.
Зачастую многие спортсмены становятся тренерами, но карьера преподавателя боевых искусств Полину не привлекает. Зато девушка мечтает о тесном сотрудничестве с Российским союзом боевых искусств, у которого с РосНОУ заключено соглашение о партнерстве. По словам чемпионки, это позволило бы проводить в вузе мастер-классы по широкому кругу дисциплин при поддержке Министерства спорта РФ, а в перспективе – включать особо преуспевающих студентов РосНОУ в национальные спортивные сборные. Кажется хорошим заделом на перспективу, не правда ли, дорогие читатели? Мечты, особенно такие продуктивные, должны обязательно сбываться!
Автор Алёна Юрченко Фото из архива Полины Шереметьевой.
