В 2025 году Минский тракторный завод планирует выпустить 810 единиц флагманской модели BELARUS-3522 против 388 единиц в 2024 году (источник – Трактор.бел). Причина – растущий спрос на трактора этого класса в России и Белорусии.

О тракторе: BELARUS-3522 имеет мощность 358/360 л. с. и в последней актуальной модификации оснащается двигателями WEICHAI/КАМАЗ, полуавтоматической трансмиссией Power Shift, передней навеской с ВОМ и гидравлической системой производительность 160 л/мин.

Исходя из информации в открытых источниках – текущая стоимость трактора BELARUS-3522 на российском рынке находится в диапазоне 19-21 млн руб.

Больше новостей о сх-технике:
https://t.me/agroscout_360

Всем драсте! Забор покрасте. В предыдущем посте в мою панамку хуёв натолкали свыше крыши. Вот новый пост и новая панамка.
Когда-то мне было 25 лет, я сидел на работе и листал авито. Вижу, КАМАЗы продают в Верхнем Тагиле, много, разукомплектованные, всего то по 50к рублей за штуку. А их там штук 10. В те года целый совок 55111 стоил где то 170к, а металлолом по 10к за тонну. В КАМАЗе 9.5 тонн веса. Вот она, бизнес идея, подумал я и купил ОДИН КАМАЗ. Пока сдавал его в лом, остальные продали. СУКА. Мамкин бизнесмен.
Но у меня в это время был свой КАМАЗ 55102, сельхозник с ураловским кузовом. И были наработанные клиенты. В те дни 10к грязными в день были стабильно и очень даже хорошо. И тут меня посетила новая бизнес идея, я решил докупить к КАМАЗУ манипулятор ЮНИК на 3 тонны, в простанародье, КМУ. Но я же максималист, я знал что под КМУ нужен подрамник, и должен он быть единым с кузовом, я же максималист, блеать. Деревянные бруски под кузовом меня яро не устроили и я купил швеллера, не помню размеры, но пусть будет 14 и 12. Вставил их друг в друга и проварил. Проипался неделю с этим. А КМУ купил в Челябинске за 235к, там их море продавалось тогда. Всё было готово. Но тут, один очень и очень известный человек с инициалами Д.А.М. сказал, что мы будем обновлять автопарк, бороться со старыми грузовиками и к хуям их запретим. Шёл 2012 год. Мамкин бизнесмен в панике всё продал, по рынку конечно, но труды мои бесценны. А грузовики так никто и не запретил. А я пошёл в охрану...
Но жить красиво хотелось и мысли про 10к в день, а не 18к в месяц в охране, не давали мне покоя. И я, продав свою, почти новую годовалую ладу калину 2, снова купил КАМАЗ, у брата двоюродного. Без переоформления. Зря. Шёл 2015 год и я возил девушек по свалкам в поисках романтики и не очень сложных денег. Клиенты были и даже деньги появились и даже калина, не вторая, но тоже ничего, появилась.
Но тут меня осенило. КАМАЗ, он ведь такой большой, длинный. Там постоянно надо что то чинить. А вот есть трактор ЮМЗ и такой он короткий и всё там так компактно. Решено, продаю камаз и беру юмз. Дибил бля.
Сколько же в этом ЮМЗ ЭО2621 шлангов, распределителей и прочей текущей нечисти. Не счесть. Ну да ладно, всё чинится. Жизнь идёт, клиенты нарабатываются, смотрите, я ТРАКТОРИСТ!
Но тут листая АВИТО я увидел ЕГО, МКСМ-800, что же он творил. ЮМЗ это динозавр, неповоротливый слон в мире техники, а МКСМка это юркий муравьишка, который шустро тащит что нужно.
Решено. К херам этот ЮМЗ, задолбал. Продаю. 156к и он уехал.
Я долго искал хороший МКСМ, и в Кургане и в Перми. И нашел, где то под Тюменью. Если бы я знал, в какую яму я выбрасываю эти 500к, я бы, честно, заревел бы крокодильими слезами. Но я не знал.
К нему я прикупил зила, 5301, бычок. Что б возить. И неделю варил аппарели. Но я же максималист. Швеллера 10 и арматура 12 и длина по 4.5м. Аппарель весила как яйца у слона, но я был молод и наивен. И силён.
Наступило лето. Жара. Вот она, работа на МКСМ, я тракторист, смотрите что я могу! Но я не мог. Гидромоторы были убитые и летом мой жёлтый зверёныш-муравей вставал колом после 20 минут работы. О чёрт! Как же так!
Промучавшись с тормозами ЗИЛА и моторами МКСМки, я продал к херам и то и то. Никогда больше не куплю ЗИЛ! Мой бизнес план снова рухнул. Ну что ж. Работаем дальше и продаём краску. Радуга рулит. Тогда рулила.
Сидя на обеде на работе, я снова листаю АВИТО, и тут он, старый уродец, поверженный герой, он самый, ЮМЗ-6 ЭО 2621В1, что бы это не значило. И всего то 150к. Да таких цен больше нет! Я не верю. И отправляю брата его посмотреть.
Да, трактор, даже едет, хоть и со скрежетом и ударами. Всё как я люблю. Берём!
Полгода ремонтов этого ЮМЗ остались у меня в памяти. И, переваренный главной передачей, указательный палец тоже. Пятно контакта хотел проверить. Идиот.
Но он поехал. И снова были шутки про 300. И снова я первый парень на деревне. Я на коне! Снег зимой? Я спасу! Машина в кювете? Да нехуй делать! Яму копать? Где? Клиентов было дохера и больше. И тут меня осенило. Его надо продать и купить МТЗ. Беларус, свой парень! А украинский трактор, уже нет. Шел 2024 год. Продать срочно! Что я и сделал. Идиот!!!!!!!!!
Продал я своего красавца легко, такой трактор ценится и любится на селе. И купил МТЗ будь он бля 892. Ненавижу этот трактор, он высосал из меня все деньги, все силы и любовь к технике. Высосал и заклинил. Мотор к хуям. Стоит сейчас в гараже, и только бухой, я что то там делаю. Ибо тркзвым я его ненавижу. И себя тоже. Мамкин бизнесмен.
Были и зилы 45055 аж две штуки и газель даже, будка и валдай, почти новый. Работай, блядь, на себя и уйди ты с этого французкого бредлама! Но нет. Продать, продать, продать. Импульс - наше всё.

Мой первый. Куплен за 84к с завода ЖБИ

Самый лучший мой камаз

Хороший был трактор. С энурезом

Был куплен у брата. Гроза романтики и свалок. Герой одного из прошлых постов.

Два недоразумения на одном фото

Будущий красавец

Мой красавец. Который я так глупо продал.

ВАЛДАЙчик

Зилок. Как то быстро его продал. Но навозу повозил.

Вплдайчик. Классная была машина.

Уродец МТЗ 892

Всем привет! Модель трактора МТЗ-82.1 «BELARUS» в масштабе 1:43 выпускается в Саратове уже более 40 лет (первые выпуски были налажены ещё в 1982 году) и до сих пор радует многих коллекционеров и собирателей.

А относительно недавно, в Саратове выпустили линейку тракторов в линейках «люкс» и «люкс-2», часть из которых были окрашенных в металлики под золото, серебро и бронзу.

Ну не смог я просто так взять и пройти мимо такого чуда и не пополнить коллекцию необычной моделькой глубоко уважаемого трактора в золотом исполнении 😊

Судя по данным на коробочке (см. последнее фото), модель достаточно свежая: сделана в феврале 2023 года.
Поставщик/изготовитель модели: ООО «Мир отечественных моделей»; г. Саратов, ул. Политехническая д.2.

Модель увесистая, ведь основная часть деталей выполнена из металла, как и было раньше, за исключением кабины, она пластиковая.

Напомню, что металлическими саратовские модели МТЗ-82 были до 1997 года, а потом стали отливать их из пластика.

Геометрия деталей трактора в «люкс» версии осталась на прежнем уровне, а вот внешний вид модели обновился. Можно отметить: надпись «BELARUS» по обеим сторонам капота, обозначенные серебрянкой светорассеиватели на передних фарах и очень кустарно окрашенные задние фонари.

На днище имеются надписи: «MADE IN RUSSIA» и еле читаемая «1:43».

Лично у меня современная модель МТЗ-82.1 оставила положительное впечатление. Трактор очень приятно держать в руках, и, на мой субъективный взгляд, золотой «сувенирный» цвет придаёт +100 к уникальности!

А для тех, кто хочет иметь на полочке менее сувенирную модель, производитель выпускает более реалистичные расцветки тракторов в линейке «люкс-2».

Да, внешний вид саратовского МТЗ-82.1 весьма простой, но мы то с вами уже знаем, как, при особом желании, его можно доработать с помощью 3D-печати 😉

Занятное наблюдение: МТЗ-82.1, пожалуй, единственная отечественная масштабная модель, которую можно легко приобрести практически на каждом маркетплйсе, как в металлическом, так и обычном пластмассовом исполнении)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Z24jy6602E7ys9FC