"Кто сжёг троллейбус?" или "Заметки о пожарной безопасности на транспорте"
Итак, всем здрасьте. На меня тут подписалось зачем-то кучка человеков, которые давят на меня морально своим существованием и вынуждают написать новый пост. Злые Вы!. А так как я усиленно (нет) собираю материал для следующего типа образовательного поста, но моменты пролюбил, то держите пост о том, как я развлекался в рабочее время. Ну и капля полезной инфы тут тоже, возможно, теоретически, с натяжкой, будет.
Для начала небольшое пояснение. Данное мероприятие было устроено молодёжным советом профсоюза нашего ГУПа, для, собственно, молодёжных советов транспортной отрасли города Санкт-Петербурга. Зачем и почему я нахожусь в профсоюзе, а тем более в молодёжном совете, то вот пояснение: "Бла бла бла, бла бла, бла." Ну а если Вам, почему-то, этой информации недостаточно, то топайте под спойлер.
В один момент сложилась такая ситуация, что мне было очень полезно и рекомендовано вступить в профсоюз, что и сделал. Чем-то заниматься там не надо было, те мероприятия, которые в нём предлагались, меня не интересовали, так что жили мы особо и не вспоминая про существование друг друга. Разве что на Новый год мне подарок вручали, за что я был, конечно же, очень благодарен, хе-хе. Но тут, не так давно, сидел я в запасе (это когда ты сидишь в парке и ждёшь какого-то пиздеца на линии. что бы выйти на замену накосячившего водителя. Ну или если кто-то проспал, опаздывает и т.п., тоже выходишь. Могу привлекать для помощи водителям перегонки внутри парка, для перегонки сломавшегося трамвая на линии и т.п., но это зависит от парка, у нас такое не принято). Так вот, сижу я в запасе, настроение так-себе, пикабушка уже прочитана, сиськи пересмотрены и делать решительно нечего. А что-то сделать хочется, желательно какую-нить хню. А напротив меня висит кусок макулатуры в виде объявления, что всех желающих приглашают в молодёжный совет при профсоюзе. Посмотрел я на неё, почесал свою седую, местами, башку, да и подал заявку. Особо ничего и не ожидал. Может, каких-то нудных сборов в актовом зале, где мы будем, делая умный вид, что-то "очень весело" обсуждать. Но реальность оказалась нааамного интереснее.
В общем, в один момент, в чате этого самого молодёжного совета было вывешено объявление, что состоится встреча на базе НИИ «Перспективных исследований и инновационных технологий в области безопасности жизнедеятельности» и приглашаются все желающие, особенно ждут новичков. Ну я и вписался.
Мероприятие проводилось на двух площадках. Сначала мы приехали в Санкт-Петербургский государственный университет ГПС МЧС России. Там уже было занимательно и интересно. Нам показали пожарную машину, с объяснением что в ней находится, для чего и почему. Посмотрели на пожарные рукава, попинали чугунные разветвители для рукавов (больно). Далее пошли дышать свежим воздухом из баллонов и постреляли из водяной пушки (называется она по другому, но я не помню как 🙂):
Предназначена для сбития пламени на небольших очагах пожара, работает на сжатом воздухе и воде.
После подобных развлечений мы двинули в НИИ МЧС, где началось самое интересное. Для начала нам показали работу разных огнетушителей:
А далее отчасти полезная информация.
Следующим занятием у нас было самостоятельно тушение очагов возгорания. Тушили мы типовыми огнетушителями, которые сейчас находятся в трамваях и троллейбусах:
Как Вы могли заметить, данный огнетушитель достаточно долго тушил небольшой очаг. По результатам израсходования более 20 штук мной был сделан следующий вывод : эффективность этих огнетушителей достаточна, что бы затушить какое-то небольшое возгорание, например загоревшуюся тормозную колодку, но не более того. Были моменты, когда с одного огнетушителя затушили три очага, но были моменты, когда даже на один не хватало. Так же хочу заметить, что для эффективной работы необходимо иметь некоторый навык и знание конструкции огнетушителя, а точней раструба и понимание, как он распыляет огнетушащую смесь. Как мне показалось, именно от этих факторов зависела эффективность тушения. Ну а так как наши огнетушители порошковые, то после окончания тушения все мы выглядели, будто искупались в бассейне с кокосом😁.
Следующим этапом была эвакуация из троллейбуса. Тут комментировать нечего, просто выдалась возможность всё-таки использовать молоточек:
Далее наблюдаем работу автоматической системы пожаротушения в троллейбусе. По сути, она так же работает и в трамваях (в высоковольтных шкафах) и в автобусах (походу нет). Ну или должна работать. В любом случае, она подаёт сигал водителю о возгорании, он останавливается, открывает все двери, полностбю обесточивает/выключает троллейбус/трамвай/автобус (нужное подчеркнуть), выходит и сообщает диспетчеру. Ну, делается это все одновременно, правда. Уже загоревшийся транспорт своими силами никто не тушит и не бегает вокруг с огнетушителями. К тому же зачастую серьезные возгорания начинаются там, где до очага не добраться и вовремя не выявить.
А дальше произошло самое эпичное, для нас сожгли троллейбус:
Для зануд и тех, кому жалко рогатых: они выработали свой срок эксплуатации и были списаны.
Так же посмотрели экспозицию улик с пожаров в небольшом местном музее. Оказывается, что холодильники - это довольно частая причина пожаров 😯
Ну и напоследок небольшое лирическое отступление. Это мероприятие не только развлекательно-показательно-учебно-просветительское. Мы пообщались и с директором Горэлектротранса, и с представителями МЧС, заслушали лекцию об особенностях работы в сфере надзора за пожарной безопасностью предприятий транспортной отрасли и многое другое, но Вам это все, я думаю, не особо интересно, да и я не смогу ничего путного написать. А напоследок держите мою счастливую морду)
А не надо было звонить на ЦДС о том, что я встал под пересечку!
При написании этого поста пострадало два троллейбуса и туева хуча огнетушителей. Ну и мы попали в новости какие-то)
Пы.Сы. Для других беспокоящихся: добро на пост было получено, вроде как.
Пы.Пы.Сы. Данный пост, как Вы могли заметить, несёт минимальное количество полезной информации, ибо кто не умел пользоваться огнетушителями - тот и не научился, как тушить троллейбус я тоже не рассказал. Просто мне хотелось похвастаться, что и было сделано 🙂 И с наступающим Новым Годом!
Ответ на пост «Обращение жителей Костромы к Председателю ГосДумы Вячеславу Володину о необходимости немедленно восстановить движение троллейбусов»
1. Восстановили троллейбус Саратов-Энгельс. Полный бред, совершенно ненужная штука. На мосту висят провода, а тралик едет на акуме .
2. Скоростной трамвай - мифическая неведомая ебаная хуйня, которой с большой долей вероятности не будет.
3. Закрытие и продажа завода им. Урицкого, производителя троллейбусов - это прям мощщное развитие никому не нужного, устаревшего и отсталого вида транспорта - троллейбуса!!!! Автобусы, электробусы, маршрутные такси вполне справляются. А вот громадные пробки если вдруг проблемы на контактной сети - это факт. Так что не нужен вам ребят троллейбус. Старо это всё.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ответ на пост «Ответ на пост "Кто-то спит, а кто-то я"»
Извините за ответ на ответ, но просто как-то много получилось текста.
Ложку дегтя капну.
Не знаю как на трамваях (но, думаю, не особо отличается), а на троллейбусах выбешивала постоянная слежка и попытки подловить на чем-то.
Даже если ты работаешь строго по инструкции и не нарушаешь, всё равно штрафов не избежать. Причем нет, не штрафов. Как сказал главный ревизор - "Мы не штрафуем водителей. Мы их депремируем. Это разные вещи"
Мой топчик депремирований:
1. Заходит ревизор - "Игорь, привет! Как дела? Всё хорошо? Ну и отличненько. Впереди тебя кто это едет? 88-й? Ну ты подальше держись от него, всё, пока, удачи!"
Через неделю я в штрафной ведомости. Предупреждение ревизора о несоблюдении дистанции.
2. Стабильно раз в месяц - "Превышение скорости на спецчастях". Как меряли? На глазок конечно. "У нас ревизоры очень опытные и с большим стажем, у нас нет оснований им не доверять".
- Бляха-муха, а я неопытный? С маленьким стажем?
- Вы лицо заинтересованное
- А ревизоры получают процент от депремирований, они что, не заинтересованные? Тем более, что и ловить никого не надо, встал у спецчасти с блокнотиком и переписывай номера проехавших.
- Это другое. И вообще, ревизоры заботятся о безопасности движения. А вы только нарушаете.
3. Тайные пассажиры, которым безоговорочно верят на слово даже вот просто верят и всё.
Опёрся щекой на ладонь, стоя на "длинном" светофоре, а тайный шёл по противоположной стороне улицы (!) и увидел? Штраф. Разговор по телефону во время движения. Похер, что телефона у тебя нет, похер, что ты стоял, никто ничего не будет проверять.
4. В кабине на крючке повесил шубу? Штраф. Провоз постороннего в кабине!!!
5. Штраф за то, что ехал и улыбался за рулём. Раз улыбался - значит разговаривал.
6. Бабушка подходит к кабине на остановке, стучит. Открываю. "Сынок, я до рынка доеду, ты мне откроешь переднюю дверь?"
Штраф. На встречном троллейбусе проехал ревизор и увидел, как разговариваю с бабушкой. Разговор во время движения. Что стоял на остановке никого не ебёт. Что подумает бабушка, если водитель ей не откроет и просто будет сидеть молча в кабине тож никого не ебёт.
И даже если будете сидеть молча, это всё равно залёт, вот цитата из жалобы одной пассажирки на меня
"...и в то время, когда я кричала на водителя, он сидел и вызывающе молчал"
За это, что "вызывающе молчал", правда, не наказали. Просто посмеялись.
Мозгоёбы-пассажиры. Их мало, но они есть.
Две тёти оживленно беседуют всю дорогу не обращая внимания на объявления автоинформатора, потом одна подхватывается, ой, остановку проехала. А почему не объявляете? Нет, не объявляете, вот только сейчас начали! Нет, не объявляли, Я НЕ СЛЫШАЛА. Звонок диспетчеру, депремирование.
А почему у вас стоит 26 маршрут, а вы поехали по 25-му? Нет 26-й. Нет, я видела. Точно 26-й у вас стоит! Нет, я лучше вас знаю, у вас стоит - 26-й!
Всё это сочетается с катастрофическим засилием мозгоёбов на дорогах, из-за которых у тебя постоянно выбор - либо "положить" салон и устроить сотрясение какой-нибудь бабушке либо таранить мозгоёба, потом огребая от ревизорской службы и слушая их "цоканье" языком, мол мог бы и предусмотреть, мог бы и не допустить.
Хотя, может на трамваях с этим попроще, не знаю.
График работы. 5 дней встаёшь в 4 утра, 5 дней ложишься в час ночи. Режим летит в пизду, постоянное желание поспать и постоянное нарушение сна. Хочешь спать, а заснуть не можешь - обычное состояние.
Сна ни в одном глазу, время 23.00, с трудом засыпаешь ближе к часу ночи, а тебе вставать в 3.30 - обычная ситуация. Всё бы ничего, но тебе потом за руль на 8 часов в городской режим езды без возможности покемарить...
В этом посте я собрал всё самое плохое. Лично для меня самое плохое, из-за чего в своё время я ушёл с линии на более спокойную работу. Чтоб спустя 10 лет перерыва снова вернуться на неё же. Если хватает нервов, есть здоровый похуизм и физическая выносливость - то стоит попробовать. Возраст, конечно, уже не тот. Молодым попроще, да и у молодых есть стимул - на пенсию на 5 лет раньше уйдут.
Ответ на пост «Короче говоря... Мой товарищ...»
Троллейбусное депо. Очень раннее утро. Самый выпуск. Кругом беготня, суета, шум двигателей, стук компрессоров...
Прибегает водитель.
- Вы чего наделали вчера??? Я вам писал, что компрессор часто срабатывает, а теперь он вообще не включается!!!
- Как не включается? Устранили утечку воздуха, отрегулировали автоматический контактор, проверили, всё должно включаться. Может просто воздух в системе есть, вот он и не включается?
- Я что, врать буду??? Я что, дурак совсем???? Я воздух полностью стравил - всё равно не включается!!! Не верите - пошли, покажу!
Иду вместе с водителем. Стоит троллейбус, штанги сняты. Ставь штанги, говорю водителю, проверим.
Водитель, хватаясь за голову - "Блять!!! ШТАНГИ ж не поставил!!!"
Чупа-Чупс
Середина и конец 90-х у меня почему-то всегда ассоциируется с зимой. Плохо почищенные дороги, мороз, старый изношенный троллейбус, вереницы засыпанных снегом троллейбусов в депо. Вечная нехватка всего – зеркал, угольных вставок, резины, повторителей поворотов, всего…
Но одно воспоминание постоянно крутится в голове – это дети-беспризорники. В куртках на 2-3 размера больше, с чумазыми лицами и оловянными от клея «Момент» глазами. Они заскакивали в салон даже не погреться, нет – в салоне троллейбуса не было печек вообще, кроме обогрева пуско-тормозных, выдававщего слабую струйку чуть теплого воздуха в салон. Просто они хотели побыстрее доехать до городского рынка, где надеялись поживиться. Жили они в теплотрассе между автостанцией и заводом, очень часто, когда ехал по этой, прямой как стрела, дороге, видел их торчащие из люков головы.
Жалко их было, пипец. Но когда они заскакивали в салон, то тяжелый дух «Момента» проникал даже в кабину. Кондукторов тогда еще не было, а пассажиры боялись контакта с этими пацанами. А кто, по мнению пассажиров, должен их выгонять? Водитель, конечно. И очень удивлялись, когда очередной «гневный проситель» посылался мной подальше. Я обычно отвечал – «Вам мешают – вы и выгоняйте». В ответ, как правило, куча оскорблений, угроз и прочего. Но мне реально было жалко выгонять детей на мороз. Ничего, 5 остановок потерпят. Тем более я знал, что 90% пассажиров и так едут без билетов. Откуда я это знал? А вот об этом, собственно, и история.
С деньгами тогда было очень плохо. Зарплата задерживалась уже на 6 месяцев, за квартиру платить было нечем, еду покупать было не на что. Дошло до того, что как-то раз собираясь на работу я обедал поджаренным на растительном масле батоном. Больше дома жрать было нечего. Терпеть это было уже нельзя и я решился. В то время администрация депо разрешала водителям брать «под реализацию» абонементы. Вот я и решил – возьму 50…. Нет, 100 абонементов! За смену распродам их и вот живые деньги в кармане! Это выход! Ура!
Зашёл в кассу, взял 100 абонементов, такие «полосочки», по 10 штук. Соответственно, 10 полосочек. Разложил их аккуратно в специально взятую из дома коробочку, еще одну коробочку поставил «для мелочи» и выехал на линию.
С движением в этот день была жопа. На моем маршруте вместо четырнадцати машин ездило… две. Соответственно народу была тьма-тьмущая. При паспортной полной загрузке в 120
пассажиров реально ехало все 150. Тяжело было и мне и троллейбусу, но меня грела мысль о деньгах. Первый рейс я мечтал о том, как куплю окорочков, картошки, лука и устрою пир. И еще селедки куплю! И Сникерсов! И пива! Но за этот рейс у меня не купили ни одного билета… И второй рейс и третий – тишина. После обеденного перерыва поток пассажиров спал, но, по прежнему, ни один человек у меня билеты не купил. Так я отьездил всю смену. Ни одного билета продано не было.
Прошло 3 дня. За эти три дня я продал четыре… нет, не полоски. Четыре абонемента. Этого хватало только на хлеб. Надвигался пиздец.
И вот в курилке я пожаловался старому водиле, что пассажиры, сволочи, ездят бесплатно и абонементы у меня покупать не хотят. На что он пожал плечами и сказал
- Я знаю, что тебе надо сделать! Обратись к Маринке Чупа-Чупсу!
- А кто такая Маринка Чупа-Чупс?
-Короче, она беспризорница, родители сидят, а она скитается по троллейбусам и подрабатывает продажей билетов. Берёт 10%. Если согласен – я тебе её подошлю.
- Конечно согласен! Боюсь спросить, а почему Чупа-Чупс?
- Увидишь – поймёшь!
Вечером того же дня в мой троллейбус зашла девчонка лет 13-ти, одетая потрёпанно, но чисто. Моментом от неё не воняло. Выглядела не вульгарно, но держалась уверенно.
Сама тощая как тростинка, а голова круглая, большая, глаза чуть вытаращенные. Реально как карамелька Чупа-Чупс из рекламы. И улыбка такая же. ))
Дал я ей на пробу 2 ленточки абонементов и пошла Марина торговать. Распродала за 10 минут! То, что я не мог продать три дня! Приходит, говорит, давай еще. То есть ко мне за 3 дня обратились всего четыре (!) честных пассажира. Остальные ехали бесплатно.
В общем, где-то за час-полтора были проданы все абонементы. Я отдал Маринке её долю, 10%, договорились на завтра. На следующий день я взял в кассе уже 500 билетов, Маринка распродала их за 3 вечера. Жизнь стала налаживаться )) Появились деньги, появилась уверенность.
Как-то раз один мужик завозмущался, что это за девушка ходит и продаёт абонементы, у нас ведь нет кондукторов! Прибежал к кабине с вопросами. После этого случая я дал Маринке своё удостоверение "О проверке знаний ТБ". Оно было грозного красного цвета, с тиснением на обложке "Троллейбусное управление" и всё в печатях внутри. Показом этой "корочки" правдоискатели из пассажиров обычно удовлетворялись.
На самом деле Маринке было не 13 лет, а 16. Из-за недоедания и кочевого образа жизни у неё была внешность ребенка. Да, в принципе и была она ребёнком. С полгода она вот так скиталась по троллейбусам, помогая водителям и зарабатывая деньги. Потом появились кондуктора и Маринка исчезла из поля зрения. Но, когда ей исполнилось 18, она устроилась в депо кондуктором. Сошлась с молодым водителем, закрутился роман, вышла за него замуж, заочно закончила учебное заведение и ушла уже на другое место. Дальнейшую судьбу я не знаю, но думаю, что всё у неё сложилось хорошо.
90-е года кончились, беспризорники с улиц исчезли. В троллейбусном депо наладилась жизнь, стали покупать новые машины, ликвидировали задолженность. Потеплело.
Но каждую зиму, в вечерние смены, когда город засыпает, я кручу баранку и вспоминаю те времена. И, если честно, повтора не хочу.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Прокатился на троллейбусе
Сегодня, я впервые за 5 лет зашёл в общественный транспорт, чтобы проехать несколько остановок по своей улице. Ну, это вроде как новые впечатления, прикольно должно быть. Лет 5 как езжу по Питеру на авто, а в наземном общественном транспорте всего пару раз был.
И сегодня мне выпал квест не заказывать такси, а поехать домой на общественном транспорте, просто по приколу, потому что могу.
Захожу в троллейбус, ко мне идёт бабушка - кондуктор. Сразу видно - лютая.
-Здрасти, говорю. Можно оплатить картой?
-Можно. Прикладывайте к валидатору.
-У меня нет проездного, можно оплатить банковской картой?
-Можно. Прикладывайте.
-Не работает NFC говорю, вставить карту надобно.
(У меня действительно такая карта, и она абсолютно везде работает.)
Бабушка нервно и дёргано расчехляет терминал оплаты.
Вставляю. Система говорит :
Запрещено использовать чип для оплаты.
Задумываюсь. Налички тоже нет. Я чо ваще, похож на пассажира? Откуда я нахрен знаю, как у вас тут принято платить?
Тут бабушка кондуктор на весь троллейбус выдаёт предельно унижающую речь:
-Понятно всё с тобой! На той карте небось и денег - то нет!
Так бы и сказал, если надо зайцем проехать! Чего голову морочишь? Ездиют тут бомжи всякие!
-Хотел бы зайцем проехать - так бы и сказал, говорю. К чему мне этот цирк - то?
За что, за 40 рублей? Серьёзно?
-Ды все вы такие, не работает у вас ничего!
И ездиют и ездиют, поганцы!
Собираюсь выходить на ближайшей остановке, потому что больше не хочу быть безбилетным мудаком. Вслед слышу :
-Хоть бы спасибо сказал!
А за что спасибо - то? За то, что ваше крутое светящееся оборудование за много миллионов не способно взять с моей карты деньги через чип? Или за то, что меня обосрал кондуктор?)
Нет, я даже не расстроился. Денег на карте, разумеется хватило бы, чтобы гонять этот троллейбус по кругу целые сутки.
Только теперь, общественным транспортом мне ещё сильнее расхотелось пользоваться. Пожалуй, продолжу ездить в индивидуальной железной коробочке, которая занимает так много места на дороге, и вредит грёбаной экологии. Зато там тепло, уютно и всегда хорошая музыка. И главное - никто не ебёт мозги.