На Чеджу про-американские головорезы устроили массовое убийство местных жителей.
Абу-Кутейб умеренный оппозиционер из Аль-Каиды, так же был замечен и во время войны в Чечне.
В Аль-Махмудии и Марджией Международная Коалиция устроила массовое убийство местных жителей.
9 сентября 1948 года — день провозглашения КНДР после раздела Кореи по 38-й параллели. Это событие стало ответом на создание Республики Корея (15 августа 1948 года), и с тех пор дата стала главным государственным праздником Северной Кореи.
Это ужасно! Богохульство! Фотография Макартура... ГОЛОГО!
Ранняя версия мема "Ну и мерзость"
Корейская война — война между Северной и Южной частью Корейского полуострова с 1950 по 1953 год. Война началась 25 июня 1950 года, когда Северная Корея вторглась в Южную Корею после столкновений на границе и восстаний в Южной Корее. Северную Корею поддерживали Китай (Китайская Народная Республика) и Советский Союз, а Южную Корею — Соединённые Штаты Америки и союзные страны (как единые силы ООН во главе с США). Боевые действия закончились соглашением о перемирии 27 июля 1953 года, без подписания мирного договора (из-за чего конфликт формально продолжается по сей день).
Как в Корее появились единоборства? В чём различие между северокорейским и южнокорейским тхэквондо? Что собой представляет кёксульдо и почему оно практикуется прежде всего в Корейской народной армии? Существует ли корейское традиционное фехтование?
Об этом рассказывает Константин Асмолов, кореевед, кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник Института Китая и современной Азии РАН.
Выдающийся американский лётчик родился 30 января 1922 г. в Дувре, в штате Нью-Гэмпшир, США. С детства мечтал о карьере лётчика. В годы Второй мировой войны вступил в ВВС армии США в качестве авиационного кадета. Вскоре ему удалось попасть в военную авиацию, но не в истребительную, как он хотел, а в бомбардировочную. Штурманом бомбардировщика Б-24 он совершил несколько боевых вылетов в Европе.
После окончания войны Макконнел достиг своей цели: в 1948 г. его перевели в истребительную авиацию.
Когда в 1950 г. началась война в Корее, Макконнел сразу подал рапорт о направлении его на театр военных действий. На этот момент ему было уже почти 30 лет, и командование считало его староватым для лётчика-истребителя. Тем не менее Макконнел вновь сумел добиться своего. В августе 1952 г. он был переведён в 39-ю эскадрилью 51-го авиакрыла истребителей-перехватчиков. В первые месяцы службы ему ни разу не удалось встретить «МиГ» противника, хотя он, как и некоторые другие пилоты, нарушал запрет на полёты в воздушном пространстве Китая, надеясь встретить вражеские самолёты неподалёку от аэродромов их базирования. Лишь 14 января 1953 г. Макконнел сбил свой первый МиГ-15.
Во время службы в Корее Макконнел летал на трёх модификациях F-86. В январе 1953 г. он сбил четыре самолёта, в феврале - один, в марте - два.
12 апреля 1953 г. капитан Макконнел был сбит единственный раз за свою лётную карьеру. В тот день он участвовал в прикрытии налёта на гидроэлектростанцию в Супхуне в Китае. Его самолёт подбил капитан Семён Федорец из 913-го истребительного авиационного полка. МиГ-15 Федорца также был повреждён удачной очередью Макконнела. Федорец катапультировался. Макконнел сумел дотянуть на своём «Сейбре» до Жёлтого моря, где тоже катапультировался, и после приводнения его подобрал вертолёт американской поисково-спасательной службы.
Специфическое лётное зрение позволяло Макконнелу обнаруживать самолёты противника на большом расстоянии. Особенно удачным для него стал день 18 мая, когда он в одном вылете сбил два МиГ-15, а в другом - ещё один, доведя тем самым свой список побед до 16, став первым из двух американских «тройных» асов корейской войны. Все победы записаны капитану Макконнелу над истребителями МиГ-15.
По иронии судьбы, этот же день стал последним в его боевой карьере. Командующий Дальневосточными ВВС США генерал-лейтенант Гленн Баркус сказал: «Я хочу, чтобы этот человек находился по дороге домой в США до того, как я закончу эту фразу». Вместе с Макконнелом от участия в боевых действиях был отстранён и его соперник Мануэль Фернандес, чей счёт побед достигал 14,5 самолёта. Командование ВВС США не желало возможной потери на театре военных действий кого-либо из получивших широкую известность асов.
Расчётный коэффициент достоверности побед американских асов в корейской войне примерно равняется коэффициенту достоверности асов советских и, для большинства, колеблется в пределах от 0,4 до 0,6.
После корейских боёв капитан Макконнел стал лётчиком-испытателем.
25 августа 1954 г. этот отважный лётчик погиб при проведении испытательного полёта на новой модификации «Сейбра F-86H». Расследовавшая катастрофу комиссия, в работе которой принимал участие известнейший американский лётчик-испытатель Чарльз Йегер, пришла к заключению, что самолёт разбился из-за ошибки наземного технического персонала, готовившего его к полёту. По одной из версий, катастрофа произошла из-за отсутствия крепёжного болта.
За время службы в Корее капитан Джозеф Макконнел одержал 16 подтверждённых ВВС США воздушных побед (все - над МиГ-15), совершив 106 боевых вылетов. Он является самым результативным американским лётчиком-истребителем в корейской войне. Кроме того, он до сих пор остаётся наиболее результативным лётчиком-истребителем в истории реактивной авиации США.
«Великие летчики мира. 100 историй о покорителях неба», Николай Георгиевич Бодрихин, 2011г.
Во времена Корейской войны в Корпусе Морской пехоты служил (вернее, служила) одна из самых известных военнослужащих всех Вооруженных сил США. Сержант была дважды ранена и награждена Пурпурным сердцем, отмечена Президентской благодарностью подразделению (аж двух стран!), медалью за безупречную службу и медалью за храбрость и другими высокими наградами. О выдающейся военнослужащей писали Saturday Evening Post и LIFE, ее внесли в список 100 Американских героев всех времен, приглашали на телевидение и на бал в честь Дня рождения Корпуса Морской пехоты. После окончания службы, старший сержант родила четырех детей и прожила долгую и счастливую жизнь. Говорят, когда у нее возникли проблемы с Пограничной службой США, морпехи выкрали ее и поселили на своей базе. Когда погранцы пришли на базу морпехов с вопросами, командир им ответил что-то в стиле «она находится в окружении двадцати тысяч морпехов, которые от нее без ума. Если пограничники желают, они могут попытаться ее вернуть». Интересно на нее посмотреть?
Вот она:
Наша героиня - по центру кадра.
Да, речь о лошади. Если быть точным - кобыле монгольской породы. Ее в 1952 году купил у корейского мальчишки офицер для снабжения своего противотанкового взвода. Звали ее тогда А Чхимхе или Утреннее Солнце. Офицер же назвал ее более привычным американскому уху “Flame”, то есть, «Пламя». Свое же прозвище (Reckless, то есть, Безумная/Бесшабашная) кобыла получила после того, как морпехи поняли, что она совершенно не боится выстрелов и звуков боя.
Кобыла оказалось на редкость сообразительной - она легко запоминала маршруты и могла уже после первого прохода по нему повторить путь в одиночку. Морпехи научили ее остерегаться колючей проволоки и бежать в окоп при крике «Прилет!». Довольно быстро солдаты привязались к лошади настолько, что перестали ее держать на привязи. Она свободно ходила по лагерю, заходила (и даже спала холодными ночами!) в палатки своих сослуживцев, с удовольствием угощаясь нехитрой солдатской едой, включая яичницу, колу и пиво. Взводный медик запретил давать ей больше двух бутылок колы в день, но Бесшабашная продолжала есть все подряд - бекон, тосты с маслом, карамельки и шоколадные батончики, сэндвичи с арахисовым маслом и картофельное пюре. Однажды она съела свою попону и покерные фишки сержанта (целых 30 баксов!).
Но известность ей принес не аппетит - в марте 1953 в ходе битвы за высоту Вегас, она совершила 51 самостоятельную ходку, перенеся более 4,5 тонн снарядов. Бесшабашная была дважды ранена в этой битве и за отличие получила звание капрала.
После этого, она помогала прокладывать линии связи и даже участвовала в морском десанте. Спустя пару месяцев после окончания войны, командир дивизии повысил ее до сержанта, а еще через пять лет она получила звание старшего сержанта от командующего Корпусом Морской пехоты, а также удостоилась 19-пушечного салюта (это уровень вице-президента или министра обороны) и парада из 1700 морпехов.
Когда война закончилась, офицеры-морпехи написали письмо командованию Корпуса с просьбой перевезти Бесшабашую в США. Корпус же ответил, что лошадь не является имуществом Корпуса и потому он не может тратить на нее средства. К счастью, статья о ней попалась на глаза вице-президенту компании Pacific Transport Line, который предложил перевезти ее за счет компании из Японии в Америку. Сержанта погрузили на самолет до Йокогавы, откуда она морем добралась до Штатов.
Бесстрашная ушла на заслуженную пенсию в 1960 году, успев родить двух жеребцов. Затем она родила еще двоих жеребят, один из которых умер, спустя недолгое время после рождения. К 1968 у нее развился артрит, и 13 мая 1968, после длительного лечения после падения, она была усыплена.
На момент смерти ей было около 20 лет.
