ВИДЕО
Студенты из Германии, 20-летний Клаус Шелкле и 22-летняя Беттина Таксис встретили друг друга в начале зимы 1987 года. Им было хорошо вместе, они начали встречаться и планировали совместное будущее.
Но, как говорится, «человек предполагает, а Бог располагает». Их мечтам так и не суждено было сбыться. История этой молодой пары до сих пор полна загадок.
Всю зиму и весну 1987 года молодые люди копили деньги, которые летом планировали потратить на путешествие по странам северной части Европы. С собой в поездку они также решили пригласить старого приятеля Клауса по имени Томас Шмид. Молодые люди решили на поезде доехать от Западной Германии до Стокгольма, оттуда добраться до Финляндии, проехать до Лапландии и вернуться обратно на юг по побережью Норвегии.
Необходимые для путешествия деньги были собраны, и 23 июля 1987 года трое молодых людей выехали из Штутгарта и направились в сторону норвежского мыса Нордкап. Из Дании они перебрались в Швецию, остановились на несколько дней в Стокгольме. Здесь они заудмали отклониться от плана, и вместо того, чтобы проехать по северу Швеции, решили взять круиз по Ботническому заливу и уже, будучи в Финляндии, продолжить свой первоначальный маршрут. Именно это отклонение от плана и станет роковым.
Открытки и телефонные звонки домой успокаивали родственником, что путешествие проходит без неожиданностей. 27 июля в 10 часов вечера троица поднялась на борт круизного парома (нечто среднее между лайнером и паромом) Викинг Салли в порту Стокгольма, который должен был доставить молодых людей в финский город Ту̀рку к 8 утра следующего дня.
Судно Викинг Салли было частью финского судоходного концерна Viking Line, которое осуществляет ежедневные маршруты между Швецией, Финляндией и Аландскими островами. Судно вмещает себя до 2 000 пассажиров и 400 автомобилей. Экипаж составляет около 200 человек. Судно было построено на верфях немецкого города Папенбург в 1980 году.
Инженер из Англии по имени Патрик Хэйли к своим 26 годам успел испытать большее, чем его сверстники. Его учёба шла не слишком хорошо, он уже успел попробовать наркотики и расстаться с невестой. Затем молодой ум вспыхнул, и молодой человек решил отправиться из Лондона в Израиль, и работать в местном кибу̀це. Там он познакомился со студенткой из Лапландии по имени Майя. Вместе они решили поехать на родину Майи и познакомиться с её родителями. Эта пара также без гроша в кармане пыталась заработать денег на обратную дорогу.
Вечером 25 июля 1987 года Майя и Патрик поднялись на борт судна, идущего из Стокгольма в Хельсинки. Следующим утром, будучи в пункте назначения, молодые люди были неприятно удивлены: родственники девушки оказали ей тёплую встречу, а вот потрёпанный, похожий на наркоман, и плюс ко всему, без средств на существование, Патрик им не понравился вовсе, и родственники девушки отказались его принять. После неприятного разговора Патрику пришлось возвращаться обратно в Стокгольм.
Однако Майя уже успела привязаться к Патрику, и отправила ему перевод в Стокгольмский банк на сумму 4000 марок. Патрик не захотел возвращаться в негостеприимный Хельсинки, поэтому уже вечером поднялся на борт Викинг Салли, на котором планировал переправиться в Турку. Оттуда он планировал добраться до Хельсинки и встретиться с Майей.
На борт Викинг Салли также поднялся бизнесмен Тауно и его партнёр Сакари. Они занимались поставками автозапчастей из Германии в Финляндию. Трое молодых людей по имени Сами, Пентти и Вилле из финского города Кангасала провели день в Стокгольме и потратили все свои деньги на выпивку и развлечения. В службе социального обеспечения в Стокгольме они получили билеты домой, и отправились в Турку. Калле и Осси из города Котка оказались на борту при похожих обстоятельствах.
Несколько сотен скаутов все лето с нетерпением ждали своей поездки в Финляндию, где они побывают в скаутском лагере, организованном в Сово, примерно в 50 километрах от Турку. Среди них были семьи, пенсионеры, ветераны войны и разные туристические группы. Пассажиры Викинг Салли представляли как минимум девять разных национальностей.
Всех этих пассажиров обслуживала команда из 200 человек.
В 10 часов вечера восьмиярусное судно отплыло от порта Стокгольма. По громкоговорящему оповещению пассажирам объявили необходимую информацию и пожелали приятного путешествия.
К ресторанам и магазинам на борту лайнера тут же выстроились очереди. Пассажиры, которые забронировали каюты, взяли багаж с собой, а остальные начали искать свободные места, где они могли бы переночевать. Мало-помалу начали заполняться все пригодные для этого места: бары, салоны, рестораны, магазины. В этом не было ничего необычного.
Клаус Шекле, Беттина Таксис и Томас Шмид также начали своё путешествие в самой обычной манере. Они совершили несколько покупок в магазине, осмотрелись на судне и начали искать удобное место для ночёвки. Клаус и Беттина решили встретить рассвет во время своего морского путешествия. Поэтому их выбор места ночёвки пал на вертолётную площадку под открытым небом. Томас Шмид, чтобы не мешать молодой паре, решил ночевать на ярусе ниже, под крышей.
Погода была тёплой, и поэтому многие пассажиры собрались вокруг вертолётной площадки. С этого места они могли наблюдать, как стокгольмский архипелаг исчезал за горизонтом во время захода солнца.
Трое молодых людей из Кангасалы, прихватив с собой несколько бутылок пива, также решили посмотреть на закат с вертолётной площадки. Впоследствии они вспоминали, что видели двух иностранцев со спальными мешками, которые стояли у ветрового стекла.
Прежде чем лечь спать Клаус и Беттина прогулялись по кораблю. Они повстречались с Тауно, который был хорошо знаком с Германией. Беседую с Клаусом, они обнаружили схожие интересы к автомобилям. К тому же, Клаус изучал автомобилестроение. Они даже планировали спуститься на нижнюю палубу, где перевозились машины, чтобы Тауно показал Клаусу перевозимые запчасти. Поскольку двери, ведущие на эту палубу, были закрыты, мужчины решили посмотреть запчасти утром.
Напоследок они обменялись адресами, чтобы продолжить интересное для обоих общение. Впоследствии, когда Беттина и Клаус разговаривали о Тауно, Беттина отметила: «весёлый Финн».
Около часа ночи Клаус и Беттина вернулись на своё спальное место, на вертолётную площадку. Темнота и прохладный ветер уже прогнали с верхней палубы других людей.
Сами, Пентти и Вилле из Кангасалы в ресторане встретили Калле и Осси из Котки. Вскоре к ним присоединился и Патрик из Англии. У Патрика были деньги, которые ему выслала Майя, а поскольку остальные путешествовали без гроша в кармане, он великодушно решил угостить всех едой и пивом. Застолье этих людей было настолько «помпезным», что на него обратили внимание многие другие пассажиры, которые допоздна задержались в ресторане. Мало помалу всех участников застолья потянуло в сон, и они разошлись спать по разным частям судна. Сам Патрик лёг на полу салон шестого яруса.
Вечер плавно перетёк в ночь, на борту всё было спокойно. Последние бары закрылись в 3 и 4 часа утра. Большинство пассажиров уже спали, а те, кто засиделся, готовились ко сну. Лайнер уже прошёл город Мариехамн, но ещё не выплыл за пределы территориальных вод Аландских островов.
Уставшая команда лайнера готовилась к небольшому отдыху перед наступлением утренних обязанностей. Офицер службы безопасности Раймо Вальстен приготовился передать обязанности своему сменщику.
Дикое чувство свободы и новое, странное окружение поддерживало некоторых скаутов в приподнятом настроении, и они бродили по кораблю, чем нередко вызывали беспокойство. После бесцельного блуждания к 3:45 трое датских юношей оказались на вертолетной площадке.
На первый взгляд, им показалось, что на палубе никого не было, но затем один из них заметил две фигуры у вентиляции. Парни решили, что это были какие-то пьяные или обкуренные. Эти две фигуры неоднократно пытались встать, облокачиваясь о стену, но каждый раз падали на пол. Один из скаутов подошёл ближе, чтобы помочь, и увидел, что это были молодой парень и девушка. Их лица были в крови. Двое скаутов остались с ранеными, а третий побежал сообщить персоналу лайнера о находке. С этого момента началось одно из крупнейших расследований Финской полиции.
Персонал лайнера немедленно связался с офицером службы безопасности Раймо Вальстеном. Он обнаружил серьёзные травмы на телах Клауса Шкелкля и Беттины Таксис. Вальстен сразу предположил, что было совершено преступление, потому что на головах жертв были явно видны серьезные травмы от удара каким-либо предметом. Речь жертв была неразборчивой. С помощью других членов экипажа Вальстен помог Клаусу и Беттине добраться до каюты судовой медсестры.
Медсестра тут же увидела всю серьёзность полученных травм, начала оказывать первую помощь, а также попросила вызвать вертолёт, чтобы немедленно доставить жертв в больницу при университете Турку. Клаус и Беттина были доставлены в больницу уже в 5:48.
Врач зафиксировал смерть Клауса от ударов по голове, которые раздробили череп. У Беттины были похожие травмы, и её состояние оценивалось как очень тяжёлое.
Управление полиции Турку в 4:28 получило уведомление о происшествии на борту лайнера. Полиция оценила происшествие как очень серьёзное, и четыре детектива полиции Турку отправились на борт лайнера на том же вертолёте, который доставил жертв в больницу. К 6:30 детективы были на судне.
Пострадавшие были найдены рядом со своими спальными мешками в углу, частично прикрытом куском оргстекла. Ночью место преступления не было освещено, поскольку соответствующий прожектор вышел из строя несколько раньше.
Детективы немедленно осмотрели место преступления и начали допрос пассажиров. Также был проведён осмотр места судмедэкспертом. Вальстен, будучи опытным офицером службы безопасности, ранее частично исследовал место преступления, и он собрал ценную информацию, пока дожидался сотрудников полиции.
Детективы с лайнера связались с полицейским управлением и запросили дополнительные силы, когда лайнер прибудет в Турку. Стандартное время прибытия лайнера в порт назначения было в 8 утра. Теперь пришвартоваться разрешили только в 8:10, когда были сделаны необходимые приготовления, и полиция смогла обеспечить безопасность корабля.
Такая договоренность была необходима, поскольку первоначальное расследование на судне не дало ясности в отношении личности преступника. Ситуация была очень сложной.
Пассажиров проинформировали о причинах задержки высадки. Всех пассажиров выпускали с лайнера только через один выход, все остальные были закрыты. Два полицейских катера патрулировали воды в окрестностях лайнера, чтобы убедиться, что в воду никто ничего не выбросил.
Во время этих процедур использовались три видеокамеры: первая снимала всех пассажиров, вторая дополнительно снимала молодых людей, а третья снимала всех подозрительных людей, которые затем отправлялись на допрос. Первоначально были предприняты попытки задокументировать персональные данные всех пассажиров. Но этой идеи пришлось отказаться, поскольку на выходе стали образовываться огромные толпы народу. В итоге не отмечали пожилых людей, детей, семей с маленькими детьми, а также других лиц, которые не вызывали никаких подозрений.
Пассажиры, которые не сразу могли подтвердить свою личность, отправлялись в отдельные комнаты, где проходили полную проверку по базам данных. Около двадцати пассажиров по разным причинам были доставлены в полицейский участок для дополнительных допросов. Среди них был и англичанин Патрик Хили. Поскольку он был весь в крови, когда утром его обнаружили в месте, где он спал. На допросе он пояснил, что во время сна у него из носа пошла кровь. Оказалось, что кровь на его одежде действительно принадлежала ему, в остальном же он не вызывал подозрений.
Молодые люди из Кангасалы и Котки также были доставлены в участок. Допрашивали также и Томаса Шмида, друга жертв. Но ничего не указывало на то, что он имел какое-то отношение к произошедшему, и его отпустили. Таким образом, при первоначальном расследовании не было обнаружено ничего, что помогло бы раскрыть это дело.
С самого начала расследования давление на полицию было огромным, поскольку:
• пассажиров слишком долго заставили ждать на выходе;
• следы были потеряны;
• прибытие лайнера было задержано;
• СМИ тут же начали требовать подробную информацию по делу;
• местные начальники полиции, а также министерства требовали, чтобы их проинформировали как можно быстрее.
Однако, в целом, большинство понимало всю сложность ситуации.
В течение следующих нескольких лет полицейские нашли и допросили большинство пассажиров, которые попали на видео. Однако некоторые так и не были идентифицированы. Следователи несколько раз плавали на лайнере в надежде найти хоть какие-то улики, но все усилия были напрасны. По мере развития судебно-медицинских технологий собранные доказательства давали некоторые ключи к разгадке, но в конечном итоге их было недостаточно для внесения какой-то ясности. Не было ни очевидцев инцидента, ни полезных видеозаписей с камер видеонаблюдения, ни очевидного мотива.
Туда, где есть резонансное преступление, всегда тянет людей, в прямом смысле слова больных на голову. В совершении этого преступления признались три человека. Однако в ходе расследования выяснилось, что ни один из признавшихся не мог совершить это преступление. Обычные люди активно сотрудничали с полицией по этому делу, предоставляя всю имеющуюся у них информацию.
Поскольку многих пассажиров полицейские при выходе с лайнера старались снять на видео, имели место и звонки от некоторых из них, в ходе которых звонившие люди умоляли не публиковать видео с ними в открытом доступе. По той причине, что в этом путешествии они находились в компании лиц противоположного пола, которые не являлись их супругами.
По сей день не было получено никакой конкретной информации о преступнике. С некоторыми иностранными сторонами, в отношении которых велось расследование, неоднократно связывались. Также велось множество расследований, касающихся действий финских пассажиров и экипажа судна во время путешествия.
У следователей была версия, и она возникала неоднократно, что преступник, совершив нападение, покончил с собой, выпрыгнув за борт лайнера. Беттина Таксис, в итоге, полностью восстановилась. Полученная от неё информация долгое время не разглашалась в интересах следствия. Однако в итоге выяснилось, что она вообще ничего не помнила о нападении.
Полиция была твердо убеждена, что им удастся раскрыть это жестокое, бессмысленное и беспричинное преступление, расследование которого не прекращалось долгое время.
В августе 1987 года два рыбака, которые ловили рыбу на северном берегу острова Лилла Бьёрнхольм, выловили чёрный мусорный мешок примерно в 200 метрах от маршрута следования лайнера. В мешке находились следующие предметы:
• Ботинки фирмы Umberto Loofer 41 размера с так называемым скрытым каблкуом, произведённые в Финляндии.
• Светлые шорты на молнии с двумя передними карманами. Производитель неизвестен.
• Красный джемпер из шерсти и акрила, преимущественно из акрила, произведённый в Финляндии.
• А также пара широко распространённых в то время рабочих перчаток с инициалами «Н.К.».
Основываясь на месте, времени и некоторых аспектах судебно-медицинской экспертизы, считалось возможным, что лицо в указанной одежде находилось на судне в момент совершения преступления. Однако найденные предметы так и не смогли осуществить перелом в деле. Не смотря на большие усилия следователей, расследование было признано бесплодным, и дело было закрыто в середине 90-х годов.
В 2019 году полиция сообщила, что у них был главный подозреваемый в преступлении, но не раскрывала возраст, пол или национальность подозреваемого, подтвердив только то, что этот человек был жив и предположительно действовал в одиночку.
В сентябре 2020 года полицейский департамент Турку объявил, что раскрыл дело и передал его в прокуратуру. В декабре 2020 года окружной прокурор сообщил, что обвинение в убийстве предъявлено гражданину Дании 1969 года рождения. Это был один из скаутов, которые обнаружили жертв. Он не был арестован. Судебный процесс предварительно назначен на май 2021 года.
Первоначально расследовалось непредумышленное убийство, срок давности по которому составляет 20 лет. Это может означать, что дело так и не передадут в суд. Не так давно дело переквалифицировали на убийство и покушение на убийство. За такие статьи срок давности не учитывается, обвинения по таким делам могут быть предъявлены и 30 лет спустя. Прокуратура объясняет новые обвинения исключительно их жестоким характером. Если по предъявленным обвинениям будет вынесен обвинительный приговор, это будет означать самый длительный период подготовки к вынесению приговора за всю историю судебной системы Финляндии.
В 1993 году лайнер Викинг Салли переименовали в Эстония. В ночь с 27 на 28 сентября 1994 года, в результате крушения лайнера Эстония пропали без вести 757 человек и погибли 95 человек, т.е. всего 852 из 989 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа. Это крушение признано крупнейшим в Европе кораблекрушение в мирное время. Стало известно, что «Эстония» по крайней мере дважды перевозила военную технику, это было во время предыдущих рейсов — 14 и 20 сентября. Однако отсутствуют данные, которые подтверждали бы, что перевозка военной техники была связана с гибелью корабля. Впрочем, как говорит Леонид Каневский: "это уже совсем другая история".
ВИДЕО