Великие стройки коммунизма - грандиозные по своим масштабам проекты Советского союза. При СССР было построено большое количество различных магистралей, каналов, станции и водохранилищ. В этой подборке я бы хотел кратко упомянуть 7 таких проектов, приступим:)
1. Магнитогорский металлургический комбинат или "Магнитка"
Данный комбинат был спроектирован советским институтом Уралгипромез в конце весны 1925 года. Однако, есть версия, что этим занималась американская компания из города Клинвуд, взяв за основу комбинат "US Steel" американской сталелитейной компании.
Первую доменную печь запустили 31 января 1932 года. Большая часть работ выполнялась вручную в тяжелейших условиях, но несмотря на это, тысячи людей со всей страны стремились там поработать. Также активно задействовались иностранные специалисты, преимущественно американцы. Комбинат успешно функционирует по сей день.
2. Беломорканал
Построенный за невероятный срок (1931-1933 годы) 227-километровый Беломорско-Балтийский канал был предназначен для соединения Белого моря и Онежского озера с целью выхода к Балтийскому морю и Волго-Балтийскому пути.
Споры о "величии" Беломорканала вызывает тот факт, что его строительство велось исключительно силами заключенных и без использования строительной техники. Каждый строитель именовался "заключенный каналоармеец" или "зэ-ка", поэтому считается, что отсюда произошло слово "зэк".
«От жаркой работы растает твой срок!» - гласили агитационные плакаты. И ведь действительно, примерно 60 тысячам работников были серьезно сокращены сроки почти на следующий день после открытия канала - 4 августа 1933 года.
По официальным данным, общее количество погибших на стройке Беломорканала - 12 318 человек, однако, некоторые источники сообщают о невероятных 300 тысячах жертв, то довольно странно, учитывая, что в строительстве принимали участие около 125 тысяч человек.
3. Байкало-Амурская магистраль
Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире строилась аж 46 лет (1938-1984 годы). БАМ позиционировался как подвиг молодежи, о нём слагались песни, хвалебные статьи в газетах и снимались фильмы.
Немного цифр о БАМе:
• 4 287 километров - общая длина между станциями Тайшет и Советская Гавань
• 108 национальностей участвовали в строительстве и около 60 % строителей магистрали были моложе 30 лет
• 130 000 человек участвовало в пиковый период на прокладке путей, а общее население региона БАМа к окончанию работ составило 1 миллион человек
• 322 рубля - средняя зарплата рабочего или 301 рубль — у рабочих младше 30 лет. Для сравнения: средняя зарплата рабочего в те же годы была 180 рублей
• 63 новых населенных пункта было основано при строительстве
4. Волго-Донской канал
В те годы была нехватка добровольцев для работы на "стройках века", в связи с чем в НКВД создали управление "Волгодонстрой", занимающееся распределением заключенных по исправительно-трудовым лагерям. По некоторым данным к строительству были привлечены около 120 тысяч арестантов, которым 1 рабочий день засчитывался за 3 дня срока, при выполнении плана на 125% и больше. Также в строительных работах принимали участие 3 328 вольнонаёмных рабочих и 3 027 военнопленных.
Ещё Пётр Великий пытался соединить Дон и Волгу в 1696 году. Проект строительства создали в 30-е годы, но датой старта строительства все же считается начало земляных работ в 1948 году.
С 1 октября 1949 года заключенным начали платить зарплату около 150 рублей, с целью повышения производительности труда. Из этой суммы вычитали стоимость одежды, обуви и питания. Остальную сумму "зэ-ка" могли потратить на продукты в ларьке на территории стройки.
5. План преобразования природы
После засухи и голода 1946-1947 годов, по инициативе Иосифа Сталина был принят план по созданию лесных полос на площади 120 миллионов гектаров, с целью преградить дорогу жарким юго-восточным ветрам. Реализация такого проекты позволила бы изменить климат.
Список работ включал строительство системы орошения, в процессе реализации которой появились 4 тысячи водохранилищ. Также было засажено 4 миллиона гектаров леса, протяженность 5 300 км, благодаря чему СССР решил продовольственную проблему и даже стал экспортировать часть продуктов.
Окончание работ планировалось до 1964 года, однако, после смерти Сталина в 1953 году программа была заморожена, а в 1962 году Советский Союз опять впал в продовольственный кризис.
6. Волжская ГЭС
10 сентября 1961 года (спустя всего 11 лет строительных работ, на год раньше запланированного срока) торжественно вступил в эксплуатацию комплекс гидротехнических сооружений Волжской ГЭС.
Турбины и генераторы поставлял Ленинград, новейшее электрооборудование - Свердловск и Запорожье, различные машины - Москва, Ташкент, Челябинск и Харьков, а лес везли из Карелии.
Цель строительства столь громадного сооружения была достигнута - в Советском Союзе подошел к концу дефицит электроэнергии, а Волжская ГЭС стала визитной карточкой СССР, как полёт Юрия Гагарина в космос.
7. Братская ГЭС
Братская гидроэлектростанция была принята в эксплуатацию Госкомиссией 8 сентября 1967 года. В течение нескольких лет Братская ГЭС была самой мощной ГЭС в мире!
Решение о старте ударной комсомольской стройки Братской ГЭС и крупного сибирского города Братска приняли в 1954 году, и уже осенью этого же года туда отправились первые строители.
«Это был единый порыв. Ехали не за длинным рублем, а движимые идеей, построить в непроходимой тайге город, в котором будет жить молодежь, а потом и их дети», — рассказывает Наталья Гудкова, заведующая музеем истории Братскгэсстроя и города Братска.
Спасибо за внимание!
Буду рад видеть: t.me/nostalgiaforUSSR