Статуэтка «Ослик лежащий», скульптор Веселов П. П., анималистика ЛФЗ
Фигурка «Ослик лежащий» Императорского фарфорового завода (ЛФЗ) выполнена из мягкого фарфора и имеет размеры 8.9 см в длину, 5.3 см в ширину и 7.5 см в высоту. Автором формы является П.П. Веселов, а росписи – В.М. Жбанов. Фигурка относится к серии «Животные с фермы» и может иметь разные варианты расцветки, такие как бежевый, белый, серый или черный.
Характеристики и описание
Производитель: Императорский фарфоровый завод (ранее ЛФЗ)
Всем привет! Волею случая ко мне в руки попала очень классная советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1». За что хочу сказать огромное спасибо одному моему подписчику ;)
Машинка представляет собой ни что иное, как культовый внедорожник УАЗ-469. А произведена она на Ульяновском производственном объединении «УТЕС».
Посмотрим её поближе?))
Рис. 1. Советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1» (УАЗ-469)
Визуально у УАЗика:
- кузов выполнен цельнолитым из окрашенного в массе пластика; - фары и задние фонари выделены серебряной краской; - с левого борта имеется отверстие под заводной ключик; - в то же время, рельеф дверей, капота и решётки радиатора показан чётко; - высокая посадка, как у настоящего внедорожника, а на покрышках реализован мощный протектор; - на задней двери прикреплено запасное колесо.
Рис. 2. Советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1» (УАЗ-469) (вид справа)
Кстати говоря, УАЗик выполнен в размерах, приближённых к классическому масштабу 1:43. Можно сказать, что перед нами почти моделька того времени))
Рис. 3. Советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1» (УАЗ-469)
Разбирается УАЗик без проблем, и, сняв цельный кузов, можно разглядеть незамысловатый заводной механизм с пружиной и металлическими зубчатыми колёсами.
Рис. 4. Советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1» (УАЗ-469) в разобранном виде
Машинка очень резвая! Заводишь ключиком, отпускаешь машинку, и, под приятный звук лязгающего механизма, УАЗик уносится в даль покорять бездорожье))
Рис. 5. Советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1» (УАЗ-469)
Кстати, выпускали версии таких УАЗиков и без заводного механизма, без отверстия в кузове под ключ, с обыкновенными (гладкими) покрышками и с более низкой посадкой.
Отдельной фотографией покажу двухсторонний скан маленького бумажного вкладыша с информацией об игрушке и мини-инструкцией завода механизма, который вместе с ключиком шёл с ней в комплекте)
Рис. 6. Бумажный вкладыш к заводной игрушке «Вездеход-1» (УАЗ-469) (скан с двух сторон)
Вот такая занятная ретро-игрушка заняла почётное место на полочке. Кто-то может сказать, что это просто старая игрушка, но есть люди, для кого это настоящее сокровище из детства!
Признавайтесь, была у Вас была такая заводная игрушка? 😉
Рис. 7. Советская заводная игрушка – автомобиль «Вездеход-1» (УАЗ-469)
Бесспорно, Руссо-Балт С24/40 (А22) в кузове «Торпедо» – одна из самых ярких и самых красивых моделей, изготовленных на ПО "Тантал" в СССР в масштабе 1:43.
Руссо-Балт - это первый серийный автомобиль, выпускавшийся в Российской Империи в г. Рига с 1908 по 1915 г.г.
И вот, ещё одна номерная модель Руссо-Балта в очень приятном светло-голубом цвете кузова приехала ко мне на восстановление.
Рис. 1. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления
Что мы имеем: ❌ сломано и отсутствует переднее правое колесо; ❌ следы клея на кузове; ❌ отсутствует лобовое стекло;
Рис. 2. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления
❌ на левый борт приклеена запаска со сломанным центром (вас тут не стояло!); ❌ сломаны передние рессоры, повреждены тросики и крепления тента; ❌ сколы ЛКП на днище.
Состояние модельки, конечно, не ахти, но всё решаемо!
Рис. 3. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления
Первым делом я разобрал модель и промыл все детали. Очень повезло, что нет сколов на основном ЛКП кузова, а также, что центральный фонарь, маскот и боковые фонари не повреждены.
Рис. 4. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления в разобранном виде
Немного покопавшись в хомяковских запасах, я нашёл Руссо-Балту новые родные детали: передние рессоры и цельное колесо со старой позолотой (рис. 5). Также нашлись и отдельные тросики для тента и лобовое стекло, ранее распечатанные на фотополимерном 3D-принтере. Покрышку же позаимствуем с поломанной «запаски».
Рис. 5. Трёхмерная геометрия тросов для теста и лобового стекла для восстановления саратовской модели Руссо-Балта С24/40
Окрасим распечатанные на 3D-принтере детали и осторожно соберём модельку.
Рис. 6. Подготовка деталей для восстановления саратовской модели Руссо-Балта С24/40 (А22)
Теперь, когда все основные детали встали на свои места, точечно устраним мелкие скольчики ЛКП на позолоченных деталях с помощью золотой краски SM207 Super Rich Gold от Mr.Hobby и на днище и крыльями с помощью эмалевой краски XF-1 Flat black от Tamiya.
Рис. 7. Устранение сколов на деталях саратовской модели автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22)
Так как я решил восстановить родной тент, приклеим ему распечатанные тросики спереди (которые чаще всего ломаются у этой модели) и нарастим одну боковую ножку, используя кусочек поддержки после 3D-печати.
А вообще, надо бы заняться и спроектировать для этой модели цельный тент, чтобы печатать всё сразу 🤔
Рис. 8. Восстановление тента у модели автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22)
Ну вот и всё, Руссо-Балт готов!
Рис. 9. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления
Я всегда очень радуюсь, когда получается восстановить модель и вернуть её владельцу. Особенно, когда для него это не просто модель, а памятная вещь из детства и юности, которая несёт в себе самые тёплые воспоминания!
Рис. 10. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления
Рис. 11. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления (вид снизу)
Кстати, согласно штампику с датой на родной коробочке, эта модель Руссо-Балта изготовлена в феврале 1980 года. На то и похоже, ведь, красными сидениями модель комплектовалась с 1978 по 1980 год и надпись «Сделано в СССР» расположена на «ящике« в задней части днища.
Рис. 12. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления в родной коробочке
Саратовские Руссо-Балты попадают ко мне в работу не в первый раз) Хороший тому пример работа вот над этим РБ, где 3D-печати было по максимуму. А к Руссо-Баллтам мы ещё вернёмся с ещё более сложными проектами и задачами по восстановлению 😉
Почти никакой инфы нет, на корпусе шильдик БШРУ, что примерно можно расшифровать: Блок шарового ручного управления (в первых двух слова уверенности больше, чем в последних двух).
Предыдущим хозяином был заявлен как "с подводной лодки", без подробностей. Год на плате - 1987.
Форма кнопок очень необычная. Обычно они хоть как-то укладываются в геометрию, а тут мало того, что расположены по дуге, так еще и имеют разные размеры и вектора нажатия. Сомневаюсь, что это "дизайн".
Внутри оптомеханика с наворотами. Оптических пар три, вместо обычных двух. Вместо одного диска с прорезями = два. Первый неподвижен, второй вращается. Прорези расположены так, что прорези совпадают всегда по одной и последовательно. По идее это дает хорошую помехоустойчивость.
На выходе каждой пары стоит только по операционному усилителю, то есть сырой сигнал отдается в компьютер. Своих мозгов у трекбола нет.
Напротив каждого вала энкодера находится подпружиненный подшипник на оси с возможностью регулировки. На внешней стороне стакана есть выход и гайка со стопорным винтом, которая вначале позволяет выставить оптимальный прижим, а потом в процессе эксплуатации при необходимости скорректировать прижим под задачу или оператора.
В другом трекболе - шаровом манипуляторе - прижим регулировался плавно регулировался ручкой на корпусе. Здесь это скорее часть функции очередного обслуживания. Есть также гипотеза, что шар может со временем "стачиваться" и прижим нужно корректировать.
Для меня стала неожиданной информация о том, что в СССР носителями рекламы советских фотокамер служили, в том числе и… спичечные коробки
В Советском Союзе эта практика применялась не только для торговой, но и для политической рекламы, а также в целях просвещения. Мы видим на спичечных этикетках наших космонавтов, новые самолеты, редких птиц и… фотоаппараты. Интересно, что помимо самих моделей на спичках размещалась и картинки, рекламирующие тот или иной способ покупки или доставки. Впрочем, ниже вы можете сами познакомиться с найденными мной образцами. В заключение добавлю, что я не удержался, распечатал картинки на самоклеющейся бумаге и "забрендировал" несколько коробок спичек
Всем здравствуйте! Недавно ко мне в руки на время попал настоящий фолиант - каталог масштабных советских моделей 1:43 AVTO-SSSR, 1981 года. Вещь редкая и особо ценная в узких кругах коллекционеров!
В общем доступе в интернете (кроме обложки) я его не встречал, однако, всегда было любопытно заглянуть в него. Каталог я отсканировал, чтобы подарить ему цифровое бессмертие и поделиться им с Вами в этой публикации!
Рис. 1. каталог масштабных советских моделей AVTO-SSSR, 1981 г. Обложка
Такой каталог был ориентирован на экспорт (под эгидой В/О «Запчасть-экспорт»), поэтому не удивляйтесь переводу мини-описаний моделей на несколько языков.
Рис. 2. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Руссо-Балты С24/40 «Торпедо» (А22) и Москвич-403 (А7). Честно, не знал, что были в реализации Руссо-Балты С24/40 без тента, который чаще всего ломался при неаккуратном обращении с моделью.
Рис. 3. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-408 (А1), Москвич-426 (А3) и Москвич-433 (А5).
Рис. 4. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-412 (А2), Москвич-427 (А4) и Москвич-434 (А6).
Рис. 5. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-412 (А2) Такси, Москвич-412 (А8) ГАИ СССР, Москвич-412 (А2) Медпомощь и Москвич-427 (А4) Аэрофлот.
Рис. 6. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-412 (А2) Ралли, Москвич-427 (А4) Ралли-сервис и Москвич Пикап (А19).
Рис. 7. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ИЖ-1500-КОМБИ (А12) и Лада ВАЗ-2101 (А9).
Рис. 8. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Лада ВАЗ-2101 (А17) ГАИ СССР (с декалями) и Лада ВАЗ-2102 (А11).
Рис. 9. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Лада ВАЗ-2121 «Нива» (А20) с прицепом «Скиф» (П-1).
Рис. 10. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-24 «Волга» (А14), ГАЗ-24 «Волга» (А26) ГАИ СССР (с декалями) и ГАЗ-24 «Волга» (А14) Такси
Рис. 11. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-2402 «Волга» (А13), ГАЗ-2402 «Волга» (А13) Аэрофлот и ГАЗ-2402 «Волга» (А13) Такси. Отказывается, черный салон на Тантале у Волжанок был и раньше.
Рис. 12. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-2402 «Волга» (А13) Медслужба, ГАЗ-2403 «Волга» (А24) Скорая медицинская помощь и РАФ-2203 (А18). На ранней версии "Волги" скорой помощи стоит обыкновенный салон с сидениями, отсутствуют цифры «03» на дверях и стоит иная мигалка «капля».
Рис. 13. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-13 «Чайка» (А15) и КАМАЗ-5511. Заметьте, решётка радиатора и двигатель покрыты хромом.
Рис. 14. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
КАМАЗ-5320 и мотоцикл ИЖ-Юпитер-2 (1:30). Наверное, почти у каждого собирателя был такой КАМАЗ в коллекции))
Рис. 15. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Мотоцикл Днепр (1:30).
Рис. 16. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Каталог издательства 1981 года оказался очень познавательным на редкости и я очень рад, что теперь его увидит свет 😊.
А вы нашли в нём для себя что-то новое?))
Рис. 17. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г. Задняя обложка
