Германия, 1955 год.

«Отец и сын». Италия, 1962 год.

Толпа наблюдает за гонками на воздушных шарах в Берлине, 1908 год.

В начале XX века Берлин буквально парил в воздухе азарта и технологического прогресса. Гонки на воздушных шарах стали одним из самых модных и зрелищных развлечений для столичной элиты и публики. Эти соревнования были не просто спортивными событиями, а настоящими светскими раутами, где аристократы, промышленники и первые авиаторы заключали пари на траектории полёта. Покрытые лаком и шелком громадные аэростаты, стартовавшие с ипподромов или Tempelhofer Feld, превращали небо над городом в арену для смелых экспериментов и борьбы за престижные трофеи, такие как кубок Гордона Беннетта. Это была романтическая эпоха, когда небо только начали покорять.

«Мать и дети». Испания, 1920-е годы.

Канун летнего солнцестояния. Ротволл, Норвегия, 1956 год.

Канун летнего солнцестояния в Норвегии, известный как «Санкт-Ханс» (Sankthans), — это один из самых любимых и поэтичных народных праздников. Он знаменует собой пик лета, когда солнце практически не заходит за горизонт, особенно за Полярным кругом, где царит полярный день.

Главный символ праздника — большой костёр (sankthansbål). Норвежцы собираются семьями и друзьями на берегу моря, озер или фьордов, чтобы наблюдать, как под ярким ночным небом разгорается огонь. Эта традиция восходит к древним языческим обычаям, когда костры разжигали, чтобы отпугнуть злых духов и символизировать торжество света над тьмой. С принятием христианства праздник был приурочен ко дню Иоанна Крестителя (24 июня), но сохранил свою языческую основу.

65-сантиметровый рефракторный телескоп, установленный в Берлинской университетской обсерватории, Бабельсберг, 1924 год.

Молодая парижанка, 1963 год.

Рынок в Марселе, 1954 год.

Невозможно представить Марсель без рыбы. Её дух пронизывает город от знаменитого Старого порта (Vieux-Port), где рыболовные лодки разгружают свой серебристый улов на рассвете, до шумных прилавков рынка Капуцинов (Marché des Capucins). Но истинная королева марсельской рыбной кухни — это, конечно, буйабес. Когда-то простое блюдо местных рыбаков из того, что не удалось продать, сегодня оно превратилось в сложный и ароматный рыбный суп, ставший символом города и предметом национальной гордости. Отведать его — значит прикоснуться к самой сути Марселя.

Сбор сена. Югославия(Словения), 1956 год.

Пон-Нёф, Париж, 1956 год.

До изобретения стиральных машин Сена была главной парижской прачечной. Профессиональные прачки целыми днями стояли по колено в воде, отбивая грязь с белья деревянными вальками. Это зрелище было настолько привычным, что его запечатлели многие художники, включая импрессионистов.

Лекко, Италия, 1968 год.

Будапешт, 1914 год.

Роберто Галеацци и его детище - жёсткий глубоководный скафандр. Италия, 1935 год.

Основатель компании Galeazzi (ныне Drass Galeazzi) Роберто Галеацци — военно-морской инженер, родившийся в Ливорно в 1882 году. Его имя уже почти столетие неразрывно связано с развитием подводных технологий.

В 1920-е годы компания начала с производства водолазного снаряжения, но настоящий прорыв совершил сам Галеацци. В 1926 году он получил патент на революционную сферическую конструкцию, которая позволяла создавать сверхлёгкие системы, устойчивые к экстремальному давлению. На основе разработок Нейфельдта и Кунке он спроектировал жёсткий глубоководный скафандр, ставший эталоном для всего индустрии.

Помимо инновационных скафандров, ассортимент Galeazzi включал и классическое снаряжение: водолазные шлемы, ботинки, ножи, лампы и гидростаты для безопасных глубоководных работ.

Сегодня Drass Galeazzi Group — мировой лидер в производстве декомпрессионных систем. С 1967 года компания разработала большинство сертифицированных коммерческих решений для дайвинга, заслужив безупречную репутацию в оборонной, коммерческой и медицинской отраслях.

Дворник. Монпарнас, Париж, 1937 год.

Ярмарка в Берлине, 1937 год.

Три друга, Париж, 1950-е

Целующаяся пара, Париж, 1950-е.

Виноградник. Германия, 1960-е.

Германия — самая северная крупная винодельческая страна, известная прежде всего своими белыми винами. Виноградники расположены преимущественно на террасированных склонах речных долин, таких как Мозель, Рейн и Майн. Это обеспечивает лозам оптимальную инсоляцию и защиту от ветра. Ключевой сорт — Рислинг, который производит вина с яркой кислотностью и минеральными нотами. Также значительные площади заняты под Пино-Гри и Пино-Нуар (здесь его называют Шпэтбургундер).

Официант Рене Бреге в школе официантов на коньках выполняет упражнение – несет поднос с коктейлями на катке Гранд Отеля, Санкт-Мориц, Швейцария 1932 год.

Возникновение первого в Европе зимнего курорта в Санкт-Морице связано с именем отельера Йоханнеса Бадрутта. В сентябре 1864 года, стремясь заполнить свой отель Faller в зимний сезон, он предложил своим британским гостям вернуться на Рождество, гарантируя лучшую, чем в Лондоне, погоду и беря на себя транспортные расходы в случае их недовольства. Согласно историческим свидетельствам, четверо гостей приняли предложение, вернулись в декабре и остались до Пасхи. Этот случай, произошедший 160 лет назад, заложил основу для превращения Санкт-Морица в ведущий альпийский курорт для международной элиты.

Лиссабон, 1912 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Женщина демонстрирует свою татуировку во время конкурса на самую красивую татуировку. Париж, 1950 год.

Тату в стиле Бидструпа — это уникальное направление в татуировке, визуально напоминающее рисунки датского художника-карикатуриста Херлуфа Бидструпа.

То, что сейчас считается модным или глубоко символичным в мире татуировок, через десятилетия может выглядеть не менее странно или наивно, чем некоторые старые работы, которые мы с улыбкой рассматриваем сегодня.

Перед вами коллекция исторических фотографий Европы, переносящих в прошлое Франции, Испании, Италии, Германии и других стран. Эти снимки позволяют рассмотреть ушедшие эпохи в деталях, словно приподнимая завесу времени. Каждая фотография была искусно раскрашена, добавляя кадрам жизни и тепла.

Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.

В 1810 году в Мюнхене прошёл пышный праздник, приуроченный к королевской свадьбе. Жители города были приглашены принять участие в торжествах, которые оставили яркое впечатление на горожан.

Это событие стало началом традиции, со временем переросшей в ежегодный фестиваль. Со временем программа мероприятия пополнилась скачками, музыкой, уличными гуляниями, а позднее — и пивными палатками, ставшими неотъемлемой частью праздника. Так родился знаменитый Октоберфест один из самых масштабных и популярных народных праздников Европы.

В разные годы здесь выступали танцующие медведи, показывали опасные трюки и угощали необычной уличной едой — конечно, вместе с кружками пива.

Перекур у моделей во время съемок для модного журнала. Норвегия, 1954 год.

Бездомные в метро. Париж, 1975 год.

Этот кадр запечатлел одну из сторон жизни Парижа середины XX века — ту, которая редко попадала на открытки и рекламные буклеты. В 1975 году в столице Франции, как и во многих других европейских мегаполисах, уже существовала проблема социального неравенства, бездомности и маргинализации.

Метро становилось не только транспортной артерией города, но и убежищем для тех, кто остался без крыши над головой.

Сицилия, 1964 год.

Нина Поль — победительница конкурса Мисс Россия среди эмигрантов. Франция, 1932 год.

С 1926 года в русской эмигрантской среде Парижа проводился ежегодный конкурс красоты, первоначально называвшийся «Королева русской колонии Парижа». С 1929 года он получил новое имя — «Мисс Россия» и быстро стал престижным событием.

Победительницы конкурса получали выгодные рекламные предложения, а обладательница титула автоматически участвовала в международных конкурсах, таких как «Мисс Европа». Конкурс проходил под патронажем эмигрантского журнала «Иллюстрированная Россия», а жюри состояло из известных деятелей культуры: Надежды Тэффи, Александра Куприна, Ивана Бунина, Константина Коровина и других.

Участницами могли стать девушки от 16 до 25 лет, имевшие Нансеновский паспорт — документ для лиц без гражданства. Наличие иностранного паспорта исключало право на участие, как это произошло в 1929 году, когда победительница Валентина Остерман была лишена титула за предоставление немецкого гражданства.

Девушек оценивали по внешности, осанке, манерам и общему изяществу, но дефиле в купальниках в этой консервативной среде не предусматривалось.

Испания, Андалусия, Севилья, 1984 год.

Строительство теплохода "Франс", Сен-Назэр, Франция, 1959 год.

Океанский лайнер «France» был построен в период с 1957 по 1960 год и сошёл на воду 11 мая 1960 года. Спуск прошёл торжественно, в присутствии президента Франции Шарля де Голля и его супруги.

Лайнер был официально сдан в эксплуатацию 11 января 1962 года, а уже 19 января отправился в свой первый круиз. На момент выхода в строй «France» стал самым большим и одним из самых технически совершенных пассажирских лайнеров своего времени — гордостью французского судостроения и символом эпохи трансокеанских путешествий.

Рыбаки и лодка. Маркен, Нидерланды, начало ХХ века.

Испанская школа верховой езды. Вена, 1952 год.

Счастливый мужчина сидит в шезлонге в своем саду. Франция, 1965 год.

Спиральная турбина мощностью 9000 лошадиных сил, построенная в Германии для норвежской электростанции, 1928 год.

Паровоз среди улиц Милана, 1951 год.

«Деревянный ход» — так прозвали необычный поезд, курсировавший с конца XIX века и почти до середины XX века из Милана в близлежащие города.

Это были обычные трамвайные вагоны на паровой тяге, внешне больше напоминавшие деревянные кареты, чем железные составы. Несмотря на простоту конструкции, «деревянный ход» играл важную роль в пригородных перевозках, соединяя город с окрестностями, когда полноценные железные дороги ещё не могли обеспечить такой густой маршрутной сети.

Спальный вагон. Швеция, 1930-е годы.

Диагональ. Париж, 1953 год.

Фермерские дома в Нормандии. Франция, начало ХХ века.

Разносчик хлебобулочных изделий. Милан, 1915 год.

Мальчик пекаря, работа, которую выполняли многие мальчики в первой половине 1900-х годов. Пешком или на велосипеде они развозили хлеб или ездили на мельницу за мешками муки. Скромная и тяжелая работа, которая сразу дала понять, что даже самые маленькие должны вносить свой вклад в пропитание семьи.

Артисты цирка маленьких людей. Париж, 1949 год.

Фред Брэдфорд на одноколесном велосипеде. Берлин, 1921 год.

Ребенок с часами. Комаккьо, Италия, 1955 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Открытие ночного клуба Candy. На фото владелец клуба Питер Мюллер, также издатель эротического журнала Candy. Амстердам, 1970 год.

Шведская модель Лиза Фонсагривс на Эйфелевой башне. Париж, 1939 год.

Лиза Фонсагривс считается одной из первых супермоделей, чьё лицо стало узнаваемым благодаря работе с ведущими фотографами и журналами.

Её стиль и подход к фотосъёмкам вдохновили множество будущих моделей и фотографов, заложив основу для развития индустрии моды в послевоенный период.

Архивные фотографии Лизы можно увидеть в музеях мира, а её история подробно описана в книгах о моде и фотографии.

Сбор клубники. Швеция, 1970 год.

Макароны по-итальянски. Сушка под итальянским солнцем на стеллажах, 1955 год.

В то время промышленные методы сушки ещё не были широко распространены. Солнечная сушка позволяла естественным образом сохранить текстуру и вкус спагетти.

Шуба от французского дизайнера Ги Лароша из меха обезьян. Париж, 1970 год.

Ги Ларош — один из выдающихся дизайнеров Франции, чьё имя стало синонимом элегантности, инноваций и безупречного стиля. Он был не только создателем культовых нарядов, но и основателем одного из самых успешных модных домов XX века.

Декантация вина в складах Берси. Париж, 1904 год.

Декантация вина — это процесс переливания напитка из бутылки в специальный графин (декантер). Цель процесса — отделить вино от осадка и насытить кислородом (аэрировать).

Некоторым винам требуется время на «взаимодействие с воздухом» — от 20 минут до двух часов. Во время этого процесса вино «дышит», обогащаясь кислородом, что позволяет его вкусу и аромату достигнуть полноты.

Мост Дона Луиша в Порту, начало ХХ века.

Этот двойной мост, объединяющий города Порту и Вила-Нова-ди-Гая, представляет собой выдающийся пример инженерного искусства XIX века. Построенный в 1886 году, он был спроектирован португальским инженером Теофилем Сейригом , учеником и близким коллегой Гюстава Эйфеля. Сходство со знаменитой башней очень видно. Мост получил название в честь короля Луиша I, правившего Португалией в то время. Является одним из символов Порту. Его изображение часто можно встретить на этикетках местного портвейна.

Многодетная семья, живущая в Париже. Фотография из серии: «Париж и парижане на снимках Жана-Филиппа Шарбоннье», 1952 год.

Жан-Филипп Шарбоннье — один из самых известных французских фотографов середины XX века. Его работы запечатлели Париж в период восстановления после Второй мировой войны, показывая не только архитектурные красоты города, но и его жителей, их повседневную жизнь и уникальный дух.

Португальская крестьянка, 1909 год.

Эйфелева башня. Париж, Франция, 1932 год.

Фраза «Увидеть Париж и умереть» происходит от книги Ильи Эренбурга «Мой Париж», изданной в 1931 году. Так писатель перефразировал античную фразу о вечном городе: «Увидеть Рим и умереть». Сейчас Париж уже не тот, хоть и входит в пятерку самых посещаемых городов туристами.

С момента своего открытия в 1889 году Эйфелева башня пережила несколько изменений цвета, но изначально она была окрашена совсем не так, как мы привыкли её видеть сегодня. Когда башня только построилась, её покрыли красно-коричневой краской. Этот цвет был выбран для защиты металла от коррозии, а также чтобы башня гармонировала с окружающей средой Парижа.

«Из цикла Летние люди». Чехословакия, 1980-е годы.

Маляры сидят на рынке в ожидании работы. Бухарест, Румыния, 1928-год

Пароход «Mercur» на мели в Тронхеймском фьорде. Норвегия, 1919 год.

Продажа рыбы. Португалия, 1950-е.

Движение вокруг остановки-Нёррепорт. Копенгаген, Дания, 1905 год.

Нёррепорт (переводится как «Северные ворота») сейчас это один из самых загруженных транспортных узлов Копенгагена, через который ежедневно проходит около 300 000 пассажиров, 60 000 из которых — пассажиры метро.

Как мы видим и 120 лет тому назад это место было весьма людным и живым.

Повозка, запряженная собаками, Нидерланды, 1904 год.

В начале XX века в Нидерландах, особенно в сельских районах, содержание лошадей было дорогим удовольствием. Собаки же требовали меньше ресурсов и могли быть альтернативой для легкой работы.

Озеро Вайсензее, Австрия 1930 год.

День стирки в Волендаме, Нидерланды, 1930-е.

Согне-фьорд, Норвегия, 1900 год.

Сканно, Италия, 1951 год.

Фотография знаменитого Анри Картье-Брессона — французского фотографа. Его работы стали символами XX века, а стиль — примером того, как фотография может быть одновременно искусством и документальным свидетельством.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Данный эпизод истории малоизвестен большинству русскоязычных, но мне показалось правильным рассказать о норвежских героях помогавших героям советским в борьбе с нацизмом и в выживании под нацистским гнётом.

Норвегия во Второй Мировой

После нападения Германии на Польшу 1 сентября 1939 и вступления в войну Великобритании и Франции 3 сентября, Норвегия объявила себя нейтральной страной, однако Британия и Франция использовали воздушное пространство Норвегии и заходили в её воды и в целом воспринимали нейтралитет Норвегии как дружественный себе, чего нельзя сказать о Германии которая делая тоже самое воспринимала Норвегию как враждебную страну .В ночь с 8 на 9 апреля 1940 года. Германия совершила вторжение в Норвегию под предлогом "защиты от военной агрессии со стороны Великобритании и Франции". Большая часть вооружений Норвегии была потеряна в первые сутки вторжения, король Хокон VII и его правительство отказались подписать капитуляцию, ему удалось бежать в Великобританию. Война продлилась до 8 июня 1940 года, в рамках битвы за Нарвик к которой присоединились Франция и Британия тогда как основные боевые действия норвежских сил прекратились к маю 1940 года. С 1940 - 1942 гг. действовал режим прямой немецкой оккупации а с 1942 г. по 1945 г. действовал режим Квислинга (Квислинг Норвежский коллаборационист нацистских взглядов, до войны видный политик в стране). Большинство населения не поддерживало нацистский режим и по мере возможностей создавались группы сопротивления оккупационному режиму.

Как норвежское сопротивление помогало военнопленным красноармейцам

В 1943 - 1945 годах члены Норвежского сопротивления оказывали помощь в помощи советским военнопленным. Сохранилось множество фактов помощи норвежцев советским военнопленным: Анна Ванебу имея проблемы с продовольствием в 1943 году передавала еду одному из советских пленных который за это подарил ей самодельную шкатулку. Вильям Микалсен работая на коммерческую компанию вызвался сделать проводку в доме где немцы разместили военнопленных, как оказалось Вильям жил в СССР в 30-е годы и даже встретил пленных солдат фразой "Добрый вечер, товарищи!" в течении нескольких дней оборудовал проводку и угощал пленных сигаретами за, что они были ему признательны. Готфред Лорентсен в 1944 - 1945 гг. был сторожем у частного подрядчика использующего труд военнопленных на лесопильне, переправлял им продовольствие, сигареты, сообщал новости о боевых действиях и поддерживал сопротивление в стремлении сокрушить нацистов. Эйвинд Андерсен будучи 12-ти летним ребёнком вместе с другими детьми (врослых часто ловили и наказывали либо крупным штрафом либо отправлением в концлагерь) передавал советским пленным еду и сигареты в лагерь Нюгорсмюрен, он отмечал, что всё население его деревни сочувствовало и даже конвоиры (вероятно этнические норвежцы) часто делали вид, что не замечают передачи провизии, Эйвид устроился рассыльным в контору норвежской фирмы, производившей работы в лагере так он смог более скрытно передавать провизию, один из молодых советских солдат даже подарил ему в благодарность кольцо со своим именем - "Ося". Гюстав Юханссон работал вместе с другими норвежцами с советскими военнопленными на стройке бункера, норвежцев кормили супом хорошо а советских пленных нет (временами могли вообще не кормить), норвежские рабочие как показывает Гюстав массово испытывали сочувствие к пленным и отдавали свои порции супа по вечерам пленным пока немцы не увидели, однако их раскрыли, но повезло, что руководил стройкой немец коммунистических взглядов который и спустил всё на тормоза. Юхан Нордвик рассказывал как в 1944 году жители Нардвика помогали сбежавшим и скрывающимся советским военнопленным (которых были сотни), трое из них даже пришли к Юхану 9 мая 1945 года и поблагодарили его за помощь, подарив алюминиевый портсигар с надписью: «Нарвик. 1944». Дагмар Ларсен передавала советским пленным еду и тёплые вещи, попала в концлагерь на три месяца после истечения 3 месяцев заключения вновь продолжила помогать пленным несмотря на угрозу жизни. Иварь Xегген норвежский коммунист стал свидетелем и участником событий, когда в 1944 - 1945 гг. 6-х бежавших советских военнопленных спасли норвежские жители, обеспечивая их всем необходимым (даже дав им ружьё и радиоприёмник), бойцы норвежского сопротивления сообщали своему правительству в изгнании и британцам о сбежавших пленных, несмотря на обещание прислать корабль для эвакуации этого не случилось, под конец войны красноармейцам выдали форму норвежского сопротивления и те стали помогать разоружать немцев и патрулировать местность. Вилфред Дюбос рассказывал как в октябре 1944 г. бежавшие советские военнопленные массово получали поддержку местных жителей как в плане продовольствия так и в плане предупреждения о действиях немецких оккупантов, Осмюнд Нюгор провёл советских солдат через реку ведущую в норвежский город Киркенес который был под контролем Красной армии. Красноармеец Александр Власов вспоминал как будучи в плену вместе с бывшим владельцем авторемонтной мастерской Кнютсеном он привёл в негодность станок и всё время нахождения в плену Кнюстен передавал ему еду от Сестры Юборы о чём он узнал только после победы, оказалось, что она массово передавала пленным провизию взятую у своих хороших знакомых за, что её один раз задержали (бес последствий), помогала после победы устраиваться освобождённым пленным, благодарила советских солдат за помощь в освобождении Норвегии.

Помощь Советским войскам во время и после Петсамо-Киркенесской операции (7 октября — 8 ноября 1944 г.) и в часности освобождения Финнмарка

28 октября 1944 г. в послании советскому правительству Король Норвегии и правительство выразило глубокую благодарность советскому народу за освобождение северных районов страны, в том же месяце разработан план дальнейших действий. Во время боев на подступах к Киркенесу норвежские рыбаки М. Генсен, Т. Пало, П. Нильсен и другие на своих мотоботах переправляли воинов Красной Армии через Эльвенес-фьорд (юго-восточнее Киркенеса), рыбак Ф. Муст провел батальон морской пехоты в тыл немцам по тропе, не указанной на карте, предоставил бойцам бот, чтобы обследовать вход в фьорд и установить, нет ли там минных заграждений. В боях в самом городе юноши и девушки под огнем противника оказывали советским раненым воинам первую помощь, выносили их в безопасные места (ссылка). В последние два года войны норвежское правительство в изгнании добилось разрешения о создании военных формирований на территории Швеции («полицейских войск»), набираемых из норвежских беженцев, общей численностью ок. 12 тыс. чел. Часть этих войск участвовало в освобождении Норвегии в 1944 - 1945 гг. При отступлении нацисты устроили принудительную эвакуацию, было выселено свыше 45 тыс. человек, свыше 300 человек погибли. Нацисты уничтожили до 80% жилых домов и объектов инфраструктуры на оставляемых территориях

До 25 тыс. жителей избежали эвакуации в ноябре 1944 года министр обороны и кронпринц Улав призвал всех избежавших немецкой принудительной эвакуации мужчин-норвежцев присоединиться к норвежским войскам в Восточном Финнмарке, ок. 1 тысячи избежавших эвакуации мужчин Финнмарка вступили в вооруженные силы Норвегии. При колоссальной поддержке авиации, флота и сил СССР и Союзников норвежское сопротивление к маю 1945 г. очистило территорию северо-западного Финнмарка, провинции Нурланн и Тромс от оставшихся немецких войск и формирований коллаборационистов. Советскими орденами и наградами были награждены 16 граждан Норвегии.

Напоследок

Как отмечали советские представители отношение норвежцев к Красной армии и СССР было очень тёплым, норвежцы были благодарны за огромную помощь в освобождении от нацизма, так-же как были благодарны тысячи советских военнопленных которых несмотря ни на, что спасали всеми возможными методами жители Норвегии. Важно помнить героев-борцов с нацизмом из всех народов, ведь только объединив усилия они смогли победить избежав больших жертв, память о них и благодарность всегда в моём сердце.

Источники

1. https://cyberleninka.ru/article/n/obraz-sovetskogo-soyuza-v-...

2. https://www.nuav.net/soviet.html

3. https://elibrary.ru/download/elibrary_34973564_29714639.pdf

4. https://thefireofthewar.ru/1418/index.php/literatura/silnee-...

5. https://djvu.online/file/62EdaBraeipfl

6. https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/91745-sovetsko-norve...

7. https://elibrary.ru/download/elibrary_34973564_29195535.pdf

Оригинал моей статьи на Дзене: https://dzen.ru/a/Z_Zqf0QyjkUvojFk