Сегодня увидел интересное художество на одном из сайтов в свободном доступе в сети Интернет. Суть изображения в том, что на нем показаны некоторые космические тела Солнечной системы таким образом, если бы на них человечество успешно провело бы терраформирование. Терраформированием называют процесс, когда на космическом теле, будь то планета с твердой поверхностью или спутник, изменяются климат, состав атмосферы, температуры и другие показатели для того, чтобы приблизить их максимально к земным. Это необходимо для того, чтобы создать там благоприятные экологические и температурные условия для существования растений, других живых земных существ и, конечно же, человека. Все ваши доводы и мысли по этому поводу оставляю в комментариях к посту.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) заключило контракт с корпорацией Northrop Grumman на разработку концепции сети железных дорог на Луне. Это соглашение подписано в рамках программы по изучению возможностей лунной архитектуры на ближайшие годы (LunA-10).
Northrop Grumman должна предложить структуру железной дороги, используемые интерфейсы и ресурсы. Она составит список прогнозируемых затрат, технологических и логистических рисков, а также разработает прототипы для оценки разных концепций. Кроме того, Northrop Grumman предстоит показать, можно ли построить такую сеть только с использованием роботов, и предусмотреть возможность обслуживания и ремонта инфраструктуры.
Говорить о реализации такого проекта в ближайшее время пока преждевременно. Однако в DARPA уверены, что когда необходимость в транспортном обслуживании будущих лунных баз возникнет, отрасль должна быть к этому готова.
В перспективе трехногий робот сможет изучать поверхность астероидов. Однажды такой робот сможет прыгать по космическим камням в поисках ценных минералов. Об этом сообщает New Atlas.
Программа SpaceHopper была запущена два с половиной года назад как студенческий исследовательский проект в университете ETH Zurich в Швейцарии. Этот проект направлен на решение проблемы эффективного изучения небесных тел с низкой гравитацией, таких как астероиды и спутники. Такие тела могут содержать редкоземельные металлы и другие необходимые человечеству материалы, а также помогают ученым лучше понять формирование Вселенной.
Робот SpaceHopper в своей нынешней форме состоит из треугольного корпуса из аэрокосмического алюминия с шарнирно-сочлененными ногами, прикрепленными к каждому углу. Его ноги имеют несколько «суставов», которые управляются специально разработанным программным обеспечением. Девять моторов, расположенных на ногах, работают вместе и позволяют SpaceHopper "парить" высоко над поверхностью во время прыжка. Когда робот находится в полете, он поддерживает вертикальное положение, выборочно выдвигая или убирая ноги. При приземлении его конечности сгибаются, поглощая удары и предотвращая падение.
Первоначальные испытания робота проводились в лаборатории ETH Zurich, где он был прикреплен к противовесу и вращающемуся подвесу для имитации условий низкой гравитации на карликовой планете Церера. В конце прошлого года членам студенческой команды удалось провести испытания на борту самолета во время параболического полета Air Zero G, организованного Европейским космическим агентством и французской компанией Novespace. В таких полетах авиалайнер Airbus A310 летит по серии восходящих и нисходящих дуг, создавая короткие периоды невесомости внутри самолета. Во время полета в невесомости робот неоднократно подпрыгивал с пола самолета и сохранял правильную ориентацию в воздухе.
Команда ETH Zurich ранее разработала робота с четырьмя ногами под названием SpaceBok. Трехногая конструкция SpaceHopper была разработана с целью уменьшения размеров и веса по сравнению с SpaceBok. Фактически, при общем весе 5,2 кг робота его можно было бы перенести и развернуть с небольшого беспилотного космического корабля CubeSat.
Тема колонизации Марса в последние годы набирает обороты. Ученые, работающие в этой области как говорится "спят и видят" как уже начнут колонизацию Красной планеты. Конечно, тема колонизации Марса еще куда реалистична, хотя современные жидкостные ракетные двигатели исчерпали лимит. Поэтому, для длительных полетов на Марс - нужны совершенно другие двигатели.
А то, что Марс и Земля максимально приближаются друг к другу раз в два года, то постоянное снабжение колонии Марса вопрос еще тот. Только изобретение нового двигателя позволит долетать до Марса за несколько месяцев, даже если расстояние между планетами максимальное.
Ладно еще Марс, уже и про колонизацию Титана (спутник Сатурна) поговаривают. Но попробуем разобраться, реально ли добраться до Титана. Конечно, Титан много лучше, чем Марс в том плане, что там плотная атмосфера, которая защищает от радиации. Единственный минус - экстремально низкие температуры. Но ясно, что с современными видами ракетных двигателей - полет к Титану нереален.
Тем не менее, если люди отправят экспедицию на Титан сейчас, то есть много других ограничений, которые не позволят этого сделать. Как минимум, нужен новый космический корабль, собранный из множества модулей. Обязательно нужен орбитальный аппарат, который будет обращаться вокруг Титана, чтобы экспедиция на поверхности Титана могла иметь постоянную связь с Землей.
Также, нужны сотни тонн воды, кислорода, продуктов питания, топлива и предметов личной гигиены и, например, запасных частей для корабля (лампочки, кабели, микросхемы и т.д.). Никто еще не отменял необходимый ремонт корабля во время полета. Микрометеориты могут повредить корпус и тогда придется выходить в открытый космос. Кроме того, сами понимаете, сколько будет длиться полет до Титана.
Потребуется 7 лет полета на современных видах ракетных двигателей. Подумайте теперь сами, если автоматический аппарат еще может пролететь хоть 10 лет, то человек - вряд ли. Тем более, для него это будет психологически нереально вынести. Это и длительное отсутствие привычного для него окружающего мира и общения. Так что, только создание принципиально нового ракетного двигателя - может решить данную проблему.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
На базе РГУ имени Косыгина была создана технология массового производства металлотрикотажных тканей в форме сетеполотен, изготовленных из специальной металлической проволоки. Эти ткани отличаются гибкостью, легкостью и прочностью. Они не переплетаются и не зацепляются друг за друга, легко растягиваются и обладают отличными свойствами отражения электромагнитных волн.
Такие материалы широко используются в крупногабаритных антеннах, установленных на спутниках-ретрансляторах, а также для размещения различного оборудования на внешних поверхностях космических аппаратов. Например, параболические антенны из сетеполотен используются на модификациях российских телекоммуникационных спутников семейства «Луч-5».
По словам руководителя проекта Никиты Заваруева, разработанный ими металлотрикотажный материал имеет разнообразные типы петель. За счет изменения их формы, а также методов соединения и размеров, прочность сетеполотен, способность к отражению и другие характеристики можно легко изменять.
Также отмечается, что эти ткани изготавливаются из проволоки диаметром от 15 до 20 миллиметров. Основными компонентами проволоки являются сплавы, содержащие вольфрам, молибден и другие тугоплавкие металлы, а поверхность проволоки покрывается золотом для увеличения отражающей способности.
Отечественная космонавтика берет свое начало еще с советских времен. Мало того, советский период является для космонавтики - самым его "золотым временем", когда в 1950-1960-х гг. наша космонавтика брала основные "высоты и лавры" первооткрывателя и пионера в области космонавтики. Говоря проще, советская космонавтика всегда была первой, за исключением некоторых моментов, в которых вперед сумели выдвинуться американцы. В частности, они первыми сумели отправить на лунную орбиту первых в истории человечества людей и произвести успешную их высадку на поверхность Луны. Также, что скрывать, они добились огромных успехов в исследовании дальнего космоса, в особенности, Марса и планет-гигантов. Советский Союз, к примеру, преуспел в деле исследования Венеры, произведя успешную посадку автоматических станций на поверхность этой планеты, на поверхности которой действует давлении венерианской атмосферы в 92 раза больше давления на поверхности нашей планеты.
Но сегодня речь у нас пойдет не про изучение дальнего космоса. Все намного банальнее. За красивыми словами об освоении космоса, как дальнего, так и околоземного, нужно понимать, что существует то, что делает космос "ближе"для человечества. Как вы поняли, речь идет о ракетах, а вернее, о ракетах-носителях. И наиболее, известными и массовыми ракетами-носителями как Советского Союза, так и современной России, являются ракеты-носители семейства "Союз". Конечно же, за долгие годы использования данные ракеты претерпели различные изменения и выпускались в разных модификациях. Но неизменной осталась компоновка самой ракеты, которая узнается во всех ее модификациях вот уже более полувека. Первый полет ракета из семейства "Союз" совершила в 1966 году. Создана она была на основе ракеты-носителя "Восток". Ракета является трехступенчатой с четырьмя разгонными блоками на первый ступени. В качестве топлива используются ракетный керосин и жидкий кислород. На данных ракетах применяются отечественные ракетные двигатели семейства РД. Основной полезной нагрузкой ракеты-носителя "Союз" является космический корабль одноименного семейства "Союз".
И теперь, самый главный вопрос, который был обозначен в заголовке: "Сколько всего было произведено полетов ракет-носителей семейства "Союз"? Отвечаем. Всего за все годы существования ракеты, причем она используется и в наше время, было запущено на орбиту более 1700 ракет-носителей семейства "Союз". Это очень много. Кстати, ракеты семейства "Союз" стали самыми массово используемыми в космонавтике. То есть, ни одна из семейств ракет-носителей в мире так и не сумела преодолеть массовость нашего трудяги "Союза". Максимальное количество производимых в год ракет-носителей "Союз" пришлось на начало 1980-х гг. Тогда производство достигло 60 единиц в год. Массовость ракеты обусловлена тем, что ракета "Союз" обладая очень высокой надежностью, совершенно проста в своей конструкции, прчием у нее низкая стоимость по сравнению с другими ракетами того же класса. Так что, есть четкая уверенность, что ракета-носители семейства "Союз" будут служить отечественной космонавтики еще долгие годы, а если, когда-нибудь, ракета и уйдет на пенсию, то на ее смену придет достойное поколение новейших ракет, которые будут обладать такими же свойствами, что и легендарный "Союз".
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
11 апреля 2024 года с космодрома Восточный запущена новейшая российская тяжелая ракета-носитель "Ангара-А5". Запуск данной ракеты стал еще одним этапом в развитии отечественной космонавтики.
Стоит заметить, что запуск ракеты-носителя "Ангара-А5" производится впервые с космодрома Восточный. По большому счету, в истории отечественной космонавтики начинается новый этап.
Ракета-носитель "Ангара-А5" предназначена для замены в будущем другой отечественной ракеты-носителя "Протон-М". Вместе с ракетой испытывается разгонный блок "Орион". Грузоподъемность "Ангары" около более 30 тонн. Высота ракеты без головной части - 32,8 метра.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Астронавт одной из миссий "Аполлон" на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Приветствую вас, любители науки и технологий!
Существует такой исторический факт, как полет американцев на Луну, который состоялся более полувека назад. Согласно космической программе "Аполлон", американцы должны были до конца 1960-х гг. отправить пилотируемую миссию с посадкой на поверхность Луны. В целом, с конца 1960-по начало 1970-х гг. американцами было совершено шесть пилотируемых миссий с высадкой на поверхность Луны.
Даже, несмотря на многочисленные фотографии, видеозаписи и данные, оставшиеся от тех событий - существует целая конспирологическая теория о "лунном заговоре". Говоря простыми словами, полетов на Луну не было и все сфальсифицировано. Не убеждают, даже фотографии с современных зондов, которые сняли на поверхности Луны остатки от проделанных миссий, это и посадочный модуль, и следы от астронавтов и лунных роверов.
Но легко опровергнуть те доказательства, которые сторонники теории обмана приводят со своей стороны. Естественно, мы рассмотрим три самых известных доказательства сторонников лунного обмана, которые считаются фундаментальными.
Американский флаг развивается как на ветру, а значит съемка велась в павильонах Голливуда
При первом взгляде, с этой теорией можно согласиться. Действительно, смотря фотографии или видеоматериалы, оставшиеся от лунных миссий, видно, что флаг как будто колышется на ветру, когда астронавты его устанавливают на поверхности Луны. Получается, что действительно, ветер? Нет, это не так. Совершенно не так. Дело в том, что поверхность Луны - это все тот же космос, вакуум. У Луны нет атмосферы. Это говорит о том, что флаг колышется, потому что это банальное затухание колебаний от того, что его устанавливают, вкручивают в грунт его древко.
Флаг США на Луне. Без комментариев. Взято из Яндекс-картинок
Любое прикосновение астронавтов к флагу приводило его к движению. Ведь воздуха вокруг нет, а значит и сила сопротивления во много раз ниже. Это же вакуум. Вот и все. Тут нет ничего сверхъестественного. А рябит флаг, то есть имеет волны при установке, так как механизм раскладывания флага немного заело и его пришлось немного с усилием приводить на место.
На фотографиях с поверхности Луны - отсутствуют звезды. Но как так, ведь вокруг должны быть миллионы звезд, которые в космосе видны намного лучше, чем с Земли
Казалось бы, вот оно доказательство, что американцев на Луне не было. Как говорится, попались на собственном же обмане. Ведь из космоса звезды видны в естественных цветах и намного ярче, чем на Земле. Но и тут все просто. Если вы хоть немного понимаете в оптике и в принципе работы фотоаппарата, то поймете по какой причине на фотографиях, сделанных из космоса, не видно звезд.
Казалось бы, фотография должна быть такой, но реальность не такая, как кажется. Астронавты одной из миссий "Аполлон" на Луне. Ретушированная фотография, с добавлением звезд. Взято из Яндекс-картинок
Та же фотография, но без изменений. Небо на Луне без звезд по известной причине, описанной в статье. Астронавты одной из миссий "Аполлон" на Луне. Ретушированная фотография, с добавлением звезд. Взято из Яндекс-картинок
Дело в том, что звезд на фотографиях с Луны нет по той причине, что была использована короткая выдержка во время фотографической съемки. Яркость и сама детализация фотоснимка зависит ровным счетом от того, какое количество света попадает на фотопленку. Если, скажем света будет мало, то и снимок будет темным. При большом количестве света получится так, что фотография просто пересветится и все.
Фотография сделана экипажем корабля Аполлон с посадочного модуля "Орел". Звезд все так же, не видно, даже на фоне Земли и Солнца. Взято из Яндекс-картинок
Посадочный модуль "Орел". Как видите, звезд не видно. Взято из Яндекс-картинок
Заметьте, что на некоторых фотографиях из космоса, звезды есть. Все зависит от выдержки. На тех же снимках с китайских роверов, сделанные на Луне в ближайшие годы - звезд нет. Получается, что китайцы тоже решили обмануть весь мир? Спрашивается, зачем им это, в принципе.
Высота прыжков не соответствует исследованиях ученых, а значит полеты вранье и не было никого на Луне
Вообще, были исследования, что прыжки на поверхности Луны должны быть высотой по несколько метров. Это логично, так как сила тяжести на Луне в 6 раз меньше, чем на Земле. Все потому, что диаметр Луны меньше земного в 4 раза. Масс Земли в 81 раз больше лунной. Говоря проще, любой объект на Луне будет в 6 раз легче, чем на Земле. Вот так.
Прыжок астронавта одной из миссий "Аполлон" на Луне. Взято из Яндекс-картинок
Но и тут все легко объяснить. Астронавты на Луне имели, кроме своего веса и вес от тяжелого скафандра. На спине были закреплены не менее тяжелые системы жизнеобеспечения. Не нужно забывать, что движения давались астронавтам тяжело, так как скафандры имели наддув. Это еще не все. Из-за внутреннего давления в скафандре, астронавтам было еще тяжелее делать все те же движения.
Прыжок астронавта одной из миссий "Аполлон" на Луне. Взято из Яндекс-картинок
"Смешные" моменты в исполнении астронавтов миссии "Аполлон". Взято из Яндекс-картинок
А теперь, попробуйте прыгнуть вверх с таким весом, даже на Луне. Вряд ли получится. Тем более, вы забываете о безопасности. Любое неверное движение или прыжок и терялось равновесие, что сулило огромные риски. Можно было бы повредить скафандр так, что обратной дороги до дома могло, попросту и не быть. Конечно, само передвижение с таким весом было легче, чем на Земле, но из-за более низкой гравитации - была ниже сила сцепления. А это значит, что у астронавтов не было времени и задач, чтобы позабавиться на Луне. Хотя, согласимся, такие эксцессы имели место быть во время лунных пилотируемых миссий, но благо, все обошлось и астронавты благополучно вернулись домой.
В итоге, нет никаких сомнений того, что лунные миссии были, на самом деле, осуществлены в реальности, а нога человека, действительно, ступала на поверхность нашего естественного спутника - Луны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".