Что внутри конуса вариатора JF011?
Режем японский металл под немецкий heavy metal
Режем японский металл под немецкий heavy metal
На очередном примере некачественного ремонта АКПП AL4 DP0 рассмотрим симптомы, проблемы и причины, послужившие разрушению гидротрансформатора.
Сегодня пришли полиуретановые стойки на Terrano d10 2014 г.в. Фирма: нет износа, что можете сказать про них?
На днях будем ставить.
Дело в том, что надоели стойки которые быстро выходят из строя, они имеют шаровые шарниры и износ приходится именно на них.
Производитель данных стоек заявляет 2 года гарантии!!! Это очень круто!
Как проедут они 1000км отпишусь обязательно!
Напишите в комментарии, кто и какие стойки стабилизатора использует по внедорожью?!
Ситуация сложилась так, что каждая «Ласточка» может оказаться замаскированным ведром с болтами. Что с этим делать? Пользоваться специальными сервисами, которые подскажут, был ли автомобиль в ДТП и так далее.
Ну и, конечно, хорошо осматривать. Вот тут у нас есть небольшой симулятор, попробуйте!
ОТКРЫТЬ!
На примере ZF 5HP19
Небольшой Тест-Драйв оживленного ГАЗ 52-05 после его длительного простоя.
Характеристики:
- ГАЗ 52-05 (Модернизированный)
- Год выпуска 1978
- Мощность двигателя 75 л/с
- Масса 2815
- Максимальная масса 5465 кг.
В далёкие далёкие времена, когда цены на машины были ещё не такие большие, купил мой друг новый автомобиль. Пока кредит, гарантия, ездил к официалам. Потом ещё пару раз обращался с внеплановым ремонтом и как и любой автолюбитель понимал, что пора искать альтернативы.
В каждый гараж не сунешся. Хочется надёжный и проверенный гараж с репутацией. Посоветовал ему ребят, которых знаю уже лет десять. Это именно те, к кому можно приехать, ключи на стол, сказать что нужно и спокойно уехать по делам. А они расширили горизонты обслуживания и машина друга тоже попала в это расширение. Приехали на замену масла, фильтров. Механик показывает, что на двигателе непонятные подтеки. Фонари, эндоскоп всё в помощь. Подтекает помпа. А друг говорит, я же недавно год назад примерно менял её у официалов, 15 рублей отдал. Снимают помпу, а она вообще ноунейм. И материал какой-то рыхлый. В наличии была помпа. Положили две рядом. И та, что от официалов просто нелепая подделка. Поставили новую, взяли 8000. Уже два года прошло полет отличный.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Предлагаю накидать плюсов автору https://pikabu.ru/@newkorsar777 который выложил интересную историю из жизни просто комментарием #comment_279286616 хотя она достойна отдельного поста.
Дублирую комент:
Автор понятия не имеет, о чём говорит. Я тоже так думал по приезде, но, как известно, розовые очки разбиваются стеклами вовнутрь, так что расскажу свою грустную американскую автоисторию.
Приехали в США год назад, в разгар полупроводникового кризиса, новых машин не было практически, а на те, что были, цены были где-то в космосе (Камри кредитная с налогами, оформлением и всяким говном от дилера, от которого нельзя отказаться, выходила сильно дороже 40к, плюс надо было брать полную страховку, что тоже сильно недешево). Вторичка, соответственно, тоже взлетела нереально. Денег было впритык, плюс сразу была куча трат первой необходимости, например обычный матрас, не самый шикарный, стоит косарь. Если кто не в курсе, тут сдается жилье без ничего, тупо голые стены, всё должно быть своё. Спасибо друзьям, одолжили на месяц старенькую акуру, потому что без машины тут вообще никуда не доберешься, даже в магазин за хлебом, общественного транспорта нет как явления, а расстояния огромные, пешком не дочапаешь.
В общем, машина нужна была срочно. Пересмотрел кучу хлама откровенного, если кто-то думает, что у вас дома сложно найти что-то живое - хаха 3 раза, добро пожаловать сюда. Это вообще полный треш, 95% машин в моем, как я думал, не самом маленьком бюджете (искал до 12к - вся заначка, что была) - мертвое говно битое-перебитое, крашенное-перекрашенное с конским, зачастую смотанным пробегом. И самое поразительное, что это никого не жарит абсолютно! Крашенная, битая - похуй дым, есть колеса и руль - всё, шат ап энд тейк май мани. Дикий контраст по сравнению с тем, как дома, где из тебя за каждую царапину душу вытрясут. Я в этом деле сам полный ноль, всё "знания" из роликов с Ютуба, но, по сравнению с местными, я прям гуру. Купил на Амазоне простенький толщик за 30 баксов и ездил смотреть с ним, чтоб отфильтровать хотя бы откровенное говно, так я думал, меня как колдуна на костре сожгут, на меня раз хозяин чуть ли не с кулаками налетел, типа чем ты в мою машину тычешь)) Раз смотрели Камри 10 года за 13 косарей(!), шпаклеваную всю в сантимер толщиной, со стреляными подушками, гнилую, с шильдиком, подраным ножом (видимо была в угоне) и т.д. и т.п., так вот, пока мы смотрели и охреневали, что такой кал продают за такие деньги, вышел менеджер и сказал - сорри, её только что купили. Так что челлендж был тот ещё.
Короче нашел по итогу через месяц ежедневных поисков чудом за 9к Хонду цр в 8 года с 75к миль пробега(тут это очень мало считается). И должен сказать, что в целом реально повезло, машина вполне живая, особенно на общем фоне. Но даже при этом меня ждал следующий сюрприз - цены на механиков. Это пиздец, товарищи, это не то, что дорого, это просто ОХУЕТЬ КАК дорого, и это я живу в условно дешёвом штате (Джорджия). За год у меня по мелочам были поломки, которые дома бы я и не заметил, но тут... Замена стартера с работой - 900, гена + ремень - 850, натяжитель - 500 и т.д. Причем в гене вообще возмутило - 100% причина поломки была в том, что кончились щетки копеечные, говорю - давай поменяем, он на меня дикими глазами смотрит, говорит - не, тут таким никто заниматься не будет, под замену. И это я ещё кучу попроще работ сам делал, типа там поменять вентилятор на радиаторе, колодки с дисками, жидкости и т.д., при том, что я в жизни этим не занимался, но с такими ценами при помощи Ютуба и такой-то матери пришлось разбираться.
Последней каплей буквально пару недель назад стал кондей, сдох расширительный клапан, начал срочно узнавать цены, потому что по +35 в тени с маленьким ребенком кататься днём по пробкам без кондея удовольствие то ещё)) В общем, при том, что сама деталь стоит в диапазоне от 12 (ноунейм говно) до 25(Денсо) баксов сама по себе, мне зарядили на разных сервисах от 700 до 1400 БЛЯТЬ!!!! за замену, при том, что там для специалиста работы минут на 20. У меня даже матерных слов не нашлось, как услышал, одни междометия, это просто за гранью добра и зла.
По итогу я психанул и пошел купил новую машину в кредит на 3 года, благо хоть тут повезло - была акция от производителя и кредит выдали под ОЧЕНЬ маленький процент. Тут сейчас эра дешёвых кредитов тоже кончилась, тем более что с маленькой кредитной историей процент сильно выше, так что это был прям знак свыше))) Ежемесячный платеж незапланированный конечно ударил сильно по бюджету, но хоть предсказуемо и гарантия на 5 лет. Нуегонах в это б.у. дальше деньги хоронить, с такими темпами через год вторая машина получится. Клапан этот буду сам пробовать менять и после этого продам нахрен, тут похоже что владеть б.у. тачкой - удел очень богатых)))
К чему эта вся простыня - очень интересно посмотреть, как и где автор собирается взять 10 летнюю Сонату за полторы штуки, в каком она будет состоянии, с каким пробегом и сколько почек ему придется продать чтобы привести её в условно рабочий вид.
P.S. Пока разбирался с кондеем и фалломорфировал от цен, с ностальгией вспоминал, как лет 8 назад на ещё первой старенькой машине (Peugeot 405) мне примерно за 150-170 баксов (за работу) в эквиваленте ПЕРЕБРАЛИ НАХРЕН ДВИГАТЕЛЬ, сняли, помыли, сами повезли на шлифовку, расточку, собрали, поставили, даже блок бонусом покрасили. Эх, были времена))