Маркировка автозапчастей в 2025–2026: что происходит и что важно знать продавцам и покупателям
Российский рынок автозапчастей давно страдает от огромного количества подделок — от некачественных фильтров до опасных стекол и свечей зажигания. Именно поэтому в 2025 году государство запустило эксперимент по маркировке автомобильных запчастей через систему «Честный Знак».
Пока это не обязательно, но эксперимент уже работает по всей стране и затрагивает ключевые категории автокомпонентов. Разбираем, какие сроки установлены, как это работает и к чему готовиться производителям, продавцам и автомобилистам.
🚀 Когда началась маркировка автозапчастей
Эксперимент официально стартовал 25 февраля 2025 года (Постановление Правительства РФ № 202).
Он продлится до 28 февраля 2026 года.
Это добровольный тестовый режим:
участники могут подключаться по желанию;
государство наблюдает за процессом;
по итогам эксперимента примут решение — делать маркировку обязательной или нет.
🧩 Какие автозапчасти участвуют в эксперименте
Первоначально в маркировку включили три наиболее проблемные категории:
1️⃣ Свечи зажигания
Код ТН ВЭД: 8511 10 000 9
Очень подделываемый товар, напрямую влияющий на работу двигателя.
2️⃣ Автомобильные стекла
Код ТН ВЭД: 8708 22 000 9
Лобовые, боковые, задние — одна из самых контрафактных и опасных категорий.
3️⃣ Фильтры всех типов
Воздушные, салонные, масляные, топливные.
Ошибки в этой категории могут привести к поломкам двигателя.
Именно эти группы выбрали первыми, потому что они:
критичны для безопасности;
массово подделываются;
имеют сложную логистику.
🛠 Как работает маркировка автозапчастей сейчас
Вся система строится на ГИС МТ «Честный Знак»:
участник регистрирует товар;
получает уникальный Data Matrix (КИЗ);
наносит код;
сообщает о движении товара внутри цепочки.
На этапе эксперимента процесс выглядит так:
🔧 Производители
Регистрируются в системе (добровольно).
Получают УКЭП.
Создают карточку товара: ТН ВЭД, GTIN, количество.
Получают коды Data Matrix.
Наносят коды.
Отправляют отчёт о нанесении.
Вводят товар в оборот.
🌍 Импортёры
либо договариваются с зарубежным производителем о нанесении кодов;
либо маркируют товар уже в России при таможенном оформлении.
🏬 Оптовики и розница
сканируют коды при приёмке;
передают данные через ЭДО;
в рознице — выводят товар из оборота при продаже.
🔧 Техническая сторона маркировки автозапчастей
Для работы требуется:
2D-сканеры (обычный штрихкод-сканер EAN тут не подходит);
интеграция с онлайн-кассами;
товароучётная система с интеграцией в ГИС МТ;
ЭДО для передачи документов;
личный кабинет в «Честном Знаке».
🔍 Почему маркировка автозапчастей — это сложно
Маркировка этой категории отличается от других товарных групп:
1. Нестандартные формы и размеры
От микроскопических свечей до огромных стекол.
Нельзя нанести код одинаковым способом на всё.
2. Импортные цепочки
Большая часть автозапчастей приходит из Европы и Азии.
Это значит:
иностранные заводы должны перестраивать процессы;
импортёры — маркировать на границе;
таможня проверяет корректность кодов.
3. Экстремальные условия эксплуатации
Температура, масла, вибрации — код должен выдержать всё это.
4. Огромное количество артикулов
У свечей, фильтров, стекол — сотни и тысячи разновидностей.
Поэтому регистрация товаров должна быть гибкой.
📅 Хронология ключевых дат
25 февраля 2025 — запуск эксперимента.
28 февраля 2026 — завершение.
После февраля 2026 — решение властей о введении обязательной маркировки.
Ожидается классическая схема перехода:
Регистрация производителей и импортёров.
Добровольная маркировка.
Переходный период.
Полный запрет на продажу немаркированных запчастей.
🧭 Как это связано с другими автомобильными категориями
Для понимания общей картины:
Шины — обязательная маркировка действует с 2020 года.
Моторные масла, антифризы, стеклоомывающая — обязательная маркировка с 1 сентября 2025 года.
Автозапчасти — логичное продолжение этой цепочки.
🎯 Что даст маркировка рынку автозапчастей
Ожидаемые эффекты:
🚫 1. Снижение контрафакта
Поддельные свечи, стекла и фильтры — серьёзная угроза безопасности.
🛡 2. Защита покупателей
Можно проверить подлинность детали через мобильное приложение.
🔎 3. Прозрачность цепочки поставок
От производителя до конечного водителя.
🧩 4. Развитие цифровой инфраструктуры
Маркировка подтянет:
производителей,
импортеров,
дилеров,
сервисные центры,
OФД,
агрегаторов.
🔄 5. Расширение на другие категории
После эксперимента ожидается охват:
тормозных дисков и колодок,
аккумуляторов,
ламп и светотехники,
ремней ГРМ,
щёток стеклоочистителя,
амортизаторов.
🧩 Влияние на всех участников рынка
Для производителей
изменения в производственных линиях;
интеграция с системой маркировки;
закупка оборудования;
защита от подделок.
Для импортёров
необходимость маркировать до таможни или в РФ;
проверка кодов при растаможке.
Для оптовиков и розницы
новое оборудование;
обучение сотрудников;
передача данных через ЭДО;
защита от закупки контрафакта.
Для покупателей
возможность проверить оригинальность;
снижение риска купить опасную или поддельную деталь;
повышение надёжности автомобиля.
Полезные ссылки по теме
• Сервис автоматизации маркировки: https://markznak.ru
• Личный кабинет: https://lk.markznak.ru
• Отзывы предпринимателей: https://t.me/markznak_feedback
• Новости маркировки: https://t.me/it_mps
• Видео-инструкции RuTube: https://rutube.ru/channel/11898906/
🎁 Бонус для читателей Пикабу:
🔗 https://mzk.is/r/pikabu10
🔤 Промокод PIKABU10 (скидка 10%)
