Ворошиловградский (Луганский) тепловозостроительный завод. Цех экспортных тепловозов, 1973 год
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ЗиЛ — это какой-то отдельный мир и вселенная. Самодостаточная закрытая территория, где было всё. Мне кажется, что сложно придумать, каких исследовательских комплексов, КБ и сооружений там не было.
Но вот такое мы явно не ожидали там найти. Перед вами уникальное сооружение, имитирующее различные погодные условия для тестирования автомобиля.
Вырезка из журнала Юный техник 1986 года введет вас в курс дела. Заметки из прошлого и те надежды очень емко описывают масштабность сооружения.
Перед вами — аэроклиматический комплекс завода ЗиЛ. Его судьба, как и судьба всей территории завода, была известная уже давно. Рождение — 1983 год. В 2014 году уже был размещен тендер на демонтаж оборудования. Смерть — 2018 год.
Так выглядела камера в рабочее время
При климатических испытаниях температура окружающего воздуха варьировалась от –60°С до плюс 65°С. А для исследовательской работы по испытанию стихий ветра так же использовался симулятор обдува. Скорость обдува объекта 0:150% км/час, при влажности воздуха от 0:100%.
Для таких испытаний нужна огромная агрегатина. Ведь испытания проводятся на огромных автомобилях. Посмотрите, как ничтожно и мелко выглядит человек в масштабах с этой махиной!
Автомобиль на испытаниях:
Так же есть более современные фотографии
В неработающем состоянии и с правильным освещением выглядит это всё крайне эффектно!
Чтобы представить весь масштаб сооружения, мы приготовили для вас схему работы аэроклиматического комплекса.
История сохранила так же исторические кадры работы на пульте в аэроклиматическом комплексе. Простите ребята, мы все про…
В настоящий момент территория завода ЗиЛ практически полностью расчищена под застройку. От завода осталось несколько заброшенных цехов и те немногие здания, которыми нашлось место в новой городской концепции. Камера испытаний, как впрочем и другие не менее грандиозные и масштабные конструкции оказались уничтожены.
Любителей заброшек и индустриального туризма буду рад видеть в нашем блоге (его и прошу считать первоисточником и указывать при перепости на др. ресурсы, заранее спасибо)
На нашем предприятии вместо собак властвуют коты)
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Первые электронные наручные часы в СССР изготавливали в Минске на заводе «Электроника». Их выпускали миллионами и продавали по всему Советскому Союзу.
Как эти часы производили рассказывает начальник отдела сервисного обслуживания завода «Электроника» Александр Кривцов.
Первые электронные наручные часы в Минске изготовили в 1974 году в специальном цеху НПО «Интеграл». Через год наладили массовое производство, после начали строить завод по производству наручных электронных часов. В 1979 году завод «Электроника» стал самостоятельным предприятием.
В лучшие времена на заводе производили 53 модели часов. Изготавливали мужские, женские, детские модели, часы-секундомеры, кулоны и даже часы-авторучки. Были часы обычного исполнения, противоударные, влагозащищенные часы, водонепроницаемые. В некоторых моделях был календарь, будильник, секундомер.
На заводе «Электроника» работало около пяти тысяч человек, имелось специальное конструкторское бюро, сборочные цеха, инструментальное и механическое производство.
— Производительность завода была шесть миллионов часов в год. Была пора, когда мы за год произвели десять миллионов часов, — вспоминает Александр Лазаревич.
Электронные часы должны были стать массовым продуктом. Первые электронные наручные часы, произведенные в Минске, — «Твист 2Б», «Поле 4» — стоили 140 рублей. После цены на наручную «Электронику» постепенно снижались: в конце 70-х часы можно было купить за 78 рублей, в конце 80-х — за 50 рублей. «Все с удовольствием покупали», — вспоминает Александр Лазаревич.
Все элементы часов были «своими» — их либо производили в Минске, либо привозили из других городов Советского Союза. Кварцевый резонатор изготавливали в Москве или Ленинграде, элементы питания поставляли из Новосибирска, а пьезокерамику для звуковых устройств — из Волгограда.
— Корпуса мы изготавливали сами: стоял токарный участок автоматов, — рассказывает Александр Лазаревич. — Сначала латунная труба рубилась, потом поступала на горячий пресс и получала форму корпуса. Следующим этапом была обработка, потом, в зависимости от типа покрытия, корпус хромировали или наносили покрытие другим методом.
Собирали часы так:
— Сначала на плату «сажали» кристалл, он разваривался. Добавлялась защита, проходила проверка функционирования, производилась установка платы индикатора в обойму. Затем обойма собиралась, вставлялся элемент питания. Блок уже являлся часами. Следующий этап — установка в корпус, настройка частоты, оформление документов, предъявление на ПСИ и упаковка.
Производитель был обязан установить на часах точное время. Пока в «Электронике» не появилась цифровая настройка хода, время вручную выставляли работники завода.
— У нас была линия точного времени. Было оборудование, которое начиная от 55-й секунды каждой минуты подавало звуковой сигнал. Была такая «кизилка» — палочка, которая не царапает металл. Ее ставили на кнопку управления и по шестому сигналу — отпускали. Так устанавливали текущее время с точностью до десятых долей секунды.
Часы были очень точными: на заводе добились значения суточного хода, равного 0,1 секунды, в сутки. Это значит, что за десять дней часы могли отстать или уйти вперед максимум на одну секунду.
Главная «фишкой» серии «Электроника 5» была функция автоматической цифровой настройки хода. Можно было задать значение регулярной поправки ко времени так, чтобы часы сами корректировали погрешность.
На заводе работал собственный испытательный центр, где часы проверяли на соответствие всем стандартам. Александр Лазаревич долгое время этим центром руководил.
Часы проходили 38 видов испытаний. Среди них были испытания на климатические воздействия (холод и тепло), воздействие влаги, соляного тумана, искусственного пота, солнечной радиации, многократных ударов и синусоидальной вибрации. Проверяли и точность суточного хода при разных температурах.
Противоударные часы должны были выдерживать падение с метровой высоты на твердую поверхность, а также удары специальным испытательным молотком.
— Часы клали на край стола или на подставку «лицом» к молотку. Металлический маятник опускался с ускорением свободного падения и ударял по поверхности плоскопараллельно. После этого удара часы падали в тканевый мешок. Если стекло оставалось целым, проверялась работоспособность, суточный ход, если параметры соответствовали требованиям — значит изделие выдержало испытание.
Водонепроницаемые часы погружали под воду на глубину 10 сантиметров и в течение 10 минут подвергали давлению, которое соответствовало глубине погружения 50 метров.
— После этого проводились испытания на отсутствие конденсата внутри корпуса. Часы нагревались до температуры 30 градусов в течение 30 минут. После этого на стекло капали водой температурой 18 градусов. В течение минуты на стекле не должно было образоваться конденсата. Это говорило о полной водонепроницаемости.
В часы «Электроника» устанавливали серебряно-цинковый элемент питания СЦ-21 энергоемкостью 38 мАч. Ток потребления часов в рабочем режиме не должен был превышать 3 мкА. Энергоемкости элемента питания должно было хватать на год, обычно часы служили дольше. После элемент питания меняли — и чаще всего часы продолжали работать без нареканий.
Заводская гарантия распространялась на первые два года с даты продажи, в паспорте указывали срок службы в пять лет. Однако, по словам Александра Лазаревича, некоторые часы шли десятилетиями. Он и сейчас регулярно отвечает на письма от людей, которые просят отремонтировать или прислать запасные детали для часов, купленных в 90-е.
— Например, письмо от человека из Свердловской области. У него 20 лет часы «Электроника 55Б». Но разбилось стекло. Или пишет другой человек из России: его сослуживец замахнулся топором и попал по руке. Часы спасли руку, но оказались повреждены. Спрашивает, где купить новые.
На все обращения мы готовим письменный ответ и стараемся оказать необходимую помощь в восстановлении. Потом так же почтой отправляем. Потому что потребителей продукции надо уважать.
За десятилетия завод «Электроника» преобразовывался — был государственным предприятием, унитарным производственным предприятием, открытым акционерным обществом. Сейчас это филиал ОАО «Интеграл», которое входит в одноименный холдинг. После вхождения в состав «Интеграла» на часах перестали указывать торговую марку «Электроника», теперь на них указывают бренд «Интеграл».
Массово электронные наручные часы на заводе выпускали до 2012 года. Сейчас филиал продолжает работать и выпускает другие часы: настольные, настенные, офисные, уличные, информационные табло со встроенными часами и другую продукцию.
Очередной заброшенный завод. Построенный в советские годы, но не вписывавшийся в рыночную экономику — обанкротившийся и закрытый.
Вот только внутри пустующие корпуса выглядят так, как будто работники встали и ушли на обед и вот-вот вернуться. Все вещи остались на местах. Цветы пожухли, бумаги разлетелись, а столы покрылись слоем пыли, но в остальном — постапокалипсис на отдельно взятом заводе.
В этом путешествии по руинам прошлого я предлагаю вам заглянуть в производственные цеха, конструкторское бюро, заводской АБК, лабораторию и бомбоубежище. Времени на осмотр — немного, поэтому пронесемся бесшумным ветром по заводским руинам, не забывая при этом фотографировать окружающее пространство.
Первым делом — производственные цеха
Большое и масштабное производство. Один из столпов машиностроения на Урале, а теперь лишь тень от былого великолепия. Хотелось побыть здесь подольше, но в воздухе терпкий запах от ацетиленовых горелок и гулким эхом разносится разнобой нерусских голосов.
Станки и оборудование — активно пилят на металлолом. А значит, мне остаётся снять уже опустевшие цеха и двигаться дальше. Этот цех удачно соединен с АБК, и я могу пройти дальше, не привлекая особого внимания.
Административно-бытовой корпус
АБК — оказался наиболее впечатляющим местом на территории всего заброшенного завода. Проходя по коридорам опустевшего корпуса, от раздевалок и до кабинетов меня не покидало чувство, что вот-вот столкнусь с кем-то из заводчан.
Время шло, одни кабинеты сменялись, а рабочие места всё также пустовали. Последние календари на стенах — за 2015 год. Примерно тогда и закончилась история очередного ещё одного предприятия.
Если не обращать внимание на небольшой бардак — большинство вещей действительно остались лежать на своих местах и лишь обилие засохших цветов говорит о том, что в кабинетах давным-давно никто не работает.
Стоит закрыть дверцы шкафов и приделать стенку к раскуроченному системному блоку и кабинет будет выглядеть точно также, как и любой другой кабинет типичного, бедного уральского завода, что тянет существования лишь за счёт матерых специалистов «старой закалки» и дотаций из государственного бюджета.
Конструкторское бюро
Из здания АБК мы плавно переходим в небольшую пристройку, которое занимало заводское конструкторское бюро. Обстановка тут ещё более советская чем в предыдущих кабинетах. Всё, от кульманов и до шкафов — образца конца 1980-х.
Думаю, многие уже понимают, почему завод закрылся. Если КБ к 2015-му году не перешло к проектированию на компьютере, то внедрение новых технологий в производственный процесс затянулось петлёй на шее массивного и устаревшего завода. Каким бы классным и мощным не был завод построенный в СССР, без вложений в развитие и модернизацию, он обречён.
Прогресс не стоит на месте, тем более в машиностроении.
Лабораторный корпус
Следующий на очереди — заброшенный лабораторный корпус. Состояние здесь заметно хуже, чем в административно-бытовой части. Это наводит на мысль, что завод всё же закрывался частями и прежде, чем очередная рабочая смена пришла на закрытую проходную с объявлением о том, что завод банкрот на территории уже было предостаточно выведенных из эксплуатации корпусов.
Старая краска слезает со стен целыми лоскутами. На дверях табличка — посторонним вход запрещён, но я уже заметно освоился в этих заводских руинах и без стеснения прохожу внутрь. Здесь, неприятно пахнет химией и находиться долго, определенно не хочется.
Любопытно, что оборудовании лаборатории не обновлялись со времён СССР. С таким системным подходом к модернизации производства неудивительно, что завод закрылся.
В чём секрет? А завод признали банкротом и в одно прекрасное утро пришедшие на смену работники узнали — предприятие закрыто. Всё, что осталось на заводе, осталось заводу. Долги по зарплатам выплатили, а площади предприятия пошли под коммерческую недвижимость.
Собственно, под видом поиска склада для хранения резины я сюда и попал, просто пока шёл до склада — чуточку заблудился и снял для вас аутентичные советские интерьеры заброшенного предприятия. Они всё равно пойдут «на выброс» когда будут готовить помещения «под сдачу», а так, хоть фото на память останутся. На этом всё, спасибо за внимание!
Ежедневные репортажи из поездок по заброшкам публикуем здесь https://t.me/nord_skif
Компания «Чайковский текстиль» является лидером в производстве российских тканей для спецодежды и униформы, входит в число предприятий, оказывающих существенное влияние на отрасли промышленности. Ткани «Чайковский текстиль» имеют отличную репутацию и востребованы во всех регионах России и странах ближнего зарубежья.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
ЗИС-Спорт
Это спортивный автомобиль, сделанный в одном экземпляре на заводе в Москве.
1939 год.