Как я будучи юристом уехал учиться за границу
Я долго работал юристом в России, в основном в сфере рекламы. Но данная специализация начала мне надоедать и я стал засматриваться на право информационных технологий.
В преддверии пандемии я решил сдать IELTS (международный экзамен по английскому). И внезапно сдал неплохо, учитывая что после школы с углубленным английским у меня почти не было практики. Правда для подготовки я прошёл курс в одной известной онлайн-школе. Такие результаты открыли мне возможность поступить в зарубежный вуз на англоязычную магистерскую программу.
Мой выбор пал на программу IT law в университете славного города Тарту, что в Эстонии. Там признавали мой российский диплом юриста, стоимость обучения и жизни была весьма демократичной (по курсу на тот момент), а до Питера пять часов на машине (если нет пробок на границе). Так я собственно и стал LLM in IT law и релоцировался ещё до того, как это стало мейнстримом.
Университет Тарту очень старый, основан аж в 1632 году. Сейчас он крупнейший в Эстонии. Среди его известных для россиян-студентов можно выделить Владимира Даля (тот самый автор "Толкового словаря живого великорусского языка") и писателя Владимира Соллогуба. А из преподавателей: выдающегося хирурга Николая Пирогова и литературоведа Юрия Лотмана. Преподают там на английском, эстонском и вроде была пара программ на русском. У универа есть русскоязычный телеграм-канал, где рассказывают в том числе про учебные программы. Кстати, благодаря этому каналу я туда и попал, но об этом позже.
Программа на которой я учился называется Information Technology Law. Вот здесь её описание на сайте универа. Она длится всего год, стоит 4200 евро (когда я учился было дешевле). Есть даже бюджетные места. Обучение очное.
Для поступления нужен минимум диплом бакалавра (у меня был специалиста) с приложением. В университет надо будет отправить заверенную у нотариуса копию с переводом на английский. Так как язык обучения - английский, нужен сертификат IELTS со средним баллом минимум 6.0, при этом ни один из модулей не может быть сдан ниже чем на 5.5 баллов. Также, они принимают и другие тесты, подробнее здесь. Для поступления надо будет написать мотивационное письмо и пройти интервью.
Единственное, насколько мне известно из-за неких событий поступить гражданам России туда сейчас невозможно, если у человека нет права на получение долгосрочной эстонской визы или вида на жительство для обучения или отсутствуют иные основания для нахождения в Эстонии в период обучения. Граждан Беларуси вроде это не касается. Но лучше уточните этот вопрос в самом универе, правила постоянно меняются.
Я выбирал годовую программу на английском языке и ресёчил сайты универов. А ещё подписался на кучу телеграм-каналов про учёбу за рубежом. И вот на одном из них я увидел рекламную интеграцию канала Университета Тарту, о котором писал выше. Я про этот универ даже ничего не знал и как вариант его не рассматривал. Изучив его программы, я уточнил у админов все важные моменты (про диплом, тест IELTS и так далее) и сел за мотивационное письмо. Ну а потом отправка доков, интервью, “вы приняты”, оплата, виза, переезд, ВНЖ и целый год IT-права.
Источник: https://t.me/ImlawIT
Подозрительный груз и отрыв двигателей
В воскресенье 4 октября 1992 года грузовой самолет Boeing 747 крупнейшей авиакомпании Израиля El Al («Эль Аль») выполнял рейс из Нью-Йорка (США) в Тель-Авив (Израиль) с промежуточной посадкой в Амстердаме (Нидерланды).
Грузовой Boeing 747
Самолётом управляет опытный экипаж, который возглавляет 59-летний капитан Фукс. Также в состав экипажа входят второй пилот и бортинженер. Кроме трех членов экипажа, на борту находится один пассажир. На момент вылета из Нидерландов общая масса груза составляла почти 115 тонн. Самолет оказался очень тяжелым, ведь после погрузки и дозаправки взлетный вес достиг 95% от максимального.
Произведя взлёт в аэропорту Амстердама, самолет начал правый разворот, а затем взял курс на контрольную точку, набирая высоту над жилыми кварталами. Спустя 6 минут, когда борт находился на высоте 1950 метров и пролетал над озером Гоймер, раздался звук, похожий на взрыв. Приборы на панели бортинженера показали, что вышли из строя оба правых двигателя (№3 и №4). Пилоты еще не знали, что на самом деле эти двигатели попросту оторвались от крыла. КВС взял управление самолётом на себя, в то время как второй пилот вёл переговоры с диспетчером:
– El Al 1862, Mayday! Mayday! Mayday! Вышли из строя двигатели №3 и № 4. Нам необходимо срочно вернуться на аэродром вылета Схипхол!
Пилоты физически не могли видеть двигатели из кабины и не могли оценить их состояние визуально. Экипаж всё еще думает, что все двигатели на месте. Самолёт находился достаточно высоко над землёй, когда диспетчер предоставил экипажу схему захода на посадку и командир начал разворот для выхода на посадочный курс. Снижение проходило со сложностями в управлении, но экипаж мужественно пытался вернуть самолет на землю. Казалось, еще несколько минут и они должны совершить посадку.
Полёт без одного двигателя Boeing 747
Но отрыв двигателей не мог не повлечь серьезных последствий, и вскоре пилоты сообщают о полном отказе гидравлической системы. Это вызывает резкий и неуправляемый крен самолёта вправо под углом 90° и переход в пикирование. Правое крыло слишком повреждено, чтобы дать самолету подъемную силу. В такой ситуации у пилотов просто не было шансов спасти тяжелую машину. Второй пилот передает на землю сообщение, которое оказывается последним:
– Падаем, 1862, падаем, падаем, повторяю, падаем!
На заднем фоне было слышно, как КВС борется за жизнь самолета и своего экипажа до конца и приказывает выпустить шасси и поднять закрылки. До полосы им не хватило каких-то 13 километров. С высоты 760 метров самолёт начал падать в сторону 11-этажного жилого комплекса «Груневен». Диспетчеры не могут связаться с пилотами, но в окно им хорошо видны последние секунды полета лайнера. Понимая безвыходность ситуации и неизбежность жертв, один из диспетчеров произносит: «Всё кончено». Находясь в пике, под углом 70°, огромный Боинг 747 врезается в крышу комплекса «Груневен». Происходит взрыв и 11-этажное здание охватывает пламя.
Реконструкция
В ЖК «Груневен» проживало много нелегальных мигрантов, поэтому масштаб трагедии не позволял определить точное количество погибших и раненых. Некоторые жители комплекса вынуждены были выпрыгивать из окон, чтобы спастись от пожара. Вначале ходили слухи о сотнях погибших и раненых, но позже следствие эту информацию опровергло. Официально известно о 43 погибших: все 4 человека на борту самолёта и 39 человек на земле. Ещё 26 человек получили ранения.
Спустя год пострадавшие стали жаловаться врачам на бессонницу, хронические респираторные заболевания, общую боль и дискомфорт, импотенцию и проблемы с кишечником. Предполагалось, что причиной этого могли быть химические вещества, находившееся на борту самолета, либо же продукты горения корпуса самолета или керосина.
На следующее утро после крушения на месте падения самолёта появились некие странные люди в белых комбинезонах. Предполагалось, что они могли искать опасный груз, который был на борту. Поначалу правительство Нидерландов уверяло, что никакого военного груза на борту самолёта не было. Но выросшее впоследствии число обращений за медицинской помощью среди выживших заставило голландцев задуматься о том, могли ли на борту быть некие опасные вещества. Спустя 6 лет Израиль официально признал, что на борту рейса действительно был диметил-метилфосфанат, который планировали использоваться в мирных и научных целях.
На месте катастрофы были обнаружены обломки кабины пилотов, части крыльев и оба левых двигателя (№1 и №2) которые штатно работали вплоть до столкновения с землёй. Оторвавшиеся двигатели №3 и №4 были найдены спустя некоторое время в озере Гоймер вместе с участком правого крыла и были изъяты следователями для дальнейшего изучения. На месте катастрофы нашли сильно поврежденный параметрический самописец, но данные с него восстановить все-таки удалось. Речевой самописец так и не был найден.
На месте катастрофы
На обломках левого крыла были обнаружены птичьи перья, поэтому одной из первых версий рассматривалось столкновение с птицей. Также в качестве причины рассматривался теракт, но после проверок обе версии были исключены. После этого основной версией крушения стала рассматриваться техническая неисправность.
При изучении двигателей №3 и №4 внимание следователей было приковано к повреждениям кронштейна на двигателе №3 и механизму отрыва двигателя. Он был устроен таким образом, что срабатывал, если возникали серьезные перегрузки. Последовательно рушились предохранители, закреплявшие двигатели, которые позволяли его сбросить на землю без вреда для систем самолета.
Согласно официальному отчету, причинами катастрофы стала цепь следующих событий. Во время взлёта все четыре двигателя самолёта работали на полную мощность, а давление на их кронштейны в этот момент было максимальным. Затем крепление двигателя №3 обламывается в результате нештатной поломки ломкого предохранителя, вызванной усталостью металла. Вслед за ним моментально обламывается и второе крепление. Двигатель №3 отрывается и доли секунды продолжает движение вперёд по инерции, затем летит назад и врезается в двигатель №4, крепления которого моментально обламываются. Кроме того, двигатель №3 оторвал 10 метров кромки правого крыла, серьёзно повредив гидравлическую систему на правом крыле. Поврежденная консоль крыла потеряла подъемную силу, что привело к крену самолёта вправо. Командиру удалось лишь ненадолго выровнять самолёт, но последующее поднятие носа с целью погасить скорость привело к повторному крену вправо и неуправляемому пикированию, в результате чего самолёт с высоты 760 метров рухнул на жилой комплекс.
На месте катастрофы
Установлено, что это были не первые случаи отрыва двигателя вместе с кронштейнами на самолётах типа Boeing 707 и Boeing 747. После катастрофы в Амстердаме было поручено проводить проверку всех предохранителей и кронштейнов на предмет трещин через каждые 100 циклов «взлёт-посадка», а не через 500, как было ранее. Производителям двигателей было предписано срочно заменить дефектные предохранители на всех самолётах, а в программу подготовки пилотов и диспетчеров были внесены изменения, чтобы в будущем при подобных ситуациях можно было предотвратить гибель людей на земле.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Блеск и нищета потомков Австро-венгерской империи или как сейчас живётся в Будапеште
Привет, уважаемое #pikabu community!
Венгрия и ее славный Будапешт.
👑Немного исторических фактов:
Австро-Венгерская монархия — двуединая монархия Габсбургов и многонациональное государство в Центральной Европе, существовавшее в 1867—1918 годах; реальная уния Австрии и Венгрии. Именно поэтому Венгрия имеет такую великолепную архитектурную застройку - потому что нужно не хуже, чем в Австрии!
Я долго сопротивлялась и не хотела ехать в «какую-то там» Венгрию. И это очень зря!
Как мало я знала и понимала
Но, волей случая, оказались мы в Будапеште.
🌁Город Будапешт расположен на реке Дунай. С одной стороны Дуная располагается Пешт - равнинная часть города, с другой стороны Дуная находится Буда - холмистая часть города.
По моему субъективному мнению именно в этом городе река Дунай исключительно прекрасна!
🏤Визитная карточка города - это Будапештский Парламент. Строительство шло в конце 19 – начале 20 века, масштабы здания и его отделка впечатляют! В обязательном порядке рекомендую именно посетить Парламент с экскурсией внутри: это скульптуры, позолота, витражи, знаменитый Купольный зал, корона, которая была использована для всех инаугураций ВСЕХ королей Венгрии. Очень впечатляет внутреннее убранство Парламента.
⛪️Всем ценителям архитектуры, а также верующим следует посетить Базилику св. Иштвана. Это самый большой храм в Будапеште, его строительство заняло более 50 лет и было завершено только в 1905 году. Базилика действует, здесь проводятся службы.
🏰Рыбацкий бастион. Это необычное здание, построенное в начале 20 века, находится на холме, поэтому увидеть Рыбацкий бастион можно практически из любой части города и с бастиона открываются шикарные виды Будапешта. Там же находится Церковь Святого Матьяша - была построена во второй половине 13 века, это одно из самых старинных зданий Будапешта. Все в той же локации вы сможете посетить и Королевский дворец (или Будайский замок), который был построен к началу 20 века.
🏔Подняться в Гору Геллерт и дойти до Статуи Свободы - которая видна практически из любой точки Будапешта. Долго мы поднимались, сама гора очень зелёная, огромное количество цветов, удобные лестницы, спуски, подъёмы, лавочки, чтобы отдохнуть.
👙Купальня Геллерт - располагается как раз возле Горы Геллерт. И вот мы после долгой пешей прогулки добрались до купален. Нам так хотелось освежится и наконец-то посетить так шумно и ярко разрекламированные купальни :). 🙈Итог: очень людно, ощущение, что ты просто принимаешь ванну в общественном месте. Купальня небольшая - две ванные с разной температурой воды; два бассейна, один открытый, второй закрытый. Есть парилка, где все сидят «на головах» и уж очень упитанные местные жительницы без комплексов трутся о тебя своими телесами, ухххххххх....
Не рекомендую!
🌉Все мосты Будапешта - обязательны к посещению! Они прекрасны, архитектурно интересны.
🚇Почему-то мало кто пишет об этом интересном месте - метро Будапешта.
Первый участок метро был открыт ещё в 1896 году. Вот его и следует посетить и проехать на старинном поезде, который эксплуатируется по сей день! Очень атмосферно!
🥘Еда в Венгрии - это рестораны, которые признаны самыми красивыми в мире - ресторане «Нью-Йорк» (обязательно к посещению, если будете в Будапеште), которое располагается в пятизвёздочном отеле Boscolo, и это широкая сеть уличных забегаловок, с достаточного качественной едой для своего уровня! И ещё, практически в каждом ресторане, кафе вечером играет живая музыка - это отдельная история.... Обязательно посетите местный рынок: само здание рынка - это шедевр; на рынке сможете купить разного вида, сорта, качества паприку (куда же без нее в Венгрии); настоятельно рекомендую гусиный/утиный паштет - это венец всех паштетов :).
🚎Транспорт - как и во всей Европе, в столице Венгрии с транспортом всё отлично!
Но, вот люди в этом транспорте - их лица сразу бросаются в глаза: грустные, сдержанные, замкнутые, понурые, уставшие сильно....
Итог сему: великолепный город, который имеет богатое наследие, которое ему досталось сами знаете почему (смотри выше про империю :)); сложный, ни на что не похожий венгерский язык (если бы не язык, думаю желающих обосноваться в Венгрии было в разы больше); яркая, вкусная национальная кухня (гуляш, гуяш и т.д.); хороший городской транспорт; неплохой климат; а также при всем этом - низкий уровень жизни, ужасная инфляция, бедность в региональных городах и сёлах (уж очень разговорчивый Гид у нас был в местной синагоге🕌. Рекомендую к посещению синагогу!).
Так есть ли это немецкое качество?
Добрый день, уважаемое #pikaby community!
Немецкое качество! И ты, сразу же представляешь надёжность, комфорт, респектабельность, удобство и т.д.
Все же когда-то слышали такое выражение?
Этот пост как раз о том, так есть ли это немецкое качество?
Только в этом году я смогла добраться до северной Германии.
Ганзейский союз - Гамбург, Бремен, Любек.
Три города, которые заложили основу, богатейшей части Германии.
Город Гамбург - город миллионеров, второй по величине город в Германии, второй в Европе по загруженности порт.
Город Бремен - город, который все знают по сказке «Бременские музыканты», хотя на самом деле, по сюжету сказки, те самые музыканты не доехали до Бремена :). В городе сохранились средневековые храмы, отражающие дух севера Германии.
Город Любек - столица ганзейского торгового союза. Древний, красивый город, со своей душой: хорошо сохранившиеся старинные дома, узкие средневековые улочки. Любек - столица марципанов. По этой причине, огромное количество магазинов с этими сладостями, кафе, которое функционирует с 1804 года, с вкуснейшей выпечкой и атмосферными интерьерами. Любек - ты прекрасен!
Общественный транспорт в Германии - это удобство, комфорт, современные технологии, доверие к своим гражданам - нет никаких турникетов, нигде не нужно компостировать билетики. Купив проездной билет на сутки, ты можешь пользоваться всеми видами общественного транспорта, в том числе системой речных трамваев, которые курсируют по Эльбе (Гамбург расположен на реке Эльба, с ее многочисленными притоками). Билеты вы можете купить в билетоматах, которые расположены по всему городу. Билетоматы - нативны, современны, можно выбрать английский язык.
Городские электрички и поезда - отдельная тема. Современно, технологично, комфортно, бесшумно со скоростью 150-180 км/ч Вас доставят из одного города Германии в другой. Билеты вы можете купить в билетоматах или на вокзале, в специальном месте, оборудованном для продажи билетов. Транспортная сеть Германии - самая большая в Европе, трафик движения очень насыщенный, интенсивный. Внимательно читайте с какой платформы отправление, обращайте внимание на номера вагонов, которые едут в определённом направлении (потому что могут быть ситуации, что вагоны по середине пути будет отцеплены и вы просто не едите до места назначения). В целом - наслаждайтесь дорогой! О Вас позаботилась Германия! :)
Продукты питания, магазины, торговые центры - всё сделано для людей, с огромным уважением и любовью :). Ассортимент товаров на полках просто ошеломляет, качество еды - это действительно выше всех похвал. Торговые центры - да, для Вас там выступают музыканты и поют вживую! И конечно же отдельное внимание к утреннему рыбному рынку в Гамбурге. Его стоит в обязательном порядке посетить. Это целое шоу, помимо основной его цели - продажа свежей рыбы, овощей, фруктов, хлеба и иных товаров. Начинает работу рынок в 05 утра, работу рынка сопровождает выступление рок музыкантов, которые поют известные мировые хиты, пиво, вино, вкусный гамбургский рыбный фаст-фуд :).
Рестораны, кафе, пиццерии, одним слов общепит Германии - это прекрасный сервис с абсолютным качеством продуктов. Чтобы раскрыть тему: если чего-то нет в меню, но вам очень этого хочется, то немецкие официанты в обязательном порядке всё сделают для Вас и в лучшем виде (например, - заказывая гамбургеры, мы с мужем, решили, что без булочек нам больше хочется, и да, заказ принят без лишних вопросов и выполнен; заказывая пиво в каком-то из кафе, мы захотели попробовать несколько сортов и попросили принести нам по 0,25 литра, естественно в меню такого не было, и да, без лишних телодвижений, официантами был принят и выполнен заказ; в каком-то ресторане в котельной карте не было апероль шпритца, и снова заказ был принят и выполнен).
Если подытожить: Германия - очень богатая страна, которая с удовольствием заботиться о своих гражданах; немцы - уважающие себя и свой выбор люди, очень трудолюбивые, любящие правила и нормы. Выбрала бы я Германию (северную часть, с этим прекрасным морским, дождливым, ветреным климатом) для жизни и работы? - однозначно, да!
Веду instagram
Буду рада новым подписчикам!
Варшава, какая она?
Привет, уважаемое #pikaby community!
Сегодня хочу сказать несколько слов про Варшаву, город в котором я живу последние 2 года.
В первую очередь хочу поблагодарить тебя,
Варшава, за то, что ты меня приняла и приютила, как и многих других, которые по разным причинам оставили свои родные города и страны:
🚋У тебя отличный общественный транспорт (автобусы, трамваи, метро);
🏠У тебя комфортное, обустроенное жилье (которое не стоит тех денег, за которые его предлагают - как купить, так и арендовать);
🌇У тебя прекрасная городская инфраструктура: большие, современные торговые центры, в которых можно провести день «от рассвета до заката» (магазины на любой цвет и вкус, кинотеатры, фуд-корт, парковка и т.д.); в каждом районе города Rossman, Hebe, Carrefoure, Lidl и старая, добрая Biedronka, пекарни, аптеки, сады, школы, поликлиники, мед.центры;
🍸У тебя развитая сеть общественного питания (от любителя до гурмана - на любой вкус и кошелёк);
🛣У тебя хорошие дороги (но правда узкие, двуполосные, с ужасным трафиком и пробками).
Чем удивила меня, Варшава,
🚑Медицина (при наличии у меня как NFZ (условно бесплатное мед.обслужвание), так и платной медицинской страховки, это целый квест записаться к доктору - такое ощущение, что болеют все и всегда, ну или тогда, когда болеешь ты); Стоимость медицинских услуг (очень дорого, поэтому - следи за своим здоровьем - будь ответственным);
🍏Продукты (качество продуктов) (при огромном ассортименте и иллюзии выбора - низкое качество продуктов; если хочешь питаться качественно - плати за это (био-базары, био-продукты, рынки и т.д.);
💲Стоимость аренды недвижимости (это хорошо, когда спрос рождает предложение, но всему есть предел: не может стоить аренда жилья тех денег, которые за него хотят уж очень предприимчивые собственники);
‼️Бюрократия в государственных учреждениях (ну, уж очень они любят сроки, заявления, документы и ещё документы, а потом ещё раз документы);
Такси (с таким низким уровнем качества услуг я ещё нигде не сталкивалась: в ужасном техническом состоянии автомобили (каждое 3 авто); угроза твоей жизни и здоровью при использовании такси, вырастает в геометрической прогрессии, когда за рулём Али, Махмед, Нурбек и т.д. - случаи изнасилования женщин в такси это уже не редкость (4 судебных приговора по данной категории дел вынесено уже)) - берегите себя, будьте аккуратны.
Всегда знала и сейчас реализую, переехав в другую страну, город:
учи язык страны, где ты живёшь;
говори на языке страны, где ты живёшь;
уважай культуру, традиции места, где ты живёшь
И будет нам счастье :)
А что ты думаешь про Варшаву?
Веду instagram
Всегда рада новым подписчикам!
Приехал туристом в Германию и остался там работать
Хочу поделиться свежей новостью, иностранцам из стран за пределами ЕС станет значительно легче переезжать на работу в ФРГ. Искать вакансии и оставаться в стране смогут даже туристы.
Правда, и для этой категории потенциальных трудовых мигрантов действуют требования подходящей квалификации, однако они заметно снижены: человек должен иметь как минимум двухлетний стаж работы по специальности.
Кроме уже действующей Blue Card вводится еще одна - "Карта Шансов", которую можно продлевать на 2 года.
На нее могут претендовать граждане из стран, не входящих в ЕС, но считающиеся перспективными, этот фактор будет высчитываться по системе баллов - типа канадской или австралийской, учитывающей возраст человека, специальность и стаж работы, потенциал членов семьи, знание немецкого или английского языка, связи с Германией.
Из 12 возможных надо набрать 6 баллов, чтобы получить "Карту Шансов". С ней можно будет въехать в Германию и искать здесь квалифицированную работу в течение года, на протяжении которого можно будет подрабатывать подсобником 20 часов неделю.
Улучшены условия и для претендентов на Blue Card. Размер необходимой для ее получения зарплаты снижен до 3500 евро в месяц, проходить процедуру признания дипломов можно постфактум, работать допускается и не по первоначальной специальности, с собой в Германию обладатели смогут привозить не только детей, но и престарелых родителей, если дохода высококвалифицированного иностранного специалиста будет хватать на их содержание.
Новый закон делает более привлекательным для иностранцев и учебу в немецких ВУЗах. В частности, снижены финансовые требования, расширены возможности подрабатывать во время учебы, такой "студенческий трудовой договор" будет считаться дополнительным основанием для ВНЖ.
Работа в Германии: как не попасть на мошенников
Работу в Германии найти непросто, особенно, если искать ее, находясь в другой стране. Поэтому многие прибегают к помощи агентств по трудоустройству за границей. Как это ни печально, цель большинства агентств – по-быстрому срубить денег, пользуясь вашим доверием, и тихо уйти в закат. Как не попасться на агентств-мошенников при поиске работы в Германии поговорим в этой статье.
1.Агентство обещает организовать переезд в Германию на основании трудоустройства по неквалифицированным профессиям (дворник, уборщица, грузчик и т.д.)
Запомните, основное условие переезда в Германию на основании работы — наличие профессионального среднего или высшего образования, которое признано в Германии. Переехать в Германию не из стран ЕС на работу дворником не получится.
Смотрите видео о том, как не попасть на мошенников при поиске работы за границей
2.Агентство предлагает трудоустройство в Германии не по вашей специальности
Переехать в Германию на основании работы можно только устроившись по специальности, прописанной в дипломе. То есть, если вы по диплому юрист, то работать автомехаником в Германии вы не можете.
3.Агентство отправляет на работу в Германию по туристической, культурной немецкой визе или рабочей визе другой страны
Для легального трудоустройства в Германии и последующего оформления вида на жительство подходит только немецкая рабочая виза. Единственное исключение - виза Van der Elst. По ней можно работать в Германии 3 месяца в полугодии. При этом вы должны быть официально трудоустроены в компанию, имеющую филиал в Германии.
4.Агентство скрывает лицензию
Агентства, предоставляющие посреднические услуги по трудоустройству за границей, должны иметь лицензию. Проверяйте, что она действительна по срокам, а юридическое лицо совпадает с тем, с которым вы подписываете договор.
5.Агентство заключает договор на информационные услуги
Внимательно читайте договор. Его предмет и стоимость услуг должны совпадать с тем, что вам говорят. Перечень услуг должен быть четко прописан и не скрываться за размытой формулировкой «информационное сопровождение». У агентства должен быть контракт с работодателем, к которому они обещают вас трудоустроить. Также не помешает проверка того самого работодателя: действительно ли он существует, набирает ли он персонал? Интернет и электронная почта вам в помощь.
6.Агентство обещает сказочные условия и нереальную зарплату
Прежде чем искать работу в Германии изучите среднюю зарплату в стране и отдельных регионах по вашей специальности.
Обязательно изучите историю и репутацию агентства прежде, чем заключать договор. Как давно эта компания на рынке? Какие о ней отзывы? Есть ли у нее постоянный офис? Действительно ли человек, с которым вы общаетесь, работает в этом агентстве?
Обходите стороной нелегальные схемы трудоустройства, ведь при таком раскладе вы не будете защищены – вам легко могут не выплатить зарплату и даже депортировать из страны.
Я же советую не прибегать к помощи агентств, а разобраться во всем самостоятельно. Если у вас есть высшее или среднее профессиональное образование по востребованной в Германии профессии, и вы серьезно настроены переехать работать в Германию, разобраться и пройти этот процесс поможет мой "Гайд по переезду в Германию на основании работы".
В нем вы найдете информанию:
Какие шаги необходимы для переезда в Германию на основании работы
Как проверить образование
Где искать работу
Как получить визу и оформить вид на жительство, в том числе Голубую карту ЕС
Где перевести документы, чтоб в дальнейшем не возникло проблем
Как перевезти семью вместе с собой
и много другой важной информации, а также ссылки на все сайты, которые понадобятся в процессе переезда. Гайд можно найти по ссылке>>