Начало 2024 года на что-то намекает...
Я про погоду.
Погода в Москве.
Первым праздником в новом году похоже будет "День жестянщика"
Источник ГисМетео:
Я про погоду.
Погода в Москве.
Первым праздником в новом году похоже будет "День жестянщика"
Источник ГисМетео:
О причинах долгой доставки товаров из этих ваших Китаев пост.
Всем известно, что почти всё на этом свете произведено в Китае. Но вот вопрос, многие ли знают, как оно из Китая попадает к нам в магазины, на почту, на предприятия?
Да, раньше было больше вариантов, можно было многое возить через большие европейские порты, в контейнерах- морем, сейчас же, вся тяжесть санкций легла на плечи автомобильных и железнодорожных перевозчиков. И если по ЖД теперь идёт в основном европейский транзит Китай - Европа, то почти всё что предназначалось для ЕАЭС, теперь едет машинами.
И, так как в Казахстане имеется множество погранпереходов в Китай, а нужен каждый переход (по причине перегрузки всех КПП), ездить приходится даже там, где ездить не стоит.
Но мы ездим.
Даже летом бывало интересно, зимой же интересно получается почти каждый раз, когда звучит слово Достык, а тем более Зайсан, причём не забывайте, что приехав на переход, нужно ещё отстоять свою очередь, что может растянуться на месяцы стояния посреди степи, в жару и в холод
Мороз бывает вполне приличный в тех краях, хоть и юг вроде бы
Иногда так получается, что погода не благоприятствует, но ты уже никуда не денешься, в этом и есть коварство погоды в Казахстане, да и не только в нем, в горах Урала тоже бывает
И даже просто процесс погрузки бывает интересным
И обычно ни разу не деликатным (по причине разницы в размерах китайских машин, и наших), им главное чтобы влезло всё. Причем, в самом Китае грузят абсолютно так же, поэтому не стоит винить вашу почту в повреждении товара - его могут повредить где и когда угодно, и никаких гарантий тут не будет
Но это простой способ, когда машину грузят при водителе (в Казахстане, почти на всех переходах, практикуется перегон машины в Китай на загрузку местными перегонами, иностранцев они туда не пускают, типа из-за ковида, а на практике из-за хорошего заработка порядка 1000-2000$ с машины) а ведь тут бывает, с погрузки машину отдают в нерабочем состояии, могут что-то открутить, помять, поломать, никто ни за что не отвечает. Как там загружено, естественно тоже никто не знает
Но даже загрузившись, выехав в нормальную погоду, можно попасть на маленький, но совершенно непроходимый участок на дороге, и там зависнуть пока не вытянут/расчистят.
И, кстати, вот именно поэтому в Казахстане очень популярны сцепки-тандемы (паровозы по-нашему) - они едут там, где полуприцепы буксуют, ещё и вытянуть коллегу из грязи могут
Короче, всякое случается по дороге из Китая. Но почти всегда, груз от китайской границы до российской таможни доставляется за 5-6 дней, если дороги хоть немного проезжабельны и не перекрыты. Всегда экспрессом, часто в два водителя, экипажем. Изо всех сил, как говорится. И быстрее уже точно только самолётом. На самом деле, основное время ожидания доставки - бюрократия, низкая пропускная способность границ, и таможни. Мы - самое быстрое звено в этой цепочке, несмотря на все трудности.
К чести казахов, дороги они строят, порядок на границах пытаются навести, и прогресс прямо виден с каждой поездкой в те края.
Так что, будем надеяться, эпоха долгих доставок и сильно помятых коробок останется в прошлом, а всем водителям, которые там побывали, и ещё побывают - желаю терпения, сил, хорошей погоды, чтобы не было ледовых корон на колесах
Основная часть видео и фото в посте сняты моими коллегами из разных фирм, за что им большой рэспэкт, часть - мои, поэтому тэг [моё] оправдан, думаю.
Всем удачи, ровных дорог, хорошей погоды, и быстрой доставки :)
Сегодня в Москве разыгралась непогода: ливень, ветер, молния и гром. Мы только-только вышли из дома, чтобы поехать в Леруа на авто. Ветки летали, бабки бежали, доставщики эвакуировались до ближайших подъездов. Через три квартала мы решили развернуться и тоже поехать домой, так как под ураганным ветром находиться стало опасно даже в машине. В основном из-за летающих по району веток и прочего мусора. На первом же повороте дорогу домой нам преградило упавшее поперёк трассы дерево, которое заняло две полосы. Жутко представлять, как оно упало, ведь кто-то мог находиться рядом. Дерево мы благополучно объехали, от страха забыв сфотать. Но вот что было дальше - этого не ждал никто. Поворачиваем, не ожидая больше препятствий, и сразу же - высоковольтный провод, который повис посередине дороги как резиночка из детской игры, прямо на уровне капота - перепрыгивай или умри. Над встречной полосой он висел чуть выше, и там можно было проскочить. Так как препятствие возникло неожиданно, затормозить не успевали, пришлось делать резкий поворот - вылет на встречку за доли секунды, проезжаем под висящим проводом и ошалевшие возвращаемся на свою полосу. Добрались до дома и теперь возник вопрос - а что было бы, если бы провод на земле лежал? Какова вероятность попрощаться с жизнью, если по нему проехать? Призываются знающие люди.
Снегопад и похолодание в Югре стали причиной введения ограничений для движения по трассам. На дороги Нижневартовского района временно запрещено выезжать грузовому, пассажирскому транспорту и легковым автомобилям на летней резине.
Помимо осадков в районе шквалистый ветер, который повалил деревья и даже автобусные остановки.
https://ekaterinburg.octagon.media/novosti/v_nizhnevartovsko...
Фото: телеграм-канал «ЧП в Нижневартовске | Происшествия»
Сегодня ночью в Екатеринбурге немного побезобразничала непогода: ночью дождь, гроза, ветер, затем мороз, снег, лед, обрывы проводов.
Одно из последствий непогоды – не работающие светофоры на большой территории Екатеринбурга.
Утром еду на работу, как всегда, с запасом по времени. Вижу первый нерабочий светофор, проезжаю, второй – проезжаю, звоню 112, там говорят, что много светофоров не работают, заявки уже есть, повреждения устраняют, скоро сделают.
Меняю привычный маршрут, понимая, что со второстепенной дороги на главную при неработающем светофоре да во время утренних пробок повернуть будет проблематично.
Но где-то выехать всё равно надо. Доезжаю (точнее, встаю в хвост колонны на левой полосе) до перекрестка двух четырехполосных дорог (для екатеринбуржцев – Щорса-Белинского). Вижу, что передо мной висит знак «уступите дорогу» (по ул. Щорса). Предчувствую, что стоять долго. По главной дороге (ул. Белинского) движение в 4 полосы – по 2 в каждую сторону и с весьма напряженным трафиком. Прикидываю, что минут через 5-7 надо уже будет звонить на работу, предупреждать об опоздании.
Поперечная дорога (Белинского) для нас имеет преимущество в движении. При работающих светофорах там постоянно все пролезают на красный, могут не пропустить, если завершаешь левый поворот на красный, поворачивают направо и налево не из своих рядов, перестраиваются прямо на перекрестке. Такой, проблемный перекресток. А что будет, если светофор отключить? Страшно представить.
Но, на удивление, мы двигаемся и довольно быстро. Сначала я даже подумал, что поставили регулировщика, но, как оказалось, всё двигалось на чистой самоорганизации. Машины проходили перекресток «пакетами»: главная-второстепенная-левые повороты. И даже самая неорганизованная (обычно) часть участников дорожного движения – пешеходы, не тянулись через переходы по одному, а собирались в группы по 10-15 человек и, если можно так выразиться, организованно переходили дорогу компактными группами, практически не замедляя движение транспорта на перекрестке. Проехал перекресток, по моим ощущениям, ничуть не хуже, чем при работающих светофорах.
В результате на работу приехал вовремя.
Всем привет.
Я немного пропал, это связано с тем что из Владивостока заехал домой, поправить здоровье, задержался на неделю там,да и начиная с Шимановска и до Читы почти глушь. Во всех смыслах. Отсутствие связи, очень херовый автостоп и т.д.
Если в Приморье и Хабаровском крае я за сутки проезжал 1500км, то здесь 500 км ехал трое суток.Спасла меня гитара и я таки выбрался в забайкальский край и застрял в 300 километрах от Читы, в Чернышевске. Думал ее проехать изначально, но придется там на один день задержаться.
Обстоятельства сложились не самые радужные.Непогода,из за которой я обнулил свой баланс, коронавирус который скосил хоста, у которого я должен был остановиться в Чите,ну и плюсом местные не очень позитивно настроены, по отношению к гостям.
У меня прям контраст какой то, как будто не облать сменилась, а страна. За эту ночь испытал культурный шок, несколько раз.
В общем, взываю к силе пикабу. Может есть кто в Чите, у кого есть возможность, хотя бы до вечера кинуть рюкзак. В идеале бы конечно переночевать, хоть в гараже.
С меня куча историй интересных, песни под гитару и любая посильная помощь!!Заранее благодарю!
Пост без рейтнга.
UPD:До сих пор не уехал, погода резко испортилась, сильный ветер, дождь. Не спас даже дождевик,насквозь промок и перспектив пока никаких